【課題】組立過程が比較的簡単に実行され且つ実施の正確さについて簡単に管理され、その際に比較的高い保持力により傑出している、支持部材に取付部材を固定するための装置（ないし固定具）を提供すること。
【解決手段】支持部材（４３）と取付部材（３）を接続するためにクランプ部材（１）とロッキング部材（２）が設けられている。ロッキング部材（２）はクランプ部材（１）に対して可動である。クランプ部材（１）は支持部材受容部（２０、２１）を有し、この支持部材受容部（２０、２１）は、最終組立位置で、支持部材の穴（４４）に隣接する支持部材（４３）の縁領域を受容している。最終組立配置状態でロッキング部材（２）が押し入れられ、それによりロッキングピン（３３）が、再び露出されている支持部材の穴（４４）内へ沈み込み、クランプ部材（１）をロックする。従ってクランプ部材（１）とロッキング部材（２）の移動によるだけで実行可能な簡単に管理される組み立てが達成されている。 （もっと読む）

【課題】組み付け効率を向上させた上で、取付部と保持部とを確実に組み付けることができるとともに、取付部の倒れこみを防止することができる樹脂成形品の組み付け構造及び組み付け方法を提供する。
【解決手段】取付部１０ｂに形成された係止孔１２と、保持部３０ｂに設けられ係止孔１２に係止される係止爪３５と、保持部３０ｂに設けられ取付部１０ｂの装着位置を規制する位置規制部４０と、を備え、位置規制部４０は、取付部１０ｂと保持部３０ｂとを組付けた状態において、係止孔１２と係止爪３５との係止が維持されるように、取付部１０ｂの装着位置を規制することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】作業のさらなる容易化を図ることのできる車両用クリップおよび内装部材の取付方法を提供する。
【解決手段】クリップ２２は、クリップ本体２３と、クリップ本体２３を内側から支持するクリップキャップ２４とから構成する。クリップ本体２３に対向壁３２ａ，３２ｂを設け、対向壁３２ａ，３２ｂに保持孔５３，５４を形成する。クリップキャップ２４には保持孔５３，５４に係合されてクリップキャップ２４とクリップ本体２３を軸方向で連結する係止突起６０，６１を形成する。クリップ本体２３にクリップキャップ２４を半挿入し、軸方向で連結して仮組付けする。クリップキャップ２４に荷重を加え、クリップ本体２３を車体側に押し込み固定する。クリップキャップ２４とクリップ本体２３の係合を解除し、クリップキャップ２４をクリップ本体２３内に完全に挿入する。 （もっと読む）

【課題】作業のさらなる容易化を図ることのできる車両用クリップを提供する。
【解決手段】クリップ２２は、クリップ本体２３と、クリップ本体２３を内側から支持するクリップキャップ２４とから構成する。クリップ本体２３には対向壁３２ａ，３２ｂを設け、対向壁３２ａ，３２ｂには保持孔５３，５４を形成する。クリップキャップ２４には保持孔５３，５４に係合されてクリップキャップ２４とクリップ本体２３を軸方向で連結する係止突起６０，６１を形成する。クリップ本体２３には半挿入状態で仮組み付けしたクリップキャップ２４を介して荷重を加える。クリップキャップ２４には回転規制突起６２を形成し、クリップ本体２３には回転規制突起６２が係合する係止孔５５を形成する。回転規制突起６２と係止孔５５は、仮組み付け状態から、誤ってクリップキャップ２４が設定方向に回転操作されるのを規制する。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤハーネス用クランプを積み重ねる際に、積み重ねられるワイヤハーネス用クランプに取り付けられたワイヤハーネスを噛み込まないようにすることである。
【解決手段】 第１ワイヤハーネス用クランプ１０１の本体部４の上端面に、係合部１１を突出させ、第２ワイヤハーネス用クランプ１０２の嵌合穴部１２を係合部１１に嵌合させて両者を連結する。係合部１１には、起立板部１３の上端部から下端部にかけて取付軸線Ｃ２と交差する傾斜面部１４が形成されている。第２ワイヤハーネス用クランプ１０２の嵌合穴部１２における後ろ側の内周面１７の端縁部１７ａと、第１ワイヤハーネス用クランプ１０１の係合部１１の傾斜面部１４とを接触させたまま、両者を取付軸線Ｃ２の方向に相対的に接近させる。 （もっと読む）

【課題】爪が爪受け穴から外れてしまうことを抑制できる２部品の組付け構造の提供。
【解決手段】第１の部品１０に弾性変形可能な爪３０を設け第２の部品２０に爪受け穴４０を設け、爪３０を爪受け穴４０に係合させることで第１の部品１０を第２の部品２０に組付ける、２部品の組付け構造であって、爪３０は、第１の部品１０から第２の部品２０側に延びる板状部３１と、板状部３１の板厚方向一側面３１ａに設けられる第１の引っ掛かり部３２と、板状部３１の板厚方向他側面３１ｂに設けられる第２の引っ掛かり部３３と、を備えており、第１の引っ掛かり部３２は、板状部３１の幅方向一端部またはその近傍に設けられており、第２の引っ掛かり部３３は、板状部３１の幅方向他端部またはその近傍に設けられている、２部品の組付け構造。 （もっと読む）

本発明は、発泡体基体へリスティングビードを固定するよう構成されたロープロファイルクリップを提供する。かかるロープロファイルクリップは、新規の形状を用いたものであり、及びシート組立体の現場での使用時に広範囲の温度にわたって弾性、耐久性、及び高い抵抗性をもたらし、及びビードの取り付けの容易さと高い引き抜き強度をもたらす材料から構成される。一実施形態では、該クリップは、１つの基部と、該基部から上方へ延びる一対の脚部とを含み、該一対の脚部はそれらの間にリスティングビードを捕捉するよう構成され配置された中央領域を画定する。各脚部は基部から前記中央領域よりも狭い間隙を画定する上部バーブへと上方へ延びる。この実施形態では各脚部は、基部から外方及び垂直上方へ向かって、該基部の水平面に対して第１の角度（約80〜85°）をなして延び、及び該基部と平行な線に対して第２の角度（約88〜90°）で各バーブへと延びる。各脚部は、平行な線の方向に沿って約1.0〜2.0mmの厚さを有している。このように、該クリップは、高い性能を呈する一方、脚部の上部から底部への全高が約10mm又はそれ未満のものとなり、このため、該クリップは、最近の薄い発泡体基体での使用に特に望ましいものとなる。該クリップは、フェストゥーン型構成の一部とすること及び混合ポリカーボネートから構成することが可能である。 （もっと読む）

【課題】 対象物を挟んで対向配置される一対の緩衝部を備え、その緩衝部によって上記対象物に振動や衝撃が伝達されるのを抑制する防振具において、装着作業における作業性を向上させると共に、その装着時に上記緩衝部が劣化するのを抑制すること。
【解決手段】 第１緩衝部１０，第２緩衝部２０は帯部３０を介して弾性材料で一体成形され、更に、硬質材料からなる第１ワッシャ部４０，第２ワッシャ部５０とインサート成形されている。第２ワッシャ部５０はカラー５２と一体成形され、そのカラー５２の先端に設けられた突起５３は第１ワッシャ部４０に設けられた切り欠き部４３に係合することによって、第１緩衝部１０，第２緩衝部２０を仮止めすることができる。第１緩衝部１０，第２緩衝部２０の間に基板等を挟み、穴部４１，５１及びカラー５２にネジを挿入して締め付けることで、上記基板に振動が伝達されるのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 ヒンジのような物品をボルト、ナットを用いずに、より簡単に所要部材へ固定できる固定構造を提供する。
【解決手段】 合成樹脂製のヒンジ装置１の翼部材２は、スタッド挿通孔４を有する。スタッド挿通孔４の裏側から直角にスタッド挿通部５が突出する。スタッド挿通部５は、ほぼ筒状で、部材Ａに予め形成された円形取付孔２１に挿通でき、内部に挿通空間５ａを有する。挿通空間５ａはスタッド挿通孔４に連通する。スタッド挿通部５は、スリット５ｂにより分断された複数の拡開フラップ部５ｃと、スタッド３を受け入れた状態で当該スタッド３とスナップ係合してこれを抜け止めするスナップ係合部５ｅとを具備する。スタッド３は、スタッド挿通部５へ挿通されることによって、拡開フラップ部５ｃを拡開させ、スタッド挿通部５を円形取付孔２１から抜け止めし、ヒンジ装置１を部材Ａへ固定する。 （もっと読む）

防振装置は主振動軸（Ｖ）に沿った圧縮モードで動作するように構成されたエラストマー体（２０）によって相互接続された第一（２２ａ、 ２２ｂ）、第二（２４）強度部材を備える。第一強度部材は主振動軸と垂直な取り付け方向（Ｔ）に、支持体（１２）の滑動部（５０）に取り付けられる。第一強度部材は滑動部にスナップフィッティングされている。
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