ドアエッジ保護構造
【課題】見栄えを悪化させることなくドアパネル下端末を確実に保護し得るようにしたドアエッジ保護構造を提供する。
【解決手段】ドアモール３を下端部に装備して見切り線を車体下端まで下げたサイドドア１のドアエッジ保護構造に関し、前記ドアモール３がサイドドア１のドアパネル下端末１０に突き当たる位置に、該ドアパネル下端末１０の下側を被覆し得るよう車幅方向内側へ向け被覆部１１を延長形成する。
【解決手段】ドアモール３を下端部に装備して見切り線を車体下端まで下げたサイドドア１のドアエッジ保護構造に関し、前記ドアモール３がサイドドア１のドアパネル下端末１０に突き当たる位置に、該ドアパネル下端末１０の下側を被覆し得るよう車幅方向内側へ向け被覆部１１を延長形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアエッジ保護構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両におけるサイドドアの下方位置には、アウタパネルとインナパネルとで閉断面を成すようにしたロッカパネルが配設されており、この種のロッカパネルには、路面からの飛石等の衝突による傷つき防止を図るために、その塗膜の厚みと弾力性とにより傷が素地まで到らないようにした耐チッピング塗装が施されるようになっている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
ただし、車型によっては、図３に示す如く、サイドドア１の見切り線を車体下端まで下げたものもあり、このような車両にあっては、サイドドア１の内側にロッカパネル２が配置されることになって、サイドドア１の下部に路面からの飛石等が直接当たる虞れがあるため、前記サイドドア１の下部を意匠的な美観を併せ持つ樹脂製のドアモール３により保護するようにしたものがある。
【０００４】
尚、図中４はサイドドア１のアウタパネル、５はサイドドア１のインナパネル、６は該インナパネル５の下部に装備されたウェザストリップ、７，８は前記サイドドア１のインナパネル５にドアモール３を装着するための樹脂クリップ、９はロッカパネル２のアウタパネル、１０はサイドドア１の最下位置にアウタパネル４の下端末とインナパネル５の下端末とを重ね合わせて接合することで形成されたドアパネル下端末を夫々示している。
【特許文献１】実公平１−２７９９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、サイドドア１の下端部にドアモール３を装着するだけでは、サイドドア１のドアパネル下端末１０が路面側に向けて露出してしまい、飛石等の直撃により塗膜が傷ついて錆等の要因となる虞れがあった。特にドアパネル下端末１０の下側１２はエッジ部であり、塗膜が確保しずらく、また、飛石等の直撃による傷つきに特に配慮する必要があった。
【０００６】
このため、ウェザストリップ６の下端部６ａを車幅方向外側へ回り込ませて前記ドアパネル下端末１０を被覆させることも検討されたが、ゴム製のウェザストリップ６による被覆では、その被覆部分が質感の悪い状態で側方に露出してしまうため、車両を側方から見た時の見栄えが著しく悪化してしまうという問題があった。
【０００７】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、見栄えを悪化させることなくドアパネル下端末を確実に保護し得るようにしたドアエッジ保護構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ドアモールを下端部に装備して見切り線を車体下端まで下げたサイドドアのドアエッジ保護構造であって、前記ドアモールがサイドドアのドアパネル下端末に突き当たる位置に、該ドアパネル下端末の下側を被覆し得るよう車幅方向内側へ向け被覆部を延長形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
而して、このようにすれば、ドアモールに延長形成された被覆部によりドアパネル下端末の下側が被覆されるので、路面からの飛石等の直撃から確実にドアパネル下端末が保護されることになり、しかも、この被覆部は側方から見てもドアモールに隠れて外観に全く影響を及ぼさないため、車両を側方から見た時の見栄えの悪化を招かなくて済む。
【００１０】
また、本発明においては、サイドドアのインナパネルの下端部に装備されているウェザストリップの下端部を下方向きに延長し、該ウェザストリップの下端部がドアモールの被覆部の上面に当接して相互間が隙間なく封じられるように構成することも可能であり、このようにすれば、ドアモールの被覆部とドアパネル下端末との間の隙間から砂埃や跳ね水等が侵入してしまう虞れを未然に防止することが可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
上記した本発明のドアエッジ保護構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１２】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、ドアモールに延長形成された被覆部によりドアパネル下端末の下側を被覆して路面からの飛石等の直撃から確実に保護することができるので、サイドドアのドアパネル下端末が飛石等の直撃により傷ついて錆を生じる等といった不具合を未然に防止することができ、しかも、車両を側方から見た時の見栄えの悪化を確実に回避することができ、車両の外観を良好に保つことができる。
【００１３】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、ウェザストリップの下端部をドアモールの被覆部の上面に当接せしめて相互間を隙間なく封じることができるので、ドアモールの被覆部とドアパネル下端末との間の隙間から砂埃や跳ね水等が侵入してしまう虞れを未然に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１５】
図１は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１６】
図１に示す如く、本形態例のドアエッジ保護構造においては、前述した図３の場合と同様に、ドアモール３を下端部に装備して見切り線を車体下端まで下げたサイドドア１に関し、前記ドアモール３がサイドドア１のドアパネル下端末１０に突き当たる位置に、該ドアパネル下端末１０の下側１２を被覆し得るよう車幅方向内側へ向け被覆部１１を延長形成している。
【００１７】
而して、このようにドアエッジ保護構造を構成すれば、ドアモール３に延長形成された被覆部１１によりドアパネル下端末１０の下側１２が被覆されるので、路面からの飛石等の直撃から確実にドアパネル下端末１０が保護されることになり、しかも、この被覆部１１は側方から見てもドアモール３に隠れて外観に全く影響を及ぼさないため、車両を側方から見た時の見栄えの悪化を招かなくて済む。
【００１８】
従って、上記形態例によれば、ドアモール３に延長形成された被覆部１１によりドアパネル下端末１０の下側１２を被覆して路面からの飛石等の直撃から確実に保護することができるので、サイドドア１のドアパネル下端末１０が飛石等の直撃により傷ついて錆を生じる等といった不具合を未然に防止することができ、しかも、車両を側方から見た時の見栄えの悪化を確実に回避することができ、車両の外観を良好に保つことができる。
【００１９】
また、図２は本発明の別の形態例を示すもので、本形態例においては、サイドドア１のインナパネルの下部に装備されているウェザストリップ６の下端部６ａを下方向きに延長し、該ウェザストリップ６の下端部６ａがドアモール３の被覆部１１の上面に当接して相互間が隙間なく封じられるようにしてある。
【００２０】
このようにすれば、ウェザストリップ６の下端部６ａをドアモール３の被覆部１１の上面に当接せしめて相互間を隙間なく封じることができるので、ドアモール３の被覆部１１とドアパネル下端末１０との間の隙間から砂埃や跳ね水等が侵入してしまう虞れを未然に防止することができる。
【００２１】
尚、本発明のドアエッジ保護構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】本発明の別の形態例を示す断面図である。
【図３】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１ サイドドア
３ ドアモール
５ サイドドアのインナパネル
６ ウェザストリップ
６ａ ウェザストリップの下端部
１０ ドアパネル下端末
１１ 被覆部
１２ 下側
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアエッジ保護構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両におけるサイドドアの下方位置には、アウタパネルとインナパネルとで閉断面を成すようにしたロッカパネルが配設されており、この種のロッカパネルには、路面からの飛石等の衝突による傷つき防止を図るために、その塗膜の厚みと弾力性とにより傷が素地まで到らないようにした耐チッピング塗装が施されるようになっている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
ただし、車型によっては、図３に示す如く、サイドドア１の見切り線を車体下端まで下げたものもあり、このような車両にあっては、サイドドア１の内側にロッカパネル２が配置されることになって、サイドドア１の下部に路面からの飛石等が直接当たる虞れがあるため、前記サイドドア１の下部を意匠的な美観を併せ持つ樹脂製のドアモール３により保護するようにしたものがある。
【０００４】
尚、図中４はサイドドア１のアウタパネル、５はサイドドア１のインナパネル、６は該インナパネル５の下部に装備されたウェザストリップ、７，８は前記サイドドア１のインナパネル５にドアモール３を装着するための樹脂クリップ、９はロッカパネル２のアウタパネル、１０はサイドドア１の最下位置にアウタパネル４の下端末とインナパネル５の下端末とを重ね合わせて接合することで形成されたドアパネル下端末を夫々示している。
【特許文献１】実公平１−２７９９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、サイドドア１の下端部にドアモール３を装着するだけでは、サイドドア１のドアパネル下端末１０が路面側に向けて露出してしまい、飛石等の直撃により塗膜が傷ついて錆等の要因となる虞れがあった。特にドアパネル下端末１０の下側１２はエッジ部であり、塗膜が確保しずらく、また、飛石等の直撃による傷つきに特に配慮する必要があった。
【０００６】
このため、ウェザストリップ６の下端部６ａを車幅方向外側へ回り込ませて前記ドアパネル下端末１０を被覆させることも検討されたが、ゴム製のウェザストリップ６による被覆では、その被覆部分が質感の悪い状態で側方に露出してしまうため、車両を側方から見た時の見栄えが著しく悪化してしまうという問題があった。
【０００７】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、見栄えを悪化させることなくドアパネル下端末を確実に保護し得るようにしたドアエッジ保護構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ドアモールを下端部に装備して見切り線を車体下端まで下げたサイドドアのドアエッジ保護構造であって、前記ドアモールがサイドドアのドアパネル下端末に突き当たる位置に、該ドアパネル下端末の下側を被覆し得るよう車幅方向内側へ向け被覆部を延長形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
而して、このようにすれば、ドアモールに延長形成された被覆部によりドアパネル下端末の下側が被覆されるので、路面からの飛石等の直撃から確実にドアパネル下端末が保護されることになり、しかも、この被覆部は側方から見てもドアモールに隠れて外観に全く影響を及ぼさないため、車両を側方から見た時の見栄えの悪化を招かなくて済む。
【００１０】
また、本発明においては、サイドドアのインナパネルの下端部に装備されているウェザストリップの下端部を下方向きに延長し、該ウェザストリップの下端部がドアモールの被覆部の上面に当接して相互間が隙間なく封じられるように構成することも可能であり、このようにすれば、ドアモールの被覆部とドアパネル下端末との間の隙間から砂埃や跳ね水等が侵入してしまう虞れを未然に防止することが可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
上記した本発明のドアエッジ保護構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１２】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、ドアモールに延長形成された被覆部によりドアパネル下端末の下側を被覆して路面からの飛石等の直撃から確実に保護することができるので、サイドドアのドアパネル下端末が飛石等の直撃により傷ついて錆を生じる等といった不具合を未然に防止することができ、しかも、車両を側方から見た時の見栄えの悪化を確実に回避することができ、車両の外観を良好に保つことができる。
【００１３】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、ウェザストリップの下端部をドアモールの被覆部の上面に当接せしめて相互間を隙間なく封じることができるので、ドアモールの被覆部とドアパネル下端末との間の隙間から砂埃や跳ね水等が侵入してしまう虞れを未然に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１５】
図１は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１６】
図１に示す如く、本形態例のドアエッジ保護構造においては、前述した図３の場合と同様に、ドアモール３を下端部に装備して見切り線を車体下端まで下げたサイドドア１に関し、前記ドアモール３がサイドドア１のドアパネル下端末１０に突き当たる位置に、該ドアパネル下端末１０の下側１２を被覆し得るよう車幅方向内側へ向け被覆部１１を延長形成している。
【００１７】
而して、このようにドアエッジ保護構造を構成すれば、ドアモール３に延長形成された被覆部１１によりドアパネル下端末１０の下側１２が被覆されるので、路面からの飛石等の直撃から確実にドアパネル下端末１０が保護されることになり、しかも、この被覆部１１は側方から見てもドアモール３に隠れて外観に全く影響を及ぼさないため、車両を側方から見た時の見栄えの悪化を招かなくて済む。
【００１８】
従って、上記形態例によれば、ドアモール３に延長形成された被覆部１１によりドアパネル下端末１０の下側１２を被覆して路面からの飛石等の直撃から確実に保護することができるので、サイドドア１のドアパネル下端末１０が飛石等の直撃により傷ついて錆を生じる等といった不具合を未然に防止することができ、しかも、車両を側方から見た時の見栄えの悪化を確実に回避することができ、車両の外観を良好に保つことができる。
【００１９】
また、図２は本発明の別の形態例を示すもので、本形態例においては、サイドドア１のインナパネルの下部に装備されているウェザストリップ６の下端部６ａを下方向きに延長し、該ウェザストリップ６の下端部６ａがドアモール３の被覆部１１の上面に当接して相互間が隙間なく封じられるようにしてある。
【００２０】
このようにすれば、ウェザストリップ６の下端部６ａをドアモール３の被覆部１１の上面に当接せしめて相互間を隙間なく封じることができるので、ドアモール３の被覆部１１とドアパネル下端末１０との間の隙間から砂埃や跳ね水等が侵入してしまう虞れを未然に防止することができる。
【００２１】
尚、本発明のドアエッジ保護構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】本発明の別の形態例を示す断面図である。
【図３】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１ サイドドア
３ ドアモール
５ サイドドアのインナパネル
６ ウェザストリップ
６ａ ウェザストリップの下端部
１０ ドアパネル下端末
１１ 被覆部
１２ 下側
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアモールを下端部に装備して見切り線を車体下端まで下げたサイドドアのドアエッジ保護構造であって、前記ドアモールがサイドドアのドアパネル下端末に突き当たる位置に、該ドアパネル下端末の下側を被覆し得るよう車幅方向内側へ向け被覆部を延長形成したことを特徴とするドアエッジ保護構造。
【請求項２】
サイドドアのインナパネルの下端部に装備されているウェザストリップの下端部を下方向きに延長し、該ウェザストリップの下端部がドアモールの被覆部の上面に当接して相互間が隙間なく封じられるように構成したことを特徴とする請求項１に記載のドアエッジ保護構造。
【請求項１】
ドアモールを下端部に装備して見切り線を車体下端まで下げたサイドドアのドアエッジ保護構造であって、前記ドアモールがサイドドアのドアパネル下端末に突き当たる位置に、該ドアパネル下端末の下側を被覆し得るよう車幅方向内側へ向け被覆部を延長形成したことを特徴とするドアエッジ保護構造。
【請求項２】
サイドドアのインナパネルの下端部に装備されているウェザストリップの下端部を下方向きに延長し、該ウェザストリップの下端部がドアモールの被覆部の上面に当接して相互間が隙間なく封じられるように構成したことを特徴とする請求項１に記載のドアエッジ保護構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−１８４１１６（Ｐ２００８−１８４１１６Ａ）
【公開日】平成２０年８月１４日（２００８．８．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２１２１４（Ｐ２００７−２１２１４）
【出願日】平成１９年１月３１日（２００７．１．３１）
【出願人】（０００００５４６３）日野自動車株式会社 (1,484)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月１４日（２００８．８．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１月３１日（２００７．１．３１）
【出願人】（０００００５４６３）日野自動車株式会社 (1,484)
【Ｆターム（参考）】
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