ステアリングメンバの二分割構造
【課題】 ハーネスを配策するための作業が容易で且つハーネスのメンテナンス性の良いステアリングメンバの二分割構造を提供する。
【解決手段】 上側半割部材５ａ及び下側半割部材５ｂに内壁部１１ａ、１１ｂを形成したため、それらをステアリングメンバ１として一体化するだけで、内壁部１１ａ、１１ｂ同士が突き当たって、ステアリングメンバ１の内部空間を空調エアー用の第１空間Ａとハーネス１３用の第２空間Ｂに区画することができ、作業性が大変に良い。また、金具１４を外して、ステアリングメンバ１を、再度、上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂに分割すれば、ハーネス１３を容易に取り出すことができ、メンテナンス性も良い。
【解決手段】 上側半割部材５ａ及び下側半割部材５ｂに内壁部１１ａ、１１ｂを形成したため、それらをステアリングメンバ１として一体化するだけで、内壁部１１ａ、１１ｂ同士が突き当たって、ステアリングメンバ１の内部空間を空調エアー用の第１空間Ａとハーネス１３用の第２空間Ｂに区画することができ、作業性が大変に良い。また、金具１４を外して、ステアリングメンバ１を、再度、上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂに分割すれば、ハーネス１３を容易に取り出すことができ、メンテナンス性も良い。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングメンバの二分割構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のインストルメントパネルの内部には、車幅方向に沿った状態でステアリングメンバが配されている。このステアリングメンバは中空筒形状で、本来的には、ステアリングコラムや空調ユニット等の支持のために使用されるが、中空筒形状のために空調ダクトとしても兼用され、内部空間が空調用のエアー通路として利用される。
【０００３】
また、ステアリングメンバ周辺には、メータ、スイッチ、ランプ、オーディオ、空調ユニット、エアバッグ等の電装品に対して、信号や電源を供給するための複数のハーネスが配策される。そこで、ステアリングメンバ周辺のスペース対策のために、このハーネスもステアリングメンバの内部空間に配策する構造がある。
【０００４】
ステアリングメンバの内部空間にハーネスを配策する場合は、まずステアリングメンバを前後又は上下で二分割し、分割した一方のステアリングメンバの内面に沿ってハーネスを密着させ、そのハーネス及びその周辺内面に対して、断熱材を吹き付けて固める。こうすることにより、ハーネスを固定できると共に、ハーネスが空調エアーと直接接することはなく、ステアリングメンバの内部空間を流れる空調エアーの温度の影響を受けなくなる（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−１６１１３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ステアリングメンバの内面に密着させたハーネスに対して断熱材を吹き付けて固める構造のため、作業が面倒である。また、断熱材により一度固めてしまうとメンテナンス等のためにハーネスを交換することができなくなる。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ハーネスを配策するための作業が容易で且つハーネスのメンテナンス性の良いステアリングメンバの二分割構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、両端部が閉塞された中空筒形状で且つ車幅方向に沿って配されるステアリングメンバを断面方向で二つ割り構造にすると共に、各半割部材の一方又は両方に、ステアリングメンバの内部空間を断面方向で二分割する内壁部を車幅方向に沿って一体形成し、分割された第１空間を空調エアー用空間として利用し、第２空間をハーネス配策用空間として利用可能なことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ステアリングメンバを二分割した半割部材の一方又は両方に内壁部を形成したため、その半割部材同士をステアリングメンバとして一体化する際に、内壁部が他方の内壁部或いは半割部材に突き当たって、ステアリングメンバの内部空間を第１空間と第２空間に二分割する。従って、第１空間を空調エアー用空間として利用でき、第２空間をハーネス配策用空間として利用することができる。２つの半割部材を一体化するだけで、ハーネスを空調エアーとは区画した状態で配策できるため、作業性が大変に良い。ステアリングメンバを再度に分割すれば、ハーネスを容易に取り出すことができ、メンテナンス性も良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、ハーネスを配策するための作業が容易で且つハーネスのメンテナンス性の良いステアリングメンバの二分割構造を提供するという目的を、両端部が閉塞された中空筒形状で且つ車幅方向に沿って配されるステアリングメンバを断面方向で二つ割り構造にすると共に、各半割部材の一方又は両方に、ステアリングメンバの内部空間を断面方向で二分割する内壁部を車幅方向に沿って一体形成し、分割された一方を空調エアー用空間として利用し、他方をハーネス配策用空間として利用可能にすることで実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１０】
図１〜図４は、本発明の一実施例を示す図である。車室内前方に設置されているインストルメントパネル（図示せぬ）の内部には、ステアリングメンバ１が車幅方向に沿って配されている。ステアリングメンバ１は、全体が基本的に円筒形状をしており、両端部は閉塞状態で、車体側壁に結合されている。
【００１１】
ステアリングメンバ１の運転者側には、ステアリングコラムを支持するステアリングサポート２と、ダッシュパネルと結合するブラケット３が設けられている。ステアリングメンバ１の車室内中央側にはフロアと結合するインストステー４が設けられている。
【００１２】
このステアリングメンバ１は、上下二つ割構造で、上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂとから構成されている。上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂは、それぞれ別個に高剛性樹脂で射出成形したものである。上側半割部材５ａの上面部には、４つの吹出口６が形成されている。下側半割部材５ｂの車幅方向中央部には、空調ユニット（図示せず）からの空調エアーを取り入れる取入口７が形成されている。
【００１３】
上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂの周囲には、それぞれフランジ８ａ、８ｂが形成されている。そのフランジ８ａ、８ｂ部分には、後端部にそれぞれ車幅方向に沿って３カ所の切欠９が対応した状態で形成されている。更に、下側半割部材５ｂの左端位置には、大きめの導入口１０がフランジ８ａ、８ｂから切欠形成されている。そして、上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂの後寄り位置（車室内寄り位置）には、それぞれ同じ形状の内壁部１１ａ、１１ｂが車幅方向に沿って形成されている。内壁部１１ａ、１１ｂの切欠９に対応する位置には、それぞれ所定の間隔で対峙するリブ１２ａ、１２ｂが形成されている。
【００１４】
このような形状をした上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂを、内壁部１１ａ、１１ｂよりも後側にハーネス１３を位置させた状態で、互いのフランジ８ａ、８ｂ同士を複数の金具１４（図４参照、図１では図示省略）により締結して一体化し、ステアリングメンバ１を形成する。上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂを一体化することにより、内壁部１１ａ、１１ｂの端部同士は突き合わせ状態となり、一枚の内壁部１１ａ、１１ｂとなる。この内壁部１１ａ、１１ｂにより、ステアリングメンバ１の内部空間を、前側の大きな第１空間Ａと、後側の小さな第２空間Ｂに区画することができる。第１空間Ａ及び第２空間Ｂとも車幅方向に連続している。
【００１５】
ハーネス１３は、導入口１０から第２空間Ｂ内に導入され、内壁部１１ａ、１１ｂのリブ１２ａ、１２ｂにより上下で挟持された状態で保持されると共に、各サブハーネス１５を対応した切欠９から外部に出した状態になっている。ハーネス１３の基端のコネクタ１６は図示せぬ基板に接続され、各サブハーネス１５のコネクタ１７は対応する機器（メータ、スイッチ、ランプ、オーディオ、空調ユニット、エアバッグ等）のコネクタに接続される。
【００１６】
下側半割部材５ｂの取入口７は第１空間Ａ側に位置する。従って、空調ユニットからの空調エアーは取入口７から第１空間Ａをダクトとして流れ、上面部に形成された吹出口６から車室内へ向けて吹き出される。
【００１７】
空調エアー用の第１空間Ａと、ハーネス１３用の第２空間Ｂとは、内壁部１１ａ、１１ｂにより完全に区画されているため、ハーネス１３が空調エアーの温度の影響を受けることはない。
【００１８】
この実施例によれば、以上説明したように、上側半割部材５ａ及び下側半割部材５ｂに内壁部１１ａ、１１ｂを形成したため、それらをステアリングメンバ１として一体化するだけで、内壁部１１ａ、１１ｂ同士が突き当たって、ステアリングメンバ１の内部空間を空調エアー用の第１空間Ａとハーネス１３用の第２空間Ｂに区画することができ、作業性が大変に良い。また、金具１４を外して、ステアリングメンバ１を、再度、上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂに分割すれば、ハーネス１３を容易に取り出すことができ、メンテナンス性も良い。
【００１９】
この実施例におけるその他の効果を列挙する。
【００２０】
リブ１２ａ、１２ｂによりハーネス１３を第２空間Ｂの中央位置に保持できるため、ハーネス１３のそれ以外の部分が接触せず、ハーネス１３の被覆を薄くすることができる。
【００２１】
ハーネス１３が樹脂で囲まれた第２空間Ｂ内に位置するため、ハーネス１３へのノイズを遮断する効果が得られ、シールド材の使用箇所を短くして、低コスト化を実現することができる。
【００２２】
内壁部１１ａ、１１ｂによりステアリングメンバ１のねじれ剛性が向上する。
【００２３】
内壁部１１ａ、１１ｂにより、上側半割部材５ａ及び下側半割部材５ｂを射出成形した際の変形（膨張・収縮）を抑制することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
以上の実施例では、円筒状のステアリングメンバ１を例にしたが、その他の断面形状（例えば角筒状）でも良い。
【００２５】
ステアリングメンバ１を上下で分割する例を示したが、前後で分割しても良い。
【００２６】
内壁部１１ａ、１１ｂを両方の半割部材に形成して、それらを突き合わせる構造にしたが、どちらか一方にのみ他方を含む形状の内壁部を形成しておき、その内壁部を相手方と一体化する際に相手方の半割部材の内面に突き当てて、ステアリングメンバの内部空間を２つに区画するようにしても良い。
【００２７】
ステアリングメンバ１は、樹脂に代えて、マグネシウム又はアルミニウム軽合金で形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施例に係るステアリングメンバを示す斜視図。
【図２】一体化する前のステアリングメンバを示す斜視図。
【図３】ハーネスと内壁部だけを示す斜視図。
【図４】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１ ステアリングメンバ
５ａ 上側半割部材
５ｂ 下側半割部材
１１ａ、１１ｂ 内壁部
１２ａ、１２ｂ リブ
１３ ハーネス
１４ 金具
１５ サブハーネス
Ａ 第１空間
Ｂ 第２空間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングメンバの二分割構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のインストルメントパネルの内部には、車幅方向に沿った状態でステアリングメンバが配されている。このステアリングメンバは中空筒形状で、本来的には、ステアリングコラムや空調ユニット等の支持のために使用されるが、中空筒形状のために空調ダクトとしても兼用され、内部空間が空調用のエアー通路として利用される。
【０００３】
また、ステアリングメンバ周辺には、メータ、スイッチ、ランプ、オーディオ、空調ユニット、エアバッグ等の電装品に対して、信号や電源を供給するための複数のハーネスが配策される。そこで、ステアリングメンバ周辺のスペース対策のために、このハーネスもステアリングメンバの内部空間に配策する構造がある。
【０００４】
ステアリングメンバの内部空間にハーネスを配策する場合は、まずステアリングメンバを前後又は上下で二分割し、分割した一方のステアリングメンバの内面に沿ってハーネスを密着させ、そのハーネス及びその周辺内面に対して、断熱材を吹き付けて固める。こうすることにより、ハーネスを固定できると共に、ハーネスが空調エアーと直接接することはなく、ステアリングメンバの内部空間を流れる空調エアーの温度の影響を受けなくなる（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−１６１１３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ステアリングメンバの内面に密着させたハーネスに対して断熱材を吹き付けて固める構造のため、作業が面倒である。また、断熱材により一度固めてしまうとメンテナンス等のためにハーネスを交換することができなくなる。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ハーネスを配策するための作業が容易で且つハーネスのメンテナンス性の良いステアリングメンバの二分割構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、両端部が閉塞された中空筒形状で且つ車幅方向に沿って配されるステアリングメンバを断面方向で二つ割り構造にすると共に、各半割部材の一方又は両方に、ステアリングメンバの内部空間を断面方向で二分割する内壁部を車幅方向に沿って一体形成し、分割された第１空間を空調エアー用空間として利用し、第２空間をハーネス配策用空間として利用可能なことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ステアリングメンバを二分割した半割部材の一方又は両方に内壁部を形成したため、その半割部材同士をステアリングメンバとして一体化する際に、内壁部が他方の内壁部或いは半割部材に突き当たって、ステアリングメンバの内部空間を第１空間と第２空間に二分割する。従って、第１空間を空調エアー用空間として利用でき、第２空間をハーネス配策用空間として利用することができる。２つの半割部材を一体化するだけで、ハーネスを空調エアーとは区画した状態で配策できるため、作業性が大変に良い。ステアリングメンバを再度に分割すれば、ハーネスを容易に取り出すことができ、メンテナンス性も良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、ハーネスを配策するための作業が容易で且つハーネスのメンテナンス性の良いステアリングメンバの二分割構造を提供するという目的を、両端部が閉塞された中空筒形状で且つ車幅方向に沿って配されるステアリングメンバを断面方向で二つ割り構造にすると共に、各半割部材の一方又は両方に、ステアリングメンバの内部空間を断面方向で二分割する内壁部を車幅方向に沿って一体形成し、分割された一方を空調エアー用空間として利用し、他方をハーネス配策用空間として利用可能にすることで実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１０】
図１〜図４は、本発明の一実施例を示す図である。車室内前方に設置されているインストルメントパネル（図示せぬ）の内部には、ステアリングメンバ１が車幅方向に沿って配されている。ステアリングメンバ１は、全体が基本的に円筒形状をしており、両端部は閉塞状態で、車体側壁に結合されている。
【００１１】
ステアリングメンバ１の運転者側には、ステアリングコラムを支持するステアリングサポート２と、ダッシュパネルと結合するブラケット３が設けられている。ステアリングメンバ１の車室内中央側にはフロアと結合するインストステー４が設けられている。
【００１２】
このステアリングメンバ１は、上下二つ割構造で、上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂとから構成されている。上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂは、それぞれ別個に高剛性樹脂で射出成形したものである。上側半割部材５ａの上面部には、４つの吹出口６が形成されている。下側半割部材５ｂの車幅方向中央部には、空調ユニット（図示せず）からの空調エアーを取り入れる取入口７が形成されている。
【００１３】
上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂの周囲には、それぞれフランジ８ａ、８ｂが形成されている。そのフランジ８ａ、８ｂ部分には、後端部にそれぞれ車幅方向に沿って３カ所の切欠９が対応した状態で形成されている。更に、下側半割部材５ｂの左端位置には、大きめの導入口１０がフランジ８ａ、８ｂから切欠形成されている。そして、上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂの後寄り位置（車室内寄り位置）には、それぞれ同じ形状の内壁部１１ａ、１１ｂが車幅方向に沿って形成されている。内壁部１１ａ、１１ｂの切欠９に対応する位置には、それぞれ所定の間隔で対峙するリブ１２ａ、１２ｂが形成されている。
【００１４】
このような形状をした上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂを、内壁部１１ａ、１１ｂよりも後側にハーネス１３を位置させた状態で、互いのフランジ８ａ、８ｂ同士を複数の金具１４（図４参照、図１では図示省略）により締結して一体化し、ステアリングメンバ１を形成する。上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂを一体化することにより、内壁部１１ａ、１１ｂの端部同士は突き合わせ状態となり、一枚の内壁部１１ａ、１１ｂとなる。この内壁部１１ａ、１１ｂにより、ステアリングメンバ１の内部空間を、前側の大きな第１空間Ａと、後側の小さな第２空間Ｂに区画することができる。第１空間Ａ及び第２空間Ｂとも車幅方向に連続している。
【００１５】
ハーネス１３は、導入口１０から第２空間Ｂ内に導入され、内壁部１１ａ、１１ｂのリブ１２ａ、１２ｂにより上下で挟持された状態で保持されると共に、各サブハーネス１５を対応した切欠９から外部に出した状態になっている。ハーネス１３の基端のコネクタ１６は図示せぬ基板に接続され、各サブハーネス１５のコネクタ１７は対応する機器（メータ、スイッチ、ランプ、オーディオ、空調ユニット、エアバッグ等）のコネクタに接続される。
【００１６】
下側半割部材５ｂの取入口７は第１空間Ａ側に位置する。従って、空調ユニットからの空調エアーは取入口７から第１空間Ａをダクトとして流れ、上面部に形成された吹出口６から車室内へ向けて吹き出される。
【００１７】
空調エアー用の第１空間Ａと、ハーネス１３用の第２空間Ｂとは、内壁部１１ａ、１１ｂにより完全に区画されているため、ハーネス１３が空調エアーの温度の影響を受けることはない。
【００１８】
この実施例によれば、以上説明したように、上側半割部材５ａ及び下側半割部材５ｂに内壁部１１ａ、１１ｂを形成したため、それらをステアリングメンバ１として一体化するだけで、内壁部１１ａ、１１ｂ同士が突き当たって、ステアリングメンバ１の内部空間を空調エアー用の第１空間Ａとハーネス１３用の第２空間Ｂに区画することができ、作業性が大変に良い。また、金具１４を外して、ステアリングメンバ１を、再度、上側半割部材５ａと下側半割部材５ｂに分割すれば、ハーネス１３を容易に取り出すことができ、メンテナンス性も良い。
【００１９】
この実施例におけるその他の効果を列挙する。
【００２０】
リブ１２ａ、１２ｂによりハーネス１３を第２空間Ｂの中央位置に保持できるため、ハーネス１３のそれ以外の部分が接触せず、ハーネス１３の被覆を薄くすることができる。
【００２１】
ハーネス１３が樹脂で囲まれた第２空間Ｂ内に位置するため、ハーネス１３へのノイズを遮断する効果が得られ、シールド材の使用箇所を短くして、低コスト化を実現することができる。
【００２２】
内壁部１１ａ、１１ｂによりステアリングメンバ１のねじれ剛性が向上する。
【００２３】
内壁部１１ａ、１１ｂにより、上側半割部材５ａ及び下側半割部材５ｂを射出成形した際の変形（膨張・収縮）を抑制することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
以上の実施例では、円筒状のステアリングメンバ１を例にしたが、その他の断面形状（例えば角筒状）でも良い。
【００２５】
ステアリングメンバ１を上下で分割する例を示したが、前後で分割しても良い。
【００２６】
内壁部１１ａ、１１ｂを両方の半割部材に形成して、それらを突き合わせる構造にしたが、どちらか一方にのみ他方を含む形状の内壁部を形成しておき、その内壁部を相手方と一体化する際に相手方の半割部材の内面に突き当てて、ステアリングメンバの内部空間を２つに区画するようにしても良い。
【００２７】
ステアリングメンバ１は、樹脂に代えて、マグネシウム又はアルミニウム軽合金で形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施例に係るステアリングメンバを示す斜視図。
【図２】一体化する前のステアリングメンバを示す斜視図。
【図３】ハーネスと内壁部だけを示す斜視図。
【図４】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１ ステアリングメンバ
５ａ 上側半割部材
５ｂ 下側半割部材
１１ａ、１１ｂ 内壁部
１２ａ、１２ｂ リブ
１３ ハーネス
１４ 金具
１５ サブハーネス
Ａ 第１空間
Ｂ 第２空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端部が閉塞された中空筒形状で且つ車幅方向に沿って配されるステアリングメンバ（１）を断面方向で二つ割り構造にすると共に、
各半割部材（５ａ、５ｂ）の一方又は両方に、ステアリングメンバ（１）の内部空間を断面方向で二分割する内壁部（１１ａ、１１ｂ）を車幅方向に沿って一体形成し、分割された第１空間（Ａ）を空調エアー用空間として利用し、第２空間（Ｂ）をハーネス配策用空間として利用可能なことを特徴とするステアリングメンバの二分割構造。
【請求項１】
両端部が閉塞された中空筒形状で且つ車幅方向に沿って配されるステアリングメンバ（１）を断面方向で二つ割り構造にすると共に、
各半割部材（５ａ、５ｂ）の一方又は両方に、ステアリングメンバ（１）の内部空間を断面方向で二分割する内壁部（１１ａ、１１ｂ）を車幅方向に沿って一体形成し、分割された第１空間（Ａ）を空調エアー用空間として利用し、第２空間（Ｂ）をハーネス配策用空間として利用可能なことを特徴とするステアリングメンバの二分割構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−２２２１４（Ｐ２００７−２２２１４Ａ）
【公開日】平成１９年２月１日（２００７．２．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２０４５７４（Ｐ２００５−２０４５７４）
【出願日】平成１７年７月１３日（２００５．７．１３）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年２月１日（２００７．２．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年７月１３日（２００５．７．１３）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
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