【課題】乱気流の領域を特徴付けるためのシステムおよび方法を提供すること。
【解決手段】一実装形態において、方法は、航空機の慣性基準ユニットにより乱気流を測定して、乱気流測定値を取得するステップと、乱気流測定値に関連付けられた航空機の位置および乱気流測定値を、少なくとも１つのメモリデバイスに記録するステップと、乱気流測定値を処理ユニットで処理して、乱気流強度設定を決定するステップと、記録された位置について乱気流領域を決定するステップと、乱気流領域を乱気流強度設定に関連付けるステップと、乱気流強度設定および関連付けられた乱気流領域を送信するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】航空機に搭載されるアクチュエータの寿命を精度良く推定すること。
【解決手段】アクチュエータ監視システム（１）は、電動モータ（１１）を備える電動アクチュエータ（１０）と、電動モータ（１１）の動作を制御する制御コマンド（ＣＭＤ）を電動モータ（１１）に出力する制御装置（２０）と、を備える。制御装置（２０）は、電動モータ（１１）に出力された制御コマンド（ＣＭＤ）に基づいて、電動アクチュエータ（１０）の使用時間を算出する。更に、制御装置（２０）は、算出された使用時間に基づいて、電動アクチュエータ（１０）の寿命を推定する。 （もっと読む）

【課題】他の航空機から送信される情報を利用して航法支援する。
【解決手段】航法支援装置は、リスト生成手段と、判定手段と、出力手段とを備える。リスト生成手段は、トランスポンダが受信した、他の航空機に搭載されるＡＤＳ−Ｂ装置が送信した信号を入力すると、当該信号を送信して航空機のリストを生成する。判定手段は、リスト生成手段が生成したリストから選択された航空機から送信された信号に含まれる飛行状態を示す値が所定の範囲内であるか否かを判定する。出力手段は、判定手段において値が所定の範囲外であるとき、出力信号に警告信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】目標に対する射撃を行うための火器管制を効率良く行うことを目的とする。
【解決手段】航空機１０は、データリンク装置２４によって、僚機１０Ｂから僚機１０Ｂの移動情報及び僚機１０Ｂが捜索追尾によって取得した目標情報を受信し、自機の移動情報及び自機が捜索追尾によって取得した目標情報を僚機１０Ｂへ送信する。そして、航空機１０は、目標割当部５４によって、データリンク装置２４で受信した僚機１０Ｂの移動情報及び目標情報、並びに自機の移動情報及び自機の捜索追尾によって取得した目標情報に基づいて、自機及び僚機１０Ｂに対して、射撃の対象となる目標機１２又は捜索追尾の対象となる目標機１２を割り当てる割当処理を行い、割当結果である目標割当指示を僚機１０Ｂへデータリンク装置２４によって送信する。 （もっと読む）

【課題】グラフィカルインジケータで情報を提示するディスプレイシステムでは、航空機のオペレータが、表示されている情報の正確さを信用することができない状況が発生する場合がある。例えば、表示されているパラメータのひずみが一時的に起こった場合、断続的に欠けている場合、又はディスプレイデバイスが点滅する場合、その他の可能性のある問題を考慮した、多数のディスプレイデバイスをテストする方法及び装置を提供する。
【解決手段】多数のディスプレイデバイス３０８上に表示された画像は、プラットフォーム３０２の多数のテスト位置において多数のテストを実施中に、プラットフォームについて、コンピュータシステムによって受信される。指針を使用して画像から画像の一部分が、多数の関心対象の画像として識別される。 （もっと読む）

【課題】万が一の場合でも、コックピットからの視野を確実に得る。
【解決手段】カメラ２１と、航空機体のコックピットＣ内に配置されている表示装置３１と、コックピット内に配置され、カメラを起動させる操作端３２と、航空機体に形成され、カメラが前方撮像可能に収納される収納凹部２３と、収容凹部の開口を塞ぐ透明板２４と、透明板を加熱するヒータ２５と、透明板の温度を検知する温度センサ２７と、温度センサで検知された透明板の温度が、収納凹部内の露点温度及び０℃より高い目標温度になるよう、ヒータによる加熱量を制御するヒータ駆動制御回路３５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】航空機の飛行経路に関係する、正確な気象予測を可能とする気象データを提供する。
【解決手段】航空機の予測された飛行経路に沿った、予測された飛行経路に関連する使用可能な気象データのサブセットを選択し、格納する方法１００を提供する。本方法は、擬似中間地点および飛行経路の水平セグメントに関係する関連する気象データを判定することと、飛行経路の非水平セグメントに関係する重み付き燃料燃焼誤差および重み付き時間誤差を最小にする気象データ点を選択することとを含む。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイ上に垂直プロファイルビューで改良型のＩｎ−Ｔｒａｉｌｓ Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ（ＩＴＰ）または標準（ＳＴＤ）遷移情報を提供する方法およびシステムを提供する。
【解決手段】ホスト航空機２０上に位置するユーザインターフェースが、所望の高度のユーザ選択を受け取る。ホスト航空機上のプロセッサ２４が、ホスト航空機上の通信システム３２を介して１つまたは複数の近接ターゲット航空機６０から情報を受信し、ホスト航空機上に位置する他のシステムからホスト航空機情報を受信する。プロセッサは、処理装置に結合されたディスプレイ３０上に提示するためにグラフィカル・ユーザ・インターフェース・ディスプレイを生成する。グラフィカル・ユーザ・インターフェース・ディスプレイは、受け取った所望の高度に関連する高度へのＩＴＰまたは標準（ＳＴＤ）遷移に関する有効または無効表示を示す垂直プロファイルビューを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的課題は、航空機が飛行中に前方の氷晶や火山灰等に代表される大気中の浮遊物質を検知する装置を提供することにある。
【解決手段】本発明の大気浮遊物質検知方法は、レーザ光を利用した航空機搭載ドップラーライダーにおいて、レーザ光を大気中に放射する送信光と遠隔領域の大気浮遊物質によって散乱された受信光との偏波面の角度差からレーザ光を反射散乱させた物質の成分を遠隔計測することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】航空機の飛行経路軌道の自動生成で使用する飛行管理システムを提供する。
【解決手段】飛行経路軌道は、複数のウェイポイント２８と、複数のウェイポイントの各ウェイポイントの間に延びる複数のベクトル３０とを含み、プロセッサを含む飛行管理システムは、起点ウェイポイント４０と目的地ウェイポイント４２とを含む第１の飛行経路軌道３６を算出し、飛行軌道の変更を示す戦術的指示を受信し、この戦術的指示に少なくとも部分的に基づいて第２の飛行経路軌道３８を算出するように構成され、この算出された第２の飛行経路軌道は、第１の飛行経路軌道に沿った離脱ウェイポイントと、第１の飛行経路軌道に沿った交点ウェイポイント４８と、離脱ウェイポイント４６から交点ウェイポイントへの離脱ベクトルとを含む。 （もっと読む）