【課題】マス終端技術の使用、すなわち、例えば電気コネクタの電気接点、又はプリント回路基板上の接点要素などの、個々の接点要素への複数の導体の同時接続に関して好適な電気ケーブルを提供する。
【解決手段】様々な高速遮蔽ケーブル７００１が、コネクタアセンブリ７０００と組み合わされて使用される。コネクタアセンブリ７０００は、ケーブル７００１の第１末端部７００７で、ケーブルの導体セット７００５と電気的に接触する、複数の電気的終端７００４ａを含み、電気的終端７００４ａは、嵌合コネクタの、対応する嵌合電気的終端と電気的に接触するように構成され、少なくとも１つのハウジング７００２が、複数の電気的終端７００４ａを、平面的な、離間した構成に保持するように構成される。 （もっと読む）

【課題】シースを形成する際のシールド線のずれを抑制することが可能なシールドケーブルを提供する。
【解決手段】シールドケーブル１は、内部導体１１、及び内部導体１１の外周側に設けられた絶縁体１２を有する絶縁電線１０と、絶縁電線１０の外周に第１〜第４のシールド線２１〜２４を螺旋状に巻き回して形成されたシールド層２０と、絶縁電線１０及びシールド層２０の外周側を覆うように形成されたシース３０とを備え、絶縁体１２の外周面１２ａに、第１〜第４のシールド線２１〜２４の絶縁体１２に対する移動を抑制する凹凸を形成する凹凸形成処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】柔軟性を確保しつつ低コストで製造可能なシールドケーブルを実現する。
【解決手段】シールドケーブル１０は、第１及び第２のケーブル２０、３０からなるツイストペアケーブル１５と、ツイストペアケーブル１５の外周を覆う複層ＦＰＣシールド４０とを備えている。複層ＦＰＣシールド４０は、第１及び第２のＦＰＣシールド５０、６０の２層で構成されている。第１及び第２のＦＰＣシールド５０、６０では、誘電体層５２、６２の表面に編組に対応する導体パターン５４、６４がパターン化されている。 （もっと読む）

【課題】編組導体を用いることなく、良好なシールド性能を実現できる導体ケーブルのシールド構造、及び当該シールド構造を備えた電動車両を提供することである。
【解決手段】ハイブリッド車両１０は、ＭＧ１、ＭＧ２を収容するトランスアクスルケース１２と、インバータ１１を収容するインバータケース１３と、トランスアクスルケース１２に設けられた端子台３０と、インバータケース１３に設けられた端子台４０と、端子台３０と端子台４０とを電気的に接続する導体ケーブル１４と、トランスアクスルケース１２とインバータケース１３とに跨って配置される金属シェル５０，７０とを備える。ハイブリッド車両１０は、さらに、端子台３０に固定される金属シェル６０を備える。 （もっと読む）

【課題】低コストで、電線の一部に対してもノイズ対策を行うことができると共に、電線保護と低級音対策を行うことができ、且つ、シールド材によって電線の外周面に傷がつくのを抑制する。
【解決手段】ワイヤーハーネス１は、電線２と、不織布によって形成され且つ電線２の長手方向に延伸しつつ電線２の少なくとも一部を囲繞する第１保護部４と、第１保護部４を囲繞し且つ電線２の少なくとも一部を電磁的に遮蔽するシールド部材５と、不織布によって形成され且つシールド部材５を囲繞する第２保護部６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】限られた配線スペースに簡単に折り曲げて配線することができ、折り曲げた形状を維持することが可能なシールド付きフラットケーブル及びそれを用いたケーブルハーネスを提供する。
【解決手段】並列に配置された複数本の電線１１と、電線１１の並列方向に沿って複数本の電線１１間を縫うように織り込まれたポリウレタン弾性繊維からなる繊維部材１２と、繊維部材１２が織り込まれた複数本の電線１１の全周を、片面に接着層１３を有する導電部材１４で接着層１３が繊維部材１２と接するように被覆して形成されたシールド層１６と、を有するシールド付きフラットケーブル１０である。 （もっと読む）

【課題】 風圧荷重の低減を図ると共に、少なくとも従来の電線と同等の難着雪効果を有するヒレ付低風圧電線を提供することを目的とする。
【解決手段】 導体１の外周を絶縁体２で被覆してなるヒレ付低風圧電線１００において、絶縁体２の長手方向に沿って形成され、頂部が平面状で且つ下方側が裾拡がりにされた略角形の断面形状を有するヒレ３Ａ〜３Ｐを、絶縁体２の円周方向に沿って一定間隔毎に絶縁体２の外周面に複数設けたことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】止水剤を止水対象箇所に留めて止水性能を確保しつつ複数のシールド線をまとめて止水すること。
【解決手段】シールド線止水構造部の製造方法は、露出芯線部２４と被覆部２８とを有する複数のシールド線２０の止水をするものである。シールド線止水構造部の製造方法は、（ａ）複数のシールド線２０を互いに平行に並べる工程と、（ｂ）複数のシールド線２０における露出芯線部２４と被覆部２８との境界部分を含む部分に熱収縮チューブ３２を被せる工程と、（ｃ）熱収縮チューブ３２のうち被覆部２８を覆う部分を熱収縮させる工程と、（ｄ）熱収縮チューブ３２の内側に露出芯線部２４側から止水剤４２を注入する工程と、（ｅ）熱収縮チューブ３２を全体的に熱収縮させる工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、第１シールド部材と第２シールド部材との接続不良が抑制されたシールド部材及びシールド導電体を提供する。
【解決手段】互いに対向する一対の対向壁３７，３７と一対の対向壁３７，３７間を連ねる湾曲した一対の湾曲壁３８，３８とからなる扁平な形状の筒部３５に電線１４が挿通される金属製のブラケット１６と、電線１４が挿通されると共に端末部が筒部３５の一方の端部を覆った状態で外嵌される編組線１７と、筒部３５に外嵌された編組線１７を外周側からかしめ付けて固定するカシメリング１８とを備えたシールド部材１０であって、筒部３５の他方の端部のうち、少なくとも一対の湾曲壁３８，３８には湾曲壁３８の肉厚方向の外方に突出する突出縁部３６が形成されており、一対の対向壁３７，３７には、突出縁部３６が形成されないことにより筒部３５の径方向外方に撓み変形可能な可撓領域が形成されている。 （もっと読む）

【課題】電線挿入時に、スクラッチ傷の発生を防止でき、プロテクターを曲げる時、電線が絡まる現象を防止でき、外部から異物や水分がプロテクターの内部に侵入すのを確実に防止できる電気自動車又はハイブリッド自動車のシールド導電体を提供する。
【解決手段】バッテリパックと高電圧分配ボックスとの間を接続するシールド電線及び非シールド電線と、シールド電線電線及び非シールド電線が貫通挿入される円筒状のプロテクターと、プロテクターの端部の外周を囲みシールド電線及び非シールド電線に貫通される電線孔と係止用のフックとを有し、フックを用いてプロテクターに形成されたクリップ孔に係止さ、プロテクターに冠着されるプラスチック材質の射出物のプロテクター仕上げ用クリップと、を有することを特徴とする。 （もっと読む）