ステアリングホイール
【課題】 農作業車のステアリングホイールにおいて、中央部に備えたホーンスイッチ装置に雨水などが浸水した場合、浸水した水を確実に排水できること、浸水した水がスイッチ接点部にかかり難い構造とすること。
【解決手段】 ステアリングホイールの中央本体部１２にホーンスイッチ装置１３を設置する凹形部１４を形成し、ホーンスイッチ装置１３は、容状のボタンシート１５と、このボタンシート１５の底面に設けた固定接点１８と、可動接点１９を固定接点１８から離間させるコイルばね１７と、押動操作で可動接点１９を固定接点１８に接触させるホーンボタン１６とより構成し、さらに、ボタンシート１５の底面には固定接点１８を囲むようにした断水壁１５ｃを形成すると共に、この断水壁１５ｃの内側となるボタンシート１５の底面と、ボタンシート１５の外壁部所との各々に水抜き孔を設けた構成としてある。
【解決手段】 ステアリングホイールの中央本体部１２にホーンスイッチ装置１３を設置する凹形部１４を形成し、ホーンスイッチ装置１３は、容状のボタンシート１５と、このボタンシート１５の底面に設けた固定接点１８と、可動接点１９を固定接点１８から離間させるコイルばね１７と、押動操作で可動接点１９を固定接点１８に接触させるホーンボタン１６とより構成し、さらに、ボタンシート１５の底面には固定接点１８を囲むようにした断水壁１５ｃを形成すると共に、この断水壁１５ｃの内側となるボタンシート１５の底面と、ボタンシート１５の外壁部所との各々に水抜き孔を設けた構成としてある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席に屋根がなくステアリングホイールに雨水などがかかることがある農作業車等のステアリングホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
トラクタ等の農作業車は、運転席に屋根がなく開放されていることから、雨水などがステアリングホイールにかかることがあり、そのため、中央部にホーンスイッチ装置が設けられているステアリングホイールは、ホーンスイッチ装置内に雨水が浸水することがあり、この浸水によってホーンスイッチ装置が故障してしまうことがあった。
【０００３】
従来のステアリングホイールには、上記のようにホーンスイッチ装置に浸水した場合、浸水を外部に排水する水抜き孔を設けたものがある。
しかし、ホーンスイッチ装置に浸水した水の水抜きが不十分であると、ホーンスイッチ装置内に水が残ったままとなり、スイッチ接点の腐食やスイッチング不良の原因となる。
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−１２０６６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した実情にかんがみ、本発明は、中央部にホーンスイッチ装置を有するステアリングホイールにおいて、ホーンスイッチ装置内に水が浸水した場合でも、浸水の水を確実に排水することができること、浸水した水がスイッチ接点部にかかり難い構造とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は第１の発明として、ステアリングシャフトに取り付ける中央本体部にホーンスイッチ装置を有するステアリングホイールにおいて、ステアリングホイールの中央本体部には、ホーンスイッチ装置を設置する凹形部を形成し、前記ホーンスイッチ装置は、前記凹形部に内装する有底容状としたボタンシートと、このボタンシートの底面部に設けた固定接点と、ばね勢力でこの固定接点から離間させ、かつ、ホーンボタンの押動操作にしたがってその固定接点に接触させる可動接点とから形成し、さらに、前記ボタンシートの底面には、前記固定接点を囲むように断水壁を形成すると共に、この断水壁の内側となる前記ボタンシートの底面部所と、前記ボタンシートの外壁部所との各々に水抜き孔を設けたことを特徴とするステアリングホイールを提案する。
【０００７】
第２の発明としては、第１の発明のステアリングホイールにおいて、ボタンシートの底面部には、隆起させて形成した台形部を設け、この台形部に固定接点を設けたことを特徴とするステアリングホイールを提案する。
【０００８】
第３の発明としては、第１の発明のステアリングホイールにおいて、前記ボタンシートには、係止爪を設け、前記中央本体部には、その係止爪を係止させて前記ボタンシートを当該中央本体部に固定する係止孔を設け、さらに、前記係止孔は、中央本体部の凹形部底面から背面に貫通させ、前記水抜き孔から流れ出る水をこの係止孔を通して排水させることを特徴とするステアリングホイールを提案する。
【発明の効果】
【０００９】
第１の発明によれば、ホーンボタンとボタンシートとの間からホーンスイッチ装置内に浸水した水は、ボタンシートの外壁部所に設けた水抜き孔から排水される。
その上、固定接点と可動接点の接点部分が断水壁内にあるから、浸水した水が断水壁で断たれ、接点部分にはかからない。
また、浸水した水が断水壁を乗り越え、断水壁内に入った場合でも、断水壁の内面となるボタンシートの底面部所に水抜き孔が設けてあるから、この水抜き孔から排水される。
【００１０】
第２の発明によれば、隆起させた台形部に固定接点を設けたので、浸水した水が断水壁やボタンシートの底面などを伝わって固定接点の近くに流れたとしても、水は台形部を上がることがないので、水が固定接点に触れることがない。
【００１１】
第３の発明によれば、係止爪を中央本体部の係止孔に係止させてボタンシートを固定させる構成とすることによって、前記した水抜き孔から流れ出た水がその係止孔を通って中央本体部外に排出されるようになっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１は本発明の一実施形態を示すステアリングホイールの正面図、図２は図１上のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は図１上のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
これらの図において、１１はステアリングホイールのハンドル、１２はステアリングホイールの中央本体部、１３は中央本体部１２に設けたホーンスイッチ装置である。
【００１３】
ステアリングホイールの中央本体部１２には、ハンドル１１に対し垂直方向に掘り下げた円状の凹形部１４を設け、この凹形部１４内にホーンスイッチ装置１３が設置してある。
ホーンスイッチ装置１３は、ボタンシート１５、ホーンボタン１６、コイルばね１７、固定接点１８、可動接点１９の各部材から構成してある。
【００１４】
ボタンシート１５は、図４及び図５にも示してある如く、合成樹脂材からなる有底の円筒容状体であり、その外壁１５ａ下方の３等分位置には第１の水抜き孔２０が形成してある。
なお、３つの第１の水抜き孔２０の１つは、ステアリングホイールが通常の状態（中立位置）にあるときに、下側位置（図２において下側）となるように形成することが好ましい。
【００１５】
また、このボタンシート１５の底面には、隆起させて形成した台形部１５ｂを設け、この台形部１５ｂの上面に固定接点１８を突出させてある。
なお、この固定接点１８は台形部１５ｂを貫通しており、台形部１５ｂの裏側でコネクタ片２１が固定してある。
【００１６】
さらに、ボタンシート１５の底面には、上記台形部１５ｂの周囲を取り囲むようにした円筒状の断水壁１５ｃが一体形成してあり、この断水壁１５ｃが固定接点１８側に流れる水を防止している。
また、この断水壁１５ｃの内側となるボタンシート１５の底面には第２の水抜き孔２２が形成してある。
【００１７】
他方、ボタンシート１５の開口側には、外壁１５ａに続くフランジ１５ｄを外向き形成し、そのフランジ１５ｄを中央本体部１２の前面に接合させ、ボタンシート１５と中央本体部１２の間から入る浸水を防止している。
【００１８】
上記のように形成したボタンシート１５は、その裏面の３等分位置から延設した３つの係止片１５ｅを設け、これらの係止片１５ｅを中央本体部１２の各々の係止孔１２ａに係止させ、中央本体部１２の凹形部１４内に固定させる構成としてある。
【００１９】
一方、上記の係止孔１２ａは、中央本体部１２に設けた凹形部１４の底面の３等分位置から中央本体部１２の裏面に貫通するように形成した３つの貫通孔からなり、孔内に係止片１５ｅを係止する係止部が設けてある。
このように形成した係止孔１２ａは、上記した第１の水抜き孔２０及び／または第２の水抜き孔２２から流れ出る水を中央本体部１２の裏側に排水する。
【００２０】
ホーンボタン１６は、図６の斜視図から分かるように、周囲壁１６ａの３等分位置から延設した係合部１６ｃをボタンシート１５の外壁１５ａに設けた第１の水抜き孔２０内に突入させてホーンボタン１６の抜け止めをし、また、係合部１６ｃが第１の水抜き孔２０内を移動する範囲内でこのホーンボタン１６が押動できるようにしてある。
【００２１】
可動接点１９は、図７の斜視図から分かるように、導電材を円錐形に形成したもので、頂部を固定接点１８と接触自在とすると共に、その円形座部１９ａには、コネクタ片１９ｂが一体に設けてある。
このコネクタ片１９ｂには、一端部をねじ２３よって中央本体部１２の取付管２４に固着したコード２５の他端部を接続して可動接点１９をアース接続するようになっている。
なお、コード２５はボタンシート１５の底面に設けた小孔１５ｆを通し配線する。
【００２２】
上記の取付管２４は、金属などの導電性材からなり、これは図２に示すように、ステアリングシャフト２６を取り付けるもので、当該シャフト２６のキー２６ａを取付管２４のキー溝２４ａに嵌合させるようにして当該シャフト２６を取付管２４に挿入した後、止めねじ２６ｂを当該シャフト２６の先端部のねじ孔にねじ込んでとりつける。
したがって、上記可動接点１９が、コード２５、取付管２４、ステアリンッグシャフト２６を介して車体にアース接続される。
【００２３】
上記可動接点１９は、ホーンボタン１６の裏面に圧接するように、ボタンシート１５の底面との間に設けたコイルばね１７のばね勢力を受けている。
このように設けた円錐形の可動接点１９は、ホーンボタン１６のどの位置を押した場合でも固定接点１８に接触するように構成されている。
したがって、図２、図３に示すように、常態では可動接点１９が固定接点１８から離れてスイッチオフの状態となっている。
なお、円筒状の断水壁１５ｃの高さは、可動接点１９が当接しない高さに設定し、その内周壁でコイルばね１７を保持するように構成してある。
【００２４】
また、可動接点１９を介してコイルばね１７によって押動されるホーンボタン１６は、図２、図３に示すように後退移動（図２おいて左方向移動）し、その係合部１６ｃが第１の水抜き孔２０の孔縁に係止して抜け止めされる。
【００２５】
一方、中央本体部１２の後面には、円形枠状のバックカバー２７が設けてある。
このバックカバー２７については、図８に正面図、図９に背面図、図１０に斜視図として示してある。
これらの図から分かるように、バックカバー２７は、中段仕切り２７ａに円形凹部２７ｂを形成した有底の円形枠状体で、中段仕切り２７ａの３等分位置から延設した３つの係止片２７ｃを中央本体部１２の各々の係止孔１２ｂに挿入して係止させ、中央本体部１２に取り付けてある。
なお、係止孔１２ｂも中央本体部１２に設けた凹形部１４の底面から中央本体部１２の裏面に貫通するように形成した３つの貫通孔とし、上記した第１の水抜き孔２０及び／または第２の水抜き孔２２から流れ出る水を係止孔１２ａと同様に排水するようになっている。
【００２６】
また、バックカバー２７の中段仕切り２７ａには、外壁寄りの３等分位置に３つの第３の水抜き孔２８を設け、さらに、円形凹部２７ｂの壁面と底面とに跨って３つの第４の水抜き孔２９が３等分位置に設けてある。
このように設けた３つの第３の水抜き孔２８は、ステアリングホイールが通常の位置（中立位置）にあるときに、それらの１つの水抜き孔２８が下方位置（図２において下方位置）となるようにすることが好ましく、同様に、３つの第４の水抜き孔２９についても、ステアリングホイールが通常の位置（中立位置）にあるときに、１つの水抜き孔２９が下方位置となるように形成することが好ましい。
【００２７】
さらに、バックカバー２７の円形凹部２７ｂには、その底面に上記した取付管２４を通すための円形孔２７ｄが形成してあり、また、円形凹部２７ｂの裏面にはコンタクトリング３０が固着してある。
このコンタクトリング３０には、円形凹部２７ｂの孔部２７ｅより突出させた端子部３０ａが設けてあり、この端子部３０ａと固定接点１８のコネクタ片２１とをコード３１によって接続してある。
なお、コード３１は中央本体部１２の通し孔１２ｃを通して配線される。
【００２８】
なお、コンタクトリング３０には、方向指示器などのレバースイツチ装置に設けたブラシ接片が接触させてある。
すなわち、固定接点１８と可動接点１９の接触によるスイッチオン信号をコード３１、コンタクトリング３０、ブラシ接片を介してホーン回路に送り、このホーン回路がスイッチオン信号に応動してホーンを動作させる構成としてある。
【００２９】
上記のように構成したステアリングホイールは、図２、図３に示す通常の状態で、ホーンボタン１６を押動操作すると、可動接点１９がコイルばね１７のばね勢力に抗して固定接点１８側に押され、可動接点１９が固定接点１８に接触し、スイッチオンとなり、ホーンが発音する。
また、ホーンボタン１６の押動操作を解放すると、このホーンボタン１６がコイルばね１７のばね勢力で図２、図３に示す位置に復動し、可動接点１９が固定接点１８から離れスイッチオフとなり、ホーンが消音する。
【００３０】
また、上記したステアリングホイールは、雨水などの水がホーンボタン１６の周囲を通ってボタンシート１５内に入った場合、その水がボタンシート１５の底面を下方向に流れ、下方位置の第１の水抜き孔２０から流れ出る。
言い換えれば、ステアリングホイールは、ハンドル１１の上部に対し下部が手前となるように一定の角度をもって取り付けられるから、ボタンシート１５が右傾斜に傾いた状態となるため、ボタンシート１５内に入った水がその底面を下方向に流れ、下方位置となっている第１の水抜き孔２０から流れ出るようになる。
【００３１】
さらに、断水壁１５ｃ内に流れ込む水がある場合には、その水が台形部１５ｂの周囲を下方向に流れ、下位置にある第２の水抜き孔２２から流れ出る。
なお、ステアリングホイールを回転させていない通常の状態では、上記の如く、下方向に流れた水が下方位置にある第１の水抜き孔２０、第２の水抜き孔２２を通って流れ出るが、ステアリングホイールを回転させると、各々の水抜き孔２０、２２を通って放射状に放水される。
【００３２】
ボタンシート１５から流れ出た水は、係止孔１２ａ、１２ｂを通って中央本体部１２の裏側に流れ出てバックカバー２７内に入る。
この結果、係止孔１２ｂから中段仕切り２７ａを下方に流れる水は下方位置の第３の水抜き孔２８を通ってステアリングホイール外に放出され、また、係止孔１２ｂから円形凹部２７ｂ内に入った水がある場合には下方位置の第４の水抜き孔２９を通って放出される。
なお、ステアリングホイールを回転させると、上記同様に、各々の水抜き孔２８、２９を通って放射状に流水する。
【００３３】
以上のように、ボタンシート１５内に侵入した水は、必ず外部に排水されるように、それぞれの水抜き孔が配置されている。
また、中央本体部１２の凹形部に形成された係止孔１２ａ、１２ｂを貫通孔として水抜き孔に利用しているので、水が係止片１５ｅ、２７ｃをつたわって効率的に外部に排出される。
【００３４】
以上、一実施形態について説明したが、第４の水抜き孔２９を円形凹部２７ｂの壁面と底面とに跨って形成すると、この円形凹部２７ｂを流れ出る水がコンタクトリング３０に触れることがある。
コンタクトリング３０にはグリスを塗るので多少の水が触れても問題がないが、コンタクトリング３０の水の接触を防ぐためには、図１１に示したように、円形凹部２７ｂの壁面のみに第４の水抜き孔２９を形成するようにすることができる。
【００３５】
このように、円形凹部２７ｂの壁面に沿って第４の水抜き孔２９を形成することにより、ステアリングハンドルを回転することで、回転の遠心力により水を排水することができる。
【００３６】
また、実際には、図１２に示した如く、非回転としたハウジング３２の防水リブ３２ａをバックカバー２７のリング凹溝２７ｆ内に突入させ、コンタクトリング３０とブラシ接片３３との水の付着を防ぐ防水構造とする。
なお、この図に示した参照符号３４は、非回転としてあるレバースイッチである。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
排水機能を有するホーンスイッチ装置を備えた車両用のステアリングホイールとして適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施形態を示すステアリングホイールの正面図である。
【図２】図１上のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】図１上のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図４】上記ステアリングホイールが備えるホーンスイッチ装置のボタンシートを示す斜視図である。
【図５】同ボタンシートの正面図である。
【図６】上記ホーンスイッチ装置のホーンボタンを示す斜視図である。
【図７】上記ホーンスイッチ装置の可動接点を示す斜視図である。
【図８】上記ホーンスイッチ装置に備えるバックカバーの正面図である。
【図９】同バックカバーの背面図である。
【図１０】同バックカバーの斜視図である。
【図１１】水抜き孔の改良例を示したバックカバーの部分的な斜視図である。
【図１２】上記ホーンスイッチ装置が備えるコンタクトリングとブラシ接片との防水構造を備えた図３同様の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１１ ハンドル
１２ 中央本体部
１２ａ、１２ｂ 係止孔
１３ ホーンスイッチ装置
１４ 凹形部
１５ ボタンシート
１５ａ 外壁
１５ｂ 台形部
１５ｃ 断水壁
１５ｅ 係止片
１６ ホーンボタン
１６ｂ 係合片
１６ｃ 係合部
１８ 固定接点
１９ 可動接点
２０ 第１の水抜き孔
２２ 第２の水抜き孔
２７ バックカバー
２７ｃ 係止片
２８ 第３の水抜き孔
２９ 第４の水抜き孔
３０ コンタクトリング
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席に屋根がなくステアリングホイールに雨水などがかかることがある農作業車等のステアリングホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
トラクタ等の農作業車は、運転席に屋根がなく開放されていることから、雨水などがステアリングホイールにかかることがあり、そのため、中央部にホーンスイッチ装置が設けられているステアリングホイールは、ホーンスイッチ装置内に雨水が浸水することがあり、この浸水によってホーンスイッチ装置が故障してしまうことがあった。
【０００３】
従来のステアリングホイールには、上記のようにホーンスイッチ装置に浸水した場合、浸水を外部に排水する水抜き孔を設けたものがある。
しかし、ホーンスイッチ装置に浸水した水の水抜きが不十分であると、ホーンスイッチ装置内に水が残ったままとなり、スイッチ接点の腐食やスイッチング不良の原因となる。
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−１２０６６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した実情にかんがみ、本発明は、中央部にホーンスイッチ装置を有するステアリングホイールにおいて、ホーンスイッチ装置内に水が浸水した場合でも、浸水の水を確実に排水することができること、浸水した水がスイッチ接点部にかかり難い構造とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は第１の発明として、ステアリングシャフトに取り付ける中央本体部にホーンスイッチ装置を有するステアリングホイールにおいて、ステアリングホイールの中央本体部には、ホーンスイッチ装置を設置する凹形部を形成し、前記ホーンスイッチ装置は、前記凹形部に内装する有底容状としたボタンシートと、このボタンシートの底面部に設けた固定接点と、ばね勢力でこの固定接点から離間させ、かつ、ホーンボタンの押動操作にしたがってその固定接点に接触させる可動接点とから形成し、さらに、前記ボタンシートの底面には、前記固定接点を囲むように断水壁を形成すると共に、この断水壁の内側となる前記ボタンシートの底面部所と、前記ボタンシートの外壁部所との各々に水抜き孔を設けたことを特徴とするステアリングホイールを提案する。
【０００７】
第２の発明としては、第１の発明のステアリングホイールにおいて、ボタンシートの底面部には、隆起させて形成した台形部を設け、この台形部に固定接点を設けたことを特徴とするステアリングホイールを提案する。
【０００８】
第３の発明としては、第１の発明のステアリングホイールにおいて、前記ボタンシートには、係止爪を設け、前記中央本体部には、その係止爪を係止させて前記ボタンシートを当該中央本体部に固定する係止孔を設け、さらに、前記係止孔は、中央本体部の凹形部底面から背面に貫通させ、前記水抜き孔から流れ出る水をこの係止孔を通して排水させることを特徴とするステアリングホイールを提案する。
【発明の効果】
【０００９】
第１の発明によれば、ホーンボタンとボタンシートとの間からホーンスイッチ装置内に浸水した水は、ボタンシートの外壁部所に設けた水抜き孔から排水される。
その上、固定接点と可動接点の接点部分が断水壁内にあるから、浸水した水が断水壁で断たれ、接点部分にはかからない。
また、浸水した水が断水壁を乗り越え、断水壁内に入った場合でも、断水壁の内面となるボタンシートの底面部所に水抜き孔が設けてあるから、この水抜き孔から排水される。
【００１０】
第２の発明によれば、隆起させた台形部に固定接点を設けたので、浸水した水が断水壁やボタンシートの底面などを伝わって固定接点の近くに流れたとしても、水は台形部を上がることがないので、水が固定接点に触れることがない。
【００１１】
第３の発明によれば、係止爪を中央本体部の係止孔に係止させてボタンシートを固定させる構成とすることによって、前記した水抜き孔から流れ出た水がその係止孔を通って中央本体部外に排出されるようになっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１は本発明の一実施形態を示すステアリングホイールの正面図、図２は図１上のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は図１上のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
これらの図において、１１はステアリングホイールのハンドル、１２はステアリングホイールの中央本体部、１３は中央本体部１２に設けたホーンスイッチ装置である。
【００１３】
ステアリングホイールの中央本体部１２には、ハンドル１１に対し垂直方向に掘り下げた円状の凹形部１４を設け、この凹形部１４内にホーンスイッチ装置１３が設置してある。
ホーンスイッチ装置１３は、ボタンシート１５、ホーンボタン１６、コイルばね１７、固定接点１８、可動接点１９の各部材から構成してある。
【００１４】
ボタンシート１５は、図４及び図５にも示してある如く、合成樹脂材からなる有底の円筒容状体であり、その外壁１５ａ下方の３等分位置には第１の水抜き孔２０が形成してある。
なお、３つの第１の水抜き孔２０の１つは、ステアリングホイールが通常の状態（中立位置）にあるときに、下側位置（図２において下側）となるように形成することが好ましい。
【００１５】
また、このボタンシート１５の底面には、隆起させて形成した台形部１５ｂを設け、この台形部１５ｂの上面に固定接点１８を突出させてある。
なお、この固定接点１８は台形部１５ｂを貫通しており、台形部１５ｂの裏側でコネクタ片２１が固定してある。
【００１６】
さらに、ボタンシート１５の底面には、上記台形部１５ｂの周囲を取り囲むようにした円筒状の断水壁１５ｃが一体形成してあり、この断水壁１５ｃが固定接点１８側に流れる水を防止している。
また、この断水壁１５ｃの内側となるボタンシート１５の底面には第２の水抜き孔２２が形成してある。
【００１７】
他方、ボタンシート１５の開口側には、外壁１５ａに続くフランジ１５ｄを外向き形成し、そのフランジ１５ｄを中央本体部１２の前面に接合させ、ボタンシート１５と中央本体部１２の間から入る浸水を防止している。
【００１８】
上記のように形成したボタンシート１５は、その裏面の３等分位置から延設した３つの係止片１５ｅを設け、これらの係止片１５ｅを中央本体部１２の各々の係止孔１２ａに係止させ、中央本体部１２の凹形部１４内に固定させる構成としてある。
【００１９】
一方、上記の係止孔１２ａは、中央本体部１２に設けた凹形部１４の底面の３等分位置から中央本体部１２の裏面に貫通するように形成した３つの貫通孔からなり、孔内に係止片１５ｅを係止する係止部が設けてある。
このように形成した係止孔１２ａは、上記した第１の水抜き孔２０及び／または第２の水抜き孔２２から流れ出る水を中央本体部１２の裏側に排水する。
【００２０】
ホーンボタン１６は、図６の斜視図から分かるように、周囲壁１６ａの３等分位置から延設した係合部１６ｃをボタンシート１５の外壁１５ａに設けた第１の水抜き孔２０内に突入させてホーンボタン１６の抜け止めをし、また、係合部１６ｃが第１の水抜き孔２０内を移動する範囲内でこのホーンボタン１６が押動できるようにしてある。
【００２１】
可動接点１９は、図７の斜視図から分かるように、導電材を円錐形に形成したもので、頂部を固定接点１８と接触自在とすると共に、その円形座部１９ａには、コネクタ片１９ｂが一体に設けてある。
このコネクタ片１９ｂには、一端部をねじ２３よって中央本体部１２の取付管２４に固着したコード２５の他端部を接続して可動接点１９をアース接続するようになっている。
なお、コード２５はボタンシート１５の底面に設けた小孔１５ｆを通し配線する。
【００２２】
上記の取付管２４は、金属などの導電性材からなり、これは図２に示すように、ステアリングシャフト２６を取り付けるもので、当該シャフト２６のキー２６ａを取付管２４のキー溝２４ａに嵌合させるようにして当該シャフト２６を取付管２４に挿入した後、止めねじ２６ｂを当該シャフト２６の先端部のねじ孔にねじ込んでとりつける。
したがって、上記可動接点１９が、コード２５、取付管２４、ステアリンッグシャフト２６を介して車体にアース接続される。
【００２３】
上記可動接点１９は、ホーンボタン１６の裏面に圧接するように、ボタンシート１５の底面との間に設けたコイルばね１７のばね勢力を受けている。
このように設けた円錐形の可動接点１９は、ホーンボタン１６のどの位置を押した場合でも固定接点１８に接触するように構成されている。
したがって、図２、図３に示すように、常態では可動接点１９が固定接点１８から離れてスイッチオフの状態となっている。
なお、円筒状の断水壁１５ｃの高さは、可動接点１９が当接しない高さに設定し、その内周壁でコイルばね１７を保持するように構成してある。
【００２４】
また、可動接点１９を介してコイルばね１７によって押動されるホーンボタン１６は、図２、図３に示すように後退移動（図２おいて左方向移動）し、その係合部１６ｃが第１の水抜き孔２０の孔縁に係止して抜け止めされる。
【００２５】
一方、中央本体部１２の後面には、円形枠状のバックカバー２７が設けてある。
このバックカバー２７については、図８に正面図、図９に背面図、図１０に斜視図として示してある。
これらの図から分かるように、バックカバー２７は、中段仕切り２７ａに円形凹部２７ｂを形成した有底の円形枠状体で、中段仕切り２７ａの３等分位置から延設した３つの係止片２７ｃを中央本体部１２の各々の係止孔１２ｂに挿入して係止させ、中央本体部１２に取り付けてある。
なお、係止孔１２ｂも中央本体部１２に設けた凹形部１４の底面から中央本体部１２の裏面に貫通するように形成した３つの貫通孔とし、上記した第１の水抜き孔２０及び／または第２の水抜き孔２２から流れ出る水を係止孔１２ａと同様に排水するようになっている。
【００２６】
また、バックカバー２７の中段仕切り２７ａには、外壁寄りの３等分位置に３つの第３の水抜き孔２８を設け、さらに、円形凹部２７ｂの壁面と底面とに跨って３つの第４の水抜き孔２９が３等分位置に設けてある。
このように設けた３つの第３の水抜き孔２８は、ステアリングホイールが通常の位置（中立位置）にあるときに、それらの１つの水抜き孔２８が下方位置（図２において下方位置）となるようにすることが好ましく、同様に、３つの第４の水抜き孔２９についても、ステアリングホイールが通常の位置（中立位置）にあるときに、１つの水抜き孔２９が下方位置となるように形成することが好ましい。
【００２７】
さらに、バックカバー２７の円形凹部２７ｂには、その底面に上記した取付管２４を通すための円形孔２７ｄが形成してあり、また、円形凹部２７ｂの裏面にはコンタクトリング３０が固着してある。
このコンタクトリング３０には、円形凹部２７ｂの孔部２７ｅより突出させた端子部３０ａが設けてあり、この端子部３０ａと固定接点１８のコネクタ片２１とをコード３１によって接続してある。
なお、コード３１は中央本体部１２の通し孔１２ｃを通して配線される。
【００２８】
なお、コンタクトリング３０には、方向指示器などのレバースイツチ装置に設けたブラシ接片が接触させてある。
すなわち、固定接点１８と可動接点１９の接触によるスイッチオン信号をコード３１、コンタクトリング３０、ブラシ接片を介してホーン回路に送り、このホーン回路がスイッチオン信号に応動してホーンを動作させる構成としてある。
【００２９】
上記のように構成したステアリングホイールは、図２、図３に示す通常の状態で、ホーンボタン１６を押動操作すると、可動接点１９がコイルばね１７のばね勢力に抗して固定接点１８側に押され、可動接点１９が固定接点１８に接触し、スイッチオンとなり、ホーンが発音する。
また、ホーンボタン１６の押動操作を解放すると、このホーンボタン１６がコイルばね１７のばね勢力で図２、図３に示す位置に復動し、可動接点１９が固定接点１８から離れスイッチオフとなり、ホーンが消音する。
【００３０】
また、上記したステアリングホイールは、雨水などの水がホーンボタン１６の周囲を通ってボタンシート１５内に入った場合、その水がボタンシート１５の底面を下方向に流れ、下方位置の第１の水抜き孔２０から流れ出る。
言い換えれば、ステアリングホイールは、ハンドル１１の上部に対し下部が手前となるように一定の角度をもって取り付けられるから、ボタンシート１５が右傾斜に傾いた状態となるため、ボタンシート１５内に入った水がその底面を下方向に流れ、下方位置となっている第１の水抜き孔２０から流れ出るようになる。
【００３１】
さらに、断水壁１５ｃ内に流れ込む水がある場合には、その水が台形部１５ｂの周囲を下方向に流れ、下位置にある第２の水抜き孔２２から流れ出る。
なお、ステアリングホイールを回転させていない通常の状態では、上記の如く、下方向に流れた水が下方位置にある第１の水抜き孔２０、第２の水抜き孔２２を通って流れ出るが、ステアリングホイールを回転させると、各々の水抜き孔２０、２２を通って放射状に放水される。
【００３２】
ボタンシート１５から流れ出た水は、係止孔１２ａ、１２ｂを通って中央本体部１２の裏側に流れ出てバックカバー２７内に入る。
この結果、係止孔１２ｂから中段仕切り２７ａを下方に流れる水は下方位置の第３の水抜き孔２８を通ってステアリングホイール外に放出され、また、係止孔１２ｂから円形凹部２７ｂ内に入った水がある場合には下方位置の第４の水抜き孔２９を通って放出される。
なお、ステアリングホイールを回転させると、上記同様に、各々の水抜き孔２８、２９を通って放射状に流水する。
【００３３】
以上のように、ボタンシート１５内に侵入した水は、必ず外部に排水されるように、それぞれの水抜き孔が配置されている。
また、中央本体部１２の凹形部に形成された係止孔１２ａ、１２ｂを貫通孔として水抜き孔に利用しているので、水が係止片１５ｅ、２７ｃをつたわって効率的に外部に排出される。
【００３４】
以上、一実施形態について説明したが、第４の水抜き孔２９を円形凹部２７ｂの壁面と底面とに跨って形成すると、この円形凹部２７ｂを流れ出る水がコンタクトリング３０に触れることがある。
コンタクトリング３０にはグリスを塗るので多少の水が触れても問題がないが、コンタクトリング３０の水の接触を防ぐためには、図１１に示したように、円形凹部２７ｂの壁面のみに第４の水抜き孔２９を形成するようにすることができる。
【００３５】
このように、円形凹部２７ｂの壁面に沿って第４の水抜き孔２９を形成することにより、ステアリングハンドルを回転することで、回転の遠心力により水を排水することができる。
【００３６】
また、実際には、図１２に示した如く、非回転としたハウジング３２の防水リブ３２ａをバックカバー２７のリング凹溝２７ｆ内に突入させ、コンタクトリング３０とブラシ接片３３との水の付着を防ぐ防水構造とする。
なお、この図に示した参照符号３４は、非回転としてあるレバースイッチである。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
排水機能を有するホーンスイッチ装置を備えた車両用のステアリングホイールとして適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施形態を示すステアリングホイールの正面図である。
【図２】図１上のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】図１上のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図４】上記ステアリングホイールが備えるホーンスイッチ装置のボタンシートを示す斜視図である。
【図５】同ボタンシートの正面図である。
【図６】上記ホーンスイッチ装置のホーンボタンを示す斜視図である。
【図７】上記ホーンスイッチ装置の可動接点を示す斜視図である。
【図８】上記ホーンスイッチ装置に備えるバックカバーの正面図である。
【図９】同バックカバーの背面図である。
【図１０】同バックカバーの斜視図である。
【図１１】水抜き孔の改良例を示したバックカバーの部分的な斜視図である。
【図１２】上記ホーンスイッチ装置が備えるコンタクトリングとブラシ接片との防水構造を備えた図３同様の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１１ ハンドル
１２ 中央本体部
１２ａ、１２ｂ 係止孔
１３ ホーンスイッチ装置
１４ 凹形部
１５ ボタンシート
１５ａ 外壁
１５ｂ 台形部
１５ｃ 断水壁
１５ｅ 係止片
１６ ホーンボタン
１６ｂ 係合片
１６ｃ 係合部
１８ 固定接点
１９ 可動接点
２０ 第１の水抜き孔
２２ 第２の水抜き孔
２７ バックカバー
２７ｃ 係止片
２８ 第３の水抜き孔
２９ 第４の水抜き孔
３０ コンタクトリング
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングシャフトに取り付ける中央本体部にホーンスイッチ装置を有するステアリングホイールにおいて、
ステアリングホイールの中央本体部には、ホーンスイッチ装置を設置する凹形部を形成し、
前記ホーンスイッチ装置は、前記凹形部に内装する有底容状としたボタンシートと、このボタンシートの底面部に設けた固定接点と、ばね勢力でこの固定接点から離間させ、かつ、ホーンボタンの押動操作にしたがってその固定接点に接触させる可動接点とから形成し、
さらに、前記ボタンシートの底面には、前記固定接点を囲むように断水壁を形成すると共に、この断水壁の内側となる前記ボタンシートの底面部所と、前記ボタンシートの外壁部所との各々に水抜き孔を設けたことを特徴とするステアリングホイール。
【請求項２】
請求項１に記載したステアリングホイールにおいて、
ボタンシートの底面部には、隆起させて形成した台形部を設け、この台形部に固定接点を設けたことを特徴とするステアリングホイール。
【請求項３】
請求項１に記載したステアリングホイールにおいて、
前記ボタンシートには、係止爪を設け、
前記中央本体部には、その係止爪を係止させて前記ボタンシートを当該中央本体部に固定する係止孔を設け、
さらに、前記係止孔は、中央本体部の凹形部底面から背面に貫通させ、前記水抜き孔から流れ出る水をこの係止孔を通して排水させることを特徴とするステアリングホイール。
【請求項１】
ステアリングシャフトに取り付ける中央本体部にホーンスイッチ装置を有するステアリングホイールにおいて、
ステアリングホイールの中央本体部には、ホーンスイッチ装置を設置する凹形部を形成し、
前記ホーンスイッチ装置は、前記凹形部に内装する有底容状としたボタンシートと、このボタンシートの底面部に設けた固定接点と、ばね勢力でこの固定接点から離間させ、かつ、ホーンボタンの押動操作にしたがってその固定接点に接触させる可動接点とから形成し、
さらに、前記ボタンシートの底面には、前記固定接点を囲むように断水壁を形成すると共に、この断水壁の内側となる前記ボタンシートの底面部所と、前記ボタンシートの外壁部所との各々に水抜き孔を設けたことを特徴とするステアリングホイール。
【請求項２】
請求項１に記載したステアリングホイールにおいて、
ボタンシートの底面部には、隆起させて形成した台形部を設け、この台形部に固定接点を設けたことを特徴とするステアリングホイール。
【請求項３】
請求項１に記載したステアリングホイールにおいて、
前記ボタンシートには、係止爪を設け、
前記中央本体部には、その係止爪を係止させて前記ボタンシートを当該中央本体部に固定する係止孔を設け、
さらに、前記係止孔は、中央本体部の凹形部底面から背面に貫通させ、前記水抜き孔から流れ出る水をこの係止孔を通して排水させることを特徴とするステアリングホイール。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２００８−２６９９０５（Ｐ２００８−２６９９０５Ａ）
【公開日】平成２０年１１月６日（２００８．１１．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１１００４５（Ｐ２００７−１１００４５）
【出願日】平成１９年４月１９日（２００７．４．１９）
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【出願人】（５０７１３０６１３）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１１月６日（２００８．１１．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年４月１９日（２００７．４．１９）
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【出願人】（５０７１３０６１３）
【Ｆターム（参考）】
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