燃料ホースの接続装置
【課題】接続手段の接続時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる燃料ホースの接続装置を提供する。
【解決手段】燃料ホースの先端に形成された第１接続手段１と、第１シール手段３と、燃料導入口又は燃料導出口に形成された第２接続手段６と、第２シール手段８と、流通開口２ａ、７ａとを具備し、第１接続手段１と第２接続手段６とを接続させて燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、第１シール手段３又は第２シール手段８によるシールが維持された状態で、第１シール手段３又は第２シール手段８との間で流通開口２ａ、７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段（４、５）を具備し、当該第３シール手段（４、５）によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段８のシールが解かれるよう構成されたものである。
【解決手段】燃料ホースの先端に形成された第１接続手段１と、第１シール手段３と、燃料導入口又は燃料導出口に形成された第２接続手段６と、第２シール手段８と、流通開口２ａ、７ａとを具備し、第１接続手段１と第２接続手段６とを接続させて燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、第１シール手段３又は第２シール手段８によるシールが維持された状態で、第１シール手段３又は第２シール手段８との間で流通開口２ａ、７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段（４、５）を具備し、当該第３シール手段（４、５）によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段８のシールが解かれるよう構成されたものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクの燃料導出口に形成された第２接続手段とを接続させて、燃料タンクの燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
小型船舶等に取り付けられた船外機には、通常、燃料を導入してエンジンに供給可能な燃料導入口が形成されており、燃料タンクから延設された燃料ホースの先端を燃料導入口に接続させることにより、当該燃料タンク内の燃料を船外機に供給可能とされている。一方、燃料タンクには燃料導出口が形成されており、燃料ホースの先端（燃料導入口側に接続される先端とは反対側の先端）には、当該燃料導出口に接続可能な接続手段が形成されている。
【０００３】
そして、燃料ホースの先端及び燃料導入口又は燃料導出口のそれぞれには、シール手段を具備した接続手段が形成されており、それら接続手段を接続させることにより、燃料ホース先端を燃料導入口又は燃料導出口に接続可能とされている。しかして、このような接続手段により燃料ホースの接続装置が構成されている。なお、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の燃料ホースの接続装置においては、例えば船外機や燃料タンク内が高圧になっていると、燃料ホース先端に形成された接続手段を燃料導入口又は燃料導出口に接続させる際、或いは接続手段を燃料導入口又は燃料導出口から離脱させる際、燃料が噴出してしまう可能性があった。すなわち、接続手段の接続時においては、両接続手段のそれぞれに形成されたシール手段のシールが解かれることから、燃料に高い圧力がかかっていると、接続時又は離脱時に当該燃料が噴出してしまう虞があるのである。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、接続手段の接続時又は離脱時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる燃料ホースの接続装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と、該第１接続手段に形成され、前記燃料ホースの先端を閉止してシールする第１シール手段と、燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクにおける燃料導出口に形成され、前記第１接続手段と接続可能な第２接続手段と、該第２接続手段に形成され、前記燃料供給口を閉止してシールする第２シール手段と、前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態で燃料を流通させ得る流通開口とを具備し、前記第１接続手段と第２接続手段とを接続させて、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解き、燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段との接続過程であって前記第１シール手段又は第２シール手段によるシールが維持された状態で、前記第１シール手段又は第２シール手段との間で前記流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが解かれるよう構成されたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の燃料ホースの接続装置において、前記流通開口は、前記第１接続手段に形成された第１流通開口と、前記第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、前記第３シール手段は、前記第１シール手段との間で前記第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で前記第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成ることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の燃料ホースの接続装置において、前記燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段によるシールがなされた後、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時に解かれるよう構成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段との接続過程で長手方向に移動して前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解くことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、前記第３シール手段によるシールがなされた後、当該押圧部材が移動して前記第１シール手段又は第２シール手段のシールを解くよう構成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と、該第１接続手段に形成され、前記燃料ホースの先端を閉止してシールする第１シール手段と、燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクにおける燃料導出口に形成され、前記第１接続手段と接続可能な第２接続手段と、該第２接続手段に形成され、前記燃料供給口を閉止してシールする第２シール手段と、前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態で燃料を流通させ得る流通開口とを具備し、前記第１接続手段と第２接続手段とを接続させて、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解き、燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段との離脱過程であって前記第１シール手段又は第２シール手段によるシールがなされた状態で、前記第１シール手段又は第２シール手段との間で前記流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、前記第１シール手段及び第２シール手段によるシールがなされて当該第３シール手段との間で前記密閉空間が形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の燃料ホースの接続装置において、前記流通開口は、前記第１接続手段に形成された第１流通開口と、前記第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、前記第３シール手段は、前記第１シール手段との間で前記第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で前記第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成ることを特徴とする。
【００１２】
請求項７記載の発明は、請求項６記載の燃料ホースの接続装置において、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時になされて前記燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段との間で密閉空間が同時に形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする。
【００１３】
請求項８記載の発明は、請求項５記載の燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段との離脱過程で長手方向に移動して前記第１シール手段及び第２シール手段のシールをなすことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、当該押圧部材が移動して前記第１シール手段又は第２シール手段のシールがなされて前記第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする。
【００１４】
請求項９記載の発明は、請求項１〜８の何れか１つに記載の燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態をロックするロック手段を具備するとともに、当該ロック手段は、当該第１接続手段を第２接続手段に対して回転させることによりロック可能とされたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段との接続過程であって第１シール手段又は第２シール手段によるシールが維持された状態で、第１シール手段又は第２シール手段との間で流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、第１シール手段及び第２シール手段のシールが解かれるので、接続手段の接続時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００１６】
請求項２、６の発明によれば、流通開口は、第１接続手段に形成された第１流通開口と、第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、第３シール手段は、第１シール手段との間で第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成るので、流通開口が第１接続手段及び第２接続手段の双方に形成されたものに容易に適用できる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段によるシールがなされた後、第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時に解かれるので、流通開口が第１接続手段及び第２接続手段の双方に形成されたものに容易に適用できるとともに、接続手段の接続時に第１シール手段及び第２シール手段の何れか一方に過度な負荷が付与されてしまうのを回避することができる。
【００１８】
請求項４の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段との接続過程で長手方向に移動して第１シール手段及び第２シール手段のシールを解くことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、第３シール手段によるシールがなされた後、当該押圧部材が移動して第１シール手段又は第２シール手段のシールを解くよう構成されたので、押圧部材を有した既存の燃料ホースの接続装置に容易に適用することができる。
【００１９】
請求項５の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段との離脱過程であって第１シール手段又は第２シール手段によるシールがなされた状態で、第１シール手段又は第２シール手段との間で流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、第１シール手段及び第２シール手段によるシールがなされて当該第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるので、接続手段の離脱時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００２０】
請求項７の発明によれば、第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時になされて燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段との間で密閉空間が同時に形成された後、第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるので、流通開口が第１接続手段及び第２接続手段の双方に形成されたものに容易に適用できるとともに、接続手段の離脱時に第１シール手段及び第２シール手段の何れか一方に過度な負荷が付与されてしまうのを回避することができる。
【００２１】
請求項８の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段との離脱過程で長手方向に移動して第１シール手段及び第２シール手段のシールをなすことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、当該押圧部材が移動して第１シール手段又は第２シール手段のシールがなされて第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたので、押圧部材を有した既存の燃料ホースの接続装置に容易に適用することができる。
【００２２】
請求項９の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態をロックするロック手段を具備するとともに、当該ロック手段は、当該第１接続手段を第２接続手段に対して回転させることによりロック可能とされたので、ロック作業を容易且つ確実に行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る燃料ホースの接続装置を含む全体構成を示す模式図
【図２】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段を示す３面図
【図３】図２中ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】同燃料ホースの接続装置における第２接続手段（船外機側）を示す３面図
【図５】図４中Ｖ−Ｖ線断面図
【図６】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（接続前の状態）を示す断面図
【図７】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（挿入状態）を示す断面図
【図８】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動開始状態）を示す断面図
【図９】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動後の状態）を示す断面図
【図１０】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続状態を示す側面図
【図１１】同燃料ホースの接続装置における第２接続手段（燃料タンク側）を示す３面図
【図１２】図１１中ＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図
【図１３】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（接続前の状態）を示す断面図
【図１４】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（挿入状態）を示す断面図
【図１５】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動開始状態）を示す断面図
【図１６】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動後の状態）を示す断面図
【図１７】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続状態を示す側面図
【図１８】本発明の第２実施形態に係る燃料ホースの接続装置における第１接続手段を示す３面図
【図１９】図１８中ＸＩＸ−ＸＩＸ線断面図
【図２０】同燃料ホースの接続装置における第２接続手段（船外機側）を示す３面図
【図２１】図２０中ＸＸＩ−ＸＸＩ線断面図
【図２２】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（挿入状態）を示す断面図
【図２３】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動開始状態）を示す断面図
【図２４】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動後の状態）を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
第１実施形態に係る燃料ホースの接続装置は、図１に示すように、小型船舶に搭載された船外機Ｋと燃料タンクＴとを連結する燃料ホースＨの先端を当該船外機Ｋの燃料導入口Ｋａ及び燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａにそれぞれ接続させるためのもので、第１接続手段１と、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに取り付けられた第２接続手段６と、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに取り付けられた第２接続手段９とを有して構成されている。なお、同図中符号Ｂは、燃料ホースＨの途中に接続されたプライマリーバルブを示している。
【００２５】
船外機Ｋは、本発明における搭乗手段（小型船舶）の駆動手段に相当するもので、供給された燃料により駆動するエンジンと、エンジンの駆動により回転して小型船舶の推進力を得るスクリュとが配設されている。燃料ホースＨは、燃料を流通し得る可撓性のチューブ状部材から成り、小型船舶の所定位置に載置された燃料タンクＴから船外機Ｋまで延設され得る寸法とされている。
【００２６】
第１接続手段１は、燃料ホースＨの一方の先端（図１中右端）に形成されたもので、図２、３に示すように、一対の係止部１ａと、燃料ホースＨが接続される接続部１ｂと、弁部材２と、第１シール手段３と、第３シール手段（非燃料ホース側シール手段４、燃料ホース側シール手段５）とから主に構成されている。このうち、係止部１ａは、内側に向かって凸状に形成されたもので、後述する第２接続手段（６、９）に形成された溝（６ａ、９ａ）に嵌合し得るものである。
【００２７】
弁部材２は、第１接続手段１内に収容されるとともに、軸方向（図３の左右方向）に摺動自在とされたもので、燃料ホースＨの先端を閉止してシールする第１シール手段３を有して構成されている。かかる弁部材２は、スプリングＳ１によって第１シール手段３を壁面に押圧する方向（図３中左方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第１シール手段３によるシールがなされ、燃料ホースＨの先端側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第１シール手段３は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００２８】
また、弁部材２は、その内側と外側とを連通させた第１流通開口２ａが形成されており、第１シール手段３によるシールが解かれた状態（厳密には、第１接続手段１と第２接続手段６とが接続してシールが解かれた状態）において、当該第１流通開口２ａを介して燃料が接続部１ｂ側に流通し得るよう構成されている。さらに、弁部材２は、その外周面に第３シール手段（非燃料ホース側シール手段４、燃料ホース側シール手段５）が取り付けられている。これら第３シール手段としての非燃料ホース側シール手段４、燃料ホース側シール手段５は、第１シール手段と同様、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００２９】
燃料ホース側シール手段５は、第１接続手段１と第２接続手段６との接続過程であって第１シール手段３によるシールが維持された状態で、第１シール手段３との間で第１流通開口２ａを含む空間をシールして密閉空間を形成するものである。また、非燃料ホース側シール手段４は、第１接続手段１と第２接続手段６との接続過程であって第２シール手段８（図５参照）によるシールが維持された状態で、第２シール手段８との間で第２流通開口７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成するものである（図８参照）。
【００３０】
一方、第２接続手段６は、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに形成されるとともに第１接続手段１と接続可能なもので、図４、５に示すように、一対の溝６ａと、船外機Ｋのエンジン（不図示）まで延びる燃料ホースＭと接続される接続部６ｂと、第１接続手段１の弁部材２を挿入し得る挿入部６ｃと、弁部材７と、第２シール手段８とから主に構成されている。このうち、溝６ａは、第１接続手段１と第２接続手段６とが接続された状態で係止部１ａと係止して当該接続状態をロックし得るものである。
【００３１】
弁部材７は、第２接続手段６内に収容されるとともに、軸方向（図５の左右方向）に摺動自在とされたもので、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａを閉止してシールする第２シール手段８を有して構成されている。かかる弁部材７は、スプリングＳ２によって第２シール手段８を壁面に押圧する方向（図５中左方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第２シール手段８によるシールがなされ、燃料導入口Ｋａ側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第２シール手段８は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００３２】
また、弁部材７は、その内側と外側とを連通させた第２流通開口７ａが形成されており、第２シール手段８によるシールが解かれた状態（厳密には、第１接続手段１と第２接続手段６とが接続してシールが解かれた状態）において、当該第２流通開口７ａを介して燃料が接続部６ｂ側に流通し得るよう構成されている。なお、図５中符号Ｃは、第２接続手段６の挿入部６ｃを塞ぐキャップを示しており、当該キャップＣを開状態として第１接続手段１との接続が図られるようになっている。
【００３３】
次に、第１接続手段１と第２接続手段６との接続過程における作用について説明する。
燃料ホースＨの先端を船外機Ｋまで延ばした後、図６に示すように、第１接続手段１を第２接続手段６に対向した状態として当該第２接続手段６に近接させる。そして、図７に示すように、第１接続手段１における弁部材２の先端部を第２接続手段６の挿入部６ｃに挿入させ、さらに近接動作を続けると、図８に示すように、当該弁部材２の先端が第２接続手段６における弁部材７の先端に当接することとなる。
【００３４】
この状態においては、第１接続手段１の第１シール手段３は、シールが維持されているとともに、燃料ホース側シール手段５は、第１シール手段３との間で流通開口２ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。同様に、第２接続手段６の第２シール手段８は、シールが維持されているとともに、非燃料ホース側シール手段４は、第２シール手段８との間で第２流通開口７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。
【００３５】
その後、更に近接動作を続けると、図９に示すように、弁部材２がスプリングＳ１の付勢力に抗して移動し、第１シール手段３が壁面から離間することにより当該第１シール手段３によるシールが解かれるとともに、弁部材７がスプリングＳ２の付勢力に抗して移動し、第２シール手段８が壁面から離間することにより当該第２シール手段８によるシールが解かれる。しかして、第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段８のシールが解かれるよう構成されている。
【００３６】
すなわち、燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段８のシールが同時に解かれるのである。これにより、燃料ホースＨを流通した燃料は、第１接続手段１内の第１流通開口２ａ及び第２接続手段６内の第２流通開口７ａを介して当該第２接続手段６の接続部６ｂに至り、燃料ホースＭを介して船外機Ｋのエンジンに供給されることとなる。
【００３７】
さらに、本実施形態においては、第１接続手段１と第２接続手段６との接続過程において、係止部１ａが溝６ａに嵌合しつつ当該溝６ａに沿って摺動するものとされており、接続後において、当該第１接続手段１を第２接続手段６に対して回転させることによりロック可能とされている（図１０参照）。すなわち、係止部１ａと溝６ａとは、第１接続手段１と第２接続手段６とが接続された状態をロックするロック手段を構成するとともに、第１接続手段１を第２接続手段６に対して回転させることによりロックが可能とされているのである。
【００３８】
一方、第１接続手段１と第２接続手段６との接続を解いて離脱させるには、当該第１接続手段１を第２接続手段６に対してロック時とは反対方向に回転させ、係止部１ａ及び溝６ａ（ロック手段）によるロックを解除させる。そして、第１接続手段１を第２接続手段６に対して離間させることにより、第１シール手段３及び第２シール手段８によるシールがなされて第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１と第２接続手段６とが離脱されるよう構成されている。
【００３９】
具体的には、第１接続手段１と第２接続手段６との離脱過程において、弁部材２及び弁部材７が接続時と反対方向に移動し、第１シール手段３及び第２シール手段８が壁面に当接してシールがなされる。しかして、第１シール手段３及び第２シール手段８のシールが同時になされて燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４との間で密閉空間が同時に形成された後、第１接続手段１と第２接続手段６とが離脱されることとなる。
【００４０】
ところで、本実施形態に係る燃料ホースＨの他方の先端には、上記と同様の構成の第１接続手段１が形成されているとともに、燃料を収容した燃料タンクＴには、当該第１接続手段１と接続可能な第２接続手段９が取り付けられている。かかる第２接続手段９は、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに形成されたもので、図１１、１２に示すように、一対の溝９ａと、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａにネジ止め可能なネジ部９ｂと、第１接続手段１の弁部材２を挿入し得る挿入部９ｃと、弁部材１０と、第２シール手段１１とから主に構成されている。このうち、溝９ａは、第１接続手段１と第２接続手段９とが接続された状態で係止部１ａと係止して当該接続状態をロックし得るものである。
【００４１】
弁部材１０は、第２接続手段９内に収容されるとともに、軸方向（図１２の左右方向）に摺動自在とされたもので、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａを閉止してシールする第２シール手段１１を有して構成されている。かかる弁部材１０は、スプリングＳ３によって第２シール手段１１を壁面に押圧する方向（図１２中右方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第２シール手段１１によるシールがなされ、燃料導出口Ｔａ側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第２シール手段１１は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００４２】
また、弁部材１０は、その内側と外側とを連通させた第２流通開口１０ａが形成されており、第２シール手段１１によるシールが解かれた状態（厳密には、第１接続手段１と第２接続手段９とが接続してシールが解かれた状態）において、当該第２流通開口１０ａを介して燃料が燃料ホースＨ側に流通し得るよう構成されている。なお、本実施形態においては、第２シール手段９は、ネジ部９ｂにて燃料導出口Ｔａに固定されているが、圧入等他の固定方法により燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに固定されるものであってもよい。
【００４３】
次に、第１接続手段１と第２接続手段９との接続過程における作用について説明する。
燃料ホースＨの先端（船外機Ｋに接続する先端とは反対側の先端）を燃料タンクＴまで延ばした後、図１３に示すように、第１接続手段１を第２接続手段９に対向した状態として当該第２接続手段９に近接させる。そして、図１４に示すように、第１接続手段１における弁部材２の先端部を第２接続手段９の挿入部９ｃに挿入させ、さらに近接動作を続けると、図１５に示すように、当該弁部材２の先端が第２接続手段９における弁部材１０の先端に当接することとなる。
【００４４】
この状態においては、第１接続手段１の第１シール手段３は、シールが維持されているとともに、燃料ホース側シール手段５は、第１シール手段３との間で流通開口２ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。同様に、第２接続手段９の第２シール手段１１は、シールが維持されているとともに、非燃料ホース側シール手段４は、第２シール手段１１との間で第２流通開口１０ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。
【００４５】
その後、更に近接動作を続けると、図１６に示すように、弁部材２がスプリングＳ１の付勢力に抗して移動し、第１シール手段３が壁面から離間することにより当該第１シール手段３によるシールが解かれるとともに、弁部材１０がスプリングＳ３の付勢力に抗して移動し、第２シール手段１１が壁面から離間することにより当該第２シール手段１１によるシールが解かれる。しかして、第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段１１のシールが解かれるよう構成されている。
【００４６】
すなわち、燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段１１のシールが同時に解かれるのである。これにより、燃料タンクＴ内の燃料は、第１接続手段１内の第１流通開口２ａ及び第２接続手段９内の第２流通開口１０ａを介して燃料ホースＨに至り、当該燃料ホースＨを介して船外機Ｋ側に供給されることとなる。
【００４７】
さらに、本実施形態においては、第１接続手段１と第２接続手段９との接続過程において、係止部１ａが溝９ａに嵌合しつつ当該溝９ａに沿って摺動するものとされており、接続後において、当該第１接続手段１を第２接続手段９に対して回転させることによりロック可能とされている（図１７参照）。すなわち、係止部１ａと溝９ａとは、第１接続手段１と第２接続手段９とが接続された状態をロックするロック手段を構成するとともに、第１接続手段１を第２接続手段９に対して回転させることによりロックが可能とされているのである。
【００４８】
一方、第１接続手段１と第２接続手段９との接続を解いて離脱させるには、当該第１接続手段１を第２接続手段９に対してロック時とは反対方向に回転させ、係止部１ａ及び溝９ａ（ロック手段）によるロックを解除させる。そして、第１接続手段１を第２接続手段９に対して離間させることにより、第１シール手段３及び第２シール手段１１によるシールがなされて第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１と第２接続手段９とが離脱されるよう構成されている。
【００４９】
具体的には、第１接続手段１と第２接続手段９との離脱過程において、弁部材２及び弁部材１０が接続時と反対方向に移動し、第１シール手段３及び第２シール手段１１が壁面に当接してシールがなされる。しかして、第１シール手段３及び第２シール手段１１のシールが同時になされて燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４との間で密閉空間が同時に形成された後、第１接続手段１と第２接続手段９とが離脱されることとなる。
【００５０】
上記第１実施形態によれば、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）との接続過程であって第１シール手段３又は第２シール手段（８、１１）（本実施形態においては、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１））によるシールが維持された状態で、第１シール手段３又は第２シール手段（８、１１）との間で流通開口（２ａ、７ａ、１０ａ）を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）のシールが解かれるので、接続手段の接続時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００５１】
特に、第１接続手段１に形成された第１流通開口２ａと、第２接続手段（６、９）に形成された第２流通開口（７ａ、１０ａ）とを有するとともに、第１シール手段３との間で第１流通開口２ａを含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段５と、第２シール手段（８、１１）との間で第２流通開口（７ａ、１０ａ）を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段４とを有するので、流通開口が第１接続手段１及び第２接続手段（６、９）の双方に形成されたものに容易に適用できる。
【００５２】
また、燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）のシールが同時に解かれるので、流通開口が第１接続手段１及び第２接続手段（６、９）の双方に形成されたものに容易に適用できるとともに、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）のシールを順次解くものに比べ、接続手段の接続時に第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）の何れか一方に過度な負荷が付与されてしまうのを回避することができる。
【００５３】
さらに、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）との離脱過程であって第１シール手段３又は第２シール手段（８、１１）によるシールがなされた状態で、第１シール手段３又は第２シール手段（８、１１）との間で流通開口（２ａ、７ａ、１０ａ）を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）を具備し、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）によるシールがなされて当該第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）とが離脱されるので、接続手段の離脱時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００５４】
また更に、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）のシールが同時になされて燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４との間で密閉空間が同時に形成された後、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）とが離脱されるので、流通開口（２ａ、７ａ、１０ａ）が第１接続手段３及び第２接続手段（６、９）の双方に形成されたものに容易に適用できるとともに、接続手段の離脱時に第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）の何れか一方に過度な負荷が付与されてしまうのを回避することができる。
【００５５】
さらに、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）とが接続された状態をロックするロック手段を具備するとともに、当該ロック手段は、当該第１接続手段１を第２接続手段（６、９）に対して回転させることによりロック可能とされたので、ロック作業を容易且つ確実に行わせることができる。なお、本実施形態においては、第１接続手段１に形成された係止部１ａを第２接続手段（６、９）に形成された溝（６ａ、９ａ）に係止させているが、他の形態のロック手段としてもよく、例えば第１接続手段１に形成された溝に第２接続手段（６、９）に形成された係止部を係止させるようにしてもよい。
【００５６】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。
第２実施形態に係る燃料ホースの接続装置は、第１実施形態と同様、小型船舶に搭載された船外機Ｋと燃料タンクＴとを連結する燃料ホースＨの先端を当該船外機Ｋの燃料導入口Ｋａ及び燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａにそれぞれ接続させるためのもので、図１８〜２１に示すように、第１接続手段１２と、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに取り付けられた第２接続手段１６と、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに取り付けられた第２接続手段９とを有して構成されている。
【００５７】
第１接続手段１２は、燃料ホースＨの一方の先端に形成されたもので、図１８、１９に示すように、挿通孔１２ａと、燃料ホースＨが接続される接続部１２ｂと、弁部材１３と、第１シール手段１４と、第３シール手段１５と、第２接続手段１６の突出部１７（図２１参照）を挿入させ得る挿入孔１２ｃとから主に構成されている。このうち、挿通孔１２ａは、第２接続手段１６の被ロック部材１６ａ（図２１参照）を挿通可能な孔から成るものであり、ロック手段Ｒ側に被ロック部材１６ａを挿通させ得るようになっている。かかるロック手段Ｒは、被ロック部材１６ａの係止溝１６ａａに係止可能なロック部材Ｒａと、該ロック部材Ｒａをロック位置に向かって付勢するバネＲｂとから構成されている。
【００５８】
弁部材１３は、第１接続手段１２内に収容されるとともに、軸方向（図１９の左右方向）に摺動自在とされたもので、燃料ホースＨの先端を閉止してシールする第１シール手段１４を有して構成されている。かかる弁部材１３は、スプリングＳ４によって第１シール手段１４を壁面に押圧する方向（図１９中左方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第１シール手段１４によるシールがなされ、燃料ホースＨの先端側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第１シール手段１４は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００５９】
第３シール手段１５は、挿入孔１２ｃの所定位置（挿入孔１２ｃの開口から第１シール手段１４の間の部位）に形成されたもので、当該挿入孔１２ｃに挿入された突出部１７の外周面と当接して当該外周面と挿入孔１２ｃの内周面との間をシールし得るようになっている。しかるに、第３シール手段１５は、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程であって第１シール手段１４によるシールが維持された状態で、図２３に示すように、第１シール手段１４との間で流通開口１７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成し得るものとされる。
【００６０】
一方、第２接続手段１６は、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに形成されるとともに第１接続手段１２と接続可能なもので、図２０、２１に示すように、被ロック部材１６ａと、船外機Ｋのエンジン（不図示）まで延びる燃料ホースＭと接続される接続部１６ｂと、第１接続手段１２の挿入孔１２ｃに挿入可能な突出部１７と、軸状の押圧部材１８と、第２シール手段１９とから主に構成されている。このうち、被ロック部材１６ａは、先端部に係止溝１６ａａが形成されるとともに、第１接続手段１２の挿通孔１２ａに挿通された棒状部材から成る。
【００６１】
突出部１７は、その突端部において、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが接続された状態で燃料を流通させ得る複数の流通開口１７ａが形成されるとともに、その内部に押圧部材１８を収容させたものである。かかる押圧部材１８は、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程で長手方向（図２１中左右方向）に移動して第１シール手段１４及び第２シール手段１９のシールを解くことが可能なものである。
【００６２】
より具体的には、押圧部材１８は、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａを閉止してシールする第２シール手段１９を有して構成されている。かかる押圧部材１８は、スプリングＳ５によって第２シール手段１９を壁面に押圧する方向（図２１中右方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第２シール手段１９によるシールがなされ、燃料導入口Ｋａ側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第２シール手段１９は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００６３】
しかして、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続時、押圧部材１８が弁部材１３を同方向に押圧してスプリングＳ４の付勢力に抗して移動させると、第１シール手段１４を壁面から離間させてシールを解くことが可能とされるとともに、押圧部材１８がスプリングＳ５の抗力に抗して移動（図２１中左方向への移動）すると、第２シール手段１９を壁面から離間させてシールを解くことが可能とされている。
【００６４】
次に、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程における作用について説明する。
燃料ホースＨの先端を船外機Ｋまで延ばした後、図２２に示すように、挿通孔１２ａに被ロック部材１６ａを挿通させるとともに、第１接続手段１２の挿入孔１２ｃに突出部１７を挿入させ、押圧部材１８の先端を弁部材１３に当接させた状態とする。このとき、第１接続手段１２の第１シール手段１４及び第２接続手段１６の第２シール手段１９によるシールは維持されているとともに、第３シール手段１５は、第１シール手段１４との間で流通開口１７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。
【００６５】
そして、第１接続手段１２の第２接続手段１６に対する近接動作を更に行うと、図２３に示すように、押圧部材１８は、弁部材１３により押圧され、スプリングＳ５の付勢力に抗して同図中左方向に移動する。これにより、第２シール手段１９が壁面から離間することにより当該第２シール手段１９によるシールが解かれることとなる。すなわち、スプリングＳ４の付勢力は、スプリングＳ５の付勢力より大きく設定されており、押圧部材１８は、先ずスプリングＳ５の付勢力に抗して移動するのである。なお、被ロック部材１６ａは更に前進し、ロック部材ＲａをバネＲｂの付勢力に抗して揺動させている。
【００６６】
その後、更に近接動作を続けると、図２４に示すように、押圧部材１８は、弁部材１３により押圧され、スプリングＳ４の付勢力に抗して同図中右方向に移動する。これにより、第１シール手段１４が壁面から離間することにより当該第１シール手段１４によるシールが解かれることとなる。しかして、第３シール手段１５によるシールがなされた後、第１シール手段１４のシールが解かれるよう構成されている。
【００６７】
すなわち、第３シール手段１５によるシールがなされた後、先ず第２シール手段１９のシールが解かれ、次に第１シール手段１４のシールが解かれるのである。これにより、燃料ホースＨを流通した燃料は、第１接続手段１２内、流通開口１７ａ及び第２接続手段１６内を介して燃料ホースＭに至り、当該燃料ホースＭを介して船外機Ｋのエンジンに供給されることとなる。
【００６８】
なお、接続状態においては、ロック手段Ｒにおけるロック部材Ｒａが被ロック部材１６ａの係止溝１６ａａに係止することとなるので、当該ロック手段Ｒにより、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが接続された状態をロック可能とされている。このようなロック手段に代えて、第１実施形態の如く、第１接続手段１２を第２接続手段１６に対して回転させることによりロック可能とされたものとしてもよい。ところで、上記の第２接続手段１６は、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに取り付けられたものとされているが、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに取り付けられたものも同様の構成とされる。
【００６９】
一方、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続を解いて離脱させるには、ロック部材Ｒａを揺動させて被ロック部材１６ａの係止溝１６ａａとの係止を解くことによりロックを解除させる。そして、第１接続手段１２を第２接続手段１６に対して離間させることにより、第１シール手段１４によるシールがなされて第３シール手段１５との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが離脱されるよう構成されている。具体的には、第１接続手段１２と第２接続手段１６との離脱過程で押圧部材１８が長手方向（図２４中左方向）に移動して、図２３に示すように、第１シール手段１４のシールがなされて第３シール手段１５との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが離脱されるよう構成されている。
【００７０】
上記第２実施形態によれば、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程であって第１シール手段１４又は第２シール手段１９（本実施形態においては、第１シール手段１４及び第２シール手段１９）によるシールが維持された状態で、第１シール手段１４との間で流通開口１７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段１５を具備し、当該第３シール手段１５によるシールがなされた後、第１シール手段１４及び第２シール手段１９のシールが解かれるので、接続手段の接続時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００７１】
特に、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程で長手方向に移動して第１シール手段１４及び第２シール手段１９のシールを解くことが可能な軸状の押圧部材１８を具備し、且つ、第３シール手段１５によるシールがなされた後、当該押圧部材１８が移動して第１シール手段１４のシールを解くよう構成されたので、押圧部材１８を有した既存の燃料ホースの接続装置に容易に適用することができる。
【００７２】
さらに、第１接続手段１２と第２接続手段１６との離脱過程であって第１シール手段１４又は第２シール手段１９によるシールがなされた状態で、第１シール手段１４又は第２シール手段１９との間で流通開口１７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段１５を具備し、第１シール手段１４及び第２シール手段１９によるシールがなされて当該第３シール手段１５との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが離脱されるので、接続手段の離脱時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００７３】
また更に、第１接続手段１２と第２接続手段１６との離脱過程で長手方向に移動して第１シール手段１４及び第２シール手段１９のシールをなすことが可能な軸状の押圧部材１８を具備し、且つ、当該押圧部材１８が移動して第１シール手段１４又は第２シール手段１９のシールがなされて第３シール手段１５との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが離脱されるよう構成されたので、押圧部材１８を有した既存の燃料ホースの接続装置に容易に適用することができる。
【００７４】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、例えば第１接続手段と第２接続手段の接続状態をロックするロック手段を他の形態のものとしてもよく、或いは第１接続手段の構造と第２接続手段の構造とを逆にした形態のものとしてもよい。また、本実施形態においては、燃料ホースＨの一方の先端と他方の先端にそれぞれ第１接続手段が形成されているが、何れか一方のみ形成されたものとしてもよい。
【００７５】
なお、本実施形態においては、燃料ホースを介して小型船舶の船外機と燃料タンクとを連通させるものに適用されているが、小型船舶に代えて他の搭乗手段（船舶の他、車両等であってもよい）の駆動手段に燃料を供給するもの、或いは搭乗手段以外の駆動手段（例えば発電機等）に燃料を供給するものに適用してもよい。また、使用される燃料は、液体の他、例えばＬＰＧ等のような気体から成るものでもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
第１接続手段と第２接続手段との接続又は離脱過程であって第１シール手段又は第２シール手段によるシールが維持された状態で、第１シール手段又は第２シール手段との間で流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、第１シール手段及び第２シール手段のシールが解かれるよう構成、又は第１シール手段及び第２シール手段によるシールがなされて当該第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成された燃料ホースの接続装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等に適用してもよい。
【符号の説明】
【００７７】
１ 第１接続手段
２ 弁部材
３ 第１シール手段
４ 非燃料ホース側シール手段（第３シール手段）
５ 燃料ホース側シール手段（第３シール手段）
６ 第２接続手段
７ 弁部材
８ 第２シール手段
９ 第２接続手段
１０ 弁部材
１１ 第２シール手段
１２ 第１接続手段
１３ 弁部材
１４ 第１シール手段
１５ 第３シール手段
１６ 第２接続手段
１７ 突出部
１８ 押圧部材
１９ 第２シール手段
Ｔ 燃料タンク
Ｔａ 燃料導出口
Ｈ 燃料ホース
Ｋ 船外機
Ｋａ 燃料導入口
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクの燃料導出口に形成された第２接続手段とを接続させて、燃料タンクの燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
小型船舶等に取り付けられた船外機には、通常、燃料を導入してエンジンに供給可能な燃料導入口が形成されており、燃料タンクから延設された燃料ホースの先端を燃料導入口に接続させることにより、当該燃料タンク内の燃料を船外機に供給可能とされている。一方、燃料タンクには燃料導出口が形成されており、燃料ホースの先端（燃料導入口側に接続される先端とは反対側の先端）には、当該燃料導出口に接続可能な接続手段が形成されている。
【０００３】
そして、燃料ホースの先端及び燃料導入口又は燃料導出口のそれぞれには、シール手段を具備した接続手段が形成されており、それら接続手段を接続させることにより、燃料ホース先端を燃料導入口又は燃料導出口に接続可能とされている。しかして、このような接続手段により燃料ホースの接続装置が構成されている。なお、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の燃料ホースの接続装置においては、例えば船外機や燃料タンク内が高圧になっていると、燃料ホース先端に形成された接続手段を燃料導入口又は燃料導出口に接続させる際、或いは接続手段を燃料導入口又は燃料導出口から離脱させる際、燃料が噴出してしまう可能性があった。すなわち、接続手段の接続時においては、両接続手段のそれぞれに形成されたシール手段のシールが解かれることから、燃料に高い圧力がかかっていると、接続時又は離脱時に当該燃料が噴出してしまう虞があるのである。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、接続手段の接続時又は離脱時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる燃料ホースの接続装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と、該第１接続手段に形成され、前記燃料ホースの先端を閉止してシールする第１シール手段と、燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクにおける燃料導出口に形成され、前記第１接続手段と接続可能な第２接続手段と、該第２接続手段に形成され、前記燃料供給口を閉止してシールする第２シール手段と、前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態で燃料を流通させ得る流通開口とを具備し、前記第１接続手段と第２接続手段とを接続させて、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解き、燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段との接続過程であって前記第１シール手段又は第２シール手段によるシールが維持された状態で、前記第１シール手段又は第２シール手段との間で前記流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが解かれるよう構成されたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の燃料ホースの接続装置において、前記流通開口は、前記第１接続手段に形成された第１流通開口と、前記第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、前記第３シール手段は、前記第１シール手段との間で前記第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で前記第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成ることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の燃料ホースの接続装置において、前記燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段によるシールがなされた後、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時に解かれるよう構成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段との接続過程で長手方向に移動して前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解くことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、前記第３シール手段によるシールがなされた後、当該押圧部材が移動して前記第１シール手段又は第２シール手段のシールを解くよう構成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と、該第１接続手段に形成され、前記燃料ホースの先端を閉止してシールする第１シール手段と、燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクにおける燃料導出口に形成され、前記第１接続手段と接続可能な第２接続手段と、該第２接続手段に形成され、前記燃料供給口を閉止してシールする第２シール手段と、前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態で燃料を流通させ得る流通開口とを具備し、前記第１接続手段と第２接続手段とを接続させて、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解き、燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段との離脱過程であって前記第１シール手段又は第２シール手段によるシールがなされた状態で、前記第１シール手段又は第２シール手段との間で前記流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、前記第１シール手段及び第２シール手段によるシールがなされて当該第３シール手段との間で前記密閉空間が形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の燃料ホースの接続装置において、前記流通開口は、前記第１接続手段に形成された第１流通開口と、前記第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、前記第３シール手段は、前記第１シール手段との間で前記第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で前記第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成ることを特徴とする。
【００１２】
請求項７記載の発明は、請求項６記載の燃料ホースの接続装置において、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時になされて前記燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段との間で密閉空間が同時に形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする。
【００１３】
請求項８記載の発明は、請求項５記載の燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段との離脱過程で長手方向に移動して前記第１シール手段及び第２シール手段のシールをなすことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、当該押圧部材が移動して前記第１シール手段又は第２シール手段のシールがなされて前記第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする。
【００１４】
請求項９記載の発明は、請求項１〜８の何れか１つに記載の燃料ホースの接続装置において、前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態をロックするロック手段を具備するとともに、当該ロック手段は、当該第１接続手段を第２接続手段に対して回転させることによりロック可能とされたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段との接続過程であって第１シール手段又は第２シール手段によるシールが維持された状態で、第１シール手段又は第２シール手段との間で流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、第１シール手段及び第２シール手段のシールが解かれるので、接続手段の接続時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００１６】
請求項２、６の発明によれば、流通開口は、第１接続手段に形成された第１流通開口と、第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、第３シール手段は、第１シール手段との間で第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成るので、流通開口が第１接続手段及び第２接続手段の双方に形成されたものに容易に適用できる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段によるシールがなされた後、第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時に解かれるので、流通開口が第１接続手段及び第２接続手段の双方に形成されたものに容易に適用できるとともに、接続手段の接続時に第１シール手段及び第２シール手段の何れか一方に過度な負荷が付与されてしまうのを回避することができる。
【００１８】
請求項４の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段との接続過程で長手方向に移動して第１シール手段及び第２シール手段のシールを解くことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、第３シール手段によるシールがなされた後、当該押圧部材が移動して第１シール手段又は第２シール手段のシールを解くよう構成されたので、押圧部材を有した既存の燃料ホースの接続装置に容易に適用することができる。
【００１９】
請求項５の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段との離脱過程であって第１シール手段又は第２シール手段によるシールがなされた状態で、第１シール手段又は第２シール手段との間で流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、第１シール手段及び第２シール手段によるシールがなされて当該第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるので、接続手段の離脱時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００２０】
請求項７の発明によれば、第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時になされて燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段との間で密閉空間が同時に形成された後、第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるので、流通開口が第１接続手段及び第２接続手段の双方に形成されたものに容易に適用できるとともに、接続手段の離脱時に第１シール手段及び第２シール手段の何れか一方に過度な負荷が付与されてしまうのを回避することができる。
【００２１】
請求項８の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段との離脱過程で長手方向に移動して第１シール手段及び第２シール手段のシールをなすことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、当該押圧部材が移動して第１シール手段又は第２シール手段のシールがなされて第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたので、押圧部材を有した既存の燃料ホースの接続装置に容易に適用することができる。
【００２２】
請求項９の発明によれば、第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態をロックするロック手段を具備するとともに、当該ロック手段は、当該第１接続手段を第２接続手段に対して回転させることによりロック可能とされたので、ロック作業を容易且つ確実に行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る燃料ホースの接続装置を含む全体構成を示す模式図
【図２】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段を示す３面図
【図３】図２中ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】同燃料ホースの接続装置における第２接続手段（船外機側）を示す３面図
【図５】図４中Ｖ−Ｖ線断面図
【図６】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（接続前の状態）を示す断面図
【図７】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（挿入状態）を示す断面図
【図８】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動開始状態）を示す断面図
【図９】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動後の状態）を示す断面図
【図１０】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続状態を示す側面図
【図１１】同燃料ホースの接続装置における第２接続手段（燃料タンク側）を示す３面図
【図１２】図１１中ＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図
【図１３】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（接続前の状態）を示す断面図
【図１４】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（挿入状態）を示す断面図
【図１５】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動開始状態）を示す断面図
【図１６】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動後の状態）を示す断面図
【図１７】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続状態を示す側面図
【図１８】本発明の第２実施形態に係る燃料ホースの接続装置における第１接続手段を示す３面図
【図１９】図１８中ＸＩＸ−ＸＩＸ線断面図
【図２０】同燃料ホースの接続装置における第２接続手段（船外機側）を示す３面図
【図２１】図２０中ＸＸＩ−ＸＸＩ線断面図
【図２２】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（挿入状態）を示す断面図
【図２３】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動開始状態）を示す断面図
【図２４】同燃料ホースの接続装置における第１接続手段と第２接続手段との接続過程（作動後の状態）を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
第１実施形態に係る燃料ホースの接続装置は、図１に示すように、小型船舶に搭載された船外機Ｋと燃料タンクＴとを連結する燃料ホースＨの先端を当該船外機Ｋの燃料導入口Ｋａ及び燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａにそれぞれ接続させるためのもので、第１接続手段１と、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに取り付けられた第２接続手段６と、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに取り付けられた第２接続手段９とを有して構成されている。なお、同図中符号Ｂは、燃料ホースＨの途中に接続されたプライマリーバルブを示している。
【００２５】
船外機Ｋは、本発明における搭乗手段（小型船舶）の駆動手段に相当するもので、供給された燃料により駆動するエンジンと、エンジンの駆動により回転して小型船舶の推進力を得るスクリュとが配設されている。燃料ホースＨは、燃料を流通し得る可撓性のチューブ状部材から成り、小型船舶の所定位置に載置された燃料タンクＴから船外機Ｋまで延設され得る寸法とされている。
【００２６】
第１接続手段１は、燃料ホースＨの一方の先端（図１中右端）に形成されたもので、図２、３に示すように、一対の係止部１ａと、燃料ホースＨが接続される接続部１ｂと、弁部材２と、第１シール手段３と、第３シール手段（非燃料ホース側シール手段４、燃料ホース側シール手段５）とから主に構成されている。このうち、係止部１ａは、内側に向かって凸状に形成されたもので、後述する第２接続手段（６、９）に形成された溝（６ａ、９ａ）に嵌合し得るものである。
【００２７】
弁部材２は、第１接続手段１内に収容されるとともに、軸方向（図３の左右方向）に摺動自在とされたもので、燃料ホースＨの先端を閉止してシールする第１シール手段３を有して構成されている。かかる弁部材２は、スプリングＳ１によって第１シール手段３を壁面に押圧する方向（図３中左方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第１シール手段３によるシールがなされ、燃料ホースＨの先端側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第１シール手段３は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００２８】
また、弁部材２は、その内側と外側とを連通させた第１流通開口２ａが形成されており、第１シール手段３によるシールが解かれた状態（厳密には、第１接続手段１と第２接続手段６とが接続してシールが解かれた状態）において、当該第１流通開口２ａを介して燃料が接続部１ｂ側に流通し得るよう構成されている。さらに、弁部材２は、その外周面に第３シール手段（非燃料ホース側シール手段４、燃料ホース側シール手段５）が取り付けられている。これら第３シール手段としての非燃料ホース側シール手段４、燃料ホース側シール手段５は、第１シール手段と同様、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００２９】
燃料ホース側シール手段５は、第１接続手段１と第２接続手段６との接続過程であって第１シール手段３によるシールが維持された状態で、第１シール手段３との間で第１流通開口２ａを含む空間をシールして密閉空間を形成するものである。また、非燃料ホース側シール手段４は、第１接続手段１と第２接続手段６との接続過程であって第２シール手段８（図５参照）によるシールが維持された状態で、第２シール手段８との間で第２流通開口７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成するものである（図８参照）。
【００３０】
一方、第２接続手段６は、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに形成されるとともに第１接続手段１と接続可能なもので、図４、５に示すように、一対の溝６ａと、船外機Ｋのエンジン（不図示）まで延びる燃料ホースＭと接続される接続部６ｂと、第１接続手段１の弁部材２を挿入し得る挿入部６ｃと、弁部材７と、第２シール手段８とから主に構成されている。このうち、溝６ａは、第１接続手段１と第２接続手段６とが接続された状態で係止部１ａと係止して当該接続状態をロックし得るものである。
【００３１】
弁部材７は、第２接続手段６内に収容されるとともに、軸方向（図５の左右方向）に摺動自在とされたもので、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａを閉止してシールする第２シール手段８を有して構成されている。かかる弁部材７は、スプリングＳ２によって第２シール手段８を壁面に押圧する方向（図５中左方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第２シール手段８によるシールがなされ、燃料導入口Ｋａ側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第２シール手段８は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００３２】
また、弁部材７は、その内側と外側とを連通させた第２流通開口７ａが形成されており、第２シール手段８によるシールが解かれた状態（厳密には、第１接続手段１と第２接続手段６とが接続してシールが解かれた状態）において、当該第２流通開口７ａを介して燃料が接続部６ｂ側に流通し得るよう構成されている。なお、図５中符号Ｃは、第２接続手段６の挿入部６ｃを塞ぐキャップを示しており、当該キャップＣを開状態として第１接続手段１との接続が図られるようになっている。
【００３３】
次に、第１接続手段１と第２接続手段６との接続過程における作用について説明する。
燃料ホースＨの先端を船外機Ｋまで延ばした後、図６に示すように、第１接続手段１を第２接続手段６に対向した状態として当該第２接続手段６に近接させる。そして、図７に示すように、第１接続手段１における弁部材２の先端部を第２接続手段６の挿入部６ｃに挿入させ、さらに近接動作を続けると、図８に示すように、当該弁部材２の先端が第２接続手段６における弁部材７の先端に当接することとなる。
【００３４】
この状態においては、第１接続手段１の第１シール手段３は、シールが維持されているとともに、燃料ホース側シール手段５は、第１シール手段３との間で流通開口２ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。同様に、第２接続手段６の第２シール手段８は、シールが維持されているとともに、非燃料ホース側シール手段４は、第２シール手段８との間で第２流通開口７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。
【００３５】
その後、更に近接動作を続けると、図９に示すように、弁部材２がスプリングＳ１の付勢力に抗して移動し、第１シール手段３が壁面から離間することにより当該第１シール手段３によるシールが解かれるとともに、弁部材７がスプリングＳ２の付勢力に抗して移動し、第２シール手段８が壁面から離間することにより当該第２シール手段８によるシールが解かれる。しかして、第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段８のシールが解かれるよう構成されている。
【００３６】
すなわち、燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段８のシールが同時に解かれるのである。これにより、燃料ホースＨを流通した燃料は、第１接続手段１内の第１流通開口２ａ及び第２接続手段６内の第２流通開口７ａを介して当該第２接続手段６の接続部６ｂに至り、燃料ホースＭを介して船外機Ｋのエンジンに供給されることとなる。
【００３７】
さらに、本実施形態においては、第１接続手段１と第２接続手段６との接続過程において、係止部１ａが溝６ａに嵌合しつつ当該溝６ａに沿って摺動するものとされており、接続後において、当該第１接続手段１を第２接続手段６に対して回転させることによりロック可能とされている（図１０参照）。すなわち、係止部１ａと溝６ａとは、第１接続手段１と第２接続手段６とが接続された状態をロックするロック手段を構成するとともに、第１接続手段１を第２接続手段６に対して回転させることによりロックが可能とされているのである。
【００３８】
一方、第１接続手段１と第２接続手段６との接続を解いて離脱させるには、当該第１接続手段１を第２接続手段６に対してロック時とは反対方向に回転させ、係止部１ａ及び溝６ａ（ロック手段）によるロックを解除させる。そして、第１接続手段１を第２接続手段６に対して離間させることにより、第１シール手段３及び第２シール手段８によるシールがなされて第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１と第２接続手段６とが離脱されるよう構成されている。
【００３９】
具体的には、第１接続手段１と第２接続手段６との離脱過程において、弁部材２及び弁部材７が接続時と反対方向に移動し、第１シール手段３及び第２シール手段８が壁面に当接してシールがなされる。しかして、第１シール手段３及び第２シール手段８のシールが同時になされて燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４との間で密閉空間が同時に形成された後、第１接続手段１と第２接続手段６とが離脱されることとなる。
【００４０】
ところで、本実施形態に係る燃料ホースＨの他方の先端には、上記と同様の構成の第１接続手段１が形成されているとともに、燃料を収容した燃料タンクＴには、当該第１接続手段１と接続可能な第２接続手段９が取り付けられている。かかる第２接続手段９は、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに形成されたもので、図１１、１２に示すように、一対の溝９ａと、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａにネジ止め可能なネジ部９ｂと、第１接続手段１の弁部材２を挿入し得る挿入部９ｃと、弁部材１０と、第２シール手段１１とから主に構成されている。このうち、溝９ａは、第１接続手段１と第２接続手段９とが接続された状態で係止部１ａと係止して当該接続状態をロックし得るものである。
【００４１】
弁部材１０は、第２接続手段９内に収容されるとともに、軸方向（図１２の左右方向）に摺動自在とされたもので、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａを閉止してシールする第２シール手段１１を有して構成されている。かかる弁部材１０は、スプリングＳ３によって第２シール手段１１を壁面に押圧する方向（図１２中右方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第２シール手段１１によるシールがなされ、燃料導出口Ｔａ側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第２シール手段１１は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００４２】
また、弁部材１０は、その内側と外側とを連通させた第２流通開口１０ａが形成されており、第２シール手段１１によるシールが解かれた状態（厳密には、第１接続手段１と第２接続手段９とが接続してシールが解かれた状態）において、当該第２流通開口１０ａを介して燃料が燃料ホースＨ側に流通し得るよう構成されている。なお、本実施形態においては、第２シール手段９は、ネジ部９ｂにて燃料導出口Ｔａに固定されているが、圧入等他の固定方法により燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに固定されるものであってもよい。
【００４３】
次に、第１接続手段１と第２接続手段９との接続過程における作用について説明する。
燃料ホースＨの先端（船外機Ｋに接続する先端とは反対側の先端）を燃料タンクＴまで延ばした後、図１３に示すように、第１接続手段１を第２接続手段９に対向した状態として当該第２接続手段９に近接させる。そして、図１４に示すように、第１接続手段１における弁部材２の先端部を第２接続手段９の挿入部９ｃに挿入させ、さらに近接動作を続けると、図１５に示すように、当該弁部材２の先端が第２接続手段９における弁部材１０の先端に当接することとなる。
【００４４】
この状態においては、第１接続手段１の第１シール手段３は、シールが維持されているとともに、燃料ホース側シール手段５は、第１シール手段３との間で流通開口２ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。同様に、第２接続手段９の第２シール手段１１は、シールが維持されているとともに、非燃料ホース側シール手段４は、第２シール手段１１との間で第２流通開口１０ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。
【００４５】
その後、更に近接動作を続けると、図１６に示すように、弁部材２がスプリングＳ１の付勢力に抗して移動し、第１シール手段３が壁面から離間することにより当該第１シール手段３によるシールが解かれるとともに、弁部材１０がスプリングＳ３の付勢力に抗して移動し、第２シール手段１１が壁面から離間することにより当該第２シール手段１１によるシールが解かれる。しかして、第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段１１のシールが解かれるよう構成されている。
【００４６】
すなわち、燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段１１のシールが同時に解かれるのである。これにより、燃料タンクＴ内の燃料は、第１接続手段１内の第１流通開口２ａ及び第２接続手段９内の第２流通開口１０ａを介して燃料ホースＨに至り、当該燃料ホースＨを介して船外機Ｋ側に供給されることとなる。
【００４７】
さらに、本実施形態においては、第１接続手段１と第２接続手段９との接続過程において、係止部１ａが溝９ａに嵌合しつつ当該溝９ａに沿って摺動するものとされており、接続後において、当該第１接続手段１を第２接続手段９に対して回転させることによりロック可能とされている（図１７参照）。すなわち、係止部１ａと溝９ａとは、第１接続手段１と第２接続手段９とが接続された状態をロックするロック手段を構成するとともに、第１接続手段１を第２接続手段９に対して回転させることによりロックが可能とされているのである。
【００４８】
一方、第１接続手段１と第２接続手段９との接続を解いて離脱させるには、当該第１接続手段１を第２接続手段９に対してロック時とは反対方向に回転させ、係止部１ａ及び溝９ａ（ロック手段）によるロックを解除させる。そして、第１接続手段１を第２接続手段９に対して離間させることにより、第１シール手段３及び第２シール手段１１によるシールがなされて第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１と第２接続手段９とが離脱されるよう構成されている。
【００４９】
具体的には、第１接続手段１と第２接続手段９との離脱過程において、弁部材２及び弁部材１０が接続時と反対方向に移動し、第１シール手段３及び第２シール手段１１が壁面に当接してシールがなされる。しかして、第１シール手段３及び第２シール手段１１のシールが同時になされて燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４との間で密閉空間が同時に形成された後、第１接続手段１と第２接続手段９とが離脱されることとなる。
【００５０】
上記第１実施形態によれば、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）との接続過程であって第１シール手段３又は第２シール手段（８、１１）（本実施形態においては、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１））によるシールが維持された状態で、第１シール手段３又は第２シール手段（８、１１）との間で流通開口（２ａ、７ａ、１０ａ）を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）のシールが解かれるので、接続手段の接続時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００５１】
特に、第１接続手段１に形成された第１流通開口２ａと、第２接続手段（６、９）に形成された第２流通開口（７ａ、１０ａ）とを有するとともに、第１シール手段３との間で第１流通開口２ａを含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段５と、第２シール手段（８、１１）との間で第２流通開口（７ａ、１０ａ）を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段４とを有するので、流通開口が第１接続手段１及び第２接続手段（６、９）の双方に形成されたものに容易に適用できる。
【００５２】
また、燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４によるシールがなされた後、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）のシールが同時に解かれるので、流通開口が第１接続手段１及び第２接続手段（６、９）の双方に形成されたものに容易に適用できるとともに、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）のシールを順次解くものに比べ、接続手段の接続時に第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）の何れか一方に過度な負荷が付与されてしまうのを回避することができる。
【００５３】
さらに、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）との離脱過程であって第１シール手段３又は第２シール手段（８、１１）によるシールがなされた状態で、第１シール手段３又は第２シール手段（８、１１）との間で流通開口（２ａ、７ａ、１０ａ）を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）を具備し、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）によるシールがなされて当該第３シール手段（燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４）との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）とが離脱されるので、接続手段の離脱時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００５４】
また更に、第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）のシールが同時になされて燃料ホース側シール手段５及び非燃料ホース側シール手段４との間で密閉空間が同時に形成された後、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）とが離脱されるので、流通開口（２ａ、７ａ、１０ａ）が第１接続手段３及び第２接続手段（６、９）の双方に形成されたものに容易に適用できるとともに、接続手段の離脱時に第１シール手段３及び第２シール手段（８、１１）の何れか一方に過度な負荷が付与されてしまうのを回避することができる。
【００５５】
さらに、第１接続手段１と第２接続手段（６、９）とが接続された状態をロックするロック手段を具備するとともに、当該ロック手段は、当該第１接続手段１を第２接続手段（６、９）に対して回転させることによりロック可能とされたので、ロック作業を容易且つ確実に行わせることができる。なお、本実施形態においては、第１接続手段１に形成された係止部１ａを第２接続手段（６、９）に形成された溝（６ａ、９ａ）に係止させているが、他の形態のロック手段としてもよく、例えば第１接続手段１に形成された溝に第２接続手段（６、９）に形成された係止部を係止させるようにしてもよい。
【００５６】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。
第２実施形態に係る燃料ホースの接続装置は、第１実施形態と同様、小型船舶に搭載された船外機Ｋと燃料タンクＴとを連結する燃料ホースＨの先端を当該船外機Ｋの燃料導入口Ｋａ及び燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａにそれぞれ接続させるためのもので、図１８〜２１に示すように、第１接続手段１２と、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに取り付けられた第２接続手段１６と、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに取り付けられた第２接続手段９とを有して構成されている。
【００５７】
第１接続手段１２は、燃料ホースＨの一方の先端に形成されたもので、図１８、１９に示すように、挿通孔１２ａと、燃料ホースＨが接続される接続部１２ｂと、弁部材１３と、第１シール手段１４と、第３シール手段１５と、第２接続手段１６の突出部１７（図２１参照）を挿入させ得る挿入孔１２ｃとから主に構成されている。このうち、挿通孔１２ａは、第２接続手段１６の被ロック部材１６ａ（図２１参照）を挿通可能な孔から成るものであり、ロック手段Ｒ側に被ロック部材１６ａを挿通させ得るようになっている。かかるロック手段Ｒは、被ロック部材１６ａの係止溝１６ａａに係止可能なロック部材Ｒａと、該ロック部材Ｒａをロック位置に向かって付勢するバネＲｂとから構成されている。
【００５８】
弁部材１３は、第１接続手段１２内に収容されるとともに、軸方向（図１９の左右方向）に摺動自在とされたもので、燃料ホースＨの先端を閉止してシールする第１シール手段１４を有して構成されている。かかる弁部材１３は、スプリングＳ４によって第１シール手段１４を壁面に押圧する方向（図１９中左方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第１シール手段１４によるシールがなされ、燃料ホースＨの先端側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第１シール手段１４は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００５９】
第３シール手段１５は、挿入孔１２ｃの所定位置（挿入孔１２ｃの開口から第１シール手段１４の間の部位）に形成されたもので、当該挿入孔１２ｃに挿入された突出部１７の外周面と当接して当該外周面と挿入孔１２ｃの内周面との間をシールし得るようになっている。しかるに、第３シール手段１５は、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程であって第１シール手段１４によるシールが維持された状態で、図２３に示すように、第１シール手段１４との間で流通開口１７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成し得るものとされる。
【００６０】
一方、第２接続手段１６は、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに形成されるとともに第１接続手段１２と接続可能なもので、図２０、２１に示すように、被ロック部材１６ａと、船外機Ｋのエンジン（不図示）まで延びる燃料ホースＭと接続される接続部１６ｂと、第１接続手段１２の挿入孔１２ｃに挿入可能な突出部１７と、軸状の押圧部材１８と、第２シール手段１９とから主に構成されている。このうち、被ロック部材１６ａは、先端部に係止溝１６ａａが形成されるとともに、第１接続手段１２の挿通孔１２ａに挿通された棒状部材から成る。
【００６１】
突出部１７は、その突端部において、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが接続された状態で燃料を流通させ得る複数の流通開口１７ａが形成されるとともに、その内部に押圧部材１８を収容させたものである。かかる押圧部材１８は、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程で長手方向（図２１中左右方向）に移動して第１シール手段１４及び第２シール手段１９のシールを解くことが可能なものである。
【００６２】
より具体的には、押圧部材１８は、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａを閉止してシールする第２シール手段１９を有して構成されている。かかる押圧部材１８は、スプリングＳ５によって第２シール手段１９を壁面に押圧する方向（図２１中右方向）に常時付勢されており、かかる押圧力によって第２シール手段１９によるシールがなされ、燃料導入口Ｋａ側の流路を閉止してシールするようになっている。なお、第２シール手段１９は、燃料の流路をシール可能なＯリング等から成るものである。
【００６３】
しかして、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続時、押圧部材１８が弁部材１３を同方向に押圧してスプリングＳ４の付勢力に抗して移動させると、第１シール手段１４を壁面から離間させてシールを解くことが可能とされるとともに、押圧部材１８がスプリングＳ５の抗力に抗して移動（図２１中左方向への移動）すると、第２シール手段１９を壁面から離間させてシールを解くことが可能とされている。
【００６４】
次に、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程における作用について説明する。
燃料ホースＨの先端を船外機Ｋまで延ばした後、図２２に示すように、挿通孔１２ａに被ロック部材１６ａを挿通させるとともに、第１接続手段１２の挿入孔１２ｃに突出部１７を挿入させ、押圧部材１８の先端を弁部材１３に当接させた状態とする。このとき、第１接続手段１２の第１シール手段１４及び第２接続手段１６の第２シール手段１９によるシールは維持されているとともに、第３シール手段１５は、第１シール手段１４との間で流通開口１７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成している。
【００６５】
そして、第１接続手段１２の第２接続手段１６に対する近接動作を更に行うと、図２３に示すように、押圧部材１８は、弁部材１３により押圧され、スプリングＳ５の付勢力に抗して同図中左方向に移動する。これにより、第２シール手段１９が壁面から離間することにより当該第２シール手段１９によるシールが解かれることとなる。すなわち、スプリングＳ４の付勢力は、スプリングＳ５の付勢力より大きく設定されており、押圧部材１８は、先ずスプリングＳ５の付勢力に抗して移動するのである。なお、被ロック部材１６ａは更に前進し、ロック部材ＲａをバネＲｂの付勢力に抗して揺動させている。
【００６６】
その後、更に近接動作を続けると、図２４に示すように、押圧部材１８は、弁部材１３により押圧され、スプリングＳ４の付勢力に抗して同図中右方向に移動する。これにより、第１シール手段１４が壁面から離間することにより当該第１シール手段１４によるシールが解かれることとなる。しかして、第３シール手段１５によるシールがなされた後、第１シール手段１４のシールが解かれるよう構成されている。
【００６７】
すなわち、第３シール手段１５によるシールがなされた後、先ず第２シール手段１９のシールが解かれ、次に第１シール手段１４のシールが解かれるのである。これにより、燃料ホースＨを流通した燃料は、第１接続手段１２内、流通開口１７ａ及び第２接続手段１６内を介して燃料ホースＭに至り、当該燃料ホースＭを介して船外機Ｋのエンジンに供給されることとなる。
【００６８】
なお、接続状態においては、ロック手段Ｒにおけるロック部材Ｒａが被ロック部材１６ａの係止溝１６ａａに係止することとなるので、当該ロック手段Ｒにより、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが接続された状態をロック可能とされている。このようなロック手段に代えて、第１実施形態の如く、第１接続手段１２を第２接続手段１６に対して回転させることによりロック可能とされたものとしてもよい。ところで、上記の第２接続手段１６は、船外機Ｋの燃料導入口Ｋａに取り付けられたものとされているが、燃料タンクＴの燃料導出口Ｔａに取り付けられたものも同様の構成とされる。
【００６９】
一方、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続を解いて離脱させるには、ロック部材Ｒａを揺動させて被ロック部材１６ａの係止溝１６ａａとの係止を解くことによりロックを解除させる。そして、第１接続手段１２を第２接続手段１６に対して離間させることにより、第１シール手段１４によるシールがなされて第３シール手段１５との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが離脱されるよう構成されている。具体的には、第１接続手段１２と第２接続手段１６との離脱過程で押圧部材１８が長手方向（図２４中左方向）に移動して、図２３に示すように、第１シール手段１４のシールがなされて第３シール手段１５との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが離脱されるよう構成されている。
【００７０】
上記第２実施形態によれば、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程であって第１シール手段１４又は第２シール手段１９（本実施形態においては、第１シール手段１４及び第２シール手段１９）によるシールが維持された状態で、第１シール手段１４との間で流通開口１７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段１５を具備し、当該第３シール手段１５によるシールがなされた後、第１シール手段１４及び第２シール手段１９のシールが解かれるので、接続手段の接続時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００７１】
特に、第１接続手段１２と第２接続手段１６との接続過程で長手方向に移動して第１シール手段１４及び第２シール手段１９のシールを解くことが可能な軸状の押圧部材１８を具備し、且つ、第３シール手段１５によるシールがなされた後、当該押圧部材１８が移動して第１シール手段１４のシールを解くよう構成されたので、押圧部材１８を有した既存の燃料ホースの接続装置に容易に適用することができる。
【００７２】
さらに、第１接続手段１２と第２接続手段１６との離脱過程であって第１シール手段１４又は第２シール手段１９によるシールがなされた状態で、第１シール手段１４又は第２シール手段１９との間で流通開口１７ａを含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段１５を具備し、第１シール手段１４及び第２シール手段１９によるシールがなされて当該第３シール手段１５との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが離脱されるので、接続手段の離脱時に燃料が噴出してしまうのを防止することができる。
【００７３】
また更に、第１接続手段１２と第２接続手段１６との離脱過程で長手方向に移動して第１シール手段１４及び第２シール手段１９のシールをなすことが可能な軸状の押圧部材１８を具備し、且つ、当該押圧部材１８が移動して第１シール手段１４又は第２シール手段１９のシールがなされて第３シール手段１５との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段１２と第２接続手段１６とが離脱されるよう構成されたので、押圧部材１８を有した既存の燃料ホースの接続装置に容易に適用することができる。
【００７４】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、例えば第１接続手段と第２接続手段の接続状態をロックするロック手段を他の形態のものとしてもよく、或いは第１接続手段の構造と第２接続手段の構造とを逆にした形態のものとしてもよい。また、本実施形態においては、燃料ホースＨの一方の先端と他方の先端にそれぞれ第１接続手段が形成されているが、何れか一方のみ形成されたものとしてもよい。
【００７５】
なお、本実施形態においては、燃料ホースを介して小型船舶の船外機と燃料タンクとを連通させるものに適用されているが、小型船舶に代えて他の搭乗手段（船舶の他、車両等であってもよい）の駆動手段に燃料を供給するもの、或いは搭乗手段以外の駆動手段（例えば発電機等）に燃料を供給するものに適用してもよい。また、使用される燃料は、液体の他、例えばＬＰＧ等のような気体から成るものでもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
第１接続手段と第２接続手段との接続又は離脱過程であって第１シール手段又は第２シール手段によるシールが維持された状態で、第１シール手段又は第２シール手段との間で流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、第１シール手段及び第２シール手段のシールが解かれるよう構成、又は第１シール手段及び第２シール手段によるシールがなされて当該第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成された燃料ホースの接続装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等に適用してもよい。
【符号の説明】
【００７７】
１ 第１接続手段
２ 弁部材
３ 第１シール手段
４ 非燃料ホース側シール手段（第３シール手段）
５ 燃料ホース側シール手段（第３シール手段）
６ 第２接続手段
７ 弁部材
８ 第２シール手段
９ 第２接続手段
１０ 弁部材
１１ 第２シール手段
１２ 第１接続手段
１３ 弁部材
１４ 第１シール手段
１５ 第３シール手段
１６ 第２接続手段
１７ 突出部
１８ 押圧部材
１９ 第２シール手段
Ｔ 燃料タンク
Ｔａ 燃料導出口
Ｈ 燃料ホース
Ｋ 船外機
Ｋａ 燃料導入口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と、
該第１接続手段に形成され、前記燃料ホースの先端を閉止してシールする第１シール手段と、
燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクにおける燃料導出口に形成され、前記第１接続手段と接続可能な第２接続手段と、
該第２接続手段に形成され、前記燃料供給口を閉止してシールする第２シール手段と、
前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態で燃料を流通させ得る流通開口と、
を具備し、前記第１接続手段と第２接続手段とを接続させて、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解き、燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、
前記第１接続手段と第２接続手段との接続過程であって前記第１シール手段又は第２シール手段によるシールが維持された状態で、前記第１シール手段又は第２シール手段との間で前記流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが解かれるよう構成されたことを特徴とする燃料ホースの接続装置。
【請求項２】
前記流通開口は、前記第１接続手段に形成された第１流通開口と、前記第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、
前記第３シール手段は、前記第１シール手段との間で前記第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で前記第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成ることを特徴とする請求項１記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項３】
前記燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段によるシールがなされた後、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時に解かれるよう構成されたことを特徴とする請求項２記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項４】
前記第１接続手段と第２接続手段との接続過程で長手方向に移動して前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解くことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、前記第３シール手段によるシールがなされた後、当該押圧部材が移動して前記第１シール手段又は第２シール手段のシールを解くよう構成されたことを特徴とする請求項１記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項５】
燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と、
該第１接続手段に形成され、前記燃料ホースの先端を閉止してシールする第１シール手段と、
燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクにおける燃料導出口に形成され、前記第１接続手段と接続可能な第２接続手段と、
該第２接続手段に形成され、前記燃料供給口を閉止してシールする第２シール手段と、
前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態で燃料を流通させ得る流通開口と、
を具備し、前記第１接続手段と第２接続手段とを接続させて、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解き、燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、
前記第１接続手段と第２接続手段との離脱過程であって前記第１シール手段又は第２シール手段によるシールがなされた状態で、前記第１シール手段又は第２シール手段との間で前記流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、前記第１シール手段及び第２シール手段によるシールがなされて当該第３シール手段との間で前記密閉空間が形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする燃料ホースの接続装置。
【請求項６】
前記流通開口は、前記第１接続手段に形成された第１流通開口と、前記第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、
前記第３シール手段は、前記第１シール手段との間で前記第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で前記第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成ることを特徴とする請求項５記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項７】
前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時になされて前記燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段との間で密閉空間が同時に形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする請求項６記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項８】
前記第１接続手段と第２接続手段との離脱過程で長手方向に移動して前記第１シール手段及び第２シール手段のシールをなすことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、当該押圧部材が移動して前記第１シール手段又は第２シール手段のシールがなされて前記第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする請求項５記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項９】
前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態をロックするロック手段を具備するとともに、当該ロック手段は、当該第１接続手段を第２接続手段に対して回転させることによりロック可能とされたことを特徴とする請求項１〜８の何れか１つに記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項１】
燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と、
該第１接続手段に形成され、前記燃料ホースの先端を閉止してシールする第１シール手段と、
燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクにおける燃料導出口に形成され、前記第１接続手段と接続可能な第２接続手段と、
該第２接続手段に形成され、前記燃料供給口を閉止してシールする第２シール手段と、
前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態で燃料を流通させ得る流通開口と、
を具備し、前記第１接続手段と第２接続手段とを接続させて、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解き、燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、
前記第１接続手段と第２接続手段との接続過程であって前記第１シール手段又は第２シール手段によるシールが維持された状態で、前記第１シール手段又は第２シール手段との間で前記流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、当該第３シール手段によるシールがなされた後、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが解かれるよう構成されたことを特徴とする燃料ホースの接続装置。
【請求項２】
前記流通開口は、前記第１接続手段に形成された第１流通開口と、前記第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、
前記第３シール手段は、前記第１シール手段との間で前記第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で前記第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成ることを特徴とする請求項１記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項３】
前記燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段によるシールがなされた後、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時に解かれるよう構成されたことを特徴とする請求項２記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項４】
前記第１接続手段と第２接続手段との接続過程で長手方向に移動して前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解くことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、前記第３シール手段によるシールがなされた後、当該押圧部材が移動して前記第１シール手段又は第２シール手段のシールを解くよう構成されたことを特徴とする請求項１記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項５】
燃料ホースの先端に形成された第１接続手段と、
該第１接続手段に形成され、前記燃料ホースの先端を閉止してシールする第１シール手段と、
燃料が供給される搭乗手段の駆動手段における燃料導入口又は燃料タンクにおける燃料導出口に形成され、前記第１接続手段と接続可能な第２接続手段と、
該第２接続手段に形成され、前記燃料供給口を閉止してシールする第２シール手段と、
前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態で燃料を流通させ得る流通開口と、
を具備し、前記第１接続手段と第２接続手段とを接続させて、前記第１シール手段及び第２シール手段のシールを解き、燃料を流通可能とされた燃料ホースの接続装置において、
前記第１接続手段と第２接続手段との離脱過程であって前記第１シール手段又は第２シール手段によるシールがなされた状態で、前記第１シール手段又は第２シール手段との間で前記流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成する第３シール手段を具備し、前記第１シール手段及び第２シール手段によるシールがなされて当該第３シール手段との間で前記密閉空間が形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする燃料ホースの接続装置。
【請求項６】
前記流通開口は、前記第１接続手段に形成された第１流通開口と、前記第２接続手段に形成された第２流通開口とから成るとともに、
前記第３シール手段は、前記第１シール手段との間で前記第１流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る燃料ホース側シール手段と、第２シール手段との間で前記第２流通開口を含む空間をシールして密閉空間を形成し得る非燃料ホース側シール手段とを有して成ることを特徴とする請求項５記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項７】
前記第１シール手段及び第２シール手段のシールが同時になされて前記燃料ホース側シール手段及び非燃料ホース側シール手段との間で密閉空間が同時に形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする請求項６記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項８】
前記第１接続手段と第２接続手段との離脱過程で長手方向に移動して前記第１シール手段及び第２シール手段のシールをなすことが可能な軸状の押圧部材を具備し、且つ、当該押圧部材が移動して前記第１シール手段又は第２シール手段のシールがなされて前記第３シール手段との間で密閉空間が形成された後、前記第１接続手段と第２接続手段とが離脱されるよう構成されたことを特徴とする請求項５記載の燃料ホースの接続装置。
【請求項９】
前記第１接続手段と第２接続手段とが接続された状態をロックするロック手段を具備するとともに、当該ロック手段は、当該第１接続手段を第２接続手段に対して回転させることによりロック可能とされたことを特徴とする請求項１〜８の何れか１つに記載の燃料ホースの接続装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【公開番号】特開２０１３−２４１４４（Ｐ２０１３−２４１４４Ａ）
【公開日】平成２５年２月４日（２０１３．２．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６００８４（Ｐ２０１１−１６００８４）
【出願日】平成２３年７月２１日（２０１１．７．２１）
【出願人】（０００２１３９５４）朝日電装株式会社 (184)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月４日（２０１３．２．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月２１日（２０１１．７．２１）
【出願人】（０００２１３９５４）朝日電装株式会社 (184)
【Ｆターム（参考）】
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