【課題】止水膜の損壊を長期間防止する。
【解決手段】遊間用止水材を橋桁３０と橋桁３０との間の遊間に設ける。遊間用止水材は止水膜２１を有する。止水膜２１を橋桁３０から突出させる。突出した止水膜２１を鉛直上方に折返す。折返した止水膜２１を第１の長手方向に沿ってたるませた状態で止水膜２１の両端部を橋桁３０に固定する。止水膜２１の外側を保護シート１１で覆う。保護シート１１を長手方向に沿ってたるませた状態で保護シートの両端部を橋桁３０に固定する。止水膜２１と保護シート１１とを互いに接着する。 （もっと読む）

【課題】橋梁用継手組立体に十分な機械的強度を付与して、低い高さの波板を使用し、補強部のコンクリート量を減少する。
【解決手段】本発明の橋梁用継手組立体は、外側変曲部(12)を頂点として外側変曲部(12)、一対の連結部(13)及び補強板(2)を含む三角断面のトラス構造を形成する。外側変曲部(12)、一対の連結部(13)及び補強板(2)により形成される三角空間(25)は、橋梁用継手組立体の機械的強度を増加する。 （もっと読む）

【課題】上部工の変位にかかわらず車両通過時の騒音を抑制することができる道路橋用伸縮装置を提供する。
【解決手段】断面Ｌ字状の金属製の一対の側板１を、本体５の両側に屈曲部６を有する弾性材からなる伸縮体２で接続すると共に、それぞれの側板１の底面１ｂに弾性材からなる脚部４を立設し、伸縮体２の下面と脚部４の上面とを金属製の支持板３を介して接続した道路橋用伸縮装置において、伸縮体２の許容最大圧縮量Ｘに対する脚部４の高さＨの比（Ｈ／Ｘ）を０．８〜１．２とし、かつ許容最大伸長量Ｙに対する脚部４の高さＨの比（Ｈ／Ｙ）を０．８〜１．２とする。 （もっと読む）

【課題】目地による効果を有効化させること、コンクリート打設後の後作業を軽減し、作業の迅速化、安全性を向上させること。
【解決手段】自動目地形成装置１は目地形成手段２及び拘束手段９からなり、成型型枠の出口に対応する後端部側面に付設される。目地形成手段２は軸３の先端部にローラ５が固着されるとともに、基端部にピニオン７が固着されてなり、該ピニオン７がラック９ａに回転可能に歯合する。上記ピニオン７は油圧モータ８により駆動され、これにより、上記自動目地形成装置１は矢示する成型型枠の移動方向に対し、高さ方向に直交して移動自在に構成される。拘束手段９は上記したラック９ａからなり、該ラック９ａを上記成型型枠の後端部側面に垂設され、上記ローラ５の移動軌跡をピニオン７が歯合するラック９ａ上に拘束する。 （もっと読む）

【課題】自在継手型伸縮継手の端部を設置場所に応じて適切に配置でき、定尺品の伸縮継手を可能な限り使用しながら伸縮装置を形成させることが可能な自在継手型伸縮継手、伸縮装置、自在継手型伸縮継手の製造方法及び伸縮装置の施工方法を提供すること。
【解決手段】道路橋梁の遊間部分の両側に互いに対向して設けられ、かつ遊間部分の長手方向に沿って設けられる複数の板部材１１２、１１４、１１６と、互いに対向する二つの板部材の間に設けられ、遊間部分を被覆する第一の弾性部材１３２と、遊間部分の長手方向に沿って隣接し合う二つの板部材を連結する第二の弾性部材１５０とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】遊間が狭い場合等においても簡易な作業で遊間用止水材を製造可能にするホース、および止水性能に優れた遊間用止水材の製造方法を提供する。
【解決手段】伸縮性のホース１０には、発泡材料３０を上方にのみ選択的に溢れ出させるための網目領域１０Ｎが設けられている。遊間Ａに配置されたホース１０に発泡材料３０を注入すると、ホース１０は伸張し、網目領域１０Ｎに設けられた隙間１０Ｇが拡張する。このため、ホース１０内に充填された発泡材料３０は、隙間１０Ｇを介してホース１０の上方に膨張し、硬化する。硬化した発泡材料３０により止水材３６が形成される。 （もっと読む）

【課題】 樹脂舗装に使用される樹脂としては、エポキシ樹脂、アクリル系樹脂、ウレタン樹脂等である。樹脂舗装の大きな用途として、使用している道路の補修があるが、この場合には、塗布充填作業が容易なこと（可使時間が長い）、道路の解放が早期にできること（硬化速度が速い）、冬場等でも施工できること等が要求される。しかし、現在の樹脂舗装材ではこれらをバランスよく満足するものはなかった。
【解決手段】 舗装路や橋梁の補修、追加舗装に用いるものであり、樹脂混合物と骨材を混合したものであって、前記樹脂混合物は、下記ａ、ｂ、ｃを含有するもの、
ａ 柔軟構造部を有し、少なくとも両末端にアクリレート残基を有し、分子量が５００以上のアクリレート化合物、
ｂ 分子量が１５０〜５００のアクリレート化合物、
ｃ 分子量が１５０未満のアクリレート化合物。 （もっと読む）

【課題】伸縮装置が設けられた部分から雨水等が橋桁とパラペットとの間に流下して橋桁の端部及びパラペットの桁端との対向面を濡らすのを防止する。
【解決手段】橋台２上から橋桁１の端面と対向するように立ち上げられたパラペット２１の上部に、該橋桁１の側方に排水する排水溝２６を設ける。そして、該パラペット２１の上部の背面土５側に伸縮装置４の該橋台２側を支持させる。一方、該橋桁１には端面１１の上部から前記排水溝２６上に向かってコンクリートの桁端張り出し部１２を設け、この上に前記伸縮装置の該橋桁１側を支持させる。前記排水溝２６は、該桁端張り出し部１２と該パラペット２１の上部とに支持された該伸縮装置４から下方に流下する雨水等を受け、この排水溝２６から橋台２の側方に排水する。 （もっと読む）

【課題】止水材本体の鉛直剛性を高めつつ、橋軸方向における伸縮性を高める。
【解決手段】止水材本体２０を、橋軸方向Ｌに相対する２つの内面１２、１２の間の遊間１７に設ける。止水材本体２０は、ハニカム構造体１９と、止水膜３６を備える。ハニカム構造体１９を、セル隔壁３１によって仕切られた、上下に延びるセルを複数並べて構成する。ハニカム構造体１９が橋軸方向Ｌに伸縮できるように、セル隔壁３１は屈曲部３４を有する。セルそれぞれを止水膜３６によって覆う。止水膜３６を、セルを形成するセル隔壁３１の上端全周に接続してそのセル隔壁３１と一体に形成し、上方に膨らませる。 （もっと読む）

【課題】短スパン橋から長スパン橋までの橋梁ジョイント部において、該橋梁ジョイント部の温度収縮幅の凹凸による通行車両の衝撃が無くなりスムーズな車両運行が可能になるとともに車両による衝撃力が殆ど無くなるため、橋梁本体の耐久性が増して経済的な効果が得られる橋梁ジョイントを提供する。
【解決手段】橋台７と上部工１５の間に橋台側固定高張力鋼板４および上部工側固定高張力鋼板５と、フリー高張力鋼板３と，上面高張力鋼板６とを積層しかつ相互に平面的に可動可能に配置し、該上面高力鋼板６の上面にアスファルト連続舗装１０を配置することで、該橋梁ジョイント部の温度収縮幅１がクリアされる。 （もっと読む）