【課題】飛行物体に現在位置の地表の気圧情報をリアルタイムに提供することにより、気象による誤差を低減させること。
【解決手段】本高度計測システム１は、地表面に分散して配置され、計測した気圧と気圧計測位置が特定可能な情報を含む気圧データを所定の間隔で送信する複数の第２の気圧計測装置２と、前記第２の気圧計測装置からの気圧データを受信する第２の気圧データ取得部３２と、飛行物体の位置データを含む飛行データを演算する飛行データ演算部３３と、前記第２の気圧計測装置から受信した気圧データに基づき気圧計測位置を特定し、気圧計測位置と、第２の気圧計測装置が計測した気圧と、飛行物体の位置データに基づき飛行物体の基準気圧を演算する処理を所定の間隔で繰り返し行う基準気圧演算部３４と、飛行物体の周囲の気圧を測定する第１の気圧計測装置９０と、飛行物体の周囲の気圧と基準気圧に基づき飛行物体の高度を演算する高度演算部３６とを含む。 （もっと読む）

【課題】航空機の飛行パラメータを決定するための方法およびシステムを提供する。
【解決手段】航空機の飛行中に航空機の飛行パラメータをリアルタイムで決定するためのシステムは、前記航空機の推定されるべき少なくとも２個の事前選択された飛行パラメータ間の相互依存関係を定める飛行力学方程式に基づき構成されて、前記航空機の飛行中に、選択された前記飛行パラメータの合同推定値を供するように形成された拡張カルマンフィルタ１０を含む。 （もっと読む）

【課題】輝度調整可能なヘッドダウンディスプレイを提供する。
【解決手段】航空機１００のための操縦室１１２は、光を通すことのできる透明な窓ガラスを有する風防１２２と、風防から離間され、かつそれに面している座席１３０と、風防の下に少なくとも一部を配置し、かつ輝度信号により設定されうる調整可能な輝度を有するヘッドダウンディスプレイ１４２を有するフライトデッキ１１４と、座席の一部を含む視野を有し、かつ視野内のルミナンス情報を示す画像信号を出力するカメラ１４６と、カメラおよびヘッドダウンディスプレイに動作可能に結合され、かつ画像信号を受け取り、視野のルミナンスを測定し、測定されたルミナンスに基づきヘッドダウンディスプレイに対する輝度を決定するように構成され、かつ決定された輝度に対応する輝度信号をヘッドダウンディスプレイに出力するプロセッサとを含む。 （もっと読む）

【課題】ＦＭＳが受信可能な限られた数の点の気象データから、航空機の軌道付近の気象プロファイルを詳細に表示することによって、ＦＭＳの飛行予測を向上させる。
【解決手段】地上システムにおいて航空機軌道を受信し、気象データベースから軌道に沿った温度データおよび風データの両方を含む軌道サブセットを形成、これから、航空機軌道に沿った気象データ点（２０２）を形成し、これから気象予測データ点のサブセット、具体的には温度データ点の一意サブセット（２０６）を形成し、対応する気象データ点をＦＭＳに送信する。 （もっと読む）

【課題】飛行機の着陸品質の検出方法を提供する。
【解決手段】本発明は、飛行機の着陸時に垂直速度が第１の所定値を超えたか、又は、垂直加速度が第２の所定値を超えたかを判定するステップと、着陸データを採集するステップと、飛行機の着陸時に前記垂直速度が前記第１の所定値を超えた、又は、前記垂直加速度が前記第２の所定値を超えたことに応じて、採集された着陸データに基づいて着陸メッセージを生成するステップと、前記着陸メッセージを記憶又は転送するステップと、前記着陸メッセージにおける前記着陸データに基づいて、飛行機の着陸品質を判定するステップと、を含む飛行機の着陸品質の検出方法に関するものである。 （もっと読む）

【課題】航空機のための単純化されたユーザインターフェースを提供する。
【解決手段】航空機１０のための、自動操縦と飛行管理との統合されたシステムのためのユーザインタフェース３０が、自動操縦の動作のための複数の戦術的パラメータ制御と、飛行管理システムの動作のための複数の戦略的パラメータ制御とを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、補助動力装置APUの性能検出方法に関する。
【解決手段】当該方法は、前記APU稼働の排気温度EGTと、空気圧縮機入口温度LCITと、始動時間STAと、使用時間TSRと、抽気圧力PTとを取得し、前記EGTとLCITとの差EGT-LCIT、STA、TSRおよびPTと、それぞれの閾値とを比較し、前記EGT-LCIT、STA、TSRおよびPTと、前記それぞれの閾値との各比較結果に、それぞれの重みを指定し、さらに、重み付けをした後の、前記EGT-LCIT、STA、TSRおよびPTと前記それぞれの閾値との前記比較結果に基づき、前記APUの性能を判断することを含む。 （もっと読む）

【課題】より少ない量の航空機パフォーマンスデータでからエンジン燃料流量や航空機上昇率のような、航空機作動パラメータに対して信頼できる値を導き出すことが可能な方法を提供する。
【解決手段】飛行プランに沿うポイントで、そのポイントの他の航空機パラメータを用いて航空機の垂直対気速度および燃料流量を推定する。具体的には、垂直対気速度および燃料流量の推定が必要とされるとき、航空機の作動パラメータの実測値のセットを含むデータベースが使用して、他の航空機パラメータに最も一致する作動パラメータの実測値のセットを特定し、特定されたセットから得られる垂直対気速度値および燃料流量値をそれらの推定値として用いる。 （もっと読む）

【課題】操縦士からの視線入力に応答して、フライトディスプレイ上に合成ビジョン画像を表示する方法を提供する。
【解決手段】少なくとも１つのフライトディスプレイ２４を有するフライトデッキ２０、フライトデッキ２０に面する操縦士の座席１４、および少なくとも１つのフライトディスプレイ２４上に表示するための合成画像を生成する合成ビジョンシステム３０を有するコックピット１２を備える航空機１０を動作させる方法。 （もっと読む）

【課題】航空機軌跡に対していくつかの気象データポイントを受け入れるように構成されている飛行管理システム（ｆｌｉｇｈｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ：ＦＭＳ）などのシステムに、航空機軌跡に関する近似気象データポイントを提供する方法を提供する。
【解決手段】航空機軌跡を受け取るステップ１２０と、受け取った軌跡に沿った気象予測データポイントを気象予測データベースから抽出して、気象予測データポイントのサブセットを形成するステップ１２４と、気象予測データポイントのサブセットの近似気象プロファイルを生成するステップ１２８と、近似気象データポイントをシステムに提供するステップ１３４と、をシステムに含める。 （もっと読む）