本発明の特定の実施形態は、タイヤ−ホイールアセンブリにおける力の不均衡、力の変動及び／または振動の減衰の改善された修正のための方法及び組成物から構成される。特定の実施形態においては、組成物はタイヤ−ホイールアセンブリの加圧空洞の内部に位置決めされる複数の粒子を含む。他の実施形態はタイヤ平衡素材または粘弾性素材を含有する空隙を提供する。また粒子は粘弾性素材で形成することもできる。本発明の方法は、タイヤ−ホイールアセンブリを設ける工程と、空隙を有する複数の粒子を設ける工程と、複数の粒子をタイヤ−ホイールアセンブリ内の加圧空洞内に配置する工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】バランスウェイトの軌道を規制することで無用な振動を抑制し、さらに重心移動の制御性を高めることができる密閉型圧縮機を得る。
【解決手段】密閉型圧縮機１００は、回転子５の下端にガイド機構１０を介して取り付けられたバランスウェイト７と、駆動軸軸受４の外周の一部に設置された楕円型のカム機構８と、バランスウェイト７をカム機構８のカム面８ａに押し付けるバネ９とを有し、回転子５の回転角に応じて、バランスウェイト７の重心位置を変更可能にすることによって、圧縮機構偏心部２に生じる回転トルクの変動を抑制する。 （もっと読む）

タイヤ・ホイール組立体ＴＷのホイールＷのためのウェイト取付装置１０，１００，２００が開示される。ウェイト取付装置１０，１００，２００は、アーム部１２と、アーム部１２に連結された取付装置部１４，２０２と、を備える。取付装置部１４，２０２は、ラジアル方向に延在するフランジ部１６を備える。ラジアル方向に延在するフランジ部１６は、アーム部１２に連結されている。第１のプランジャ部１８，１８ａ，１８ｂは、一つ以上の第１のラジアルアーム２８によって、ラジアル方向に延在するフランジ部１６に移動可能に連結されている。方法についても開示される。 （もっと読む）

【課題】 磁路の形成に与える影響を抑制しつつ外回転部材の回転バランスを調整する。
【解決手段】 相対回転自在に支持された内外回転部材と、該内外回転部材間を断続可能とするクラッチ部と、該クラッチ部を断続させる電磁アクチュエータとを備えた動力伝達装置であって、前記外回転部材に、回転バランスを調整するためのバランサを取り付け、バランサは、前記外回転部材の外周面に固着されたバランス・ウェイトであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】 １）次の一般化学式（Ｉ）または一般化学式（ＩＩ）の１つもしくは複数のエチレン／プロピレングリコールコポリマーエーテルを含む、８５〜９７重量％のグリコールエーテル成分またはそれらの混合物、
Ｒ−Ｏ｛［ＣＨ（ＣＨ₃）ＣＨ₂−Ｏ−］_m［ＣＨ₂−ＣＨ₂−Ｏ−］_n｝Ｈ （Ｉ）
Ｒ₁−（Ｏ−｛［ＣＨ（ＣＨ₃）ＣＨ₂−Ｏ−］_m［ＣＨ₂−ＣＨ₂−Ｏ−］_n｝Ｈ）₂（ＩＩ）
これらの化学式中、Ｒは、炭素原子２〜８個の水素またはアルキル基、
Ｒ₁は、２つの置換基が同じ炭素原子上にない炭素原子２〜８個のアルキレン部分、
ｍは、エチレン／プロピレングリコールコポリマー部分（１つまたは複数）中のプロピレングリコールのモル百分率、
ｎは、エチレン／プロピレングリコールコポリマー部分（１つまたは複数）中のエチレングリコールのモル百分率、比ｎ：ｍが３５：６５〜８０：２０の範囲であり、
各グリコールコポリマー化合物が有する数平均分子量が２０００〜１００００の範囲、ならびに、
２）３〜１５重量％のヒュームドシリカゲル形成剤を含む、粘弾性のタイヤバランス調整組成物であって、
前記バランス調整組成物が、粘弾性を有するとともに、２２℃で１５００Ｐａ〜５０００Ｐａの貯蔵弾性係数（Ｇ’）と、１０〜４０Ｈｚ以下のクロスオーバー振動数で貯蔵弾性係数よりも低い損失弾性係数（Ｇ’’）と、２Ｐａ超過の臨界降伏応力とを有する、タイヤバランス調整組成物。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、回転体のバランス調整時間を短縮することが可能な回転体のバランス調整装置を提供すること。
【解決手段】回転体に取り付けられ、回転体の回転バランスを調整する回転体のバランス調整装置は、回転体と一緒に回転するとともに磁性材料で形成され複数の突極部１２を有するコア１１と、突極部１２に巻回されるコイル１３と、突極部１２に吸引されるバランス調整用の永久磁石片１４とを備えている。永久磁石片１４は、複数の突極部１２に沿って移動可能となっている。 （もっと読む）

【課題】ディスクの偏重心をより正確に補正することが可能なディスク装置を提供する。
【解決手段】本発明のディスク装置１００は、ディスクを回転させるスピンドルモータ１３０と、スピンドルモータ１３０の回転軸に設けられ、スピンドルモータ１３０の回転軸を中心として回動自在に設けられた複数の環状部材１５３、１５５からなるバランス部材１５０とを備える。複数の環状部材１５３、１５５の重心Ｇ１、Ｇ２のそれぞれが、ディスクの回転軸方向に対して垂直な同一平面上に存在し、かつディスクの回転中心と一致しないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】航空機（１００）、例えば飛行機またはヘリコプターなどの回転翼航空機の、ロータリーシステム（１４０；２４０ａ；２４０ｂ；３４０ａ；３４０ｂ）における振動を低減する方法であって、ロータリーシステム（１４０；２４０ａ；２４０ｂ；３４０ａ；３４０ｂ）のバランス調整をとることを含み、ロータリーシステム（１４０；２４０ａ；２４０ｂ；３４０ａ；３４０ｂ）の５６０ｃの軸体（１３１；２３１ａ；２３１ｂ；３３１ａ；３３１ｂ；４３１ａ；４３１ｂ；４３１ｃ；５３１ａ；５３１ｂ；５３１ｃ）の軸線（２６０ａ；２６０ｂ；３６０ａ；３６０ｂ；４６０ａ；４６０ｂ；４６０ｃ；５６０ａ；５６０ｂ；５６０ｃ）上に支点を有するとともに、ある量の揺変性バランス調整物質（３３８ａ；３３８ｂ；４３８ａ；４３８ｂ；４３８ｃ；５３８ａ；５３８ｂ；５３８ｃ）で部分的に充填された、略円形のチャンバ（２３２ａ、２３３ａ、２３４ｂ、２３５ａ、２３６ａ、２３７ａ；２３２ｂ、２３３ｂ、２３４ｂ、２３５ｂ、２３７ｂ；３３５ａ；３３５ｂ；４３３ａ；４３３ｂ；４３３ｃ；５３５ａ；５３５ｂ；５３５ｃ）を提供することを特徴とする、方法。その方法による、航空機（１００）のロータリーシステム（１４０；２４０ａ；２４０ｂ；３４０ａ；３４０ｂ）における振動を低減する装置およびシステム。 （もっと読む）

【課題】高速回転速度領域での主軸のたわみ等の変形を矯正し、当該主軸の低振動化および静音化に寄与する、ロックナットを提供することである。
【解決手段】複数のバランス調整用ねじ穴３８にバランス調整用セットスクリュー４６が装着されると、主軸５０の回転バランスが調整され、主軸５０を含む回転系のラジアル方向へのがたつきが防止される。バランス調整用セットスクリュー４６を装着済みのバランス調整用ねじ穴３８に制振用スクリュープラグ４８が装着されると、バランス調整用セットスクリュー４６と制振用スクリュープラグ４８との協働作用により、当該回転系の振動がより一層低減され、且つ、バランス調整用ねじ穴３８が制振用スクリュープラグ４８により閉塞されるため、非閉塞状態にある場合に比べて、風切り音による騒音の発生が低減され、主軸５０の回転中の騒音を静音化することが可能となっている。 （もっと読む）

【課題】アンバランス補正機構部を取り付けたスピンドルモータを提供する。
【解決手段】モータ軸２１に固着され、内部に球体収納用凹部３１ｅをモータ軸と同軸的に略環状に形成した回転体（２２，３１）と、球体収納用凹部内に移動可能に収納され、且つ、回転体の低速回転時に球体収納用凹部内の内周側に拘束される一方、回転体の高速回転時に球体収納用凹部内の外周側に移動する複数のバランス球体３３とを備えたスピンドルモータ１０Ａにおいて、球体収納用凹部３１ｅは、回転体の低速回転時に複数のバランス球体３３を拘束するための球体拘束部３２ａが内周側の円周に沿って所定の角度範囲に亘って形成され、且つ、回転体がモータ軸に傾いて固着されたときに球体拘束部３２ａはモータ軸２１と直交する仮想線Ｋが回転体（２２，３１）中における高さ測定面（３１ａ）のうちで最も高さが高い部位と接する位置側に設定されている。 （もっと読む）