【課題】幅広シート状の取付部材に形成された取付孔に容易に組み付けることが可能となるスタッドボルト用固定クリップを提供する。
【解決手段】円筒部３０の各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面に対向する下方の外周部には、円筒部３０の軸心を中心とする平面視略扇形の一対の平板状のフランジ部３５が、軸心に対して相対向するように半径方向外側に延出されている。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面と各フランジ部３５の上端面とは、取付部材５１の最大厚さ寸法にほぼ等しい距離だけ離間している。また、各フランジ部３５の一方の周方向端縁部には、円筒部３０の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、その先端部から該各フランジ部３５の下端面までの距離が取付部材５１の最大厚さよりも大きくなるように形成された各進入案内部３６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 １つの操作で対象部材同士を締結することができるクリップを提供する。
【解決手段】 孔を有する複数の部材を締結するクリップ１であって、一方端にフランジ部５を備えた胴部４、胴部の側周面に形成された開口６、および胴部より開口の内方へと突出する規制壁７を有する雌部材２と、胴部に相対回転可能に収容支持される軸部８および軸部に固定されて開口より外方へと突出する爪部９を有する雄部材３と、雄部材をフランジ部から離れる方向に付勢する付勢部材１１とを有し、開口が、付勢部材により付勢された爪部を規制壁の外方側である規制位置に導く第１斜面部６５と、爪部が付勢部材による付勢力に抗してフランジ部側へと押圧された場合に爪部を規制位置から離脱させるように導く第２斜面部６６とを有するようにした。 （もっと読む）

【課題】ホットメルト接着剤を用いることなく、ＥＡ材をトリム等の部材にガタツキを生じさせることなく取り付けることができるＥＡ材の取付構造を提供する。
【解決手段】トリム１からロッド２が突設され、このロッド２がＥＡ材３の取付孔４に挿通されている。筒部７ａ及び張出部７ｂを一体に備えてなる筒状体７が該ロッド２に外嵌している。この筒部７ａが取付孔４に内嵌し、張出部７ｂが該取付孔４の周縁部に被さっている。この筒状体７をロッド２に外嵌させると共に、その筒状体７ａを取付孔４に内嵌させ、張出部７ｂをＥＡ材３に重ねた後、ロッド２の先端側にカシメ加工を施して拡大部２ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】樹脂製部材同士を係合ピンと係合孔とを係合させることによって簡単に取り付けることができるとともに、樹脂製部材同士の組付状態を解除する場合に、係合ピンと係合孔との係合状態を解除するにあたって過度の引き抜き力が要求されず、係合ピンが不意に破損することを防止し、係合ピンと係合孔との係合解除を好適に行うことが可能な樹脂製部材同士の組付構造を提供する。
【解決手段】座裏カバー９に一体に設けた剛性の高い係合ピン９５の先端部に、係合爪９５２を設けた係合爪形成領域９５Ａと係合爪９５２を設けていない係合爪非形成領域９５Ｂとを軸回りに二分割して設け、この係合ピン９５を係合孔３１１に挿入して係合させた状態で、座裏カバー９のうち係合ピン９５の基端部を設けた部位を傾けることにより係合ピン９５自体を係合爪非形成領域９５Ｂが係合孔３１１の周縁３１１ａを押圧し得る角度まで傾けることが可能な傾動手段を利用して、係合ピン９５と係合孔３１１との係合状態を解除するように構成した。 （もっと読む）

【課題】係合ピンと係合孔との係合状態を解除するにあたって過度の引き抜き力が要求されず、係合ピンが不意に破損することを防止し、係合ピンと係合孔との係合解除をスムーズに行うことが可能な係合機構を提供する。
【解決手段】軸部５２１の先端部を係合爪形成領域５２Ａと係合爪非形成領域５２Ｂとに二分割した剛性の高い係合ピン５２と、周縁３３１ａにスリット３３１ｂを設けた係合ピン５２とを備え、係合ピン５２を、係合孔３３１に係合させた状態で、係合爪５２２の端部（段部５２Ｃ）がスリット３３１ｂに引っ掛からない係合位置と、係合爪５２２の端部（段部５２Ｃ）がスリット３３１ｂに引っ掛かる係合解除始動位置との間で回動可能にした。 （もっと読む）

【課題】溝を覆うように装飾するモールのための、固定力が高く長期の車体の振動によっても固定が外れるおそれのない、接着テープを必要としない固定具を提供する。
【解決手段】固定具１は、溝４５の４９底面に固着されるベース２を備え、モールの第１内曲げ縁部に係止する第１モール縁部係止部６が、また、モールの第２内曲げ縁部に係止する第２モール縁部係止部７が、ベースから立ち上がるように形成され、ブラインドリベット５が、第１モール縁部係止部６に隣接するブラインドリベット保持部９に保持され、ベースには、第２モール縁部係止部７とブラインドリベット保持部９との間にピン受け部１４が形成されて、軸部に多段のラチェット爪が設けられたピン３が連結され、ベースには側壁４７に当接できるストッパ１９が第２モール縁部係止部７に隣接して形成され、ピン３の軸部が押込まれるとストッパ１９が側壁に当接する。 （もっと読む）

【課題】奥壁がどのような部材であっても壁面内装着部材を取り付けることができ、しかも、細長いドライバーなどを使用しなくても迅速かつ確実に壁面内装着部材を取り付けられるようにする。
【解決手段】奥壁７３と一定の距離を隔てて設けられたプラスターボード７１の表面にブラケット５を取り付ける取り付け部材１を、壁面内装着部材２と表壁面装着部材３とで構成し、その壁面内装着部材２を、奥壁７３の表面に接着させる頭部２１と、この頭部２１の接着面２３側から奥壁７３側へと突出する尖状のネジ部２４と、当該ネジ部２４の反対側から表壁面側へと延びる軸部２６とを有するように構成する。そして、そのネジ部２４を一体的に奥壁７３のプラスターボードにねじ込んで頭部２１の接着時における仮止めを容易にする。一方、奥壁がコンクリートの場合は、そのネジ部２４を切除する。 （もっと読む）

【課題】組み付けを容易にできるブレーキ装置及び減速機構付モータを提供する。
【解決手段】ブレーキ部材３３に対し駆動側回転体３１及び従動側回転体３２をそれぞれ離脱不能に係止可能とすべく、駆動側回転体３１とブレーキ部材３３との間に第１係止手段としての環状係止部３３ｉを、従動側回転体３２とブレーキ部材３３との間に第２係止手段としての従動側係止部３２ｊ及びブレーキ側係止部３３ｆを備える。 （もっと読む）

【課題】ケースに一体に形成された突出部とクランプとを固定するクランプの固定構造において、安価で安全性の高いクランプの固定構造を提供する。
【解決手段】一軸方向のみの成形加工により成形されたユニットケース２の平面部２０に突出するように配置された一対の平板リブ３と一対の平板リブ３を狭持部で狭持可能に構成されたクランプ１とを固定するクランプの固定構造であって、一対の平板リブ３とクランプ１との当接段階において、一対の平板リブ３は、外力により互いに近づく方向若しくは遠ざかる方向に傾斜し、クランプ１の一対の弾性支持片が、一対の平板リブ（３）の側壁面３ｃとの当接により、互いに近づく方向若しくは遠ざかる方向に弾性変形し、一対の平板リブ３とクランプ１との固定段階において、一対の弾性支持片が、当接段階前の状態に復元し、一対の突出部３は、狭持部で狭持される。 （もっと読む）

【課題】クリップとグロメットで挟持した取付部材を手探りのブラインド作業で被取付部材に取付ける作業を容易にする固定具を提供する。
【解決手段】固定具１は、クリップ２とグロメット３とから成り、グロメット３は、内筒部２１と、カバー５の一方の面に接面するフランジ２２と、フランジから延びる多角形筒状部２３とから成り、クリップ２は、フランジ１１と、フランジ１１から延びて、内筒部２１を受入れる外筒部１０とを備え、クリップ２は、ボデーパネル６のスタッド７を手探りで拾って内側に導くように末広がりに傾斜して大きくなったラッパ形状のガイド９を備え、ガイド９は、その端縁１４が、軸方向に立ち上がる大径の円環形状に形成される。 （もっと読む）