【課題】エレベータ用巻き上げ機において、電動機のケーシングを肥大化させることなく、最低限のケーシングで、防爆規格に適合させるとともに、ブレーキ装置の保守点検を外部からスムースに行えるようにする。
【解決手段】エレベータの巻き上げ機は、電動機の駆動軸に同軸状に固定されて一体に回転するブレーキドラムの両側に対向して配置され、その外周面に形成した摩擦面に対し、ブレーキシューを圧接させる制動位置と、開放する開放位置との間で揺動可能な一対のブレーキアームを備えている。ブレーキアームを開放位置に駆動する電磁駆動装置のケーシングを、特定の防爆規格に適合する強度、剛性を備えた構造とする。このケーシングに、特定の防爆規格に適合するとともに、ブレーキアームの駆動に連動して、内部に収容された電磁駆動装置の動作を感知するスイッチを押圧するスイッチ押圧装置を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】従来技術においては、例えば、制動装置の構成の点でさらなる改善の余地がある。
【解決手段】実施形態の巻上機は、電動機と、延長回転軸と、延長回転軸制動装置とを備える。電動機は、エレベータの昇降体に連結されるロープを巻き上げる際の動力を発生させると共に回転駆動軸の先端に螺合溝が形成されている。延長回転軸は、前記螺合溝に螺合し前記回転駆動軸と同軸で一体回転可能である。延長回転軸制動装置は、前記延長回転軸周りに設けられ当該延長回転軸の回転を制動可能である。 （もっと読む）

【課題】大型クレーン等の巻上機に適用した場合であっても、点検や部品交換に伴う保守管理作業の負担を大幅に軽減することができ、かつ、ブレーキの動作速度を高速化することができる電磁ブレーキ装置及びブレーキ用電源回路を提供する。
【解決手段】ブレーキ用電源回路は、交流電源ＡＣが、電圧制御回路部３０及び急速減磁回路部４０を介して、ブレーキコイルＬ１１に接続されている。交流電源ＡＣの一端側が接続された端子ＮＡとブレーキコイルＬ１１の一端側が接続された端子ＮＣとの間には、電圧制御回路部３０を構成するサイリスタＳＣＲが設けられ、交流電源ＡＣの他端側が接続された端子ＮＢと端子ＮＣとの間には、ダイオードＤ１１と急速減磁回路部４０が直列に設けられている。急速減磁回路部４０は、切替スイッチＳＷ１１と放電抵抗Ｒ１１が並列に接続され、切替スイッチＳＷ１１は、ＩＧＢＴとＦＷＤが逆並列に接続されている。 （もっと読む）

【課題】
冬季のように気温が低い環境においては電磁コイル自体の抵抗値が小さくなって電磁コイルへの電流が突入電流の様をなして電磁石部が大きな電磁力を発生するようになる。このため、可動鉄心が急速に電磁石の鉄心側に吸引され大きな音を発生するといった現象があった。
【解決手段】
ブレーキディスクに制動をかけるための可動鉄心を駆動する電磁コイルの一端に温度が上昇するにつれて抵抗値が減少する負の特性を有した抵抗器を設けることによって、エレベーターの運行開始時などの低温時には負の特性を有した抵抗器の抵抗値が大きいため電磁コイルに流れ込む電流は適正に制限されるようになるものである。 （もっと読む）

【課題】既知の装置の欠点を避けて、構造的に単純な４：１ケーブルガイダンスを有するエレベータを創出する。
【解決手段】駆動ユニット（５）と第１の偏向ローラ（８）は、第１のケージガイドレール（１５）と第１の釣合い重りガイドレール（１９）との一方の端と、第２の釣合い重りガイドレール（２０）の他方の端とに支持された、キャリヤ（２１）に配置される。これらのガイドレールは、ヨークによって昇降路壁に連結されており、それによって垂直レール力は昇降路ピットに伝えられる。キャリヤに配置された駆動ブラケット（２３）は、駆動ユニット（５）と駆動プーリ（３）を支持する。キャリヤに配置されたローラブラケット（２４）は、第１の偏向ローラ（８）を支持する。更に第１のケーブル固定点（６）と第２のケーブル固定点（１３）は、キャリヤに配置されている。第２の偏向ローラは、第２のケージガイドレール上に支持される。 （もっと読む）

【課題】従来技術においては、例えば、長期間に渡る巻上機の保護の点でさらなる改善の余地がある。
【解決手段】実施形態の巻上機組立体は、巻上機と、ソラセシーブと、養生体とを備える。巻上機は、エレベータの昇降体に連結されるロープを巻き上げ可能である。ソラセシーブは、前記ロープが巻き掛けられる。養生体は、気密性を有し前記巻上機と前記ソラセシーブとを内包して内部と外部とを遮断し密閉する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、強度と剛性が高く、軽量を図ることができる綱車機構を提供するものである。
【解決手段】小径部を成す第１の部材と、前記第１の部材より大径となる大径部を成すとともに前記第１の部材と同心状に配設される第２の部材と、前記第１の部材と前記第２の部材とを接続する複数の接続部材とを備えた綱車機構において、前記接続部材を凹部が形成されたＨ型形状とし、この凹部が形成されたＨ型形状の前記接続部材により前記第１の部材と前記第２の部材とを接続するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】フィールドコアやアーマチュアの肉厚化を抑えると共に、消費電力の増大を抑えることができる、エレベータ用巻上機のブレーキ装置の提供。
【解決手段】エレベータ用巻上機のブレーキ装置１は、コア材よりなる少なくとも一つのフィールドコア３と、一つのフィールドコア３に対し複数設けられた電磁コイル５と、電磁コイル５の電磁力を介してフィールドコア３に向けて引き寄せられるアーマチュア７とを備える。フィールドコア３は、複数の電磁コイル５のそれぞれに関し内側磁路となる複数の内極２５と、電磁コイル５の外側磁路となる外極２７とを含む。複数の内極２５それぞれが、穴が生じないようにコア材で満たされている。 （もっと読む）

【課題】ブレーキに対してその制動部毎に個別に操作することができ、かつ小さな力で簡易にブレーキを開放できるブレーキ開放装置を提供することを目的とする。
【解決手段】その一端が衝止され、他端によってブレーキレバーを付勢するブレーキばね５ａの他端側に配設され、ブレーキばね５ａの付勢力に抗する第１のブラケット部１１と、ブレーキばね５ａの一端側に配置され、第１のブラケット部１１に対向する第２のブラケット部１２と、第１及び第２のブラケット部間の距離を固定する支持部１３と、第２のブラケット部１２に取り付けられ、第１のブラケット部１１と第２のブラケット部が対向する方向に移動可能な可動部１４ｂを有するアクチュエータ１４を備える。そして、第１のブラケット部１１と可動部１４ｂとの間でブレーキばね５ａを挟み込み、可動部１４ｂが第１のブラケット部１１に接近することにより、ブレーキばね５ａを圧縮させるブレーキ開放装置とする。 （もっと読む）

【課題】 トラクションシーブにワイヤロープの巻き掛け回数を増加させても、軸受に加わる反力が増加しないようにできる昇降駆動装置を提供すること。
【解決手段】 トラクションシーブ３０のワイヤロープ張力作用方向Ｐに、このトラクションシーブ３０と対向して配置した反らせプーリ４０と、駆動源２５の出力軸２６に基部５３が回転自在に支持され、先端部５４に反らせプーリ４０を回転自在に支持する支持部材５０と、この支持部材５０と駆動源２５との相対位置関係を保持する回り止め部材５７とを有し、ワイヤロープ２１は、トラクションシーブ３０に巻き掛けた後、反らせプーリ４０に巻き掛け、再びトラクションシーブ３０に巻き掛けることでトラクションシーブ３０に複数回巻き掛けている。 （もっと読む）