【課題】 構成を簡素化し、騒音の低減を図ることができるホイールバランス測定装置を提供する。
【解決手段】 ハウジング２内の上部領域に電動モータ１２を設置し、その回転を下部領域に設けられる回転伝達手段１６を介して回転軸７に伝達する。上部領域３を防爆構造要求高さＨよりも上方に選ぶことによって、電動モータ１２および偏心量測定手段８などの電気的構成を防爆構造とする必要がなくなり、構成が簡素化される。また電動モータ１２および回転伝達手段１４は支持体１５，１６によって支持され、これらの支持体１５，１６は緩衝部材を介してハウジングに連結し、これらの緩衝部材によって振動を吸収し、騒音を低減する。 （もっと読む）

【課題】基準アンバランス量によって影響係数が変化する場合でも計測回転体の実アンバランス量を正しく測定することができるアンバランス量測定方法と装置を提供する。
【解決手段】同一形状の計測回転体１１の１つを基準回転体１１Ａとして選定し（Ｓ１）、基準回転体１１Ａに２以上の異なる基準アンバランス量Ｕｉ（ｉ＝１，２・・ｎ：ｎは２以上の整数）を付与し（Ｓ２）、それぞれの振動ベクトルＶｉ（ｉ＝１，２・・ｎ）を計測し（Ｓ３）、基準アンバランス量Ｕｉと振動ベクトルＶｉから計測点間を中間補間し（Ｓ４）、実アンバランス量ｕと影響係数Ｆの関係Ｆ＝ｆ（ｕ）を求め（Ｓ５）、計測回転体１１を基準回転体と同一条件で回転させて実振動ベクトルｖを計測し（Ｓ６）、実振動ベクトルｖと前記関係Ｆ＝ｆ（ｕ）から計測回転体１１の実アンバランス量ｕを演算する（Ｓ７）。 （もっと読む）

【課題】軸長が短い小型の回転体であっても、高精度にバランス計測が可能なバランス計測装置を提供する。
【解決手段】バランスを計測する回転体１の回転軸１１を回転可能に両側で支える軸受部２が、気体を噴出する流体軸受となっており、かつ該流体軸受自体を静電容量センサ２０のヘッド構造としている。即ち、流体軸受２は、センサ２０の負極となる導電性プローブＡ２１ａ及びセンサの正極となる導電性プローブＢ２１ｂと、プローブＡ，Ｂ間を絶縁する第１の絶縁体２２と、該軸受部を軸受保持部３に取り付ける取付部材２４と、プローブＡ，Ｂと該取付部材間を絶縁する第２の絶縁体２３とより構成されていて、これらは接着等により一体化されている。これにより、回転軸と軸受部（プローブ）間のギャップｇを静電容量として電気的に検出する。 （もっと読む）

【課題】スラスト給気孔から供給する加圧空気で形成されるスラスト空気軸受のスラスト力を高めて、回転軸の自重をスラスト空気軸受のみで支持することができ、かつスラスト空気軸受及びラジアル空気軸受に供給する加圧空気の圧力を独立に制御してそれぞれの剛性を独立に制御することができる縦型バランス計測装置を提供する。
【解決手段】羽根車１ａがシール円板１ｂより大きい外径の円形端面１ｅをシール円板側に有しており、縦型バランス計測装置が、回転軸１をその軸心を鉛直に保持して支持する軸受マウント１０を備える。軸受マウント１０は、羽根車の円形端面１ｅの下面に加圧空気を供給するスラスト給気孔１２と、ラジアル支持用の円筒部１ｃに加圧空気を供給するラジアル給気孔１４と、スラスト給気孔１２とラジアル給気孔１４の間に位置しその間から加圧空気を排気するスラスト側排気孔１６とを有する。 （もっと読む）

【課題】外乱が作用して、スラスト空気軸受の釣り合い位置から回転軸が上下動した場合でも、回転軸の自励振動を抑制して短時間に釣り合い位置に戻すことができる縦型バランス計測装置を提供する。
【解決手段】シール円板１ｂの下面に向けてスラスト支持用の加圧空気を供給するスラスト給気孔１１ａを有する軸受マウント１０と、スラスト給気孔１１ａに加圧空気を供給する加圧空気源１２と、スラスト給気孔１１ａと加圧空気源１２との間に設けられた空気たまり１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】復帰移動可能に支持したマーキングヘッドを押圧用アクチュエータで当接駆動して、マーキングヘッドの先端に備えた押印部をマーキングテープに裏面側から押圧して、押印部のマークをマーキングテープからワークの所定位置に転写するマーキング装置において、長時間に亘るマーキング作業の中断を要することなく多種類のマークを容易に使い分けてワークに押印印刷することができるようにする。
【解決手段】複数種のマーキングヘッド１９を並列配備するとともに、これらマーキングヘッド１９群をヘッド並列方向に移動させて、押圧用アクチュエータ１７によって当接駆動されるマーキングヘッド１９を入れ替え選択可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】タイヤのアンバランス荷重の計測において、駆動ベルトの走行に起因する計測誤差を低減する荷重安定化機構を有する動バランス計測装置を提供することを目的とする。
【解決手段】動バランス計測装置１ａを、動バランス測定が行われるタイヤ２が取り付けられるタイヤ回転軸３と、タイヤ回転軸３に平行に配備された駆動軸５を有する回転駆動装置６と、回転駆動装置６の駆動軸５に備えられた駆動プーリ１２と駆動プーリ１２とは異径であってタイヤ回転軸３に備えられた従動プーリ１０とに巻回された駆動ベルト７と、タイヤ回転軸３に加わる荷重を検出する荷重検出器８と、を含んで構成する。
その上で、動バランス計測装置１ａに、駆動ベルト７に押圧されて駆動ベルト７の張力を調整すると共に、荷重検出器８が検出する荷重の方向に対して駆動ベルト７の走行方向を調整する調整プーリ９ａを備える。 （もっと読む）

【課題】動バランス計測装置を用いてタイヤの動バランスを計測するバランス試験において誤った動バランスの計測を防止する。
【解決手段】タイヤ２を回転させた際に発生する荷重を測定することによって当該タイヤ２の動バランスを計測するバランス試験において、荷重を周波数成分に分解し、前記周波数成分中の高次成分に基づいて前記動バランス試験に影響を与える外乱を検出する。高次成分は、２次以上の高次成分である。外乱は、動バランス計測装置１の機械特性の変化により生じるものである。 （もっと読む）

【課題】リムパレットやアタッチメントを用いることなく容易にリムを自動的に交換することができるタイヤ試験機のリム交換装置及びリム交換方法を提供する。
【解決手段】タイヤ搬送ラインの下方に設置された下部スピンドル２２Ｂと、被試験タイヤＴを下部スピンドルに嵌装された下擬似リム２６Ｂに保持させる昇降可能なベルトコンベヤ２７と、上擬似リム２６Ａが装着された上部スピンドル２２Ａを把持して昇降可能なリムエレベータ３０と、上，下擬似リムをスピンドル軸芯位置へ搬入・搬出するリムストッカー５０と、を備えたタイヤ試験機において、前記リムストッカーは、上擬似リムを座板５８Ａ，５８Ｂ上に載荷すると共に下擬似リムを上擬似リムと同芯で前記座板の下側に吊り下げる形態で保持するストッカーフレーム５５Ａ〜５５Ｃを備えた。 （もっと読む）

【課題】既存の設備を有効利用して確実にインフレートを完了させることが出来る信頼性の高いタイヤ試験機のタイヤインフレート方法を提供する。
【解決手段】ベルトコンベア２７上に搬送されてきた被試験タイヤＴを、当該ベルトコンベアを下降させることにより下擬似リム２６Ｂに預けた状態で、上擬似リム２６Ａを下擬似リム位置まで下降させることにより、上，下擬似リムを被試験タイヤに嵌合させた後、被試験タイヤをインフレートするようにしたタイヤ試験機において、前記ベルトコンベア２７を下降させて被試験タイヤＴを下擬似リム２６Ｂに預ける際に、ベルトコンベアを下降限まで下降させずに中間停止させ、被試験タイヤの重量をベルトコンベアにも負担させた状態で被試験タイヤをインフレートするようにした。 （もっと読む）