【課題】感度可変型の電界測定機能を備えた物体検知装置を提供する。
【解決手段】自動車の窓枠とウィンドガラスとのうちの少なくとも一方には、３つ以上の電極３２，３４が配置されている。電界測定部５２は、これらの電極３２，３４のうちの任意の２電極間の静電容量を測定して、２電極間に存在する物体を検知する。制御回路６０は、ウィンドガラスの移動に応じて２電極の組み合わせを変更することによって、電界測定部５２の感度を変更する。 （もっと読む）

【課題】複数の検知領域を切り換えて物体を確実に検知する物体検出装置の提供
【解決手段】自動ドアセンサ１００は、人等の物体が通過する所定の床面Ｆ１００上に床面検知領域Ｒ１〜Ｒ１６を形成する。また、自動ドアセンサ１００は、床面Ｆ１００上の空間Ａ１００に空間検知領域ｒ１〜ｒ１２を形成する。なお、図１においては、空間検知領域ｒ１〜ｒ１２の所定の断面における断面検知領域ｒ１〜ｒ１２のみを示している。自動ドアセンサ１００は、ドアパネル５５ａ、５５ｂが閉状態において、空間検知領域ｌ１〜ｌ１２（断面検知領域ｒ１〜ｒ１２）に人体等の物体が存在すると判断すると、ドアパネル５５ａ、５５ｂの開動作を行うための扉開情報を駆動装置に送信する。また、ドアパネル５５ａ、５５ｂが開状態においては、床面検知領域Ｒ１〜Ｒ１２及び空間検知領域ｌ１〜ｌ１２での、物体の検知を行う。 （もっと読む）

【課題】詳細な物体の検知ができ、設置作業も容易な物体検出装置の提供
【解決手段】このように、投光素子１１１−１〜１１１−１８が発光した赤外線をスポット光に集光し、検知領域Ｒ１００に複数のほぼ円形状の投光領域Ｒ１１０Ａ−４〜Ｒ１１０Ａ−１８、Ｒ１１０Ｂ−４〜Ｒ１１０Ｂ−１８、Ｒ１１０Ｃ−４〜Ｒ１１０Ｃ−１８、Ｒ１１０Ｄ−４〜Ｒ１１０Ｄ−１８を形成することによって、赤外線をドアパネル５５ａ、５５ｂに照射することなく、検知に必要な検知領域Ｒ１００を形成することができる。したがって、ドアパネル５５ａ、５５ｂの動きによって赤外線が乱反射することがなく、投光領域Ｒ１１０−１〜Ａ１１０−１８に照射される赤外線の量を一定にすることができる。したがって、受光素子１２０Ａ〜１２０Ｄが各投光領域での赤外線の量の変化を検知することはないので、自動ドアセンサ１００の誤動作を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】管理用として使用する場合における開閉体の閉鎖動作が円滑に行えるようになる開閉装置を提供すること。
【解決手段】
平常時には扉体全開保持手段１２によって全開状態が保持され、非常時には扉体全開保持手段１２による全開保持状態が解除されて出入口５を閉鎖する扉体２を有する開閉装置は、平常時に扉体全開保持手段１２による扉体２の全開保持状態を解除するための平常時扉体全開保持状態解除手段を備えており、この平常時扉体全開保持状態解除手段は、扉体全開保持手段１２による扉体２の全開保持状態を解除するための第２解除信号である操作信号を扉体全開保持手段１２へ入力する第２解除信号入力手段である扉体手動閉鎖操作部２０の［閉］スイッチ２０Ａである。 （もっと読む）

【課題】十分な異物の検知精度を維持しつつ、製造コストの抑制を図る。
【解決手段】長尺センサ２１は、乗降口４を開閉可能なスライドドア２の金属製の縁部に取着される取付基部２２と、取付基部２２から膨出し、内部に中空部２４を有する表皮カバー部２３と、可撓性を有するとともに、中空部２４に挿設された絶縁体２５と、取付基部２２に対向するとともに、少なくとも一部が絶縁体２５に埋設された板状の電極２６とを備える。中空部２４において、電極２６と取付基部２２との間に間隙部２７を設けるとともに、電極２６をプラス極、取付基部２２をアースとしてのマイナス極として、電極２６とアースマイナス極との間の静電容量の変化に基づき、異物の表皮カバー部２３への近接及び／又は接触を検知する。 （もっと読む）

【課題】管理者が扉の場所まで行かなくても、該扉の開閉状態を確認できるようにする。
【解決手段】火災受信機１から信号線Ｌを介して接続されると共に、前記火災受信機１からの起動信号を受信すると、ソレノイド７の可動片の移動によって平常時は開放する扉を閉鎖する自動閉鎖装置３において、平常時は、前記火災受信機１の起動信号によりオンして前記火災受信機１に作動応答信号を返信させる第１スイッチ５と、前記扉が閉鎖されるとオンし、前記扉が開放されるとオフする第２スイッチ１１と、を有し、前記扉が手動により閉鎖されて、第２スイッチ１１がオンしたときに前記火災受信機１の起動信号を受信すると、前記火災受信機１に応答信号を返信する応答回路９と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】フロントピラーの車両前方にエアバッグを膨張展開させる歩行者保護装置において、エアバッグが車室内へ入り込むことを防止または抑制することができる歩行者保護装置を提供する。
【解決手段】フロントピラーの車両前方側へエアバッグを展開させる歩行者保護装置において、衝突予測時に、フロントドアガラスが所定位置より下降している場合（ε＞ε０）には、フロントドアガラスを少なくとも前記所定位置まで上昇させる（ε＝ε０）。その結果、フロントドアガラス上端とフロントドアフレームとの間の開口幅を狭くすることができるので、エアバッグの膨張展開時に、エアバッグが車室内へ入り込むことを防止または抑制できる。 （もっと読む）

【課題】リモコンのボタン操作を行わずにドアの開閉を行う。
【解決手段】 リモコン（１０）と、このリモコン（１０）からの信号に応答してドアを自動開閉する開閉機構とを備えた自動ドア装置において、前記リモコンは、リモコン（１０）の動きを検出する動き検出手段（３６）と、あらかじめ前記ドアの開閉信号と前記リモコンの動きとを対応付けして記憶する記憶手段（３７）と、前記動き検出手段の検出結果と前記記憶手段の記憶内容とを対比して前記リモコンの動きが前記ドアの開閉信号のいずれに該当するのかを判定する判定手段（３８）と、前記判定手段の判定結果を前記開閉機構に送信する送信手段（４０）を備える。 （もっと読む）

【課題】建物の空調管理上、人がドアから離れる方向に移動する場合には、ドアを速やかに閉じてドアの開時間を可及的に短時間とする。
【解決手段】ドア１が設置されている通路面Ｆ上に存在する物体（人）の有無を検知する複数の光センサ２０と、各光センサ２０から出力される物体検知・非検知の出力信号に基づいてドア１に開閉用の制御信号を与える制御手段３０とを備え、各センサ２０により通路面Ｆの少なくとも片側通路面上にドア１と平行な複数の監視列Ｌ１〜Ｌ５を設定し、制御手段３０は、各光センサ２０から出力される物体検知信号の時系列が、人がドア１から離れる方向の順序である場合にドア１に閉信号を与えるにあたって、ドア１が開いている状態で、ドア１に直近の監視列Ｌ１を監視する光センサ２１の出力信号が物体検知のＯＮから物体非検知のＯＦＦに転じた後に、ドア１に閉信号を与える。 （もっと読む）

【課題】画像処理により不必要なドアの開閉が低減される自動ドアセンサ及び自動ドアシステムにおいて、低コストでドア開閉時の安全性を担保できる自動ドアセンサおよび自動ドア開閉システムを提供する。
【解決手段】ドア３００が閉状態である場合には、ドア３００の面に対向する領域である撮像領域ＳＲ１および撮像領域ＳＲ２がそれぞれカメラ部１０１ａおよび自動ドアセンサ１００ｂのカメラ部により撮像される。また、ドア３００が閉状態から開状態に移行する際には、自動ドアセンサ１００ｂのカメラ部の撮像領域が、ドア３００の進行方向である戸尻前方を含む領域となる。この場合、カメラ部１０１ａの撮像領域ＳＲ１は維持される。さらに、ドア３００が全開状態である場合には、カメラ部１０１ａによりドア３００の戸先前方（屋外側）を含む領域が撮像され、自動ドアセンサ１００ｂのカメラ部によりドア３００の戸先前方（屋内側）を含む領域が撮像される。 （もっと読む）