【課題】 タイヤの種類、タイヤ表面の状態および照明の位置関係に依存することなく、検査の安定化を図ることができる画像処理方法、画像処理装置、プログラムおよび記録媒体を提供する。
【解決手段】 制御部１２は、タイヤ回転方向に直交する方向のラインごとに、取込画像の各画素の濃度を、各画素が含まれるライン上の平均濃度に変換して、濃度射影変換する。次に、濃度射影変換が行われた画像に対して、タイヤの回転方向のラインのうちの１つのライン上の画素について、フーリエ展開する。また、濃度射影変換を行う前の取込画像から自己相関値を算出し、算出した自己相関値に基づいてブラダーグルーブの本数を算出する。フーリエ展開された周波数成分から、算出されたブラダーグルーブの本数で決まる周波数成分を除去し、残余の周波数成分を逆フーリエ展開し、逆フーリエ展開された画像に基づいて欠陥検出処理を行う。 （もっと読む）

【課題】実路面を擬似的に再現し、タイヤの動特性を精度良く測定可能にするタイヤのフラットベルト試験装置及びタイヤ試験装置を提供する。
【解決手段】所定距離離間して互いに平行かつ水平に配置される一対のドラムと、一対のドラムに掛け渡される環状のフラットベルトと、フラットベルトの幅方向に延長し、フラットベルトの延長方向に複数配置され、フラットベルトの上側の内周面と接触するサポートローラと、一対のドラムの少なくとも一方を駆動する駆動手段と、サポートローラを加振する加振器とを備え、加振器をサポートローラに設けるようにした。 （もっと読む）

【課題】実路面を精度良く擬似的に再現し、タイヤの動特性を精度良く測定可能とするタイヤのフラットベルト試験装置及びタイヤ試験装置を提供する。
【解決手段】所定距離離間して互いに平行かつ水平に配置される一対のドラム３３，３４と、一対のドラム３３，３４に掛け渡される環状のフラットベルト３５と、一対のドラム３３，３４の少なくとも一方を駆動する駆動手段４１と、ドラム３３，３４の少なくとも一方を加振する加振装置とを備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】実路面を擬似的に再現し、タイヤの動特性を精度良く測定可能にするタイヤのフラットベルト試験装置及びタイヤ試験装置を提供する。
【解決手段】所定距離離間して互いに平行かつ水平に配置される一対のドラム３３，３４と、一対のドラム３３，３４に掛け渡される環状のフラットベルト３５と、一対のドラム３３，３４の少なくとも一方を駆動する駆動手段４１と、フラットベルト３５の幅方向に延長し、フラットベルト３５の延長方向に複数配置され、フラットベルト３５の上側の内周面と接触するサポートローラ３６〜４０と、サポートローラ３６〜４０を加振する加振装置２１とを備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤの耐空気漏れ性能の試験に要する時間を低減すること。
【解決手段】空気入りタイヤの耐空気漏れ性能シミュレーション試験方法は、空気入りタイヤを複数の要素に分割して表現する有限要素モデルを作成し、有限要素モデルの各要素を空気が透過しようとする際の各要素に対する空気の透過のしやすさを示す空気透過係数に基づいて、各要素のそれぞれを透過する単位時間あたりの空気量を算出し、各要素のそれぞれを透過する単位時間あたりの空気量の情報群の中から、空気入りタイヤの有限要素モデルの外表面に位置する複数の要素ＥＬｏのそれぞれを透過する単位時間あたりの空気透過量ＡＦＬｉを抽出し、単位時間あたりの空気透過量ＡＦＬｉを、外表面に位置するすべての要素ＥＬｏで総和して、外表面から漏れ出る単位時間あたりの空気透過量ＡＦＬを算出することを特徴とする。 （もっと読む）

トレッドを含み、半径方向磨耗の少なくとも２つの所定の閾値S₁を示すタイヤの磨耗を検知する方法の過程において、トレッドは、各閾値S_iを越えると、閾値S_iと関連するNE_i群の音響空洞を含むようになっており、各閾値S_iにおいては、k_minは、k_iの値の最低値であり、k_iの値は、i ∈ [2、M]の値において、NE_i/NE_i-1 >1である場合は、k_i=NE_i/NE_i-1、または、i ∈ [2、M]の値において、NE _i-1/NE_i >1である場合は、k_i=NE_i-1/NE_iであって、各閾値において、この閾値と関連する音響空洞が発する音響フットプリントノイズを速度Vにおいて検知し、音響フットプリントノイズを検知する速度Vの値をV_max < k_min.V_min.を満たす間隔l=]V_min；V_max]に制限する。
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【課題】 ロードセルで検出されたデータにノイズが重畳するのを防止して測定誤差を小さくすることができるタイヤ用ダイナミックバランス検査装置を提供する。
【解決手段】 第１計測ユニット８ａ及び第２計測ユニット８ｂは、回転軸２の第１及び第２不釣合い力をそれぞれ検出する第１ロードセル１０ａ及び第２ロードセル１０ｂと、第１ロードセル１０ａ及び第２ロードセル１０ｂで検出された荷重をエンコーダ９で検出された回転軸２の回転位置に対応付けられたデジタルデータとして出力する第１制御器１１ａ及び第２制御器１１ｂとをそれぞれ有し、第１制御器１１ａと第２制御器１１ｂとはエンコーダ９で検出された回転軸２の回転位置に基づいて同期されている。 （もっと読む）

【課題】タイヤ損失測定の信頼性を向上する。
【解決手段】タイヤ５０の回転軸に連結したタイヤモータ１８、タイヤの回転軸に加わるトルクを検出するタイヤ軸トルク計１５、タイヤ５０が圧接されるローラ２、ローラ２の回転軸に連結したローラモータ８、ローラ２の回転軸に加わるトルクを検出するローラ軸トルク計５を設ける。タイヤ軸トルク計１５で測定したトルクを加味して求めたタイヤ５０の仕事率の差分と、ローラ軸トルク計５で測定したトルクを加味して求めたローラ２の仕事率の差分より仕事率のタイヤ損失を測定する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ試験装置において、タイヤに供給される空気の温度を調整することで、タイヤ試験中に生じる空気圧の変動を抑える。
【解決手段】本発明のタイヤ試験装置２の空気圧回路１は、一対のリム６、７間に装着されるタイヤＴに空気を供給する空気供給源１０と、この空気供給源１０からタイヤＴに供給される空気の圧力を、タイヤＴを膨らませてリム６、７に装着するためのビード空気圧又はこのビード空気圧より低圧でタイヤ試験時に用いるテスト空気圧に調整する圧力調整弁１３とを備え、ビード空気圧にてタイヤに供給する空気を加熱して外気温度よりも高くする空気昇温機構２１が備えられている。 （もっと読む）

【課題】マルチスケールシミュレーションに適した撚り構造体の解析モデルを作成すること。
【解決手段】撚り構造体を構成するモノフィラメント素線及び母材のソリッドモデルを作成する（ステップＳ１０１）。次に、母材のソリッドモデルの内部に素線のソリッドモデルを組み込む（ステップＳ１０２）。次に、素線のソリッドモデルの表面及び母材のソリッドモデルの表面を複数の節点で構成される複数のメッシュで分割する（ステップＳ１０３）。このとき、母材のソリッドモデルの対向する表面において、一方の表面に存在する複数のメッシュを他方の表面に投影すると、一方の表面のメッシュの節点が、他方の表面のメッシュの節点に重なるようにする。その後、素線のソリッドモデルの表面及び母材のソリッドモデルの表面のメッシュを用いて、素線のソリッドモデル及び母材のソリッドモデルの内部を複数の四面体要素で分割する（ステップＳ１０４）。 （もっと読む）