組合せオイルリングをピストンのリング溝に装着するとき、リング本体の合口を拡開した形で装着するが、この際、コイルエキスパンダがリング本体より脱落することがあり、装着作業を煩わしいものとしている。本発明では、溝部（２６）の開口縁（２７）の軸線方向の寸法Ｌ１を、溝部（２６）の軸線方向の最大寸法Ｌ２に対し、Ｌ１＜Ｌ２の関係とさせる。これによりリング本体の脱落が防止できる。
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【課題】往復動内燃機関、特に２サイクル大型ディーゼル機関のピストン用ピストンリング、それも曲げ剛性と捩り剛性とを有し、かつ作動時にピストンのリング溝内に安定的に位置するピストンリングを提供する。また、この種のピストンリングを有するピストンリング・パックと、この種のピストン又はピストンリング・パックを有するピストンと、この種のピストンを有する往復動内燃機関をも提供する。
【解決手段】ピストンリングが、内半径及び外半径と、軸線方向で測定した高さＨと、前記外半径及び内半径の差に相当する幅Ｂとを有し、前記ピストンリング１の高さが、ピストンリングの幅より大であるか、又は幅と等しくされている。 （もっと読む）

一体鋳造ピストン組立品は、上面に設けられる燃焼ボウルと、複数のリング溝を有して設けられるリングベルトとを有するピストンヘッドを含む。ピストンヘッドには、燃焼ボウルおよびリングベルトに隣接して、油冷却ギャラリーが形成される。１対のピンボスは、整列したピン穴を有して形成され、ピストンスカートは、ピンボスを有する固定部として形成される。油排出溝は、リング溝の下に形成され、かつ、ピストンスカートの内部に対して開いている少なくとも１つの排出穴を含む。
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【課題】内燃機関用ピストン１において、オイルリング１０の機能低下を長期にわたって抑制または防止し、内燃機関の運転に伴うオイル消費ならびにピストン１のフリクションロスを軽減できるようにする。
【解決手段】外周に軸心方向に並ぶ複数の周溝５〜７を有し、スカート側最下位置の周溝７にオイルリング１０が隙間を持つ状態で装着された内燃機関用ピストン１であって、オイルリング装着用の周溝７の直上のランド部１７に、径方向外向きに突出する異物受け部２０が設けられている。これにより、特にピストン１の上昇時に、オイルに含まれるスラッジや、有鉛ガソリンを燃料とする場合に発生する酸化鉛等の異物や燃焼によるデポジットが、異物受け部２０の上側で受け止められるので、オイルリング１０側へ到達することを抑制または防止できるようになる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、オイルリングの径に対するマガジンの外径調節を迅速に行うことができるオイルリング組付け用マガジン装置を提供することを課題とする。
【解決手段】 第１マガジン装置１１７は、ピストンを保持するカップ２０１と、このカップ２０１を保持する脚状のベース部材２０２と、両端の端部材２０３，２０４にスライド可能に嵌めたガイドバー２０５と、ガイドバー２０５に取付けた外径設定バー２０７と、端部材２０３，２０４にスライド可能に嵌合した中央ロッド２１４と、中央ロッド２１４に固定した錐体状の拡径カム部材２１５，２１５と、拡径カム部材２１５に当接したレバ２１８と、原点復帰スプリング２１９と、引張りばね部材２２３と、掛止部材２２８および止め部材２３１と、ピストン嵌合部２３４に、オイルリングを供給する際に嵌合する供給ガイド部材２３５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 リング本体の端部リップにおける加圧成形時に発生する残留応力を減少させ、これによりシリンダ中で長期間放置後の締代変化を小さくし、スムースな伸縮作動を長期間安定して達成できるピストンを提供することである。
【解決手段】 ピストン本体１と、ピストン本体の外周に嵌合させたリング２とからなり、ピストン本体は外周に軸方向に沿う複数の環状溝１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆを備え、上記リング円盤状の合成樹脂母材Ａをピストン本体の外周に加圧して押し込みながら加熱軟化させて形成したピストン本体の外周に沿うリング本体２ａと、上記各環状溝内に流動して嵌合した内周側環状突起２ｃとで構成されているピストンＰにおいて、リング本体２ａの端部リップ２ｂ外周側コーナを切除して加圧時に発生する当該端部リップ２ｂの残留応力を減少させたことを特徴とするピストン。 （もっと読む）

【課題】ピストンスカート部における夫々のピストン周方向端部側にオイルを供給すること。
【解決手段】ピストン本体１ａに形成されたオイルリング溝３と少なくともスラスト側のピストンスカート部７との境界近傍で当該ピストンスカート部７の外周面側に開口する複数のオイル孔６，８ａ，８ｂをピストン周方向に間隔を空けて穿設すると共に、これら各オイル孔６，８ａ，８ｂをピストン本体１ａ内で連通させる連通路９ａ，９ｂを設けること。その際、各オイル孔６，８ａ，８ｂの内の少なくとも一つのオイル孔６を反スラスト側のピストンスカート部７に設けることが好ましい。 （もっと読む）