【課題】実機条件の負荷による疲労試験を実施することが可能な疲労試験装置を提供する。
【解決手段】疲労試験装置は、外部波形発生部１１と、制御部１２と、駆動部１３とを具備する。外部波形発生部１１は、実機での荷重又は変位に合わせた時系列の波形データ２１に基づいて、波形信号３１を生成する。制御部１２は、波形信号３１に基づいて、駆動信号３２を生成する。駆動部１３は、駆動信号３２に基づいて、供試体２に負荷３３として荷重又は変位を与える。 （もっと読む）

【課題】差動トランス方式の変位測定器具において試験片の開口部から検出レバーが外れやすい問題と亀裂が進展して試験片の開口部が大きくなると検出棒が垂直位置から大きくずれたり、また斜めに傾動したりして正確な値が検出できなくなる問題を解決する。
【解決手段】高圧ガス中の疲労試験に用いるコンパクトテンション試験片の開口部幅を計測する亀裂開口変位測定器具において、コンパクトテンション試験片にネジ止めされる先端部と、先端部と一端で係合するアーム部と、アーム部の他端と一端を回転機構により接続する継手部と、継手部の他端に係合される検出棒と、検出棒の先端部の変位を検出する検出部とを備えたことを特徴とするコンパクトテンション試験片の開口部幅を計測する亀裂開口変位測定器具により解決する。 （もっと読む）

【課題】軸ばねゴムを壊れる迄の耐久試験をせず早期に、そして精度良く製品寿命を予測可能となる軸ばねゴムの寿命予測方法を実現させるとともに、有限要素法解析の出力データと寿命予測用ゴム試験体のハイト図との比較検討の容易化を図るべく、変位と平均値とによるマトリクスの作成に着目して、そのためのＦＥＭ出力データ処理方法も開発する。
【解決手段】軸ばねゴムの寿命予測方法において、鉄道台車の軸ばねゴムに作用する荷重を所定時間に亘って取得することで得られる時系列波形に基づく入力データを用いて有限要素法解析を行うＦＥＭ手順３５と、ＦＥＭ手順３５によって得られる出力データを用いてのレインフロー法により、振幅と平均値との組合せの頻度をカウントして成るマトリクスＭを作成するマトリクス作成手順３７とを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、試験片の一端を該一端と協動して軸回転自在に固定支持する装着材と、試験片の他端を自重により鉛直下方に引っ張る荷重付加部材とを備える試験片の回転曲げ疲労強度を測定する疲労試験装置を提供する。
【解決手段】
本疲労試験装置は試験片の軸周りの容器と、容器の荷重付加部側の蓋部材とを備えており、容器の両側壁には試験片が軸方向に貫通し得る孔が設けられ、蓋部材は鉛直方向にスライド自在であり、軸方向に貫通する孔を設ける板状部材である。蓋部材の孔と容器の孔とは試験片が正常な場合には互いに軸方向に覗くように位置決めされ、試験片が曲げられたときには蓋部材が試験片に従って鉛直方向にスライドして容器の荷重付加部側の孔を遮蔽する。 （もっと読む）

【課題】非比例負荷を考慮した寿命評価の要否を容易に判断でき、かつ、運用条件と負荷経路を考慮した評価が可能な多軸疲労寿命評価方法及び装置を提供する。
【解決手段】評価対象の構造物の応力またはひずみ状態を基に、負荷経路長さに対する主応力または主ひずみの方向変化を含む値の変化量の関係を求めると共に、主応力または主ひずみの方向変化を含む値の変化量の平均値である相当非比例負荷係数ｆ_{NP_eq}を求め、かつ、許容寿命低減率β_aを予め設定すると共に、設定した許容寿命低減率β_aに相当する相当非比例負荷係数ｆ_{NP_a_eq}を求め、相当非比例負荷係数ｆ_{NP_eq}が、許容寿命低減率β_aに相当する相当非比例負荷係数ｆ_{NP_a_eq}よりも小さいときは、等価応力または等価ひずみを用いて寿命評価を行い、相当非比例負荷係数ｆ_{NP_eq}が、許容寿命低減率β_aに相当する相当非比例負荷係数ｆ_{NP_a_eq}以上であるときは、負荷経路を考慮した寿命評価を行う。 （もっと読む）

【課題】
ケーブル線にかかった負荷の情報を記録する情報記録媒体を設け、ケーブルの屈曲や引き伸ばしにより蓄積されたケーブル線の疲労の検知を行う疲労検知機構を含む疲労検知ケーブル、電子機器及びケーブル疲労検知システムを提供する。
【解決手段】
電力や信号を伝送するケーブルの受ける負荷を検出する負荷検出部と、
前記負荷検出部で検出された負荷情報を蓄積して記憶する負荷蓄積情報記憶部と、
前記負荷蓄積情報から前記ケーブルの疲労を判定する負荷強度判定部と、
前記負荷強度判定部の判定結果により前記ケーブルの疲労の状態を警告する警告部を有することを特徴とする疲労検知機構を含む疲労検知ケーブルを用いる。 （もっと読む）

【課題】 ホットスポット応力を測定するための位置決めおよび取り付けが容易で、作業性が高く、簡易に且つ適確にホットスポット応力の測定を実現する。
【解決手段】 ホットスポット応力測定用ひずみゲージ１は、ゲージベース１１、第１のグリッド部ＧＡおよび第２のグリッド部ＧＢからなるゲージパターン１２を有している。ゲージベース１１の長手方向の一端ＬＥから長手方向について第１の所定距離ＤＡに配置されるゲージ抵抗Ｒｇａの第１のグリッド部ＧＡ、並びに一端ＬＥから第１の所定距離ＤＡよりも長い第２の所定距離ＤＢに配置されるゲージ抵抗Ｒｇｂの第２のグリッド部ＧＢを有する。ブリッジアダプタ２は、第１の固定抵抗Ｒ１、第２の固定抵抗Ｒ２、および第３の固定抵抗Ｒ３を有し、これらとゲージ抵抗ＲｇａおよびＲｇｂとでブリッジ回路を構成する。測定器３は、ブリッジアダプタ２からホットスポット応力に対応する出力を取り出す。 （もっと読む）

【課題】実機信頼性評価を必要としない、数値解析による簡便で高精度な熱疲労寿命診断方法を提供する。
【解決手段】はんだバルク試験片を作成し、この試験片で想定されるひずみ範囲の複数のひずみに対応する疲労寿命データを取得し、このデータからそれぞれのひずみに対応するき裂進展速度を求め、これらのき裂進展速度を用いてはんだ接合部のき裂長さに換算した熱疲労寿命曲線を作成し、この熱疲労寿命曲線を用いて数値解析で求めたはんだ接合部のひずみに相当する熱疲労寿命を推定する。 （もっと読む）

【課題】 電車線におけるコネクタの疲労耐久性の定量的な評価を行うため、ランダム波加振試験により得られる伝達関数に基づいて疲労特性評価を行う、電車線におけるコネクタの疲労損傷度評価方法を提供する。
【解決手段】 電車線金具の疲労損傷度評価方法において、電車線におけるコネクタ３に疑似ランダム波を印加する疑似ランダム波加振試験を行い、この疑似ランダム波加振試験によりコネクタ３の伝達関数を求め、この伝達関数からインパルス応答関数を求め、このインパルス応答関数をトロリ線の加振変位にに畳込み積分することにより、コネクタリード線４に発生するひずみ波形を推定し、レインフロー法により波形計数処理を行い、各ひずみ振幅の発生数を計数し、あらかじめ求めた前記コネクタリード線４の疲労特性曲線と、修正マイナー則とにより、列車の１編成通過時のコネクタの疲労損傷度を求め、前記コネクタ３の想定使用年数より通過列車の総本数を概算し、総疲労損傷度が１を超えるかどうかを判定する。 （もっと読む）

【課題】電気的な計測装置を用いることなく、安全かつ簡便に、応力頻度を計数することができる応力頻度の計測方法を提供する。
【解決手段】感度が相違する犠牲試験片Ｂ、Ｃ、Ｄを貼付し（Ｓ１）、所定時間が経過した後、それぞれのき裂進展量Δｂ、Δｃ、Δｄを計測する（Ｓ２）。犠牲試験片Ｃについて応力４０ＭＰａが作用したときのき裂進展量と繰返し数との関係である「き裂進展曲線Ｃ４０」から、き裂進展量Δｃに対応した応力４０ＭＰａにおける繰返し数Ｎ４０を求める（Ｓ４）。犠牲試験片Ｄにおけるき裂進展量Δｄは、「き裂進展曲線Ｄ４０」から繰返し数Ｎ４０回に対応したき裂進展量Δｄ４０を求め、応力２０ＭＰａの「き裂進展曲線Ｄ２０」において、計測値Δｄからき裂進展量Δｄ４０を引いたき裂進展量Δｄ２０に対応した繰返し数Ｎ２０が求められる（Ｓ５）。 （もっと読む）