【課題】改良された機械的特性を特徴とする改良されたブレードを提供する。
【解決手段】ブレード１は、翼２と、翼２の内端部におけるプラットフォーム３とを有し、プラットフォーム３は、翼２に隣接した上板１２と、上板１２の下方におけるシャンク１３とを有する。ブレード１の下流壁部２０及び／又は上流壁部１０に、軸方向に沿って側壁１９，２０のうちの１つを貫通した少なくとも１つの凹所２１が設けられているとき、ブレード１の改良された機械的特性を達することができる。 （もっと読む）

【課題】高温作動に好適なタービンブレードリテーナを提供すること。
【解決手段】ガスタービンエンジン用のブレードリテーナは、弓形外面（９０）、対向する内面（９２）、及び２つの間隔を置いて配置される端面（９４）を有するプレート様部材（８２）を含む。部材は、外面（９０）に隣接して配置される外側部分（９６）と、内面（９２）に隣接して配置される内側部分（９８）と、を有し、凹型円弧状谷部（１０２）を備えた楔形凹部（１００）が各端面に隣接して内側部分（９８）に形成される。リテーナは左右対称である。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて短時間で効率的に残留応力の改善と疲労強度の向上を行うことのできるレーザピーニング方法を提供する。
【解決手段】被施工対象物の表面に液体を通してパルス状のレーザビームを、走査方向（ｘ方向）に移動させながら一定の走査間隔毎に照射し、一定の走査長さを走査した後、走査方向（ｘ方向）と直交するピッチ方向（ｙ方向）に一定のピッチ移動させ、走査方向（ｘ方向）に移動させながら一定の走査間隔毎に前記レーザビームを照射する工程を繰り返して、被施工対象物の表面に圧縮残留応力を付与するレーザピーニング方法であって、被施工対象物の部位にかかる負荷の方向及び大きさに応じて、走査方向（ｘ方向）とピッチ方向（ｙ方向）及びこれらの方向における夫々の単位面積当たりの照射密度を変更することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】応力腐食割れ、低サイクル疲労、及び高サイクル疲労に対する十分な強度を確保し、長期運用に耐え得る長寿命化したフォーク形の締結構造を備えた蒸気タービンを提供する。
【解決手段】軸方向に複数並んだロータ側フォーク４ａ〜４ｈを有するタービンロータ２と、前記タービンロータ２の軸方向に複数並び前記複数のロータ側フォーク４ａ〜４ｈと互いに係合する翼側フォーク３ａ〜３ｇを有するタービン動翼１と、それらを結合するために前記タービンロータ２の半径方向位置の異なる複数のピン孔６ａ，７ａに前記タービンロータ２の軸方向に挿入される複数のフォークピン５ａとを備えた蒸気タービンにおいて、前記翼側フォーク３ａ〜３ｇのピン孔６ａの内径と前記フォークピン５ａの直径とのギャップが前記タービンロータの軸方向位置により異なる。 （もっと読む）

【課題】端壁輪郭が容易に形成可能であることにより優れている、改良された実施形態を提供する。
【解決手段】動翼列（７）が設けられていて、該動翼列が、複数の動翼（８）を有しており、該動翼が、ロータ（５）の回転軸線（６）に関して周方向（１９）で互いに隣り合って配置されており、ロータシャフト（９）が設けられていて、該ロータシャフトが、各動翼列のために、周方向に延びる収容溝（１０）を有しており、該収容溝内に、動翼のルート（１３）が挿入されており、中間部材（１４）が設けられていて、該中間部材が、収容溝内に、隣り合う２つの動翼の間にそれぞれ配置されており、動翼が、ルートの外側面（１５）に、周方向で各動翼のブレードの隣に、それぞれ１つの湾曲させられた端壁輪郭（１６）を有しており、中間部材が、外側面において、それぞれ１つの湾曲された端壁輪郭を有している。 （もっと読む）

【課題】タービン動翼の翼根部及びロータの翼溝を傷つけることなく、短時間で交換可能なタービン動翼の固定構造及び翼根バネの脱着方法を提供する。
【解決手段】翼根バネ３は、線状部材をコイル状に巻いて形成され、本体部１５と、端部１６Ａ、１６Ｂを有している。本体部１５は、その径方向の自然長が翼根部２１の翼溝側先端面２４と翼溝１１の底面１４との間の溝隙間の高さよりも大きくなるように形成されている。本体部１５の径方向の自然長は溝隙間の高さＨよりも長いので、本体部１５は翼根部２１の翼溝側先端面２４及び翼溝１１の底面１４に密着している。このとき、翼根バネ３の本体部１５の押付力によって、翼根部２１は翼溝１１に押し付けられている。 （もっと読む）

【課題】タービン動翼の翼根部及びロータの翼溝を傷つけることなく、短時間で翼根バネを交換可能なタービン動翼の固定構造及び翼根バネの脱着方法を提供する。
【解決手段】翼根バネ３は、線状部材を螺旋状に巻いて球状に形成されている。また、翼根バネ３は、その径方向の自然長が翼根部２１の翼溝側先端面２４と翼溝１１の底面１４との間の溝隙間の高さＨよりも長くなるように形成されている。タービン動翼２０の翼根部２１を溝隙間２の長手方向へ向かって移動させる。翼根部２１が移動すると、翼根部２１の翼溝側先端面２４に接している翼根バネ３は、翼根部２１の進行方向に回転して、ころとして働く。これによって、翼根部２１及び翼溝１１を傷つけることなく、翼根部２１を移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】取付及び取外しを容易にするとともに、メンテナンス性を向上させること。
【解決手段】それぞれの背面部３ａ，３ｂが互いに対向する少なくとも１つの第１の動翼１及び第２の動翼２と、これら第１の動翼１及び第２の動翼２を支持するロータシャフト４と、軸受装置とを備えて成り、それぞれロータ軸受半部６ａ，６ｂ及びステータ軸受半部７ａ，７ｂを有するアキシャル軸受５ａ，５ｂが第１の動翼１及び第２の動翼２それぞれの近傍において形成され、第１の動翼１及び第２の動翼２それぞれの背面部３ａ，３ｂにおいてロータ軸受半部６ａ，６ｂが形成されているターボ機械において、第１の動翼１をロータシャフト４に固設する一方、第２の動翼２を取外し可能にロータシャフト４に結合し、ロータシャフト４を、第１の動翼１から第２の動翼２へ向けて先細状に形成するか、又は同一の径を有するよう形成した。 （もっと読む）

【課題】タービン動翼の翼根部やロータの翼溝を傷つけることなく、安価で、かつ、短時間で交換可能な翼根バネ及びこの翼根バネの取り付け方法を提供する。
【解決手段】翼根バネ３は、気体の充填により膨らむ袋体部５と、袋体部５内の気体を封止する封止部６と、気体の供給器に接続されるソケット部７とを備えている。袋体部５の円筒体１８は蛇腹状に形成されており、袋体部５の内部に加圧された気体が充填されると長手方向に伸長する。袋体部５は加圧された気体の充填によって中空円柱状に膨らみ、その膨らんだ状態での直径が溝隙間の高さよりもやや大きくなるように製作されている。ソケット部７をコンプレッサー等の気体供給機に接続して、気体を袋体部５内に供給する。封止部６を加熱圧着することにより、袋体部５内の気体を密閉できる。 （もっと読む）

【課題】タービン動翼の翼根部及びロータの翼溝を傷つけることなく、短時間で交換可能な翼根バネの脱着方法及びこの翼根バネを提供する。
【解決手段】翼根バネ３の中間部３３には、潤滑剤４が充填された凹部５と、一対の第１流路６と、複数の第２流路７とが形成されている。第１流路６は、翼根バネ３の一端面３４から他端面３５まで延在し、両端面３４、３５にそれぞれ開口８を有するように形成されている。また、第２流路７は、第１流路６と各凹部５とを連通するように設けられている。第１流路６及び第２流路７を介して溶剤を凹部５に供給して潤滑剤４を流動化させる。潤滑剤４が流動化した状態で、溝隙間２内の翼根バネ３を溝隙間２の長手方向へ移動させると、潤滑剤４が翼根部２１の翼溝側先端面２４と翼バネ３の中間部３３との接触面に広がるため、翼根部２１と翼根バネ３との間に生じる摩擦抵抗が低減される。 （もっと読む）