カウルパネル構造
【課題】 重複配置された交換部品の点検・保守や交換が容易にでき、かつカウルパネルの所定の強度が維持でき、見栄えのよいカウルパネル構造を提供する。
【解決手段】 フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネル２の下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネル２の前側の一部を切り欠いてカバー体４として残余のカウルパネル本体２Ａに着脱自在に装着されたことにより、カバー体４を取り除いた残余のカウルパネル本体２Ａの後部がフェンダ間で連続構成されているので、カウルパネル２としての所定の強度が維持・確保できた上で、カバー体４を開いて重複配置された交換部品の点検・保守や交換が容易にできる。
【解決手段】 フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネル２の下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネル２の前側の一部を切り欠いてカバー体４として残余のカウルパネル本体２Ａに着脱自在に装着されたことにより、カバー体４を取り除いた残余のカウルパネル本体２Ａの後部がフェンダ間で連続構成されているので、カウルパネル２としての所定の強度が維持・確保できた上で、カバー体４を開いて重複配置された交換部品の点検・保守や交換が容易にできる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネルの下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
運転席の前方に位置するエジンルーム内には、様々な搭載部品が配置されている。近年では、運転席等を含めて広い居住空間を確保するために、フロントガラスが前方に配設されるようになった。それに伴い、フロントガラスとフロントフードとの間を覆って配設されるカウルパネルも前方に移動配設されている。このような構成が採用されるようになると、カウルパネルと搭載部品とが平面視で重複配置せざるを得ない事態を招いた。特に、搭載部品がバッテリー等の交換部品である場合には部品の交換の際には、カウルパネルを取り外すことも考慮に入れねばならず、面倒な作業が要求された。そこで、カウルパネルの一部を取り外すように構成したものが提案された（例えば下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−１５３７８１号公報（図１および図３参照）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
図５を用いて、前記特許文献１に開示された自動車の前部構造について説明する。図５（Ａ）に示すように、カウル１４は、左右のフロントピラー１２に結合されたカウルインナパネル２０とカウルアウタパネル１８とで構成された閉断面構造２２（図５（Ｂ）参照）の前方に結合される。カウル１４は、上部のカウルルーバ２６と下部のカウルフロントパネル２４（図５（Ｂ）も参照）とから構成される。カウルルーバ２６は、バッテリー３８等の部品空間を覆い、所定部位に分離可能に取り付けられた第１ルーバ部４６と、それ以外の空気流入空間４２を覆い、所定位置に取り付けられた第２ルーバ部４７とから構成される。前記第１ルーバ部４６は、平面五角形状を呈し、部位５０、５１、５２、５３、５４でクリップ５６（図５（Ｂ））により取り付けられる。
【０００４】
このような構成としたことにより、バッテリー３８やその他の交換部品を交換する必要が生じた場合には、カウルルーバ２６における第１ルーバ４６を取り外して、部品空間３６に配置したバッテー３８その他の部品の交換、点検、保守を容易に行えることとなった。しかしながら、この従来のものにあって、フロントガラス７４の前縁に接合され、カウルフロントパネル２４の上部に配設されるカウルルーバ２６が、仕切り４４によって、第１ルーバ部４６と第２ルーバ部４７とに分割構成とされているため、この仕切り４４によってカウルルーバ２６としての強度が著しく低下する虞れがあった。さらに、第１ルーバ４６と第２ルーバ４７との分割線がフロントガラス越しに車室内から見えるため、外観上好ましくなかった。
【０００５】
そこで本発明は、このような従来の自動車の前部構造の課題を解決して、重複配置された交換部品の点検・保守や交換が容易にでき、かつカウルパネルの所定の強度が維持でき、見栄えのよいカウルパネル構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため本発明は、フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネルの下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネルの前側の一部を切り欠いてカバー体として残余のカウルパネル本体に着脱自在に装着されたことを特徴とする。また本発明は、前記カバー体がカウルパネル本体にヒンジ結合されたことを特徴とする。また本発明は、前記カバー体に、カウルパネル本体から連続して形成されたフードシール部材が設置されたことを特徴とする。また本発明は、前記カバー体におけるフードシール部材が、カウルパネル本体に設置されたフードシール部材と分割構成されたことを特徴とする。また本発明は、前記カバー体およびカウルパネル本体に設置されたフードシール部材が装着されるシール取付突条の底部に破断促進孔を穿設したことを特徴とする。また本発明は、前記破断促進孔はフロントフードと前記フードシール部材とのシール面より後方に穿設されていることを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネルの下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネルの前側の一部を切り欠いてカバー体として残余のカウルパネル本体に着脱自在に装着されたことにより、カバー体を取り除いた残余のカウルパネル本体の後部がフェンダ間で連続構成されているので、カウルパネルとしての所定の強度が維持・確保できた上で、カバー体を開いて重複配置された交換部品の点検・保守や交換が容易にできる。また、前側の一部を切り欠いてカバー体を構成しているので、車室内側のカウルパネルの後側にカバー体とカウルパネル本体との分割線が現れないので見栄えもよい。
【０００８】
また、前記カバー体がカウルパネル本体にヒンジ結合された場合は、カバー体を交換部品の点検・保守や交換のために揺動開閉することができるので、取り外したカバー体を放置して破損する虞れもない。さらに、前記カバー体に、カウルパネル本体から連続して形成されたフードシール部材が設置された場合は、フードシール部材をカバー体を回避させる必要がなく、設計の自由度が向上する。
【０００９】
さらにまた、前記カバー体におけるフードシール部材が、カウルパネル本体に設置されたフードシール部材と分割構成された場合は、カバー体を開く際に、フードシール部材を構成するシール部分を取付突条から取り外す必要がなくなる。また、前記カバー体およびカウルパネル本体に設置されたフードシール部材が装着されるシール取付突条の底部に破断促進孔を穿設した場合は、衝突時等における歩行者保護のためにカウルパネルの破断が促進できる破断促進孔を目立たない部位に形成することができる。さらに、前記破断促進孔がフロントフードと前記フードシール部材とのシール面より後方に穿設されている場合には、エンジンルーム側の熱気や臭気が居室側に流れることを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本発明のカウルパネル構造の１つの実施例を示す要部平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３はカウルパネル全体の平面図、図４は図１のＢ−Ｂ断面図である。本発明のカウルパネル構造の基本的な構成は、図１に示すように、フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネル２の下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネル２の前側の一部を切り欠いてカバー体４として残余のカウルパネル本体２Ａに着脱自在に装着されたことを特徴とする。
【００１１】
図１に示すように、フェンダ（図示省略）間に渡設されたカウルパネル２は、フロントガラス（図面上方）の下縁側に装着される後部側が連続して構成され、前側の一部を切り欠いてカバー体４（ハッチング部分）が構成される。カバー体４は、該カバー体４を切り欠いたことにより構成される残余のカウルパネル本体２Ａに装着される。図１の例は、カバー体４の後部側に突設された２つの舌片から構成された係止部材５、６を、カウルパネル本体２Ａに穿設された係止孔に挿入するとともに、カバー体４の前側をバルク１の係止面にクリップ部材７、８等により係止するように構成したものである。
【００１２】
図２は図１のＡ−Ａ断面図で、カウルパネル本体２Ａに対するカバー体４における係止部材５の係止状態が明瞭に示される。バルク１の上部にてカウルパネル本体２Ａおよび該カウルパネル本体２Ａにカバー体４が装着されており、バルク１の適宜の開口に臨んで下方にバッテリー３等の交換部品が配設されている。カバー体４の上面には、図１に示すように、カウルパネル本体２Ａから連続して形成されたフードシール部材９が設置される。このような構成により、フードシール部材９をカバー体４を回避させる必要がなく、設計の自由度が向上する。
【００１３】
カバー体４のカウルパネル本体２Ａに対する装着例としては、図示しての説明は省略するが、カバー体４がカウルパネル本体２Ａにヒンジ結合されてもよい。その場合は、前記係止部材としての舌片５、６に代えて、ヒンジ結合とする。カバー体４の前側のクリップ部材７、８についてはそのままの構成としてよい。そのように構成した場合は、カバー体４を交換部品の点検・保守や交換のために揺動開閉することができるので、取り外したカバー体４を放置して、紛失したり破損する虞れがない。
【００１４】
図３はカウルパネル全体の平面図で、カウルパネル２の全容が理解される。カウルパネル２のカバー体４を切り欠いた残余の部分であるカウルパネル本体２Ａは、後部（図面上方）部分が車体幅方向に連続しており、所定の強度が確保される。フロントフードが閉じられたときに、該フロントフードの後縁が密封されるフードシール部材９が、カウルパネル本体２Ａからカバー部材４にかけて連続して設置された状態が理解される。したがって、カバー部材４をカウルパネル本体２Ａから取り外したり、ヒンジ結合の場合は揺動開閉する際には、フードシール部材９をシール取付突条１０から取り外す必要があるが、フードシール部材９をカバー体４を回避させる必要がなく、設計の自由度が向上する。
【００１５】
前記カウルパネル本体２Ａからカバー体４にかけて連続設置されるフードシール部材９については、カウルパネル本体２Ａとカバー体４との間の分割部９Ａ、９Ｂ（図１）で、フードシール部材９も分割して構成することもできる。そのように構成すれば、カバー部材４をカウルパネル本体２Ａから取り外したり、揺動開閉する際に、フードシール部材９をシール取付突条１０から取り外す必要がなく、カバー体４の着脱がより簡便になる。フードシール部材９の、カウルパネル本体２Ａとカバー体４との間の分割部９Ａ、９Ｂでのシールの連続性は、分割部において、一方のフードシール部材９を小さくして、他方のフードシール部材９を大きくし、これらを重合させることで確保される。
【００１６】
図４は図１のＢ−Ｂ断面図で、バルク１の係止面（略水平状）に対してカウル２におけるカバー体４が前部側をクリップ部材８により係止した状態が理解される。カバー体４の着脱は、カウルパネル本体２Ａに対して、舌片による係止やヒンジ結合による揺動型のいずれによるものでもよい。図４に拡大して示されるように、フードシール部材９が装着して取り付けられるシール取付突条１０は、３列の突条１０Ａ、１０Ｂおよび１０Ｃから構成され、これらにフードシール部材９の基部が圧入される。フードシール部材９に関して、フロントフード（図示省略）とのシール面よりも居室側（シール取付突条１０Ｂと１０Ｃとの間）の底部に、シール取付突条１０に沿って複数個の起破断促進孔１１が穿設される。
【００１７】
この破断促進孔１１の穿設により、衝突時等における歩行者保護のためにカウルパネル２の破断が促進できる破断促進孔１１が目立たない部位に形成することができる。しかも、これらの破断促進孔１１がフロントフードとのシール面よりも居室側に穿設されていることによって、エンジンルーム側の熱気や臭気が居室側に流れることが抑制される。破断促進孔１１の形状は、長孔や多数の丸孔等の適宜形状のものが複数箇所穿設される。
【００１８】
以上、本発明の各実施の形態について説明してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、フェンダへのカウルパネルの渡設形態、カウルパネルの形状、形式および材質（軽金属、樹脂等）、カウルパネルの下部に配設される交換部品の種類（バッテリー等）、カウルパネル前側の一部の切欠き形態すなわちカバー体の形状（方形、扇形、丸形等）、形式、カバー体のカウルパネル本体への着脱形態（舌片による係止、ヒンジ結合による揺動、スライドによる開閉等と、クリップ部材による係止との組合せ等）、分割構成および分割部でのシール形状を含むフードシール部材の形状、形式およびカウルパネルからカバー体への設置形態、フードシール部材のシール取付突条への装着形態、シール取付突条の形状、形式、破断促進孔の形状（長孔、多数の丸孔等）、形式および数等については適宜選定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明のカウルパネル構造の１つの実施例を示す要部平面図である。
【図２】同、図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】同、カウルパネル全体の平面図である。
【図４】同、図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】従来の自動車の前部構造の説明図である。
【符号の説明】
【００２０】
１ バルク
２ カウルパネル
２Ａ カウルパネル本体
３ バッテリー（交換部品）
４ カバー体
５ 係止部材（舌片あるいはヒンジ部材）
６ 係止部材（舌片あるいはヒンジ部材）
７ クリップ部材
８ クリップ部材
９ フードシール部材
９Ａ 分割部
９Ｂ 分割部
１０ シール取付突条
１１ 破断促進孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネルの下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
運転席の前方に位置するエジンルーム内には、様々な搭載部品が配置されている。近年では、運転席等を含めて広い居住空間を確保するために、フロントガラスが前方に配設されるようになった。それに伴い、フロントガラスとフロントフードとの間を覆って配設されるカウルパネルも前方に移動配設されている。このような構成が採用されるようになると、カウルパネルと搭載部品とが平面視で重複配置せざるを得ない事態を招いた。特に、搭載部品がバッテリー等の交換部品である場合には部品の交換の際には、カウルパネルを取り外すことも考慮に入れねばならず、面倒な作業が要求された。そこで、カウルパネルの一部を取り外すように構成したものが提案された（例えば下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−１５３７８１号公報（図１および図３参照）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
図５を用いて、前記特許文献１に開示された自動車の前部構造について説明する。図５（Ａ）に示すように、カウル１４は、左右のフロントピラー１２に結合されたカウルインナパネル２０とカウルアウタパネル１８とで構成された閉断面構造２２（図５（Ｂ）参照）の前方に結合される。カウル１４は、上部のカウルルーバ２６と下部のカウルフロントパネル２４（図５（Ｂ）も参照）とから構成される。カウルルーバ２６は、バッテリー３８等の部品空間を覆い、所定部位に分離可能に取り付けられた第１ルーバ部４６と、それ以外の空気流入空間４２を覆い、所定位置に取り付けられた第２ルーバ部４７とから構成される。前記第１ルーバ部４６は、平面五角形状を呈し、部位５０、５１、５２、５３、５４でクリップ５６（図５（Ｂ））により取り付けられる。
【０００４】
このような構成としたことにより、バッテリー３８やその他の交換部品を交換する必要が生じた場合には、カウルルーバ２６における第１ルーバ４６を取り外して、部品空間３６に配置したバッテー３８その他の部品の交換、点検、保守を容易に行えることとなった。しかしながら、この従来のものにあって、フロントガラス７４の前縁に接合され、カウルフロントパネル２４の上部に配設されるカウルルーバ２６が、仕切り４４によって、第１ルーバ部４６と第２ルーバ部４７とに分割構成とされているため、この仕切り４４によってカウルルーバ２６としての強度が著しく低下する虞れがあった。さらに、第１ルーバ４６と第２ルーバ４７との分割線がフロントガラス越しに車室内から見えるため、外観上好ましくなかった。
【０００５】
そこで本発明は、このような従来の自動車の前部構造の課題を解決して、重複配置された交換部品の点検・保守や交換が容易にでき、かつカウルパネルの所定の強度が維持でき、見栄えのよいカウルパネル構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため本発明は、フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネルの下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネルの前側の一部を切り欠いてカバー体として残余のカウルパネル本体に着脱自在に装着されたことを特徴とする。また本発明は、前記カバー体がカウルパネル本体にヒンジ結合されたことを特徴とする。また本発明は、前記カバー体に、カウルパネル本体から連続して形成されたフードシール部材が設置されたことを特徴とする。また本発明は、前記カバー体におけるフードシール部材が、カウルパネル本体に設置されたフードシール部材と分割構成されたことを特徴とする。また本発明は、前記カバー体およびカウルパネル本体に設置されたフードシール部材が装着されるシール取付突条の底部に破断促進孔を穿設したことを特徴とする。また本発明は、前記破断促進孔はフロントフードと前記フードシール部材とのシール面より後方に穿設されていることを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネルの下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネルの前側の一部を切り欠いてカバー体として残余のカウルパネル本体に着脱自在に装着されたことにより、カバー体を取り除いた残余のカウルパネル本体の後部がフェンダ間で連続構成されているので、カウルパネルとしての所定の強度が維持・確保できた上で、カバー体を開いて重複配置された交換部品の点検・保守や交換が容易にできる。また、前側の一部を切り欠いてカバー体を構成しているので、車室内側のカウルパネルの後側にカバー体とカウルパネル本体との分割線が現れないので見栄えもよい。
【０００８】
また、前記カバー体がカウルパネル本体にヒンジ結合された場合は、カバー体を交換部品の点検・保守や交換のために揺動開閉することができるので、取り外したカバー体を放置して破損する虞れもない。さらに、前記カバー体に、カウルパネル本体から連続して形成されたフードシール部材が設置された場合は、フードシール部材をカバー体を回避させる必要がなく、設計の自由度が向上する。
【０００９】
さらにまた、前記カバー体におけるフードシール部材が、カウルパネル本体に設置されたフードシール部材と分割構成された場合は、カバー体を開く際に、フードシール部材を構成するシール部分を取付突条から取り外す必要がなくなる。また、前記カバー体およびカウルパネル本体に設置されたフードシール部材が装着されるシール取付突条の底部に破断促進孔を穿設した場合は、衝突時等における歩行者保護のためにカウルパネルの破断が促進できる破断促進孔を目立たない部位に形成することができる。さらに、前記破断促進孔がフロントフードと前記フードシール部材とのシール面より後方に穿設されている場合には、エンジンルーム側の熱気や臭気が居室側に流れることを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本発明のカウルパネル構造の１つの実施例を示す要部平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３はカウルパネル全体の平面図、図４は図１のＢ−Ｂ断面図である。本発明のカウルパネル構造の基本的な構成は、図１に示すように、フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネル２の下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネル２の前側の一部を切り欠いてカバー体４として残余のカウルパネル本体２Ａに着脱自在に装着されたことを特徴とする。
【００１１】
図１に示すように、フェンダ（図示省略）間に渡設されたカウルパネル２は、フロントガラス（図面上方）の下縁側に装着される後部側が連続して構成され、前側の一部を切り欠いてカバー体４（ハッチング部分）が構成される。カバー体４は、該カバー体４を切り欠いたことにより構成される残余のカウルパネル本体２Ａに装着される。図１の例は、カバー体４の後部側に突設された２つの舌片から構成された係止部材５、６を、カウルパネル本体２Ａに穿設された係止孔に挿入するとともに、カバー体４の前側をバルク１の係止面にクリップ部材７、８等により係止するように構成したものである。
【００１２】
図２は図１のＡ−Ａ断面図で、カウルパネル本体２Ａに対するカバー体４における係止部材５の係止状態が明瞭に示される。バルク１の上部にてカウルパネル本体２Ａおよび該カウルパネル本体２Ａにカバー体４が装着されており、バルク１の適宜の開口に臨んで下方にバッテリー３等の交換部品が配設されている。カバー体４の上面には、図１に示すように、カウルパネル本体２Ａから連続して形成されたフードシール部材９が設置される。このような構成により、フードシール部材９をカバー体４を回避させる必要がなく、設計の自由度が向上する。
【００１３】
カバー体４のカウルパネル本体２Ａに対する装着例としては、図示しての説明は省略するが、カバー体４がカウルパネル本体２Ａにヒンジ結合されてもよい。その場合は、前記係止部材としての舌片５、６に代えて、ヒンジ結合とする。カバー体４の前側のクリップ部材７、８についてはそのままの構成としてよい。そのように構成した場合は、カバー体４を交換部品の点検・保守や交換のために揺動開閉することができるので、取り外したカバー体４を放置して、紛失したり破損する虞れがない。
【００１４】
図３はカウルパネル全体の平面図で、カウルパネル２の全容が理解される。カウルパネル２のカバー体４を切り欠いた残余の部分であるカウルパネル本体２Ａは、後部（図面上方）部分が車体幅方向に連続しており、所定の強度が確保される。フロントフードが閉じられたときに、該フロントフードの後縁が密封されるフードシール部材９が、カウルパネル本体２Ａからカバー部材４にかけて連続して設置された状態が理解される。したがって、カバー部材４をカウルパネル本体２Ａから取り外したり、ヒンジ結合の場合は揺動開閉する際には、フードシール部材９をシール取付突条１０から取り外す必要があるが、フードシール部材９をカバー体４を回避させる必要がなく、設計の自由度が向上する。
【００１５】
前記カウルパネル本体２Ａからカバー体４にかけて連続設置されるフードシール部材９については、カウルパネル本体２Ａとカバー体４との間の分割部９Ａ、９Ｂ（図１）で、フードシール部材９も分割して構成することもできる。そのように構成すれば、カバー部材４をカウルパネル本体２Ａから取り外したり、揺動開閉する際に、フードシール部材９をシール取付突条１０から取り外す必要がなく、カバー体４の着脱がより簡便になる。フードシール部材９の、カウルパネル本体２Ａとカバー体４との間の分割部９Ａ、９Ｂでのシールの連続性は、分割部において、一方のフードシール部材９を小さくして、他方のフードシール部材９を大きくし、これらを重合させることで確保される。
【００１６】
図４は図１のＢ−Ｂ断面図で、バルク１の係止面（略水平状）に対してカウル２におけるカバー体４が前部側をクリップ部材８により係止した状態が理解される。カバー体４の着脱は、カウルパネル本体２Ａに対して、舌片による係止やヒンジ結合による揺動型のいずれによるものでもよい。図４に拡大して示されるように、フードシール部材９が装着して取り付けられるシール取付突条１０は、３列の突条１０Ａ、１０Ｂおよび１０Ｃから構成され、これらにフードシール部材９の基部が圧入される。フードシール部材９に関して、フロントフード（図示省略）とのシール面よりも居室側（シール取付突条１０Ｂと１０Ｃとの間）の底部に、シール取付突条１０に沿って複数個の起破断促進孔１１が穿設される。
【００１７】
この破断促進孔１１の穿設により、衝突時等における歩行者保護のためにカウルパネル２の破断が促進できる破断促進孔１１が目立たない部位に形成することができる。しかも、これらの破断促進孔１１がフロントフードとのシール面よりも居室側に穿設されていることによって、エンジンルーム側の熱気や臭気が居室側に流れることが抑制される。破断促進孔１１の形状は、長孔や多数の丸孔等の適宜形状のものが複数箇所穿設される。
【００１８】
以上、本発明の各実施の形態について説明してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、フェンダへのカウルパネルの渡設形態、カウルパネルの形状、形式および材質（軽金属、樹脂等）、カウルパネルの下部に配設される交換部品の種類（バッテリー等）、カウルパネル前側の一部の切欠き形態すなわちカバー体の形状（方形、扇形、丸形等）、形式、カバー体のカウルパネル本体への着脱形態（舌片による係止、ヒンジ結合による揺動、スライドによる開閉等と、クリップ部材による係止との組合せ等）、分割構成および分割部でのシール形状を含むフードシール部材の形状、形式およびカウルパネルからカバー体への設置形態、フードシール部材のシール取付突条への装着形態、シール取付突条の形状、形式、破断促進孔の形状（長孔、多数の丸孔等）、形式および数等については適宜選定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明のカウルパネル構造の１つの実施例を示す要部平面図である。
【図２】同、図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】同、カウルパネル全体の平面図である。
【図４】同、図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】従来の自動車の前部構造の説明図である。
【符号の説明】
【００２０】
１ バルク
２ カウルパネル
２Ａ カウルパネル本体
３ バッテリー（交換部品）
４ カバー体
５ 係止部材（舌片あるいはヒンジ部材）
６ 係止部材（舌片あるいはヒンジ部材）
７ クリップ部材
８ クリップ部材
９ フードシール部材
９Ａ 分割部
９Ｂ 分割部
１０ シール取付突条
１１ 破断促進孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネルの下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネルの前側の一部を切り欠いてカバー体として残余のカウルパネル本体に着脱自在に装着されたことを特徴とするカウルパネル構造。
【請求項２】
前記カバー体がカウルパネル本体にヒンジ結合されたことを特徴とする請求項１に記載のカウルパネル構造。
【請求項３】
前記カバー体に、カウルパネル本体から連続して形成されたフードシール部材が設置されたことを特徴とする請求項１または２に記載のカウルパネル構造。
【請求項４】
前記カバー体におけるフードシール部材が、カウルパネル本体に設置されたフードシール部材と分割構成されたことを特徴とする請求項１または２に記載のカウルパネル構造。
【請求項５】
前記カバー体およびカウルパネル本体に設置されたフードシール部材が装着されるシール取付突条の底部に破断促進孔を穿設したことを特徴とする３または４に記載のカウルパネル構造。
【請求項６】
前記破断促進孔はフロントフードと前記フードシール部材とのシール面より後方に穿設されていることを特徴とする３から５のいずれかに記載のカウルパネル構造。
【請求項１】
フェンダ間に連続して渡設されたカウルパネルの下方に交換部品が配置されたカウルパネル構造において、前記カウルパネルの前側の一部を切り欠いてカバー体として残余のカウルパネル本体に着脱自在に装着されたことを特徴とするカウルパネル構造。
【請求項２】
前記カバー体がカウルパネル本体にヒンジ結合されたことを特徴とする請求項１に記載のカウルパネル構造。
【請求項３】
前記カバー体に、カウルパネル本体から連続して形成されたフードシール部材が設置されたことを特徴とする請求項１または２に記載のカウルパネル構造。
【請求項４】
前記カバー体におけるフードシール部材が、カウルパネル本体に設置されたフードシール部材と分割構成されたことを特徴とする請求項１または２に記載のカウルパネル構造。
【請求項５】
前記カバー体およびカウルパネル本体に設置されたフードシール部材が装着されるシール取付突条の底部に破断促進孔を穿設したことを特徴とする３または４に記載のカウルパネル構造。
【請求項６】
前記破断促進孔はフロントフードと前記フードシール部材とのシール面より後方に穿設されていることを特徴とする３から５のいずれかに記載のカウルパネル構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−２２４７８９（Ｐ２００６−２２４７８９Ａ）
【公開日】平成１８年８月３１日（２００６．８．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−４０２４３（Ｐ２００５−４０２４３）
【出願日】平成１７年２月１７日（２００５．２．１７）
【出願人】（０００００５３４８）富士重工業株式会社 (3,010)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月３１日（２００６．８．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年２月１７日（２００５．２．１７）
【出願人】（０００００５３４８）富士重工業株式会社 (3,010)
【Ｆターム（参考）】
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