【課題】物理量を検出するセンサの出力に含まれる温度特性の２次の成分を精度良く補正することができるセンサ装置を提供する。
【解決手段】物理量センサ部の温度特性を補正するオフセット温度特性調整部２０として、物理量センサ部が受ける温度に対して１次の温度特性成分を含んだ出力を生成する温度センサ部２１と、当該物理量センサ部３０が受ける温度に応じた温度特性に従って、温度センサ部２１で生成された１次の温度特性成分の出力の傾きが０から大きくなるほど、２次の温度特性成分の曲がりが０から大きくなる当該２次の温度特性成分を生じさせる温度検出部２６と、を備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】動力源のギヤを解した回転数を算出する際において、ギヤ間のバックラッシの影響を排除して正確な回転数を算出することが可能な車両の制御装置を提供する。
【解決手段】車両の制御装置は、動力源より少なくとも１つ以上のギヤを介して動力が出力される車両に適用される。車両の制御装置は、例えばＥＣＵであり、回転数算出手段及び変動抑制手段として機能する。回転数算出手段は、動力源の回転数を基に、動力源のギヤを介したギヤ回転数を算出する。変動抑制手段は、回転数算出手段により算出されたギヤ回転数を基に、ギヤ回転数の変動抑制された値を算出し、ギヤ間のバックラッシによるギヤ回転数の変動が発生する場合には、変動抑制の度合いを大きくする。このようにすることで、ギヤ間のバックラッシによる回転数の変動が発生した場合であっても、当該バックラッシによる影響を排除してギヤ回転数を正確に求めることができる。 （もっと読む）

【課題】 感光ドラム等の回転体の回転状態を検知する回転検知装置に異常が発生した場合、その異常原因を特定すること。
【解決手段】 回転検知装置に異常が発生した場合、感光ドラム１１を回転させた状態で第１のエンコーダセンサ１１２及び第２のエンコーダセンサ１１３から出力される信号に基づき、エンコーダホイール１１１、第１のエンコーダセンサ１１２、及び第２のエンコーダセンサ１１３のいずれに異常が発生したのかを特定する。 （もっと読む）

【課題】固定側センサ部上における可動側センサ部の移動を静電的に検出するセンサ装置を提供する。
【解決手段】センサ装置においては、第１基板上に第１の配列パターンを有する第１の電極部が形成され、前記第１の基板の走行に伴い第１の基板に対向される第２の基板上には、第２の配列パターンを有する第２の電極部が形成されている。第１の電極には、第１の電極部に電圧を印加する電源部が接続され、第２の電極部には、第２の電極部に誘起され、第１の基板の走行に伴い変化される誘起電圧を検出する検出部が接続されている。 （もっと読む）

【課題】回転速度検出装置において、瞬時回転速度の時間分解能を上げるとともに、高精度に瞬時回転速度を求めることができるようにする。
【解決手段】回転体の回転に応じて信号波を発生するセンサと、信号波を解析して回転体の瞬時回転数を算出する演算手段とを備えた回転速度検出装置において、信号波の３〜７の波数を含む短時間の時間窓によって信号波を切り出し（Ｓ３）、切り出した信号波を解析して瞬時位相を算出し、瞬時位相の時間変化から瞬時角速度を算出し（Ｓ４〜Ｓ７）、瞬時角速度を積分して改めて瞬時位相を算出し（Ｓ８）、さらに、信号波の山のピーク時刻を算出し（Ｓ２）、ピーク時刻に基づいて前記改めて算出した瞬時位相を補正して補正瞬時位相を算出し（Ｓ９）、補正瞬時位相の時間変化から瞬時回転数を算出する（Ｓ１１）。 （もっと読む）

【課題】故障の有無を判定するだけでなく、故障箇所をある程度特定することができる物理量検出装置を提供すること。
【解決手段】角速度検出装置１（物理量検出装置の一例）は、振動子１００、駆動回路２０、検出回路３０、電圧判定回路５０ａ、５０ｂ、故障判定回路６０を含む。駆動回路２０は、駆動信号を生成して振動子１００に供給する。検出回路３０は、振動子１００の出力信号に基づいて、角速度（物理量の一例）に応じた検出信号を生成する。電圧判定回路５０ａ、５０ｂは、それぞれ、駆動回路２０の入力信号又は出力信号の電圧レベル及び同期検波回路３５の入力信号の電圧レベルが正常か否かを判定する。故障判定回路６０は、電圧レベルが正常でないと判定した電圧判定回路５０ａ又は５０ｂに応じて異なる電圧レベルの信号を生成し、外部出力端子１７を介して外部へ出力する。 （もっと読む）

【課題】モータの回転角度検出センサで一定時間内に検出される回転子の角度移動量が３６０°を超える超高速回転であっても回転速度を計測すること。
【解決手段】正回転又はこの逆に負回転する回転体の０°〜３６０°の回転位置を電気角で検出し、この電気角に対応する整数値である角度検出値を出力するレゾルバ１２と、このレゾルバ１２から出力される角度検出値の一定時間内の移動量である角度移動量及び回転体の回転方向を求め、当該角度移動量をもとに回転体の回転速度を求める回転数演算回路１３とを有する。回転数演算回路１３が、前回の角度移動量と今回の角度移動量との差分が１８０°の角度を超えた際に回転体が正回転側に３６０°の角度を超えたと判断し、この判断時に、今回の角度移動量に３６０°の角度を加算し、この加算結果を回転速度を求めるために用いる角度移動量とするにようにした。 （もっと読む）

【課題】断線やノイズによる異常を含むエンコーダの出力パルス異常を、容易かつ安価に検出可能とした速度監視装置を提供する。
【解決手段】電力変換器２０によって駆動される電動機３０の回転により、互いに位相の異なる第１，第２のパルスを出力するエンコーダ４１と、制御周期内に発生した前記各パルスをそれぞれカウントするＵＰカウンタ４２Ａ，４２Ｂと、これらのカウント値から第１，第２の速度演算値をそれぞれ求める速度演算手段４５Ａ，４５Ｂと、各速度演算値の差を可変の異常判別基準値と比較してエンコーダ４１の出力パルスの異常を判別する比較手段４８と、異常判別基準値を生成する基準値演算手段４９とを備え、この基準値演算手段４９は、前記制御周期とエンコーダ４１の分解能と可変の設定パラメータとに基づいて異常判別基準値を生成する。 （もっと読む）

【課題】遠心力の影響度合いを緩和させて速度算出性能を向上させることができる車両走行速度測定装置を提供する。
【解決手段】センサユニット１００において、センサ部２０２は、車両のタイヤ回転に伴って発生する加速度をＸ_B軸とＹ_B軸とで分散検出し、Ｘ_B軸の加速度α１と、Ｙ_B軸の加速度α２とを出力する。通信部２０３は、加速度α１及び加速度α２をＰＮＤ１００に送信する。ＰＮＤ１００において、通信部１０３は、センサユニット１００から加速度α１及び加速度α２を受信する。制御部１０１は、加速度α１と加速度α２とを合成して加速度α３を算出し、加速度α３から車両の走行速度を算出する。 （もっと読む）

【課題】警告表示に対する運転者の関心が薄れることがない警告装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両に搭載され車両速度が制限速度を超えていることを運転者に対し警告する警告装置であって、前記車両の車両速度を検出する車速センサ２１０と、前記車両が走行する道路の制限速度に係る情報を取得するナビゲーションシステム部８００と、前記車両の車両速度が制限速度を超えてからも運転者に対し警告を猶予する警告猶予時間を設定する警告猶予時間設定部と、車速センサ２１０で検出された車両速度が、ナビゲーションシステム部８００で取得された制限速度を超えたとき、車両速度が継続して制限速度を超えている時間を計時する計時部と、前記計時部で計時する計時時間が、前記告猶予時間設定部でされた猶予時間を超えたとき、運転者に警告を行うインターフェイス部６００と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）