ベルト成形治具
【課題】タイヤの生産性を向上することのできるベルト成形治具を提供する。
【解決手段】本発明のベルト成形治具１２は、回転可能な成形ドラムの外周面に装着可能であると共に、外周面に少なくとも補強コードが巻き付けられて形成される補強層を保持可能である。補強コードにより構成された補強層をベルト成形治具に保持した状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、補強層をベルト形成治具から外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【解決手段】本発明のベルト成形治具１２は、回転可能な成形ドラムの外周面に装着可能であると共に、外周面に少なくとも補強コードが巻き付けられて形成される補強層を保持可能である。補強コードにより構成された補強層をベルト成形治具に保持した状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、補強層をベルト形成治具から外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの構成部材の一つとして機能するベルトを成形するときに使用するベルト成形治具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から知られている一般的な空気入りタイヤは、カーカス層の外周側に一つまたは複数のベルト層を設け、このベルト層の外周側にトレッドを設けて構成されている。そして、このベルト層として、タイヤ周方向に対する巻付け角度が実質的に０度となるようにスチールコードなどを巻き付ける補強層を設けることが提案されている。
【０００３】
また、従来、空気入りタイヤを製造する場合、カーカスやインナーライナなどのシート状部材をバンドドラムに巻き付けて筒状のバンド部材を成形する一方、ベルト層やトレッドなどのシート状部材をベルトドラムに巻き付けて筒状のベルト部材を成形し、バンド部材を外側のベルト部材の内側に組付けてタイヤの形状に成形し、加硫処理をなしている。
【０００４】
このようなタイヤ製造装置として、下記特許文献に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１１６８１７号公報
【特許文献２】特開２００６−３４７００３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した従来のタイヤの製造装置にて、補強層を有する空気入りタイヤを製造する場合には、ベルト層をベルトドラムに巻き付けた上にスチールコードを巻き付け、その上にトレッドを巻き付けて筒状のベルト部材を成形する必要がある。このスチールコードは、１本巻きの場合、長さが２００ｍ〜５００ｍであり、ベルトドラムに巻き付けるのに長時間を要してしまう。そのため、バンド部材の成形時間に対して、ベルト部材の成形時間が長くなり、待ち時間が増加することでタイヤ成形時間が長くなり、タイヤ製造の生産性が大幅に低下してしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、上述した課題を解決するものであり、タイヤの生産性を向上することのできるベルト成形治具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明のベルト成形治具は、回転可能な成形ドラムの外周面に装着可能であると共に、外周面に少なくとも補強コードが巻き付けられて形成される補強層を保持可能であることを特徴とする。
【０００９】
このベルト成形治具によれば、成形ドラムの外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面に補強コードを巻き付け、この補強コードにより形成される補強層を保持可能であることから、他のベルト層とは別に、補強コードにより構成された補強層をベルト成形治具に保持した状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、補強層をベルト形成治具から外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００１０】
本発明のベルト成形治具では、所定幅を有するリング形状をなし、前記補強層の内径より縮径可能であることを特徴とする。
【００１１】
このベルト成形治具によれば、縮径させることで、外周面に保持した補強層を容易に取外すことができる。
【００１２】
本発明のベルト成形治具では、所定幅で所定長さを有する板形状をなす本体と、該本体の周方向における端部同士を連結する少なくとも１箇所に連結部とを有することを特徴とする。
【００１３】
このベルト成形治具によれば、連結部により本体の端部同士の連結を解除して縮径させることで、外周面に保持した補強層を容易に取外すことができる。
【００１４】
本発明のベルト成形治具では、前記連結部は、湾曲形状をなす本体の端部同士が内周側に折曲する一対のフランジ部を有し、該一対のフランジ部同士が締結装置により締結可能であることを特徴とする。
【００１５】
このベルト成形治具によれば、連結部として一対のフランジ部を設け、このフランジ部同士を締結装置により締結可能とすることで、ベルト成形治具を容易に縮径することができる一方で、補強コードの巻き付けの変形を防止することができる。
【００１６】
本発明のベルト成形治具では、外周面に複数の貫通孔が形成されることを特徴とする。
【００１７】
このベルト成形治具によれば、複数の貫通孔により軽量化及び低コスト化を可能とすることができると共に、補強層との分離を容易として作業性を向上することができる。
【００１８】
本発明のベルト成形治具では、前記成形ドラムへの装着時に所定の位置に位置決めする位置決め部が設けられることを特徴とする。
【００１９】
このベルト成形治具によれば、成形ドラムへの装着時に位置決め部により適正位置に装着されることとなり、補強コードを適正位置に巻き付けることで、高精度な補強層を形成することができる。
【００２０】
本発明のベルト成形治具では、外周面に少なくともベルトと前記補強層が積層されたベルト層を保持可能であることを特徴とする。
【００２１】
このベルト成形治具によれば、外周面に複数のベルト層を積層して保持することができ、汎用性を向上することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係るベルト成形治具は、回転可能な成形ドラムの外周面に装着可能であると共に、外周面に少なくとも補強コードが巻き付けられて形成される補強層を保持可能としたので、補強コードにより構成された補強層を貯留することができ、必要に応じて補強層を取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。
【図２】図２は、第１実施形態のベルト成形装置における概略構成図である。
【図３】図３は、第１実施形態のベルト成形装置におけるベルト層の貯留状態を表す概略図である。
【図４】図４は、第１実施形態のベルト成形治具を表す概略図である。
【図５】図５は、第１実施形態のベルト成形治具の位置決め構造を表す概略図である。
【図６】図６は、第１実施形態のベルト成形治具における別の締結装置を表す概略図である。
【図７】図７は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図８】図８は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図９】図９は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１０】図１０は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１１】図１１は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１２】図１２は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１３】図１３は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１４】図１４は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１５】図１５は、本発明の第２実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。
【図１６】図１６は、本発明の第３実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。
【図１７】図１７は、本発明の第４実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施形態の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。また、この実施形態に記載された複数の実施形態は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。
【００２５】
［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図、図２は、第１実施形態のベルト成形装置における概略構成図、図３は、第１実施形態のベルト成形装置におけるベルト層の貯留状態を表す概略図、図４は、第１実施形態のベルト成形治具を表す概略図、図５は、第１実施形態のベルト成形治具の位置決め構造を表す概略図、図６は、第１実施形態のベルト成形治具における別の締結装置を表す概略図、図７乃至図１４は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【００２６】
第１実施形態で適用される空気入りタイヤは、図示しないが、トレッド部と、このトレッド部の両側に配置されるショルダー部と、この各ショルダー部から順次連続するサイドウォール部及びビード部から構成されるものである。そして、この空気入りタイヤは、内側から、カーカス層、インナーライナ層、第１ベルト層、第２ベルト層、補強層、第３ベルト層、第４ベルト層、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）、トレッド層などが積層されて構成されている。
【００２７】
ベルト成形装置は、上述した空気入りタイヤにおける一部のベルト層を成形するものであり、第１実施形態のベルト成形装置は、第１ベルト層と第２ベルト層とベルトエッジクッションと補強層からなるベルト層を成形するものである。
【００２８】
この第１実施形態において、ベルト成形装置１０は、図１及び図２に示すように、回転可能な成形ドラム１１と、成形ドラム１１に対して着脱自在なベルト保持治具（ベルト成形治具）１２と、成形ドラム１１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置１３と、ベルト保持治具１２の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４とから構成されている。
【００２９】
成形ドラム１１は、第１ドラム２１と第２ドラム２２からなり、この第１ドラム２１と第２ドラム２２の各駆動軸２３，２４が直線上に配置され、支持装置２５により回転可能に支持されている。そして、第１、第２駆動装置２６，２７により各駆動軸２３，２４を介して第１、第２ドラム２１，２２を正転方向及びまたは逆転方向に回転させることができる。また、支持装置２５は、回転装置（反転装置）２８により駆動することで、この支持装置２５を支点として第１、第２ドラム２１，２２を横方向に１８０度だけ回転させることで、その位置を反転することができる。
【００３０】
また、成形ドラム１１（第１ドラム２１、第２ドラム２２）は、図３に示すように、ベルト保持治具１２を着脱可能となっている。この成形ドラム１１は、リング形状に配列された複数のセグメント２９を有しており、図示しない駆動装置によりこの複数のセグメント２９を同期して径方向に移動させることができる。従って、複数のセグメント２９を径方向における内方に移動させる状態で、その外側にベルト保持治具１２を配置し、複数のセグメント２９を径方向における外方に移動させると、各セグメント２９がベルト保持治具１２の内周面を押圧することで、このベルト保持治具１２を保持することができる。一方、各セグメント２９がベルト保持治具１２を保持した状態で、各セグメント２９を径方向における内方に移動すると、各セグメント２９がベルト保持治具１２の内周面から離間して押圧を解除することで、このベルト保持治具１２の保持を解除することができる。
【００３１】
ベルト層巻付装置１３は、図１及び図２に示すように、第１ベルト（第１ベルト層）Ｂ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルト（第２ベルト層）Ｂ２を供給する第２ベルト供給装置３２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３とから構成されている。この場合、第１ベルトＢ１と第２ベルトＢ２は、ゴムで被覆されるコードがタイヤ周方向、つまり、タイヤ赤道線に対して、所定の角度を有して配置されている。また、この第１ベルトＢ１と第２ベルトＢ２は、タイヤ周方向に対して角度をなすコードが積層された相互のベルトに交差するように配置されている。
【００３２】
コード巻付装置１４は、補強層を形成するためのスチールコード（補強コード）Ｓを供給するものである。このコード巻付装置１４は、スチールコードＳを収容するコードリール４１と、スチールコードＳにゴムを連続的に被覆するゴム被覆機４２と、ゴムが被覆されたスチールコードＳを送給する送給機４３と、スチールコードＳを上下動自在の複数のローラ間に掛け回してこのスチールコードＳの過不足を調整するフェスツーン４４と、スチールコードＳを成形ドラム１１に貼り付ける貼り付け機４５と、フェスツーン４４の前後に設けられるガイドローラ４６，４７とから構成されている。この場合、ゴムが被覆されたスチールコードＳは、タイヤ周方向、つまり、タイヤ赤道線に対して平行（略０度、例えば、０〜５度）な方向に沿って配置されるように、ベルト保持治具１２の周方向に供給されて巻き付けられる。
【００３３】
ベルト保持治具１２は、図４及び図５に示すように、成形するベルト層に対応した所定幅のリング形状をなし、金属（スチールなど）や樹脂など形状の変化しにくい硬質な材料により構成されている。このベルト保持治具１２は、成形ドラム１１における第１ドラム２１と第２ドラム２２に対して、複数のセグメント２９により着脱可能となっている。そして、ベルト保持治具１２は、その外周面にベルト層として、少なくともスチールコードＳが巻き付けられて形成される補強層を保持可能となっている。具体的にベルト保持治具１２は、その外周面にベルト層として、第１ベルトＢ１と第２ベルトＢ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳとが積層されたベルト層Ｂを保持可能となっている。
【００３４】
また、ベルト保持治具１２は、成形したベルト層Ｂを保持可能であると共に、この保持したベルト層Ｂを取り外すことができることから、ベルト層Ｂの内径より縮径可能となっている。即ち、ベルト保持治具１２は、所定幅及び所定長さのスチール板をリング形状に湾曲形成し、長手方向（周方向）における各端部を連結する連結部を設けている。
【００３５】
具体的に説明すると、ベルト保持治具１２において、本体５１は、所定幅及び所定長さのスチール板をリング形状に湾曲形成したリング形状をなし、その内径が成形ドラム１１における第１ドラム２１及び第２ドラム２２の外径に対応して設定され、外径が成形するベルト層Ｂの内径に対応して設定されている。上述した連結部は、この本体５１の長手方向における端部同士が内周側に折曲して形成される一対のフランジ部５２，５３であり、この各フランジ部５２，５３同士は、締結装置としての複数のボルト５４（図示しないナット）により締結可能となっている。
【００３６】
なお、この締結装置としては、複数のボルト５４とナットに限るものではない。例えば、図６に示すように、トグル式締結装置６１としてもよい。このトグル式締結装置６１は、コ字形状をなして各フランジ部５２，５３に挿入するケーシング６２と、ハンドル６３と、ハンドル６３によりトグル機構（図示略）によりフランジ部５２を押圧してケーシング６２と共に挟持する締結部材６４とから構成されている。
【００３７】
また、ベルト保持治具１２において、図４及び図５に示すように、本体５１は、複数の貫通孔５５が形成されており、パンチングメタル形状となっている。この複数の貫通孔５５は、本体５１の全域にわたって略均一に設けられている。
【００３８】
また、本体５１は、成形ドラム１１における第１ドラム２１及び第２ドラム２２への装着時に、所定の位置に位置決めするための複数の位置決め穴（位置決め部）５６が設けられている。即ち、ベルト保持治具１２は、成形ドラム１１（第１ドラム２１、第２ドラム２２）とほぼ同幅を有している一方、形成するベルト層Ｂより所定量だけ広幅に設定されている。そして、成形ドラム１１の各ドラム２１，２２は、外周面における幅方向の外端で、周方向に均等間隔で２つ、合計４つの突起部２１ａ（２２ａ）が形成されている。一方、ベルト保持治具１２は、幅方向の外端で、周方向に均等間隔で２つ、合計４つの位置決め穴５６が形成されている。
【００３９】
従って、ベルト保持治具１２を各ドラム２１，２２に装着するとき、各突起部２１ａ（２２ａ）に各位置決め穴５６が嵌合するように位置決めすることで、ベルト保持治具１２を各ドラム２１，２２における所定の位置に装着することができる。この場合、各突起部２１ａ（２２ａ）と各位置決め穴５６は、ベルト保持治具１２における幅方向の外端、つまり、ベルト層Ｂを形成する領域外にあることから、ベルト成形時に支障をきたすことはない。
【００４０】
第１実施形態では、図１に示すように、ベルト成形装置１０によりベルト保持治具１２の外周面にベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ）が巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、別のベルト成形装置１００によりベルト積層体が成形される。このベルト成形装置１００は、第３ベルト（第３ベルト層）Ｂ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルト（第４ベルト層）Ｂ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３、トレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００４１】
即ち、ベルト成形装置１００は、ベルト保持治具１２から取外したベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ）に対して、その外周面に第３ベルトＢ３と第４ベルトＢ４とベルトエッジクッションＥ２とトレッドＴを巻き付けた後、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤを成形する。
【００４２】
そして、このように構成された第１実施形態のベルト成形装置１０は、以下の工程をもってベルトを成形することができる。
１．成形ドラム１１にベルト保持治具１２を取付ける治具取付工程
２．成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２を巻き付ける内側ベルト巻付工程
３．成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２に巻き付けられた第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２の外側にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付工程
４．第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２及びスチールコードＳが巻き付けられたベルト保持治具１２を成形ドラム１１から取外す治具取外工程
【００４３】
以下、第１実施形態のベルト成形装置１０によるベルト成形方法について、図７乃至図１４を用いて具体的に説明する。
【００４４】
第１実施形態のベルト成形装置１０によるベルト成形方法において、まず、図７に示すように、成形ドラム１１における第１ドラム２１をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する。そして、図８に示すように、第１ドラム２１にベルト保持治具１２を装着し、各セグメント２９によりこのベルト保持治具１２を保持する。
【００４５】
次に、図９に示すように、第１ドラム２１を駆動回転し、この第１ドラム２１と共にベルト保持治具１２を回転する。一方、ベルト層巻付装置１３を作動し、第１ベルト供給装置３１により第１ベルトＢ１を供給し、回転するベルト保持治具１２の外周面に第１ベルトＢ１を巻き付けていく。続いて、第２ベルト供給装置３２により第２ベルトＢ２を供給し、回転するベルト保持治具１２（第１ベルトＢ１）の外周面に第２ベルトＢ２を巻き付けていく。更に、ＢＥＣ供給装置３３によりベルトエッジクッションＥ１を供給し、回転するベルト保持治具１２（ベルトＢ１，Ｂ２）の外周面にベルトエッジクッションＥ１を巻き付けていく。
【００４６】
そして、ベルト保持治具１２の外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１が巻き付けられたら、図１０に示すように、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。即ち、成形ドラム１１における第１ドラム２１をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する。この状態で、コード巻付装置１４を作動し、スチールコードＳを供給し、回転するベルト保持治具１２における第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付けていく。
【００４７】
一方、第２ドラム２２にベルト保持治具１２を装着し、各セグメント２９によりこのベルト保持治具１２を保持する。そして、図１１に示すように、第２ドラム２２を駆動回転し、この第２ドラム２２と共にベルト保持治具１２を回転する。一方、ベルト層巻付装置１３を作動し、第１ベルト供給装置３１により第１ベルトＢ１を供給し、回転するベルト保持治具１２の外周面に第１ベルトＢ１を巻き付けていく。続いて、第２ベルト供給装置３２により第２ベルトＢ２を供給し、回転するベルト保持治具１２（第１ベルトＢ１）の外周面に第２ベルトＢ２を巻き付けていく。更に、ＢＥＣ供給装置３３によりベルトエッジクッションＥ１を供給し、回転するベルト保持治具１２（ベルトＢ１，Ｂ２）の外周面にベルトエッジクッションＥ１を巻き付けていく。
【００４８】
第１ドラム２１にて、図１２に示すように、スチールコードＳの巻き付けが完了すると、スチールコードＳを切断して端末処理をする。そして、図１３に示すように、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。即ち、成形ドラム１１における第１ドラム２１をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する。この状態で、第２ドラム２２に対して、コード巻付装置１４を作動し、スチールコードＳを供給し、回転するベルト保持治具１２における第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付けていく。
【００４９】
一方、第１ドラム２１のベルト保持治具１２に対して第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳが巻き付けられたことから、図１４に示すように、第１ドラム２１からベルト保持治具１２を取外す。この第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳからなるベルト層Ｂがベルト保持治具１２に保持された状態で、これを所定の位置に貯留する。そして、図８に示すように、第１ドラム２１に再び別のベルト保持治具１２を装着し、各セグメント２９によりこのベルト保持治具１２を保持し、図９以降の処理を繰り返し行う。
【００５０】
また、第２ドラム２２にて、スチールコードＳの巻き付けが完了すると、スチールコードＳを切断して端末処理をし、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。そして、第２ドラム２２のベルト保持治具１２に対して第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳが巻き付けられたことから、第２ドラム２２からベルト保持治具１２を取外す。この第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳからなるベルト層Ｂがベルト保持治具１２に保持された状態で、これを所定の位置に貯留する。そして、第２ドラム２２に再び別のベルト保持治具１２を装着し、各セグメント２９によりこのベルト保持治具１２を保持し、図１１以降の処理を繰り返し行う。
【００５１】
その後、図１に示すように、ベルト成形装置１００は、ベルト層Ｂが保持されているベルト保持治具１２からこのベルト層Ｂを取外し、成形ドラムに装着する。そして、このベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ）に対して、その外周面に第３ベルトＢ３と第４ベルトＢ４とベルトエッジクッションＥ２とトレッドＴを順に巻き付けた後、カーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤを成形する。
【００５２】
このように第１実施形態のベルト成形治具にあっては、ベルト保持治具１２を回転可能な成形ドラム１１における第１、第２ドラム２１，２２の外周面に装着可能とすると共に、その外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳからなるベルト層Ｂを保持可能としている。
【００５３】
従って、ベルト保持治具１２を第１、第２ドラム２１，２２の外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳを巻き付け、この第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳにより形成されるベルト層Ｂを保持可能であることから、他のベルト層とは別に、ベルト層Ｂを保持した状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、ベルト層Ｂを取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００５４】
また、第１実施形態のベルト成形治具では、ベルト保持治具１２を所定幅のリング形状とし、保持するベルト層Ｂの内径より縮径可能としている。即ち、ベルト保持治具１２の周方向における少なくとも１箇所に連結部として、内周側に折曲する一対のフランジ部５２，５３を設け、ボルト５４により締結可能としている。従って、ボルト５４によりフランジ部５２，５３の締結を解除することで、ベルト保持治具１２を縮径させることができ、外周面に保持したベルト層Ｂを容易に取外すことができる一方で、ベルト層Ｂの巻き付けによる変形を防止することができる。
【００５５】
また、第１実施形態のベルト成形治具では、ベルト保持治具１２に複数の貫通孔５５を形成している。従って、複数の貫通孔５５により軽量化及び低コスト化を可能とすることができると共に、ベルト層Ｂとの密着面積を減少して分離を容易とし、作業性を向上することができる。
【００５６】
また、第１実施形態のベルト成形治具では、成形ドラム１１における各ドラム２１，２２に突起部２１ａ，２２ａを形成する一方、ベルト保持治具１２に突起部２１ａ，２２ａに嵌合する位置決め穴５６を設けている。従って、突起部２１ａ，２２ａ及び位置決め穴５６により各ドラム２１，２２にベルト保持治具１２を適正位置に装着することができ、ベルト層Ｂを適正位置に高精度に形成することができる。
【００５７】
そして、第１実施形態のベルト成形方法にあっては、成形ドラム１１にベルト保持治具１２を取付ける治具取付工程と、成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付ける内側ベルト巻付工程と、成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２に巻き付けられた各ベルトＢ１，Ｂ２及びベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付工程と、各ベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳが巻き付けられたベルト保持治具１２を成形ドラム１１から取外す治具取外工程とを設けている。
【００５８】
従って、成形ドラム１１にベルト保持治具１２を取付け、成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付け、この第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２及びベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付け、各ベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳからなるベルト層Ｂが巻き付けられたベルト保持治具１２を成形ドラム１１から取外すこととなる。そのため、ベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳからなるベルト層Ｂをベルト保持治具１２に保持した状態を形成して貯留することとなり、必要に応じて、ベルト層Ｂをベルト保持治具１２から外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００５９】
また、第１実施形態のベルト成形装置にあっては、回転可能な成形ドラム１１と、成形ドラム１１に対して着脱自在なベルト保持治具１２と、成形ドラム１１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付けるベルト層巻付装置１３と、成形ドラム１１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付装置１４とを設けている。
【００６０】
従って、成形ドラム１１にベルト保持治具１２を取付け、ベルト層巻付装置１３によりベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２を巻き付け、コード巻付装置１４によりベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１の外周面にスチールコードＳを巻き付ける。そのため、ベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳからなるベルト層Ｂをベルト保持治具１２に保持した状態を形成して貯留することとなり、必要に応じて、ベルト層Ｂをベルト保持治具１２から外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００６１】
［第２実施形態］
図１５は、本発明の第２実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００６２】
第２実施形態において、ベルト成形装置７０は、図１５に示すように、回転可能な成形ドラム７１と、成形ドラム７１に対して着脱自在なベルト保持治具１２と、成形ドラム７１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付装置１４とから構成されている。
【００６３】
成形ドラム７１は、１つのドラムからなり、駆動装置（図示略）により正転方向及びまたは逆転方向に回転させることができる。この成形ドラム７１は、第１実施形態の各ドラム２１，２２と同様に、セグメント２９によりベルト保持治具１２を着脱可能となっている。コード巻付装置１４は、コードリール４１、ゴム被覆機４２、送給機４３、フェスツーン４４、貼り付け機４５、ガイドローラ４６，４７とから構成されている。
【００６４】
また、第２実施形態では、ベルト成形装置７０によりベルト保持治具１２の外周面にスチールコードＳが巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、別のベルト成形装置１００によりベルト積層体が成形される。このベルト成形装置１００は、第３ベルトＢ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルトＢ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッションＥ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３と、トレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００６５】
即ち、ベルト成形装置１００は、ベルト保持治具１２から取外したスチールコードＳに対して、その外周面に各ベルトＢ３，Ｂ４とベルトエッジクッションＥ２とトレッドＴ１を巻き付ける。その後、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤを成形する。
【００６６】
このように第２実施形態のベルト成形治具にあっては、ベルト保持治具１２を回転可能な成形ドラム７１の外周面に装着可能とすると共に、その外周面にスチールコードＳからなる補強層を保持可能としている。
【００６７】
従って、ベルト保持治具１２を成形ドラム７１の外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面にスチールコードＳを巻き付け、このスチールコードＳにより形成される補強層を保持可能であることから、他のベルト層とは別に、補強層を保持した状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、補強層を取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００６８】
［第３実施形態］
図１６は、本発明の第３実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００６９】
第３実施形態において、ベルト成形装置８０は、図１６に示すように、回転可能な成形ドラム１１と、成形ドラム１１に対して着脱自在なベルト保持治具１２と、成形ドラム１１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置８１と、ベルト保持治具１２の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４とから構成されている。
【００７０】
成形ドラム１１は、第１ドラム２１と第２ドラム２２からなり、この第１ドラム２１と第２ドラム２２は、支持装置２５により回転可能に支持されている。また、支持装置２５は、回転装置２８により駆動することで、この支持装置２５を支点として第１、第２ドラム２１，２２を横方向に１８０度だけ回転することで、その位置を反転することができる。また、成形ドラム１１（第１ドラム２１、第２ドラム２２）は、セグメント２９によりベルト保持治具１２を着脱自在となっている。
【００７１】
ベルト層巻付装置８１は、第１ベルトＢ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルトＢ２を供給する第２ベルト供給装置３２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３と、第３ベルトＢ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルトＢ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３とトレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００７２】
コード巻付装置１４は、コードリール４１、ゴム被覆機４２、送給機４３、フェスツーン４４、貼り付け機４５、ガイドローラ４６，４７とから構成されている。
【００７３】
また、第３実施形態では、ベルト成形装置８０によりベルト保持治具１２の外周面にベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）が巻き付けられた後、この状態で貯留される。
【００７４】
その後、ベルト保持治具１２から取外したベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）に対して、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤを成形する。
【００７５】
このように第３実施形態のベルト成形治具にあっては、ベルト保持治具１２を回転可能な成形ドラム８１の外周面に装着可能とすると共に、その外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴを保持可能としている。
【００７６】
従って、ベルト保持治具１２を成形ドラム１１の外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴを巻き付けて保持可能であることから、必要に応じて、ベルト層Ｂを取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００７７】
［第４実施形態］
図１７は、本発明の第４実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００７８】
第４実施形態において、ベルト成形装置９０は、図１７に示すように、回転可能な成形ドラム９１と、成形ドラム９１に対して着脱自在なベルト保持治具１２と、成形ドラム９１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にベルト層を巻き付ける２つのベルト層巻付装置９２，９３と、ベルト保持治具１２の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４とから構成されている。
【００７９】
成形ドラム９１は、周方向に均等間隔（均等角度＝１２０度）で配置される第１ドラム９４と第２ドラム９５と第３ドラム９６からなり、各ドラム９４，９５，９６は、支持装置９７により回転可能に支持されている。また、支持装置９７は、回転装置（図示略）により駆動することで、この支持装置９７を支点として各ドラム９４，９５，９６を横方向に１２０度だけ回転することで、その位置を変更することができる。また、成形ドラム９１（第１ドラム８４、第２ドラム９５、第３ドラム９６）は、セグメント２９によりベルト保持治具１２を着脱自在となっている。
【００８０】
第１ベルト層巻付装置９２は、第１ベルトＢ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルトＢ２を供給する第２ベルト供給装置３２とベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３とから構成されている。第２ベルト層巻付装置９３は、第３ベルトＢ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルトＢ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３と、トレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００８１】
コード巻付装置１４は、コードリール４１、ゴム被覆機４２、送給機４３、フェスツーン４４、貼り付け機４５、ガイドローラ４６，４７とから構成されている。
【００８２】
また、第４実施形態では、ベルト成形装置９０の第１ベルト層巻付装置９２によりベルト保持治具１２の外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１が巻き付けられた後に旋回し、コード巻付装置１４によりスチールコードＳが巻き付けられた後に更に旋回し、第２ベルト層巻付装置９３により第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴが巻き付けられた後、この状態で貯留される。
【００８３】
なお、ベルト保持治具１２から取外したベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）に対して、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤが成形される。
【００８４】
このように第４実施形態のベルト成形治具にあっては、ベルト保持治具１２を回転可能な成形ドラム９１の外周面に装着可能とすると共に、その外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴを保持可能としている。
【００８５】
従って、ベルト保持治具１２を成形ドラム１１の外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴを巻き付けて保持可能であることから、この状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、ベルト層Ｂを取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００８６】
なお、上述した各実施形態では、ベルト保持治具１２における連結部としてフランジ部５２，５３を設けたが、連結部はフランジ部５２，５３に限るものではない。また、連結部（フランジ部５２，５３）の数も１つに限らず、２つ以上形成してもよい。また、ベルト保持治具１２は、少なくともスチールコードＳを巻き付けて保持可能であればよく、スチールコードＳに加えて１つ以上のベルトを巻き付けて保持可能としてもよい。
【００８７】
また、上述した各実施形態では、コード巻付装置１４が１本のスチールコードＳを連続して巻き付けるように構成したが、複数のスチールコードＳを順に、または、同時に巻き付けるように構成してもよい。この構成によれば、成形ドラム１１，７１を回転しながら、スチールコードＳを分割して複数巻き付けることで、スチールコードＳの巻き付け時間を短縮することができる。
【００８８】
また、上述した各実施形態では、成形ドラム１１，７１を１つまたは２つ、３つのドラムから構成したが、４つ以上のドラムから構成してもよい。
【符号の説明】
【００８９】
１０，８０，９０ ベルト成形装置
１１，８１，９１ 成形ドラム
１２，９２ ベルト保持治具（ベルト成形治具）
１３，９３ ベルト層巻付装置
１４ コード巻付装置
２１，９４ 第１ドラム
２２，９５ 第２ドラム
２５，９７ 支持装置
２９ セグメント
３１ 第１ベルト供給装置
３２ 第２ベルト供給装置
３３ ＢＥＣ供給装置
５１ 本体
５２，５３ フランジ部（連結部）
５４ ボルト（締結装置）
６１ トグル式締結装置
９６ 第３ドラム
１０１ 第３ベルト供給装置
１０２ 第４ベルト供給装置
１０３ ＢＥＣ供給装置
１０４ トレッド供給装置
Ｂ ベルト層
Ｂ１ 第１ベルト（第１ベルト層）
Ｂ２ 第２ベルト（第２ベルト層）
Ｂ３ 第３ベルト（第３ベルト層）
Ｂ４ 第４ベルト（第４ベルト層）
Ｅ１，Ｅ２ ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）
Ｓ スチールコード（補強コード、補強層）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの構成部材の一つとして機能するベルトを成形するときに使用するベルト成形治具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から知られている一般的な空気入りタイヤは、カーカス層の外周側に一つまたは複数のベルト層を設け、このベルト層の外周側にトレッドを設けて構成されている。そして、このベルト層として、タイヤ周方向に対する巻付け角度が実質的に０度となるようにスチールコードなどを巻き付ける補強層を設けることが提案されている。
【０００３】
また、従来、空気入りタイヤを製造する場合、カーカスやインナーライナなどのシート状部材をバンドドラムに巻き付けて筒状のバンド部材を成形する一方、ベルト層やトレッドなどのシート状部材をベルトドラムに巻き付けて筒状のベルト部材を成形し、バンド部材を外側のベルト部材の内側に組付けてタイヤの形状に成形し、加硫処理をなしている。
【０００４】
このようなタイヤ製造装置として、下記特許文献に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１１６８１７号公報
【特許文献２】特開２００６−３４７００３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した従来のタイヤの製造装置にて、補強層を有する空気入りタイヤを製造する場合には、ベルト層をベルトドラムに巻き付けた上にスチールコードを巻き付け、その上にトレッドを巻き付けて筒状のベルト部材を成形する必要がある。このスチールコードは、１本巻きの場合、長さが２００ｍ〜５００ｍであり、ベルトドラムに巻き付けるのに長時間を要してしまう。そのため、バンド部材の成形時間に対して、ベルト部材の成形時間が長くなり、待ち時間が増加することでタイヤ成形時間が長くなり、タイヤ製造の生産性が大幅に低下してしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、上述した課題を解決するものであり、タイヤの生産性を向上することのできるベルト成形治具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明のベルト成形治具は、回転可能な成形ドラムの外周面に装着可能であると共に、外周面に少なくとも補強コードが巻き付けられて形成される補強層を保持可能であることを特徴とする。
【０００９】
このベルト成形治具によれば、成形ドラムの外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面に補強コードを巻き付け、この補強コードにより形成される補強層を保持可能であることから、他のベルト層とは別に、補強コードにより構成された補強層をベルト成形治具に保持した状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、補強層をベルト形成治具から外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００１０】
本発明のベルト成形治具では、所定幅を有するリング形状をなし、前記補強層の内径より縮径可能であることを特徴とする。
【００１１】
このベルト成形治具によれば、縮径させることで、外周面に保持した補強層を容易に取外すことができる。
【００１２】
本発明のベルト成形治具では、所定幅で所定長さを有する板形状をなす本体と、該本体の周方向における端部同士を連結する少なくとも１箇所に連結部とを有することを特徴とする。
【００１３】
このベルト成形治具によれば、連結部により本体の端部同士の連結を解除して縮径させることで、外周面に保持した補強層を容易に取外すことができる。
【００１４】
本発明のベルト成形治具では、前記連結部は、湾曲形状をなす本体の端部同士が内周側に折曲する一対のフランジ部を有し、該一対のフランジ部同士が締結装置により締結可能であることを特徴とする。
【００１５】
このベルト成形治具によれば、連結部として一対のフランジ部を設け、このフランジ部同士を締結装置により締結可能とすることで、ベルト成形治具を容易に縮径することができる一方で、補強コードの巻き付けの変形を防止することができる。
【００１６】
本発明のベルト成形治具では、外周面に複数の貫通孔が形成されることを特徴とする。
【００１７】
このベルト成形治具によれば、複数の貫通孔により軽量化及び低コスト化を可能とすることができると共に、補強層との分離を容易として作業性を向上することができる。
【００１８】
本発明のベルト成形治具では、前記成形ドラムへの装着時に所定の位置に位置決めする位置決め部が設けられることを特徴とする。
【００１９】
このベルト成形治具によれば、成形ドラムへの装着時に位置決め部により適正位置に装着されることとなり、補強コードを適正位置に巻き付けることで、高精度な補強層を形成することができる。
【００２０】
本発明のベルト成形治具では、外周面に少なくともベルトと前記補強層が積層されたベルト層を保持可能であることを特徴とする。
【００２１】
このベルト成形治具によれば、外周面に複数のベルト層を積層して保持することができ、汎用性を向上することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係るベルト成形治具は、回転可能な成形ドラムの外周面に装着可能であると共に、外周面に少なくとも補強コードが巻き付けられて形成される補強層を保持可能としたので、補強コードにより構成された補強層を貯留することができ、必要に応じて補強層を取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。
【図２】図２は、第１実施形態のベルト成形装置における概略構成図である。
【図３】図３は、第１実施形態のベルト成形装置におけるベルト層の貯留状態を表す概略図である。
【図４】図４は、第１実施形態のベルト成形治具を表す概略図である。
【図５】図５は、第１実施形態のベルト成形治具の位置決め構造を表す概略図である。
【図６】図６は、第１実施形態のベルト成形治具における別の締結装置を表す概略図である。
【図７】図７は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図８】図８は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図９】図９は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１０】図１０は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１１】図１１は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１２】図１２は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１３】図１３は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１４】図１４は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１５】図１５は、本発明の第２実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。
【図１６】図１６は、本発明の第３実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。
【図１７】図１７は、本発明の第４実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施形態の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。また、この実施形態に記載された複数の実施形態は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。
【００２５】
［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図、図２は、第１実施形態のベルト成形装置における概略構成図、図３は、第１実施形態のベルト成形装置におけるベルト層の貯留状態を表す概略図、図４は、第１実施形態のベルト成形治具を表す概略図、図５は、第１実施形態のベルト成形治具の位置決め構造を表す概略図、図６は、第１実施形態のベルト成形治具における別の締結装置を表す概略図、図７乃至図１４は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【００２６】
第１実施形態で適用される空気入りタイヤは、図示しないが、トレッド部と、このトレッド部の両側に配置されるショルダー部と、この各ショルダー部から順次連続するサイドウォール部及びビード部から構成されるものである。そして、この空気入りタイヤは、内側から、カーカス層、インナーライナ層、第１ベルト層、第２ベルト層、補強層、第３ベルト層、第４ベルト層、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）、トレッド層などが積層されて構成されている。
【００２７】
ベルト成形装置は、上述した空気入りタイヤにおける一部のベルト層を成形するものであり、第１実施形態のベルト成形装置は、第１ベルト層と第２ベルト層とベルトエッジクッションと補強層からなるベルト層を成形するものである。
【００２８】
この第１実施形態において、ベルト成形装置１０は、図１及び図２に示すように、回転可能な成形ドラム１１と、成形ドラム１１に対して着脱自在なベルト保持治具（ベルト成形治具）１２と、成形ドラム１１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置１３と、ベルト保持治具１２の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４とから構成されている。
【００２９】
成形ドラム１１は、第１ドラム２１と第２ドラム２２からなり、この第１ドラム２１と第２ドラム２２の各駆動軸２３，２４が直線上に配置され、支持装置２５により回転可能に支持されている。そして、第１、第２駆動装置２６，２７により各駆動軸２３，２４を介して第１、第２ドラム２１，２２を正転方向及びまたは逆転方向に回転させることができる。また、支持装置２５は、回転装置（反転装置）２８により駆動することで、この支持装置２５を支点として第１、第２ドラム２１，２２を横方向に１８０度だけ回転させることで、その位置を反転することができる。
【００３０】
また、成形ドラム１１（第１ドラム２１、第２ドラム２２）は、図３に示すように、ベルト保持治具１２を着脱可能となっている。この成形ドラム１１は、リング形状に配列された複数のセグメント２９を有しており、図示しない駆動装置によりこの複数のセグメント２９を同期して径方向に移動させることができる。従って、複数のセグメント２９を径方向における内方に移動させる状態で、その外側にベルト保持治具１２を配置し、複数のセグメント２９を径方向における外方に移動させると、各セグメント２９がベルト保持治具１２の内周面を押圧することで、このベルト保持治具１２を保持することができる。一方、各セグメント２９がベルト保持治具１２を保持した状態で、各セグメント２９を径方向における内方に移動すると、各セグメント２９がベルト保持治具１２の内周面から離間して押圧を解除することで、このベルト保持治具１２の保持を解除することができる。
【００３１】
ベルト層巻付装置１３は、図１及び図２に示すように、第１ベルト（第１ベルト層）Ｂ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルト（第２ベルト層）Ｂ２を供給する第２ベルト供給装置３２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３とから構成されている。この場合、第１ベルトＢ１と第２ベルトＢ２は、ゴムで被覆されるコードがタイヤ周方向、つまり、タイヤ赤道線に対して、所定の角度を有して配置されている。また、この第１ベルトＢ１と第２ベルトＢ２は、タイヤ周方向に対して角度をなすコードが積層された相互のベルトに交差するように配置されている。
【００３２】
コード巻付装置１４は、補強層を形成するためのスチールコード（補強コード）Ｓを供給するものである。このコード巻付装置１４は、スチールコードＳを収容するコードリール４１と、スチールコードＳにゴムを連続的に被覆するゴム被覆機４２と、ゴムが被覆されたスチールコードＳを送給する送給機４３と、スチールコードＳを上下動自在の複数のローラ間に掛け回してこのスチールコードＳの過不足を調整するフェスツーン４４と、スチールコードＳを成形ドラム１１に貼り付ける貼り付け機４５と、フェスツーン４４の前後に設けられるガイドローラ４６，４７とから構成されている。この場合、ゴムが被覆されたスチールコードＳは、タイヤ周方向、つまり、タイヤ赤道線に対して平行（略０度、例えば、０〜５度）な方向に沿って配置されるように、ベルト保持治具１２の周方向に供給されて巻き付けられる。
【００３３】
ベルト保持治具１２は、図４及び図５に示すように、成形するベルト層に対応した所定幅のリング形状をなし、金属（スチールなど）や樹脂など形状の変化しにくい硬質な材料により構成されている。このベルト保持治具１２は、成形ドラム１１における第１ドラム２１と第２ドラム２２に対して、複数のセグメント２９により着脱可能となっている。そして、ベルト保持治具１２は、その外周面にベルト層として、少なくともスチールコードＳが巻き付けられて形成される補強層を保持可能となっている。具体的にベルト保持治具１２は、その外周面にベルト層として、第１ベルトＢ１と第２ベルトＢ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳとが積層されたベルト層Ｂを保持可能となっている。
【００３４】
また、ベルト保持治具１２は、成形したベルト層Ｂを保持可能であると共に、この保持したベルト層Ｂを取り外すことができることから、ベルト層Ｂの内径より縮径可能となっている。即ち、ベルト保持治具１２は、所定幅及び所定長さのスチール板をリング形状に湾曲形成し、長手方向（周方向）における各端部を連結する連結部を設けている。
【００３５】
具体的に説明すると、ベルト保持治具１２において、本体５１は、所定幅及び所定長さのスチール板をリング形状に湾曲形成したリング形状をなし、その内径が成形ドラム１１における第１ドラム２１及び第２ドラム２２の外径に対応して設定され、外径が成形するベルト層Ｂの内径に対応して設定されている。上述した連結部は、この本体５１の長手方向における端部同士が内周側に折曲して形成される一対のフランジ部５２，５３であり、この各フランジ部５２，５３同士は、締結装置としての複数のボルト５４（図示しないナット）により締結可能となっている。
【００３６】
なお、この締結装置としては、複数のボルト５４とナットに限るものではない。例えば、図６に示すように、トグル式締結装置６１としてもよい。このトグル式締結装置６１は、コ字形状をなして各フランジ部５２，５３に挿入するケーシング６２と、ハンドル６３と、ハンドル６３によりトグル機構（図示略）によりフランジ部５２を押圧してケーシング６２と共に挟持する締結部材６４とから構成されている。
【００３７】
また、ベルト保持治具１２において、図４及び図５に示すように、本体５１は、複数の貫通孔５５が形成されており、パンチングメタル形状となっている。この複数の貫通孔５５は、本体５１の全域にわたって略均一に設けられている。
【００３８】
また、本体５１は、成形ドラム１１における第１ドラム２１及び第２ドラム２２への装着時に、所定の位置に位置決めするための複数の位置決め穴（位置決め部）５６が設けられている。即ち、ベルト保持治具１２は、成形ドラム１１（第１ドラム２１、第２ドラム２２）とほぼ同幅を有している一方、形成するベルト層Ｂより所定量だけ広幅に設定されている。そして、成形ドラム１１の各ドラム２１，２２は、外周面における幅方向の外端で、周方向に均等間隔で２つ、合計４つの突起部２１ａ（２２ａ）が形成されている。一方、ベルト保持治具１２は、幅方向の外端で、周方向に均等間隔で２つ、合計４つの位置決め穴５６が形成されている。
【００３９】
従って、ベルト保持治具１２を各ドラム２１，２２に装着するとき、各突起部２１ａ（２２ａ）に各位置決め穴５６が嵌合するように位置決めすることで、ベルト保持治具１２を各ドラム２１，２２における所定の位置に装着することができる。この場合、各突起部２１ａ（２２ａ）と各位置決め穴５６は、ベルト保持治具１２における幅方向の外端、つまり、ベルト層Ｂを形成する領域外にあることから、ベルト成形時に支障をきたすことはない。
【００４０】
第１実施形態では、図１に示すように、ベルト成形装置１０によりベルト保持治具１２の外周面にベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ）が巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、別のベルト成形装置１００によりベルト積層体が成形される。このベルト成形装置１００は、第３ベルト（第３ベルト層）Ｂ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルト（第４ベルト層）Ｂ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３、トレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００４１】
即ち、ベルト成形装置１００は、ベルト保持治具１２から取外したベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ）に対して、その外周面に第３ベルトＢ３と第４ベルトＢ４とベルトエッジクッションＥ２とトレッドＴを巻き付けた後、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤを成形する。
【００４２】
そして、このように構成された第１実施形態のベルト成形装置１０は、以下の工程をもってベルトを成形することができる。
１．成形ドラム１１にベルト保持治具１２を取付ける治具取付工程
２．成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２を巻き付ける内側ベルト巻付工程
３．成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２に巻き付けられた第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２の外側にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付工程
４．第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２及びスチールコードＳが巻き付けられたベルト保持治具１２を成形ドラム１１から取外す治具取外工程
【００４３】
以下、第１実施形態のベルト成形装置１０によるベルト成形方法について、図７乃至図１４を用いて具体的に説明する。
【００４４】
第１実施形態のベルト成形装置１０によるベルト成形方法において、まず、図７に示すように、成形ドラム１１における第１ドラム２１をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する。そして、図８に示すように、第１ドラム２１にベルト保持治具１２を装着し、各セグメント２９によりこのベルト保持治具１２を保持する。
【００４５】
次に、図９に示すように、第１ドラム２１を駆動回転し、この第１ドラム２１と共にベルト保持治具１２を回転する。一方、ベルト層巻付装置１３を作動し、第１ベルト供給装置３１により第１ベルトＢ１を供給し、回転するベルト保持治具１２の外周面に第１ベルトＢ１を巻き付けていく。続いて、第２ベルト供給装置３２により第２ベルトＢ２を供給し、回転するベルト保持治具１２（第１ベルトＢ１）の外周面に第２ベルトＢ２を巻き付けていく。更に、ＢＥＣ供給装置３３によりベルトエッジクッションＥ１を供給し、回転するベルト保持治具１２（ベルトＢ１，Ｂ２）の外周面にベルトエッジクッションＥ１を巻き付けていく。
【００４６】
そして、ベルト保持治具１２の外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１が巻き付けられたら、図１０に示すように、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。即ち、成形ドラム１１における第１ドラム２１をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する。この状態で、コード巻付装置１４を作動し、スチールコードＳを供給し、回転するベルト保持治具１２における第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付けていく。
【００４７】
一方、第２ドラム２２にベルト保持治具１２を装着し、各セグメント２９によりこのベルト保持治具１２を保持する。そして、図１１に示すように、第２ドラム２２を駆動回転し、この第２ドラム２２と共にベルト保持治具１２を回転する。一方、ベルト層巻付装置１３を作動し、第１ベルト供給装置３１により第１ベルトＢ１を供給し、回転するベルト保持治具１２の外周面に第１ベルトＢ１を巻き付けていく。続いて、第２ベルト供給装置３２により第２ベルトＢ２を供給し、回転するベルト保持治具１２（第１ベルトＢ１）の外周面に第２ベルトＢ２を巻き付けていく。更に、ＢＥＣ供給装置３３によりベルトエッジクッションＥ１を供給し、回転するベルト保持治具１２（ベルトＢ１，Ｂ２）の外周面にベルトエッジクッションＥ１を巻き付けていく。
【００４８】
第１ドラム２１にて、図１２に示すように、スチールコードＳの巻き付けが完了すると、スチールコードＳを切断して端末処理をする。そして、図１３に示すように、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。即ち、成形ドラム１１における第１ドラム２１をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する。この状態で、第２ドラム２２に対して、コード巻付装置１４を作動し、スチールコードＳを供給し、回転するベルト保持治具１２における第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付けていく。
【００４９】
一方、第１ドラム２１のベルト保持治具１２に対して第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳが巻き付けられたことから、図１４に示すように、第１ドラム２１からベルト保持治具１２を取外す。この第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳからなるベルト層Ｂがベルト保持治具１２に保持された状態で、これを所定の位置に貯留する。そして、図８に示すように、第１ドラム２１に再び別のベルト保持治具１２を装着し、各セグメント２９によりこのベルト保持治具１２を保持し、図９以降の処理を繰り返し行う。
【００５０】
また、第２ドラム２２にて、スチールコードＳの巻き付けが完了すると、スチールコードＳを切断して端末処理をし、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。そして、第２ドラム２２のベルト保持治具１２に対して第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳが巻き付けられたことから、第２ドラム２２からベルト保持治具１２を取外す。この第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳからなるベルト層Ｂがベルト保持治具１２に保持された状態で、これを所定の位置に貯留する。そして、第２ドラム２２に再び別のベルト保持治具１２を装着し、各セグメント２９によりこのベルト保持治具１２を保持し、図１１以降の処理を繰り返し行う。
【００５１】
その後、図１に示すように、ベルト成形装置１００は、ベルト層Ｂが保持されているベルト保持治具１２からこのベルト層Ｂを取外し、成形ドラムに装着する。そして、このベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ）に対して、その外周面に第３ベルトＢ３と第４ベルトＢ４とベルトエッジクッションＥ２とトレッドＴを順に巻き付けた後、カーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤを成形する。
【００５２】
このように第１実施形態のベルト成形治具にあっては、ベルト保持治具１２を回転可能な成形ドラム１１における第１、第２ドラム２１，２２の外周面に装着可能とすると共に、その外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳからなるベルト層Ｂを保持可能としている。
【００５３】
従って、ベルト保持治具１２を第１、第２ドラム２１，２２の外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳを巻き付け、この第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳにより形成されるベルト層Ｂを保持可能であることから、他のベルト層とは別に、ベルト層Ｂを保持した状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、ベルト層Ｂを取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００５４】
また、第１実施形態のベルト成形治具では、ベルト保持治具１２を所定幅のリング形状とし、保持するベルト層Ｂの内径より縮径可能としている。即ち、ベルト保持治具１２の周方向における少なくとも１箇所に連結部として、内周側に折曲する一対のフランジ部５２，５３を設け、ボルト５４により締結可能としている。従って、ボルト５４によりフランジ部５２，５３の締結を解除することで、ベルト保持治具１２を縮径させることができ、外周面に保持したベルト層Ｂを容易に取外すことができる一方で、ベルト層Ｂの巻き付けによる変形を防止することができる。
【００５５】
また、第１実施形態のベルト成形治具では、ベルト保持治具１２に複数の貫通孔５５を形成している。従って、複数の貫通孔５５により軽量化及び低コスト化を可能とすることができると共に、ベルト層Ｂとの密着面積を減少して分離を容易とし、作業性を向上することができる。
【００５６】
また、第１実施形態のベルト成形治具では、成形ドラム１１における各ドラム２１，２２に突起部２１ａ，２２ａを形成する一方、ベルト保持治具１２に突起部２１ａ，２２ａに嵌合する位置決め穴５６を設けている。従って、突起部２１ａ，２２ａ及び位置決め穴５６により各ドラム２１，２２にベルト保持治具１２を適正位置に装着することができ、ベルト層Ｂを適正位置に高精度に形成することができる。
【００５７】
そして、第１実施形態のベルト成形方法にあっては、成形ドラム１１にベルト保持治具１２を取付ける治具取付工程と、成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付ける内側ベルト巻付工程と、成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２に巻き付けられた各ベルトＢ１，Ｂ２及びベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付工程と、各ベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳが巻き付けられたベルト保持治具１２を成形ドラム１１から取外す治具取外工程とを設けている。
【００５８】
従って、成形ドラム１１にベルト保持治具１２を取付け、成形ドラム１１を回転しながらベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付け、この第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２及びベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付け、各ベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳからなるベルト層Ｂが巻き付けられたベルト保持治具１２を成形ドラム１１から取外すこととなる。そのため、ベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳからなるベルト層Ｂをベルト保持治具１２に保持した状態を形成して貯留することとなり、必要に応じて、ベルト層Ｂをベルト保持治具１２から外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００５９】
また、第１実施形態のベルト成形装置にあっては、回転可能な成形ドラム１１と、成形ドラム１１に対して着脱自在なベルト保持治具１２と、成形ドラム１１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付けるベルト層巻付装置１３と、成形ドラム１１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付装置１４とを設けている。
【００６０】
従って、成形ドラム１１にベルト保持治具１２を取付け、ベルト層巻付装置１３によりベルト保持治具１２の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２を巻き付け、コード巻付装置１４によりベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１の外周面にスチールコードＳを巻き付ける。そのため、ベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳからなるベルト層Ｂをベルト保持治具１２に保持した状態を形成して貯留することとなり、必要に応じて、ベルト層Ｂをベルト保持治具１２から外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００６１】
［第２実施形態］
図１５は、本発明の第２実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００６２】
第２実施形態において、ベルト成形装置７０は、図１５に示すように、回転可能な成形ドラム７１と、成形ドラム７１に対して着脱自在なベルト保持治具１２と、成形ドラム７１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付装置１４とから構成されている。
【００６３】
成形ドラム７１は、１つのドラムからなり、駆動装置（図示略）により正転方向及びまたは逆転方向に回転させることができる。この成形ドラム７１は、第１実施形態の各ドラム２１，２２と同様に、セグメント２９によりベルト保持治具１２を着脱可能となっている。コード巻付装置１４は、コードリール４１、ゴム被覆機４２、送給機４３、フェスツーン４４、貼り付け機４５、ガイドローラ４６，４７とから構成されている。
【００６４】
また、第２実施形態では、ベルト成形装置７０によりベルト保持治具１２の外周面にスチールコードＳが巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、別のベルト成形装置１００によりベルト積層体が成形される。このベルト成形装置１００は、第３ベルトＢ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルトＢ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッションＥ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３と、トレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００６５】
即ち、ベルト成形装置１００は、ベルト保持治具１２から取外したスチールコードＳに対して、その外周面に各ベルトＢ３，Ｂ４とベルトエッジクッションＥ２とトレッドＴ１を巻き付ける。その後、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤを成形する。
【００６６】
このように第２実施形態のベルト成形治具にあっては、ベルト保持治具１２を回転可能な成形ドラム７１の外周面に装着可能とすると共に、その外周面にスチールコードＳからなる補強層を保持可能としている。
【００６７】
従って、ベルト保持治具１２を成形ドラム７１の外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面にスチールコードＳを巻き付け、このスチールコードＳにより形成される補強層を保持可能であることから、他のベルト層とは別に、補強層を保持した状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、補強層を取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００６８】
［第３実施形態］
図１６は、本発明の第３実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００６９】
第３実施形態において、ベルト成形装置８０は、図１６に示すように、回転可能な成形ドラム１１と、成形ドラム１１に対して着脱自在なベルト保持治具１２と、成形ドラム１１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置８１と、ベルト保持治具１２の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４とから構成されている。
【００７０】
成形ドラム１１は、第１ドラム２１と第２ドラム２２からなり、この第１ドラム２１と第２ドラム２２は、支持装置２５により回転可能に支持されている。また、支持装置２５は、回転装置２８により駆動することで、この支持装置２５を支点として第１、第２ドラム２１，２２を横方向に１８０度だけ回転することで、その位置を反転することができる。また、成形ドラム１１（第１ドラム２１、第２ドラム２２）は、セグメント２９によりベルト保持治具１２を着脱自在となっている。
【００７１】
ベルト層巻付装置８１は、第１ベルトＢ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルトＢ２を供給する第２ベルト供給装置３２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３と、第３ベルトＢ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルトＢ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３とトレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００７２】
コード巻付装置１４は、コードリール４１、ゴム被覆機４２、送給機４３、フェスツーン４４、貼り付け機４５、ガイドローラ４６，４７とから構成されている。
【００７３】
また、第３実施形態では、ベルト成形装置８０によりベルト保持治具１２の外周面にベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）が巻き付けられた後、この状態で貯留される。
【００７４】
その後、ベルト保持治具１２から取外したベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）に対して、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤを成形する。
【００７５】
このように第３実施形態のベルト成形治具にあっては、ベルト保持治具１２を回転可能な成形ドラム８１の外周面に装着可能とすると共に、その外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴを保持可能としている。
【００７６】
従って、ベルト保持治具１２を成形ドラム１１の外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴを巻き付けて保持可能であることから、必要に応じて、ベルト層Ｂを取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００７７】
［第４実施形態］
図１７は、本発明の第４実施形態に係るベルト成形治具を用いたベルト成形方法及び装置を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００７８】
第４実施形態において、ベルト成形装置９０は、図１７に示すように、回転可能な成形ドラム９１と、成形ドラム９１に対して着脱自在なベルト保持治具１２と、成形ドラム９１に取付けられたベルト保持治具１２の外周面にベルト層を巻き付ける２つのベルト層巻付装置９２，９３と、ベルト保持治具１２の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４とから構成されている。
【００７９】
成形ドラム９１は、周方向に均等間隔（均等角度＝１２０度）で配置される第１ドラム９４と第２ドラム９５と第３ドラム９６からなり、各ドラム９４，９５，９６は、支持装置９７により回転可能に支持されている。また、支持装置９７は、回転装置（図示略）により駆動することで、この支持装置９７を支点として各ドラム９４，９５，９６を横方向に１２０度だけ回転することで、その位置を変更することができる。また、成形ドラム９１（第１ドラム８４、第２ドラム９５、第３ドラム９６）は、セグメント２９によりベルト保持治具１２を着脱自在となっている。
【００８０】
第１ベルト層巻付装置９２は、第１ベルトＢ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルトＢ２を供給する第２ベルト供給装置３２とベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３とから構成されている。第２ベルト層巻付装置９３は、第３ベルトＢ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルトＢ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３と、トレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００８１】
コード巻付装置１４は、コードリール４１、ゴム被覆機４２、送給機４３、フェスツーン４４、貼り付け機４５、ガイドローラ４６，４７とから構成されている。
【００８２】
また、第４実施形態では、ベルト成形装置９０の第１ベルト層巻付装置９２によりベルト保持治具１２の外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１が巻き付けられた後に旋回し、コード巻付装置１４によりスチールコードＳが巻き付けられた後に更に旋回し、第２ベルト層巻付装置９３により第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴが巻き付けられた後、この状態で貯留される。
【００８３】
なお、ベルト保持治具１２から取外したベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）に対して、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤが成形される。
【００８４】
このように第４実施形態のベルト成形治具にあっては、ベルト保持治具１２を回転可能な成形ドラム９１の外周面に装着可能とすると共に、その外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴを保持可能としている。
【００８５】
従って、ベルト保持治具１２を成形ドラム１１の外周面に装着可能であり、この装着状態で外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴを巻き付けて保持可能であることから、この状態を形成して貯留することができ、必要に応じて、ベルト層Ｂを取り外して使用することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００８６】
なお、上述した各実施形態では、ベルト保持治具１２における連結部としてフランジ部５２，５３を設けたが、連結部はフランジ部５２，５３に限るものではない。また、連結部（フランジ部５２，５３）の数も１つに限らず、２つ以上形成してもよい。また、ベルト保持治具１２は、少なくともスチールコードＳを巻き付けて保持可能であればよく、スチールコードＳに加えて１つ以上のベルトを巻き付けて保持可能としてもよい。
【００８７】
また、上述した各実施形態では、コード巻付装置１４が１本のスチールコードＳを連続して巻き付けるように構成したが、複数のスチールコードＳを順に、または、同時に巻き付けるように構成してもよい。この構成によれば、成形ドラム１１，７１を回転しながら、スチールコードＳを分割して複数巻き付けることで、スチールコードＳの巻き付け時間を短縮することができる。
【００８８】
また、上述した各実施形態では、成形ドラム１１，７１を１つまたは２つ、３つのドラムから構成したが、４つ以上のドラムから構成してもよい。
【符号の説明】
【００８９】
１０，８０，９０ ベルト成形装置
１１，８１，９１ 成形ドラム
１２，９２ ベルト保持治具（ベルト成形治具）
１３，９３ ベルト層巻付装置
１４ コード巻付装置
２１，９４ 第１ドラム
２２，９５ 第２ドラム
２５，９７ 支持装置
２９ セグメント
３１ 第１ベルト供給装置
３２ 第２ベルト供給装置
３３ ＢＥＣ供給装置
５１ 本体
５２，５３ フランジ部（連結部）
５４ ボルト（締結装置）
６１ トグル式締結装置
９６ 第３ドラム
１０１ 第３ベルト供給装置
１０２ 第４ベルト供給装置
１０３ ＢＥＣ供給装置
１０４ トレッド供給装置
Ｂ ベルト層
Ｂ１ 第１ベルト（第１ベルト層）
Ｂ２ 第２ベルト（第２ベルト層）
Ｂ３ 第３ベルト（第３ベルト層）
Ｂ４ 第４ベルト（第４ベルト層）
Ｅ１，Ｅ２ ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）
Ｓ スチールコード（補強コード、補強層）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能な成形ドラムの外周面に装着可能であると共に、外周面に少なくとも補強コードが巻き付けられて形成される補強層を保持可能であることを特徴とするベルト成形治具。
【請求項２】
所定幅を有するリング形状をなし、前記補強層の内径より縮径可能であることを特徴とする請求項１に記載のベルト成形治具。
【請求項３】
所定幅で所定長さを有する板形状をなす本体と、該本体の周方向における端部同士を連結する少なくとも１つの連結部とを有することを特徴とする請求項１または２に記載のベルト成形治具。
【請求項４】
前記連結部は、湾曲形状をなす本体の端部同士が内周側に折曲する一対のフランジ部を有し、該一対のフランジ部同士が締結装置により締結可能であることを特徴とする請求項３に記載のベルト成形治具。
【請求項５】
外周面に複数の貫通孔が形成されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載のベルト成形治具。
【請求項６】
前記成形ドラムへの装着時に所定の位置に位置決めする位置決め部が設けられることを特徴とする請求項１から５のいずれか一つに記載のベルト成形治具。
【請求項７】
外周面に少なくともベルトと前記補強層が積層されたベルト層を保持可能であることを特徴とする請求項１から６のいずれか一つに記載のベルト成形治具。
【請求項１】
回転可能な成形ドラムの外周面に装着可能であると共に、外周面に少なくとも補強コードが巻き付けられて形成される補強層を保持可能であることを特徴とするベルト成形治具。
【請求項２】
所定幅を有するリング形状をなし、前記補強層の内径より縮径可能であることを特徴とする請求項１に記載のベルト成形治具。
【請求項３】
所定幅で所定長さを有する板形状をなす本体と、該本体の周方向における端部同士を連結する少なくとも１つの連結部とを有することを特徴とする請求項１または２に記載のベルト成形治具。
【請求項４】
前記連結部は、湾曲形状をなす本体の端部同士が内周側に折曲する一対のフランジ部を有し、該一対のフランジ部同士が締結装置により締結可能であることを特徴とする請求項３に記載のベルト成形治具。
【請求項５】
外周面に複数の貫通孔が形成されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載のベルト成形治具。
【請求項６】
前記成形ドラムへの装着時に所定の位置に位置決めする位置決め部が設けられることを特徴とする請求項１から５のいずれか一つに記載のベルト成形治具。
【請求項７】
外周面に少なくともベルトと前記補強層が積層されたベルト層を保持可能であることを特徴とする請求項１から６のいずれか一つに記載のベルト成形治具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
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【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【公開番号】特開２０１３−３５２１９（Ｐ２０１３−３５２１９Ａ）
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１７３４４６（Ｐ２０１１−１７３４４６）
【出願日】平成２３年８月８日（２０１１．８．８）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月８日（２０１１．８．８）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【Ｆターム（参考）】
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