【課題】本発明はピストンストロークを記録する記録装置の取付作業を短時間で行えることを課題とする。
【解決手段】制振ダンパ１０は、シリンダ２０と、ピストンロッド３０と、カバー部材４０と、第１取付部５０と、第２取付部６０と、記録装置７０とを有する。記録装置７０は、記録板７２とマーキング部材７４とを有し、地震発生時のピストン往復動に伴うカバー部材４０とシリンダ２０との相対変位による変位量を記録する。記録装置７０のマーキング部材７４は、軸方向に延在する棒状の支持部材８０のほぼ中間部分に支持されている。支持部材８０は、一端にカバー部材４０の縁部に締結部材９０により固定される固定部８２が設けられ、他端にシリンダ２０の外周に締結されたガイド部材１００に摺動可能に支持される摺動部８４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ダンパを分解せずにダンパの健全性を確実かつ容易に確認することのできるダンパ検査装置を提供する。
【解決手段】固定部であるシリンダ２内に充填された作動流体６中を可動部であるピストン３が移動する際に発生する抵抗を減衰力として用いるダンパ１を検査するダンパ検査装置であって、作動流体６の変化度合を計測する計測手段である超音波センサ１１と、ダンパ１の特性データが記録されたデータ記録手段であるデータベース１５と、超音波センサ１１から得られた計測データとデータベース１５に記録されたダンパ１の特性データとを比較し、ダンパ１の減衰特性が所定の範囲を逸脱したか否かを判定する判定部１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 エアばね付きダンパの改良に関する。
【解決手段】 シリンダ１とロッド２とを備えたダンパ本体Ｄ１と、筒状に形成されてこのダンパ本体Ｄ１の外周にエア室Ｇを形成するダイヤフラム５と、シリンダ１の端部に固定されてシリンダ１内とエア室Ｇを区画するシール部材６とを備え、このシール部材６が、環状のインサート部材６０と、インサート部材６０の内周エア室側に配置されロッド２外周面に摺接するダストシールリップ６１と、インサート部材６０の内周シリンダ側に配置され上記ロッド２外周面に摺接するオイルシールリップ６２とを備え、ダストシールリップ６１とオイルシールリップ６２との間に空間Ａが形成されるエアばね付きダンパＤであって、インサート部材６０がダストシールリップ６１よりも強度が高い強度部材からなり、インサート部材６０に上記エア室Ｇと上記空間Ａとを連通する連通路Ｌを形成する。 （もっと読む）

【課題】車両への搭載性を損なうことがなく、摺動抵抗による影響を受けず、車両における乗り心地を向上することができる単筒型緩衝器を提供することである。
【解決手段】上記した課題を解決するために、本発明の単筒型緩衝器Ｄは、シリンダ１と、シリンダ１内に収容されてシリンダ１内を液室Ｌと気室Ｇとに区画する気液分離部材６と、シリンダ１内に摺動自在に挿入されて液室Ｌを二つの作動室Ｒ１，Ｒ２とに区画するピストン２とを備え、気液分離部材６が筒状であって中間で折り返した状態で一端７ａがシリンダ１の内周に固定されるローリングダイヤフラム７と、ローリングダイヤフラム７の他端を閉塞する蓋８とを備えた。ローリングダイヤフラム７および蓋８はシリンダとの間で摩擦力を生じさせず、気室の容積を大きく変化させたい場合にも気液分離部材の大型化を回避できる。そのため、車両への搭載性を損なうことがなく、摺動抵抗による影響を受けず、車両における乗り心地を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】仮に比例ソレノイド弁が固着した場合であっても車両の走行安定性能を確保することができ、且つ耐久性を向上させたシリンダ装置を提供する。
【解決手段】伸び側の減衰力を発生させる流体圧回路に、ソフト側の減衰力を発生させる第１電磁弁１２と、ミディアム側からハード側までの間で減衰力が可変である第１比例ソレノイド弁１３と、を他側流路７に対して並列に接続した。したがって、第１比例ソレノイド弁１３が固着してしまった場合、伸び行程時には、第１比例ソレノイド弁１３が少なくともミディアム側の減衰力を発生するので、車両の走行安定性能を確保することができる。また、伸び側の減衰力を発生させる第１比例ソレノイド弁１３と縮み側の減衰力を発生させる第２比例ソレノイド弁２４とを個々に設けたので、各比例ソレノイド弁１３，２４に作用する圧力負荷頻度が減少して、耐久性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】洗濯機において商用電源の使用量を低減するとともに外槽の振動を低減する。
【解決手段】洗濯機に、筒状をなすシリンダ１８と、該シリンダ１８に相対的に直線往復動可能に支持されたロッド１９と、該ロッド１９に設置された磁性体２１と、シリンダ１８に設置されたコイル２０と、該コイル２０の両端に接続する負荷の大きさを調節する負荷量調節部２４とから構成される発電・振動減衰装置１７を設ける。
負荷量調節部２４によりコイル２０の両端に接続する負荷を大きくすることで発電・振動減衰装置１７に発電作用を持たせる。またコイル２０の両端に掛かる負荷を小さくする、もしくは短絡することで発電・振動減衰装置１７に振動減衰作用を持たせることにより、発電作用と振動減衰作用を切替える。 （もっと読む）

【課題】陸上走行車輛の車輪の上下運動によって発生する振動を電力に変える装置を、振動緩和装置の周囲に併設させる場合、同振動緩和装置よりの放熱と、長期使用によるオイル漏れに対する問題を解決する必要がある。
【解決手段】振動緩和装置の外周に空気流通空間２８を置き、この外側に発電装置の内壁を置いて上部躯体保持部２の上下運動によって空気を流通させ、制震装置の外周にフィンを設置して流通空気によって温度を下げ、この空気流通空間２８を通じて漏れ出たオイルを系外へ排出する形態とする。 （もっと読む）

【課題】免震装置を構成する伸縮体を位置ズレ修正回路で中立状態に復帰させる際に、伸縮体のリザーバにおける液面位置を最適な状態に維持して、伸縮体の伸縮作動の妨げを防止できる免震ダンパを提供する。
【解決手段】免震装置を構成する伸縮体１が外筒１４とシリンダ体１１との間にリザーバＲを有するユニフロー型に設定される。シリンダ体１１内にピストン体１３で画成されるピストン側室Ｒ１およびロッド側室Ｒ２を、伸縮体１に着脱自在に設けられて、タンクの作動流体を給排路３１，３２を介して給排する位置ズレ修正回路３に連結させる。位置ズレ修正回路３に連結されてリザーバＲにおける液面位置Ｏを設定する排出ポートを外筒１４に設けた排出路１７を設ける。 （もっと読む）

【課題】異音の発生がなく、簡便な構造で発電させること。
【解決手段】発電装置２０を備えた緩衝器１００であって、作動流体が封入されたシリンダ１と、シリンダ１に進退自在に挿入されるピストンロッド５とを備え、発電装置２０は、シリンダ１の外周面に巻き付けられた圧電素子２１を備え、緩衝器１００の伸縮作動に伴うシリンダ１内の油圧変動によって圧電素子２１にて発電が行われる。 （もっと読む）

【課題】本発明はピストン速度に応じた作動流体の流通量を確保することを課題とする。
【解決手段】流体圧緩衝器１０は、シリンダ２０と、ピストン３０、ピストンロッド４０と、圧縮行程用減衰力発生機構５０Ａと、伸長行程用減衰力発生機構５０Ｂと、ベースバルブ部６０とを有する。圧縮行程用減衰力発生機構５０Ａは、第１調圧弁８０と、第１リリーフ弁９０とを有し、伸長行程用減衰力発生機構５０Ｂは、第２調圧弁１００と、第２リリーフ弁１１０とを有する。ベースバルブ部６０は、連通路１２０と、逆止弁１３０と、第３調圧弁１４０と、第３リリーフ弁１５０と、第４リリーフ弁１６０と、第５リリーフ弁を有する。流体圧緩衝器１０はピストン速度の中速域、高速域では、圧縮行程用減衰力発生機構５０Ａ及びベースバルブ部６０の各弁の開弁タイミングをずらすように設けられている。 （もっと読む）