スロットル装置
【課題】ヒータの要否に合わせてヒータ付きのスロットル装置とヒータ無しのスロットル装置の何れをも製造可能とすること。
【解決手段】スロットル装置は、ボア１を有する樹脂製スロットルボディ２と、ボア１を開閉するためにスロットルボディ２に設けられたスロットルバルブ３とを備える。スロットルボディ２は、スロットルバルブ３を含むバルブ部４とスロットルバルブ３を含まないダクト部５とに分割して形成される。バルブ部４とダクト部５は互いに組み付け可能に設けられる。バルブ部４及びダクト部５には、ヒータ６と金属カラー７が取り付け可能に設けられる。
【解決手段】スロットル装置は、ボア１を有する樹脂製スロットルボディ２と、ボア１を開閉するためにスロットルボディ２に設けられたスロットルバルブ３とを備える。スロットルボディ２は、スロットルバルブ３を含むバルブ部４とスロットルバルブ３を含まないダクト部５とに分割して形成される。バルブ部４とダクト部５は互いに組み付け可能に設けられる。バルブ部４及びダクト部５には、ヒータ６と金属カラー７が取り付け可能に設けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンの吸気通路に設けられるスロットル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の装置として、例えば、下記の特許文献１に記載の内燃機関用吸気制御装置が知られている。この装置は、樹脂製スロットルボディと、スロットルボディのボアを開閉するスロットルバルブとを備え、スロットルボディのボア内壁近傍にはスロットルバルブ近傍を加熱するためのヒータが埋設されている。
【０００３】
【特許文献１】実開平３−１７２４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に記載の装置では、ヒータがスロットルボディに埋設されていることから、最初からヒータを持ったヒータ付きのスロットルボディしか製造することができず、ヒータを持たないヒータ無しのスロットルボディが必要な場合には、ヒータ無しのスロットルボディを特別に製造しなければならなかった。すなわち、ヒータ無しのスロットルボディが必要な場合は、ヒータ付きのスロットルボディの他に、ヒータ無しのスロットルボディを別途製造しなければならなかった。このため、装置の設計工数が増えるばかりでなく、成形用金型の種類や数も増えることとなり、全体に製造コストが嵩むこととなった。
【０００５】
この発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ヒータの要否に合わせてヒータ付きのスロットル装置とヒータ無しのスロットル装置の何れをも製造することを可能としたスロットル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ボアを有する樹脂製スロットルボディと、ボアを開閉するためにスロットルボディに設けられたスロットルバルブとを備えたスロットル装置であって、スロットルボディを、スロットルバルブを含むバルブ部とスロットルバルブを含まないダクト部とに分割して形成すると共に、バルブ部とダクト部を互いに組み付け可能に設け、バルブ部及びダクト部の少なくとも一方にヒータを取り付け可能に設けたことを趣旨とする。
【０００７】
上記発明の構成によれば、スロットルボディを、スロットルバルブを含むバルブ部とスロットルバルブを含まないダクト部とに分割して形成し、バルブ部とダクト部を互いに組み付け可能に設け、バルブ部及びダクト部の少なくとも一方にヒータを取り付け可能に設けたので、ダクト部とバルブ部を互いに組み付け、ヒータを取り付けることにより、ヒータ付きのスロットルボディを製造することができる。また、ヒータを取り付けずにダクト部とバルブ部を互いに組み付けることにより、ヒータ無しのスロットルボディを製造することができる。従って、ヒータ付きのスロットルボディ又はヒータ無しのスロットルボディを製造するために、それぞれ同じダクト部とバルブ部を使用することができる。
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、バルブ部及びダクト部の少なくとも一方へヒータの熱を伝えるための伝熱材を設けたことを趣旨とする。
【０００９】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、ヒータの熱が伝熱材を介してバルブ部及びダクト部の少なくとも一方へ伝わり易くなる。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、スロットルバルブの上流側にヒータを設けたことを趣旨とする。
【００１１】
上記発明の構成によれば、請求項１又は２に記載の発明の作用に加え、スロットルバルブの上流側から侵入する水蒸気をヒータにより加熱することが可能となる。
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の発明において、ヒータは、ＰＴＣヒータであることを趣旨とする。ここで、ＰＴＣヒータとは、「Positive Temperature Coefficient Heater」であり、ある温度（キュリー点）に達すると抵抗値の増大する正温度特性を持った感熱抵抗素子を発熱体に用いたヒータを意味する。温水式ヒータに比べて即熱性がある。
【００１３】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の作用に加え、ＰＴＣヒータにより、即熱性をもってバルブ部が加熱される。
【００１４】
上記目的を達成するために、請求項５に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の発明において、ヒータは、電気抵抗線であることを趣旨とする。
【００１５】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の作用に加え、電気抵抗線が使用されるので、ヒータに形状的自由度が得られる。
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項６に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の発明において、ヒータは、円筒状コイルヒータであることを趣旨とする。
【００１７】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の作用に加え、ヒータを広い範囲に配置することが可能となる。
【００１８】
上記目的を達成するために、請求項７に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、伝熱材は、前記スロットルボディより熱伝導率のよい材料であることを趣旨とする。
【００１９】
上記発明の構成によれば、請求項２に記載の発明の作用に加え、伝熱材にスロットルボディより熱伝導率のよい材料が使用されるので、ヒータの熱が伝わり易くなる。
ここで、スロットルボディは樹脂製であるので、熱伝導率は「約０．６〜０．８×１０-3(cal/cm.s.℃)」であり、伝熱材を、例えば金属とすると、熱伝導率は「約０．５〜０．９(cal/cm.s.℃)」となる。このため、伝熱材として金属を使用するのがよい。また、樹脂に伝熱材（金属等）を混入した熱伝導率の大きい樹脂材を使用することもできる。さらに、スロットルボディに使用する樹脂材と異なる種類の熱伝導率の大きい樹脂材を伝熱材に使用することもできる。
【００２０】
上記目的を達成するために、請求項８に記載の発明は、請求項１乃至７の何れかに記載の発明において、バルブ部とダクト部を接着により結合したことを趣旨とする。
【００２１】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至７の何れかに記載の発明の作用に加え、バルブ部とダクト部との組み付けが、接着により容易となる。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載の発明によれば、ヒータの要否に合わせてヒータ付きのスロットル装置とヒータ無しのスロットル装置の何れをも製造することができる。この結果、全体としてスロットル装置の製造コストを低減させることができる。
【００２３】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、ヒータによる暖機を効率良く行うことができる。
【００２４】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、スロットルバルブの上流側から侵入する水蒸気の凍結を防止することができる。
【００２５】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の効果に加え、ヒータによる暖機を更に効率良く行うことができる。
【００２６】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の効果に加え、ヒータをダクト部とバルブ部の両方にわたる広い範囲に配置することができ、ヒータによる暖機の効率向上に寄与する。
【００２７】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の効果に加え、ヒータによる暖機の効率向上に寄与する。
【００２８】
請求項７に記載の発明によれば、請求項２に記載の発明の効果に加え、ヒータによる暖機を効率良く行うことができる。
【００２９】
請求項８に記載の発明によれば、請求項１乃至７の何れかに記載の発明の効果に加え、バルブ部とダクト部の組み付けを比較的容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
［第１実施形態］
以下、本発明のスロットル装置を具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００３１】
図１に、ヒータ付きのスロットル装置を断面図により示す。図２に、ヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。図３に、ヒータ付きのスロットル装置を分解して断面図により示す。図４に、ヒータ無しのスロットル装置を断面図により示す。
【００３２】
図１に示すように、このスロットル装置は、ボア１を有する樹脂製スロットルボディ２と、ボア１を開閉するためにスロットルボディ２に設けられたスロットルバルブ３とを備える。スロットルバルブ３は、図示しない駆動機構により開閉するようになっている。このスロットル装置は、エンジンの吸気通路に設けられてエンジンの吸気量を調節するために使用される。この実施形態では、スロットルボディ２を構成する樹脂材として、例えば、「ＰＰＳ」を使用することができる。
【００３３】
図１〜３に示すように、樹脂製のスロットルボディ２は、スロットルバルブ３を含むバルブ部４と、スロットルバルブ３を含まないダクト部５とに分割して形成される。これらバルブ部４とダクト部５は、それぞれフランジ４ａ，５ａを備え、それらフランジ４ａ，５ａにて互いに接着により結合される。すなわち、バルブ部４とダクト部５は、フランジ４ａ，５ａを接着して結合することで互いに組み付け可能に設けられる。また、ダクト部５には、それぞれ円筒状をなすヒータ６と金属カラー７が取り付けられる。すなわち、ダクト部５の接合面５ｂには、ヒータ６と金属カラー７を取り付けるための周溝５ｃが形成される。この周溝５ｃに金属カラー７とヒータ６が差し込まれて取り付けられる。ヒータ６は、周溝５ｃの中で、金属カラー７の外周面に取り付けられる。金属カラー７の下半分のスカート部７ａは、ダクト部５から突出する。一方、バルブ部４の接合面４ｂには、ダクト部５の周溝５ｃに整合する周溝４ｃが形成される。この周溝４ｃには、金属カラー７のスカート部７ａが挿入可能に設けられる。図１に示すように、金属カラー７は、取り付けられた状態で、スロットルバルブ３の周囲に配置される。金属カラー７は、例えば、アルミより構成され、本発明の伝熱材に相当する。また、この実施形態で、ヒータ６には、ＰＴＣヒータが使用される。
【００３４】
図１，２に示すように、ヒータ６に設けられた給電用のリード線８は、両フランジ４ａ，５ａの間から外部へ導出される。このリード線８を通じてヒータ６に通電することにより、ヒータ６が発熱する。ヒータ６の熱は、金属カラー７を介してダクト部５とバルブ部４に伝わる。このようにしてダクト部５及びバルブ部４が加熱されることで、スロットルバルブ３の近傍のボア１が暖機される。この暖機は、スロットルバルブ３の氷結対策として使用される。
【００３５】
以上説明した本実施形態のスロットル装置の構成によれば、スロットルボディ２を、スロットルバルブ３を含むバルブ部４とスロットルバルブ３を含まないダクト部５に分割して形成し、バルブ部４とダクト部５を互いに組み付け可能に設け、ダクト部５にヒータ６を取り付け可能に、ダクト部５とバルブ部４に金属カラー７を取り付け可能に設けている。これにより、ダクト部５とバルブ部４を互いに組み付け、ヒータ６と金属カラー７を取り付けることにより、図１に示すヒータ付きのスロットルボディ２を製造することができる。また、ヒータ６と金属カラー７を取り付けずにダクト部５とバルブ部４を互いに組み付けることで、図４に示すヒータ無しのスロットルボディ２を製造することができる。従って、ヒータ付きのスロットルボディ２又はヒータ無しのスロットルボディ２を製造するために、それぞれ同じダクト部５とバルブ部４を使用することができる。このため、ヒータ６の要否に合わせて、図１に示すヒータ付きのスロットル装置と、図４に示すヒータ無しのスロットル装置の何れをも、同じダクト部５とバルブ４を使用して製造することができる。このため、スロットル装置の設計工数が増えることがなく、成形用金型の種類や数も増えることがなく、全体としてスロットル装置の製造コストを低減させることができる。
【００３６】
この実施形態では、ヒータ６に加えて金属カラー７を設けているので、ヒータ６の熱が金属カラー７を介してバルブ部４に伝わり易くなる。この意味で、ヒータ６による暖機を効率良く行うことができる。
【００３７】
また、この実施形態では、ヒータ６としてＰＴＣヒータが使用されるので、比較的に即熱性をもってダクト部５とバルブ部４が加熱されることになる。この意味でも、ヒータ６による暖機を効率良く行うことができる。
【００３８】
また、この実施形態では、バルブ部４とダクト部５を接着により結合しているので、両者４，５の組み付けを比較的容易に行うことができる。
【００３９】
また、この実施形態では、金属カラー７が金属であることから、樹脂製のスロットルボディ２にあってヒータ６の熱がより伝わり易くなる。この意味でも、ヒータ６による暖機を効率良く行うことができる。
【００４０】
［第２実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。尚、以下に説明する各実施形態（本実施形態を含む）で、第１実施形態と同一部材については同一の符号を付して説明を省略し、以下には異なった点を中心に説明する。
【００４１】
図５に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置を分解して断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ９の構成の点で第１実施形態と異なる。この実施形態では、ヒータ９として、電気抵抗線よりなるコイルヒータが使用される。ヒータ９は、金属カラー７の外周に波状に巻き付けられる。ヒータ９のリード線８は、ダクト部５のフランジ５ａから外部に導出される。この実施形態において、その他の構成は、基本的に第１実施形態のそれと同じである。
【００４２】
従って、この実施形態でも、基本的に第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、この実施形態では、ヒータ９に電気抵抗線よりなるコイルヒータが使用されるので、ヒータ９に形状的な自由度が得られることとなる。このため、この実施形態のように、ヒータ９を金属カラー７の外周にて、ダクト部５とバルブ部４の両方にわたる広い範囲に配置することができる。このことは、ヒータ９による暖機の効率向上に寄与する。
【００４３】
［第３実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４４】
図６に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の構成の点で第１実施形態と異なる。この実施形態では、フランジ７ｂを有する金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにバルブ部４に取り付けられる。金属カラー７のフランジ７ｂは、バルブ部４のフランジ４ａに接合される。この状態で、金属カラー７のフランジ７ｂと、ダクト部５のフランジ５ａとの間にリング状のヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００４５】
従って、この実施形態でも、基本的に第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、この実施形態では、金属カラー７がボア１の内壁に沿って露出するので、ヒータ６から金属カラー７に伝わる熱によりボア１の内壁を直接的に加熱することができる。更に、この実施形態では、ダクト部５及びバルブ部４に、金属カラー７やヒータ６を取り付けるための周溝を設ける必要がない。
【００４６】
［第４実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第４実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４７】
図７に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の構成の点で第３実施形態と異なる。この実施形態では、フランジを持たない金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにバルブ部４に取り付けられる。そして、金属カラー７の一端外周に接するようにダクト部５のフランジ５ａとバルブ部４のフランジ４ａとの間にヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００４８】
従って、この実施形態でも、基本的に第３実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、金属カラー７がフランジを持たない分だけ、金属カラー７の製造を簡略化することができる。
【００４９】
［第５実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第５実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５０】
図８に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の配置の点で第４実施形態と異なる。この実施形態では、フランジを持たない金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにダクト部５に取り付けられる。特に、この実施形態では、ダクト部５のボア１の内壁全体が金属カラー７により構成される。そして、金属カラー７の一端外周に接するように、ダクト部５のフランジ５ａとバルブ部４のフランジ４ａとの間にヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００５１】
従って、この実施形態でも、基本的に第４実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ダクト部５のボア１の全体を、金属カラー７を介してヒータ６の熱により直接的に加熱することができ、ヒータ６による暖機効率を向上させることができる。
【００５２】
［第６実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第６実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５３】
図９に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主として金属カラーを省略した点で前記各実施形態と異なる。すなわち、この実施形態では、ヒータ６が筒状に形成され、そのヒータ６がボア１の内壁に沿って露出するようにダクト部５に取り付けられる。特に、この実施形態では、ダクト部５のボア１の内壁全体がヒータ６により構成される。そして、ダクト部５のフランジ５ａとバルブ部４のフランジ４ａとの間の隙間からヒータ６のリード線８を外部へ導出するかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００５４】
従って、この実施形態でも、基本的に第５実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ダクト部５のボア１の全体をヒータ６により直接的に加熱することができ、ヒータ６による暖機効率を更に向上させることができる。更に、金属カラーを省略した分だけ全体構成を簡略化することができる。
【００５５】
［第７実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第７実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５６】
図１０に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６の配置の点で前記第６実施形態と異なる。すなわち、この実施形態では、ダクト部５を周溝５ｃを挟んだ二重管構造とし、その周溝５ｃに筒状のヒータ６が挿入されて取り付けられる。そして、ダクト部５のフランジ５ａとバルブ部４のフランジ４ａとの間の隙間からヒータ６のリード線８を外部へ導出するかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００５７】
従って、この実施形態では、基本的に第６実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ヒータ６がダクト部５の内部に収容されることから、ヒータ６の防水性を確保することができる。
【００５８】
［第８実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第８実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５９】
図１１に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の構成の点で第４実施形態と異なる。この実施形態では、フランジを持たない金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにバルブ部４及びダクト部５にわたって取り付けられる。そして、金属カラー７の一端部外周に接するようにダクト部５と金属カラー７との間にヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００６０】
従って、この実施形態でも、基本的に第４実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、金属カラー７が、バルブ部４及びダクト部５にわたってボア１の内壁に沿って露出するので、ヒータ６の熱をスロットルバルブ３の周囲の広範囲に伝達することができる。
【００６１】
［第９実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第９実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００６２】
図１２に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主として金属カラー７の構成の点で第８実施形態と異なる。この実施形態では、金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにバルブ部４及びダクト部５にわたって取り付けられる。特に、この実施形態では、ダクト部５のボア１の内壁全体が金属カラー７により構成される。そして、金属カラー７の中央部外周に接するようにダクト部５と金属カラー７との間にヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００６３】
従って、この実施形態でも、基本的に第８実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ダクト部５のボア１の全体とスロットルバルブ３の周囲とを、金属カラー７を介してヒータ６の熱により直接的に広範囲に加熱することができ、ヒータ６による暖機効率を向上させることができる。
【００６４】
［第１０実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第１０実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００６５】
図１３に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の構成の点で前記１実施形態と異なる。この実施形態では、ヒータ６、金属カラー７及びリード線８が、ダクト部５の内部に一体的にインサート成形されて取り付けられる。金属カラー７は、短円筒状をなしてダクト部５の下部に埋め込まれる。ヒータ６は、金属カラー７の外周の一部に接して埋め込まれる。ヒータ６から延びるリード線８も、ダクト部５に埋め込まれる。そして、ダクト部５とバルブ部４が、互いにフランジ部５ａとフランジ部４ａを直に接合させて組み付けられる。
【００６６】
従って、この実施形態でも、第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ヒータ６、金属カラー７及びリード線８がダクト部５のインサート成形されることから、それらの部材６〜８の防水性を向上させることができる。
【００６７】
尚、この発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。
【００６８】
例えば、前記第１実施形態では、ヒータ６として円筒状をなすＰＴＣヒータを使用したが、ヒータとして平板状のＰＴＣヒータを使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】ヒータ付きのスロットル装置を示す断面図。
【図２】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図３】ヒータ付きのスロットル装置を分解して示す断面図。
【図４】ヒータ無しのスロットル装置を示す断面図。
【図５】ヒータ付きのスロットル装置を分解して示す断面図。
【図６】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図７】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図８】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図９】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図１０】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図１１】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図１２】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図１３】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【符号の説明】
【００７０】
１ ボア
２ スロットルボディ
３ スロットルバルブ
４ バルブ部
５ ダクト部
６ ヒータ
７ 金属カラー（伝熱材）
９ ヒータ
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンの吸気通路に設けられるスロットル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の装置として、例えば、下記の特許文献１に記載の内燃機関用吸気制御装置が知られている。この装置は、樹脂製スロットルボディと、スロットルボディのボアを開閉するスロットルバルブとを備え、スロットルボディのボア内壁近傍にはスロットルバルブ近傍を加熱するためのヒータが埋設されている。
【０００３】
【特許文献１】実開平３−１７２４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に記載の装置では、ヒータがスロットルボディに埋設されていることから、最初からヒータを持ったヒータ付きのスロットルボディしか製造することができず、ヒータを持たないヒータ無しのスロットルボディが必要な場合には、ヒータ無しのスロットルボディを特別に製造しなければならなかった。すなわち、ヒータ無しのスロットルボディが必要な場合は、ヒータ付きのスロットルボディの他に、ヒータ無しのスロットルボディを別途製造しなければならなかった。このため、装置の設計工数が増えるばかりでなく、成形用金型の種類や数も増えることとなり、全体に製造コストが嵩むこととなった。
【０００５】
この発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ヒータの要否に合わせてヒータ付きのスロットル装置とヒータ無しのスロットル装置の何れをも製造することを可能としたスロットル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ボアを有する樹脂製スロットルボディと、ボアを開閉するためにスロットルボディに設けられたスロットルバルブとを備えたスロットル装置であって、スロットルボディを、スロットルバルブを含むバルブ部とスロットルバルブを含まないダクト部とに分割して形成すると共に、バルブ部とダクト部を互いに組み付け可能に設け、バルブ部及びダクト部の少なくとも一方にヒータを取り付け可能に設けたことを趣旨とする。
【０００７】
上記発明の構成によれば、スロットルボディを、スロットルバルブを含むバルブ部とスロットルバルブを含まないダクト部とに分割して形成し、バルブ部とダクト部を互いに組み付け可能に設け、バルブ部及びダクト部の少なくとも一方にヒータを取り付け可能に設けたので、ダクト部とバルブ部を互いに組み付け、ヒータを取り付けることにより、ヒータ付きのスロットルボディを製造することができる。また、ヒータを取り付けずにダクト部とバルブ部を互いに組み付けることにより、ヒータ無しのスロットルボディを製造することができる。従って、ヒータ付きのスロットルボディ又はヒータ無しのスロットルボディを製造するために、それぞれ同じダクト部とバルブ部を使用することができる。
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、バルブ部及びダクト部の少なくとも一方へヒータの熱を伝えるための伝熱材を設けたことを趣旨とする。
【０００９】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、ヒータの熱が伝熱材を介してバルブ部及びダクト部の少なくとも一方へ伝わり易くなる。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、スロットルバルブの上流側にヒータを設けたことを趣旨とする。
【００１１】
上記発明の構成によれば、請求項１又は２に記載の発明の作用に加え、スロットルバルブの上流側から侵入する水蒸気をヒータにより加熱することが可能となる。
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の発明において、ヒータは、ＰＴＣヒータであることを趣旨とする。ここで、ＰＴＣヒータとは、「Positive Temperature Coefficient Heater」であり、ある温度（キュリー点）に達すると抵抗値の増大する正温度特性を持った感熱抵抗素子を発熱体に用いたヒータを意味する。温水式ヒータに比べて即熱性がある。
【００１３】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の作用に加え、ＰＴＣヒータにより、即熱性をもってバルブ部が加熱される。
【００１４】
上記目的を達成するために、請求項５に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の発明において、ヒータは、電気抵抗線であることを趣旨とする。
【００１５】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の作用に加え、電気抵抗線が使用されるので、ヒータに形状的自由度が得られる。
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項６に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の発明において、ヒータは、円筒状コイルヒータであることを趣旨とする。
【００１７】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の作用に加え、ヒータを広い範囲に配置することが可能となる。
【００１８】
上記目的を達成するために、請求項７に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、伝熱材は、前記スロットルボディより熱伝導率のよい材料であることを趣旨とする。
【００１９】
上記発明の構成によれば、請求項２に記載の発明の作用に加え、伝熱材にスロットルボディより熱伝導率のよい材料が使用されるので、ヒータの熱が伝わり易くなる。
ここで、スロットルボディは樹脂製であるので、熱伝導率は「約０．６〜０．８×１０-3(cal/cm.s.℃)」であり、伝熱材を、例えば金属とすると、熱伝導率は「約０．５〜０．９(cal/cm.s.℃)」となる。このため、伝熱材として金属を使用するのがよい。また、樹脂に伝熱材（金属等）を混入した熱伝導率の大きい樹脂材を使用することもできる。さらに、スロットルボディに使用する樹脂材と異なる種類の熱伝導率の大きい樹脂材を伝熱材に使用することもできる。
【００２０】
上記目的を達成するために、請求項８に記載の発明は、請求項１乃至７の何れかに記載の発明において、バルブ部とダクト部を接着により結合したことを趣旨とする。
【００２１】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至７の何れかに記載の発明の作用に加え、バルブ部とダクト部との組み付けが、接着により容易となる。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載の発明によれば、ヒータの要否に合わせてヒータ付きのスロットル装置とヒータ無しのスロットル装置の何れをも製造することができる。この結果、全体としてスロットル装置の製造コストを低減させることができる。
【００２３】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、ヒータによる暖機を効率良く行うことができる。
【００２４】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、スロットルバルブの上流側から侵入する水蒸気の凍結を防止することができる。
【００２５】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の効果に加え、ヒータによる暖機を更に効率良く行うことができる。
【００２６】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の効果に加え、ヒータをダクト部とバルブ部の両方にわたる広い範囲に配置することができ、ヒータによる暖機の効率向上に寄与する。
【００２７】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の効果に加え、ヒータによる暖機の効率向上に寄与する。
【００２８】
請求項７に記載の発明によれば、請求項２に記載の発明の効果に加え、ヒータによる暖機を効率良く行うことができる。
【００２９】
請求項８に記載の発明によれば、請求項１乃至７の何れかに記載の発明の効果に加え、バルブ部とダクト部の組み付けを比較的容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
［第１実施形態］
以下、本発明のスロットル装置を具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００３１】
図１に、ヒータ付きのスロットル装置を断面図により示す。図２に、ヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。図３に、ヒータ付きのスロットル装置を分解して断面図により示す。図４に、ヒータ無しのスロットル装置を断面図により示す。
【００３２】
図１に示すように、このスロットル装置は、ボア１を有する樹脂製スロットルボディ２と、ボア１を開閉するためにスロットルボディ２に設けられたスロットルバルブ３とを備える。スロットルバルブ３は、図示しない駆動機構により開閉するようになっている。このスロットル装置は、エンジンの吸気通路に設けられてエンジンの吸気量を調節するために使用される。この実施形態では、スロットルボディ２を構成する樹脂材として、例えば、「ＰＰＳ」を使用することができる。
【００３３】
図１〜３に示すように、樹脂製のスロットルボディ２は、スロットルバルブ３を含むバルブ部４と、スロットルバルブ３を含まないダクト部５とに分割して形成される。これらバルブ部４とダクト部５は、それぞれフランジ４ａ，５ａを備え、それらフランジ４ａ，５ａにて互いに接着により結合される。すなわち、バルブ部４とダクト部５は、フランジ４ａ，５ａを接着して結合することで互いに組み付け可能に設けられる。また、ダクト部５には、それぞれ円筒状をなすヒータ６と金属カラー７が取り付けられる。すなわち、ダクト部５の接合面５ｂには、ヒータ６と金属カラー７を取り付けるための周溝５ｃが形成される。この周溝５ｃに金属カラー７とヒータ６が差し込まれて取り付けられる。ヒータ６は、周溝５ｃの中で、金属カラー７の外周面に取り付けられる。金属カラー７の下半分のスカート部７ａは、ダクト部５から突出する。一方、バルブ部４の接合面４ｂには、ダクト部５の周溝５ｃに整合する周溝４ｃが形成される。この周溝４ｃには、金属カラー７のスカート部７ａが挿入可能に設けられる。図１に示すように、金属カラー７は、取り付けられた状態で、スロットルバルブ３の周囲に配置される。金属カラー７は、例えば、アルミより構成され、本発明の伝熱材に相当する。また、この実施形態で、ヒータ６には、ＰＴＣヒータが使用される。
【００３４】
図１，２に示すように、ヒータ６に設けられた給電用のリード線８は、両フランジ４ａ，５ａの間から外部へ導出される。このリード線８を通じてヒータ６に通電することにより、ヒータ６が発熱する。ヒータ６の熱は、金属カラー７を介してダクト部５とバルブ部４に伝わる。このようにしてダクト部５及びバルブ部４が加熱されることで、スロットルバルブ３の近傍のボア１が暖機される。この暖機は、スロットルバルブ３の氷結対策として使用される。
【００３５】
以上説明した本実施形態のスロットル装置の構成によれば、スロットルボディ２を、スロットルバルブ３を含むバルブ部４とスロットルバルブ３を含まないダクト部５に分割して形成し、バルブ部４とダクト部５を互いに組み付け可能に設け、ダクト部５にヒータ６を取り付け可能に、ダクト部５とバルブ部４に金属カラー７を取り付け可能に設けている。これにより、ダクト部５とバルブ部４を互いに組み付け、ヒータ６と金属カラー７を取り付けることにより、図１に示すヒータ付きのスロットルボディ２を製造することができる。また、ヒータ６と金属カラー７を取り付けずにダクト部５とバルブ部４を互いに組み付けることで、図４に示すヒータ無しのスロットルボディ２を製造することができる。従って、ヒータ付きのスロットルボディ２又はヒータ無しのスロットルボディ２を製造するために、それぞれ同じダクト部５とバルブ部４を使用することができる。このため、ヒータ６の要否に合わせて、図１に示すヒータ付きのスロットル装置と、図４に示すヒータ無しのスロットル装置の何れをも、同じダクト部５とバルブ４を使用して製造することができる。このため、スロットル装置の設計工数が増えることがなく、成形用金型の種類や数も増えることがなく、全体としてスロットル装置の製造コストを低減させることができる。
【００３６】
この実施形態では、ヒータ６に加えて金属カラー７を設けているので、ヒータ６の熱が金属カラー７を介してバルブ部４に伝わり易くなる。この意味で、ヒータ６による暖機を効率良く行うことができる。
【００３７】
また、この実施形態では、ヒータ６としてＰＴＣヒータが使用されるので、比較的に即熱性をもってダクト部５とバルブ部４が加熱されることになる。この意味でも、ヒータ６による暖機を効率良く行うことができる。
【００３８】
また、この実施形態では、バルブ部４とダクト部５を接着により結合しているので、両者４，５の組み付けを比較的容易に行うことができる。
【００３９】
また、この実施形態では、金属カラー７が金属であることから、樹脂製のスロットルボディ２にあってヒータ６の熱がより伝わり易くなる。この意味でも、ヒータ６による暖機を効率良く行うことができる。
【００４０】
［第２実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。尚、以下に説明する各実施形態（本実施形態を含む）で、第１実施形態と同一部材については同一の符号を付して説明を省略し、以下には異なった点を中心に説明する。
【００４１】
図５に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置を分解して断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ９の構成の点で第１実施形態と異なる。この実施形態では、ヒータ９として、電気抵抗線よりなるコイルヒータが使用される。ヒータ９は、金属カラー７の外周に波状に巻き付けられる。ヒータ９のリード線８は、ダクト部５のフランジ５ａから外部に導出される。この実施形態において、その他の構成は、基本的に第１実施形態のそれと同じである。
【００４２】
従って、この実施形態でも、基本的に第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、この実施形態では、ヒータ９に電気抵抗線よりなるコイルヒータが使用されるので、ヒータ９に形状的な自由度が得られることとなる。このため、この実施形態のように、ヒータ９を金属カラー７の外周にて、ダクト部５とバルブ部４の両方にわたる広い範囲に配置することができる。このことは、ヒータ９による暖機の効率向上に寄与する。
【００４３】
［第３実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４４】
図６に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の構成の点で第１実施形態と異なる。この実施形態では、フランジ７ｂを有する金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにバルブ部４に取り付けられる。金属カラー７のフランジ７ｂは、バルブ部４のフランジ４ａに接合される。この状態で、金属カラー７のフランジ７ｂと、ダクト部５のフランジ５ａとの間にリング状のヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００４５】
従って、この実施形態でも、基本的に第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、この実施形態では、金属カラー７がボア１の内壁に沿って露出するので、ヒータ６から金属カラー７に伝わる熱によりボア１の内壁を直接的に加熱することができる。更に、この実施形態では、ダクト部５及びバルブ部４に、金属カラー７やヒータ６を取り付けるための周溝を設ける必要がない。
【００４６】
［第４実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第４実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４７】
図７に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の構成の点で第３実施形態と異なる。この実施形態では、フランジを持たない金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにバルブ部４に取り付けられる。そして、金属カラー７の一端外周に接するようにダクト部５のフランジ５ａとバルブ部４のフランジ４ａとの間にヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００４８】
従って、この実施形態でも、基本的に第３実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、金属カラー７がフランジを持たない分だけ、金属カラー７の製造を簡略化することができる。
【００４９】
［第５実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第５実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５０】
図８に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の配置の点で第４実施形態と異なる。この実施形態では、フランジを持たない金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにダクト部５に取り付けられる。特に、この実施形態では、ダクト部５のボア１の内壁全体が金属カラー７により構成される。そして、金属カラー７の一端外周に接するように、ダクト部５のフランジ５ａとバルブ部４のフランジ４ａとの間にヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００５１】
従って、この実施形態でも、基本的に第４実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ダクト部５のボア１の全体を、金属カラー７を介してヒータ６の熱により直接的に加熱することができ、ヒータ６による暖機効率を向上させることができる。
【００５２】
［第６実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第６実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５３】
図９に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主として金属カラーを省略した点で前記各実施形態と異なる。すなわち、この実施形態では、ヒータ６が筒状に形成され、そのヒータ６がボア１の内壁に沿って露出するようにダクト部５に取り付けられる。特に、この実施形態では、ダクト部５のボア１の内壁全体がヒータ６により構成される。そして、ダクト部５のフランジ５ａとバルブ部４のフランジ４ａとの間の隙間からヒータ６のリード線８を外部へ導出するかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００５４】
従って、この実施形態でも、基本的に第５実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ダクト部５のボア１の全体をヒータ６により直接的に加熱することができ、ヒータ６による暖機効率を更に向上させることができる。更に、金属カラーを省略した分だけ全体構成を簡略化することができる。
【００５５】
［第７実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第７実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５６】
図１０に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６の配置の点で前記第６実施形態と異なる。すなわち、この実施形態では、ダクト部５を周溝５ｃを挟んだ二重管構造とし、その周溝５ｃに筒状のヒータ６が挿入されて取り付けられる。そして、ダクト部５のフランジ５ａとバルブ部４のフランジ４ａとの間の隙間からヒータ６のリード線８を外部へ導出するかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００５７】
従って、この実施形態では、基本的に第６実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ヒータ６がダクト部５の内部に収容されることから、ヒータ６の防水性を確保することができる。
【００５８】
［第８実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第８実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５９】
図１１に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の構成の点で第４実施形態と異なる。この実施形態では、フランジを持たない金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにバルブ部４及びダクト部５にわたって取り付けられる。そして、金属カラー７の一端部外周に接するようにダクト部５と金属カラー７との間にヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００６０】
従って、この実施形態でも、基本的に第４実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、金属カラー７が、バルブ部４及びダクト部５にわたってボア１の内壁に沿って露出するので、ヒータ６の熱をスロットルバルブ３の周囲の広範囲に伝達することができる。
【００６１】
［第９実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第９実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００６２】
図１２に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主として金属カラー７の構成の点で第８実施形態と異なる。この実施形態では、金属カラー７が、ボア１の内壁に沿って露出するようにバルブ部４及びダクト部５にわたって取り付けられる。特に、この実施形態では、ダクト部５のボア１の内壁全体が金属カラー７により構成される。そして、金属カラー７の中央部外周に接するようにダクト部５と金属カラー７との間にヒータ６が挟み込まれたかたちでダクト部５とバルブ部４とが互いに組み付けられる。
【００６３】
従って、この実施形態でも、基本的に第８実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ダクト部５のボア１の全体とスロットルバルブ３の周囲とを、金属カラー７を介してヒータ６の熱により直接的に広範囲に加熱することができ、ヒータ６による暖機効率を向上させることができる。
【００６４】
［第１０実施形態］
次に、本発明のスロットル装置を具体化した第１０実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００６５】
図１３に、本実施形態のヒータ付きのスロットル装置の一部を断面図により示す。この実施形態では、主としてヒータ６と金属カラー７の構成の点で前記１実施形態と異なる。この実施形態では、ヒータ６、金属カラー７及びリード線８が、ダクト部５の内部に一体的にインサート成形されて取り付けられる。金属カラー７は、短円筒状をなしてダクト部５の下部に埋め込まれる。ヒータ６は、金属カラー７の外周の一部に接して埋め込まれる。ヒータ６から延びるリード線８も、ダクト部５に埋め込まれる。そして、ダクト部５とバルブ部４が、互いにフランジ部５ａとフランジ部４ａを直に接合させて組み付けられる。
【００６６】
従って、この実施形態でも、第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、ヒータ６、金属カラー７及びリード線８がダクト部５のインサート成形されることから、それらの部材６〜８の防水性を向上させることができる。
【００６７】
尚、この発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。
【００６８】
例えば、前記第１実施形態では、ヒータ６として円筒状をなすＰＴＣヒータを使用したが、ヒータとして平板状のＰＴＣヒータを使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】ヒータ付きのスロットル装置を示す断面図。
【図２】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図３】ヒータ付きのスロットル装置を分解して示す断面図。
【図４】ヒータ無しのスロットル装置を示す断面図。
【図５】ヒータ付きのスロットル装置を分解して示す断面図。
【図６】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図７】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図８】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図９】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図１０】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図１１】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図１２】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【図１３】ヒータ付きのスロットル装置の一部を示す断面図。
【符号の説明】
【００７０】
１ ボア
２ スロットルボディ
３ スロットルバルブ
４ バルブ部
５ ダクト部
６ ヒータ
７ 金属カラー（伝熱材）
９ ヒータ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボアを有する樹脂製スロットルボディと、前記ボアを開閉するために前記スロットルボディに設けられたスロットルバルブとを備えたスロットル装置であって、
前記スロットルボディを、前記スロットルバルブを含むバルブ部と前記スロットルバルブを含まないダクト部とに分割して形成すると共に、前記バルブ部と前記ダクト部を互いに組み付け可能に設け、前記バルブ部及び前記ダクト部の少なくとも一方にヒータを取り付け可能に設けたことを特徴とするスロットル装置。
【請求項２】
前記バルブ部及び前記ダクト部の少なくとも一方へ前記ヒータの熱を伝えるための伝熱材を設けたことを特徴とする請求項１に記載のスロットル装置。
【請求項３】
前記スロットルバルブの上流側に前記ヒータを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のスロットル装置。
【請求項４】
前記ヒータは、ＰＴＣヒータであることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のスロットル装置。
【請求項５】
前記ヒータは、電気抵抗線であることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のスロットル装置。
【請求項６】
前記ヒータは、円筒状コイルヒータであることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のスロットル装置。
【請求項７】
前記伝熱材は、前記スロットルボディより熱伝導率のよい材料であることを特徴とする請求項２に記載のスロットル装置。
【請求項８】
前記バルブ部と前記ダクト部を接着により結合したことを特徴とする請求項１乃至７の何れかに記載のスロットル装置。
【請求項１】
ボアを有する樹脂製スロットルボディと、前記ボアを開閉するために前記スロットルボディに設けられたスロットルバルブとを備えたスロットル装置であって、
前記スロットルボディを、前記スロットルバルブを含むバルブ部と前記スロットルバルブを含まないダクト部とに分割して形成すると共に、前記バルブ部と前記ダクト部を互いに組み付け可能に設け、前記バルブ部及び前記ダクト部の少なくとも一方にヒータを取り付け可能に設けたことを特徴とするスロットル装置。
【請求項２】
前記バルブ部及び前記ダクト部の少なくとも一方へ前記ヒータの熱を伝えるための伝熱材を設けたことを特徴とする請求項１に記載のスロットル装置。
【請求項３】
前記スロットルバルブの上流側に前記ヒータを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のスロットル装置。
【請求項４】
前記ヒータは、ＰＴＣヒータであることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のスロットル装置。
【請求項５】
前記ヒータは、電気抵抗線であることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のスロットル装置。
【請求項６】
前記ヒータは、円筒状コイルヒータであることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のスロットル装置。
【請求項７】
前記伝熱材は、前記スロットルボディより熱伝導率のよい材料であることを特徴とする請求項２に記載のスロットル装置。
【請求項８】
前記バルブ部と前記ダクト部を接着により結合したことを特徴とする請求項１乃至７の何れかに記載のスロットル装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００８−６３９５９（Ｐ２００８−６３９５９Ａ）
【公開日】平成２０年３月２１日（２００８．３．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２４００４６（Ｐ２００６−２４００４６）
【出願日】平成１８年９月５日（２００６．９．５）
【出願人】（０００１１６５７４）愛三工業株式会社 (1,018)
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年３月２１日（２００８．３．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年９月５日（２００６．９．５）
【出願人】（０００１１６５７４）愛三工業株式会社 (1,018)
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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