車両用デッキボード及びその成形方法
【課題】 スチームピンを中空成形体内に挿入しなくても中空成形体内での発泡を可能にした車両用デッキボード及びその成形方法を提供する。
【解決手段】 非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂにより形成されてなる中空成形体１２と、該中空成形体１２内に挿入後加熱されることで前記中空成形体１２に熱ラミネートされてなる板状の予備発泡樹脂１３とより構成されてなる。
【解決手段】 非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂにより形成されてなる中空成形体１２と、該中空成形体１２内に挿入後加熱されることで前記中空成形体１２に熱ラミネートされてなる板状の予備発泡樹脂１３とより構成されてなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両用デッキボード及びその成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両用デッキボード及びその成形方法として、例えば、シートバック背面に形成されるラゲッジルームなどの床に配されるもので、非発泡性パリソンを、ブロー成形用金型内でブロー成形した後に、冷却固化して中空成形体にし、これをブロー成形用金型から取り出し、この中空成形体に予備発泡樹脂粒子を充填し、更に、これにスチームピンを挿入して、該スチームピンにより加熱水蒸気を吹き込んで発泡樹脂粒子を加熱して更に発泡させ、該発泡樹脂粒子が互いに融着することで、発泡成形体を成形するものが提案されている（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特公昭６２−１９２３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、加熱水蒸気を吹き込むためにスチームピンを中空成形体内に挿入しなければならないので、その分、中空成形体の全体の厚さが大きくなり、その分重量が嵩み、材料費も多く必要となることで原価高騰の一原因になるおそれがある。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、スチームピンを中空成形体内に挿入しなくても中空成形体内での発泡を可能にした車両用デッキボード及びその成形方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、非発泡性パリソンにより形成されてなる中空成形体と、該中空成形体内に挿入後加熱されることで前記中空成形体に熱ラミネートされてなる板状の予備発泡樹脂とより少なくとも構成されてなることを特徴とする車両用デッキボードである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、ブロー成形用金型内で、ブローピンにより空気を吹き込んで非発泡性パリソンをブロー成形して中空成形体となし、該中空成形体内に板状の予備発泡樹脂を挿入した後、加熱することで、板状の予備発泡樹脂を発泡させてなることを特徴とする車両用デッキボードの成形方法である。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用デッキボードの成形方法であって、発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体の端部にエアーピンを挿入して、該エアーピンにより空気を吹き込んで、前記中空成形体の非発泡性パリソンを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなることを特徴とする車両用デッキボードの成形方法である。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、中空成形体内に挿入するのは、板状の予備発泡樹脂であることと、中空成形体そのものを加熱すれば中空成形体内で発泡して、中空成形体に熱ラミネートできるものであるから、中空成形体内にスチームピンを挿入しなくても良く、中空成形体の厚さ方向の寸法は、スチームピンの挿入代が不要な分、板状の予備発泡樹脂の挿入可能且つ所望の発泡倍率分だけの厚さで良いことになり、従来より薄くできる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、中空成形体内に挿入するのは、板状の予備発泡樹脂であるので、該板状の予備発泡樹脂を発泡させるには、中空成形体そのものを加熱するだけでよい。中空成形体内にスチームピンを挿入しなくても良い分、中空成形体の厚さ方向の寸法は、スチームピンの挿入代が不要となり、従来より薄くできる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の効果に加え、発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体の端部の形状が、該端部に挿入したエアーピンにより吹き込まれた空気により、前記中空成形体の非発泡性パリソンを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなるので、所望の端部形状が確実に形成でき、見栄えが著しく向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
スチームピンを中空成形体内に挿入しなくても中空成形体内での発泡を可能にした車両用デッキボード及びその成形方法を提供する目的を、非発泡性パリソンにより形成されてなる中空成形体と、該中空成形体内に挿入後加熱されることで前記中空成形体に熱ラミネートされてなる板状の予備発泡樹脂とより少なくとも構成されてなることで、実現した。
【実施例】
【００１２】
以下、本発明の最良の実施例を図１〜図３に基づいて説明する。この実施例の車両用デッキボード１は、自動車２のラゲッジルーム３の床４に配されるもので、ラゲッジルーム３の床４の前後左右を覆うと共に、前後の途中に形成されるヒンジ部５により前パネル６，後パネル７の何れかが折畳み自在である。図１に示す二点鎖線は、後パネル７を持ち上げて、床４の下側の荷室８内の荷物の出し入れを可能とした状態を示す図である。尚、符号９は、ラゲッジルーム３の前壁である後席である。符号１０は、ラゲッジルーム３の後壁であるバックドアである。符号１１は、ラゲッジルーム３の上壁であるルーフパネルである。
【００１３】
この車両用デッキボード１の前パネル６，後パネル７は、フィラー強化ポリプロピレンとフィラー強化ポリエチレンとの複合材による板厚１．１ミリの非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂにより形成されてなる上下幅が１５ミリの中空成形体１２と、該中空成形体１２内に挿入後加熱されることで前記中空成形体１２に熱ラミネートされてなるポリプロピレン製の板状の予備発泡樹脂１３と、前記中空成形体１２の非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂを溶融することにより形成されてなる前記ヒンジ部５と、ラゲッジルーム３側の非発泡性パリソン１２ａ上を覆う不織布よりなる表皮１４とより構成されてなる。非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂの外周のカットは、成形と同時である。符号１２ｃは、非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂの端部１９に形成した段部で、前記表皮１４の端部１４ａが該段部１２ｃ内に納められて、端部１４ａに作業中の乗員が触れるなどして、該端部１４ａがめくれることがないだけの深さに形成されてなる。
【００１４】
前記ヒンジ部５は、ラゲッジルーム３側の平滑に形成された非発泡性パリソン１２ａの一部に形成した凹部１５を中心に前後（図１乃至図３の左右方向）に形成されるもので、前記荷室８側の非発泡性パリソン１２ｂの前記凹部１５を中心に前後に離れた第２凹部１６、１６と、前記凹部１５の裏面側に対応する凸部１７とにより形成されてなり、該凸部１７の麓に相当する位置に前記ラゲッジルーム３側の非発泡性パリソン１２ａと同じ板厚となる溝部１８，１８とにより形成されてなる。
【００１５】
次に、車両用デッキボード１の成形方法について、説明する。
【００１６】
図示しないブロー成形用金型内で、図示しないブローピンにより空気を吹き込んで非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂをブロー成形して中空成形体１２となし、該中空成形体１２内に板状の予備発泡樹脂１３（図２及び図３に示す符号１３は発泡後の発泡樹脂であり、挿入時は更に薄いが、同一符号を用いた。）を挿入した後、加熱することで、板状の予備発泡樹脂１３を１５倍まで発泡させてなる。
【００１７】
また、図示しない発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体１２の端部１９に、注射針のような細管である図示しないエアーピンを挿入して、該エアーピンにより空気２１を吹き込んで、前記中空成形体１２の非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなる。この空気２１による端部１９の内部の圧力が高まることにより、非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂの端部１９内へのへたりが防止でき、平滑化するし、自動車２内の温度が上昇した際のへたりにも耐え得ることになる。
【００１８】
前記ヒンジ部５は、上側に重い荷物などを載せても耐えられるように、第２凹部１６，１６周りの端部１９，１９に断面Ｈ状をなし且つアルミニュウム製のリンフォース２０，２０を挿入してある。
【００１９】
従って、この実施例によれば、中空成形体１２内に挿入するのは、板状の予備発泡樹脂１３であることと、中空成形体１２そのものを加熱すれば中空成形体１２内で発泡して、中空成形体１２に熱ラミネートできるものであるから、中空成形体１２内にスチームピンを挿入しなくても良く、中空成形体１２の厚さ方向の寸法は、スチームピンの挿入代が不要な分、板状の予備発泡樹脂１３の挿入可能且つ所望の発泡倍率分だけの厚さで良いことになり、従来より薄くできる。
【００２０】
また、かかる成形方法によるから、中空成形体１２内に挿入するのは、板状の予備発泡樹脂１３であるので、該板状の予備発泡樹脂１３を発泡させるには、中空成形体１２そのものを加熱するだけでよい。中空成形体１２内にスチームピンを挿入しなくても良い分、中空成形体１２の厚さ方向の寸法は、スチームピンの挿入代が不要となり、従来より薄くできる。
【００２１】
発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体１２の端部１９の形状が、該端部１９に挿入したエアーピンにより吹き込まれた空気２１により、前記中空成形体１２の非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなるので、所望の端部２１形状が確実に形成でき、見栄えが著しく向上する。
【００２２】
リンフォース２０を内蔵したことにより中空成形体１２上に重たい荷物を載せても十分耐え得ることになる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
尚、以上の説明では、表皮１４の材料としては、不織布を例にしたが、これに限定されず、その他のオレフィン系樹脂、プラスチック製段ボール、ハードボードなどを用いることもできる。また、荷室８側の非発泡性パリソン１２ｂには、着色層積層基材又はオレフィンシートを配することで、リバーシブル仕様とすることができる。また、リンフォース２０の断面がＨ状に限定されず、真円、楕円、四角形などでも良い。
【００２４】
また、予備発泡樹脂１３の発泡倍率は、１５倍を例にしたが、これに限定されず、２０倍でも良い。また、非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂの板厚は、１．１ミリを例にしたが、これに限定されず、１．３ミリでも良い。また、中空成形体１２の上下幅は、１５ミリを例にしたが、これに限定されず、１０ミリから２５ミリのものでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の一実施例を示す車両用デッキボードを示す側面図。
【図２】図１のデッキボードの拡大断面図。
【図３】図２のデッキボード単体の拡大断面図。
【符号の説明】
【００２６】
１ 車両用デッキボード
２ 自動車
３ ラゲッジルーム
４ 床
５ ヒンジ部
６ 前パネル
７ 後パネル
１２ 中空成形体
１２ａ及び１２ｂ 非発泡性パリソン
１３ 板状の予備発泡樹脂
１４ 表皮
１９ 中空成形体の端部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両用デッキボード及びその成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両用デッキボード及びその成形方法として、例えば、シートバック背面に形成されるラゲッジルームなどの床に配されるもので、非発泡性パリソンを、ブロー成形用金型内でブロー成形した後に、冷却固化して中空成形体にし、これをブロー成形用金型から取り出し、この中空成形体に予備発泡樹脂粒子を充填し、更に、これにスチームピンを挿入して、該スチームピンにより加熱水蒸気を吹き込んで発泡樹脂粒子を加熱して更に発泡させ、該発泡樹脂粒子が互いに融着することで、発泡成形体を成形するものが提案されている（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特公昭６２−１９２３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、加熱水蒸気を吹き込むためにスチームピンを中空成形体内に挿入しなければならないので、その分、中空成形体の全体の厚さが大きくなり、その分重量が嵩み、材料費も多く必要となることで原価高騰の一原因になるおそれがある。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、スチームピンを中空成形体内に挿入しなくても中空成形体内での発泡を可能にした車両用デッキボード及びその成形方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、非発泡性パリソンにより形成されてなる中空成形体と、該中空成形体内に挿入後加熱されることで前記中空成形体に熱ラミネートされてなる板状の予備発泡樹脂とより少なくとも構成されてなることを特徴とする車両用デッキボードである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、ブロー成形用金型内で、ブローピンにより空気を吹き込んで非発泡性パリソンをブロー成形して中空成形体となし、該中空成形体内に板状の予備発泡樹脂を挿入した後、加熱することで、板状の予備発泡樹脂を発泡させてなることを特徴とする車両用デッキボードの成形方法である。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用デッキボードの成形方法であって、発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体の端部にエアーピンを挿入して、該エアーピンにより空気を吹き込んで、前記中空成形体の非発泡性パリソンを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなることを特徴とする車両用デッキボードの成形方法である。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、中空成形体内に挿入するのは、板状の予備発泡樹脂であることと、中空成形体そのものを加熱すれば中空成形体内で発泡して、中空成形体に熱ラミネートできるものであるから、中空成形体内にスチームピンを挿入しなくても良く、中空成形体の厚さ方向の寸法は、スチームピンの挿入代が不要な分、板状の予備発泡樹脂の挿入可能且つ所望の発泡倍率分だけの厚さで良いことになり、従来より薄くできる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、中空成形体内に挿入するのは、板状の予備発泡樹脂であるので、該板状の予備発泡樹脂を発泡させるには、中空成形体そのものを加熱するだけでよい。中空成形体内にスチームピンを挿入しなくても良い分、中空成形体の厚さ方向の寸法は、スチームピンの挿入代が不要となり、従来より薄くできる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の効果に加え、発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体の端部の形状が、該端部に挿入したエアーピンにより吹き込まれた空気により、前記中空成形体の非発泡性パリソンを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなるので、所望の端部形状が確実に形成でき、見栄えが著しく向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
スチームピンを中空成形体内に挿入しなくても中空成形体内での発泡を可能にした車両用デッキボード及びその成形方法を提供する目的を、非発泡性パリソンにより形成されてなる中空成形体と、該中空成形体内に挿入後加熱されることで前記中空成形体に熱ラミネートされてなる板状の予備発泡樹脂とより少なくとも構成されてなることで、実現した。
【実施例】
【００１２】
以下、本発明の最良の実施例を図１〜図３に基づいて説明する。この実施例の車両用デッキボード１は、自動車２のラゲッジルーム３の床４に配されるもので、ラゲッジルーム３の床４の前後左右を覆うと共に、前後の途中に形成されるヒンジ部５により前パネル６，後パネル７の何れかが折畳み自在である。図１に示す二点鎖線は、後パネル７を持ち上げて、床４の下側の荷室８内の荷物の出し入れを可能とした状態を示す図である。尚、符号９は、ラゲッジルーム３の前壁である後席である。符号１０は、ラゲッジルーム３の後壁であるバックドアである。符号１１は、ラゲッジルーム３の上壁であるルーフパネルである。
【００１３】
この車両用デッキボード１の前パネル６，後パネル７は、フィラー強化ポリプロピレンとフィラー強化ポリエチレンとの複合材による板厚１．１ミリの非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂにより形成されてなる上下幅が１５ミリの中空成形体１２と、該中空成形体１２内に挿入後加熱されることで前記中空成形体１２に熱ラミネートされてなるポリプロピレン製の板状の予備発泡樹脂１３と、前記中空成形体１２の非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂを溶融することにより形成されてなる前記ヒンジ部５と、ラゲッジルーム３側の非発泡性パリソン１２ａ上を覆う不織布よりなる表皮１４とより構成されてなる。非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂの外周のカットは、成形と同時である。符号１２ｃは、非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂの端部１９に形成した段部で、前記表皮１４の端部１４ａが該段部１２ｃ内に納められて、端部１４ａに作業中の乗員が触れるなどして、該端部１４ａがめくれることがないだけの深さに形成されてなる。
【００１４】
前記ヒンジ部５は、ラゲッジルーム３側の平滑に形成された非発泡性パリソン１２ａの一部に形成した凹部１５を中心に前後（図１乃至図３の左右方向）に形成されるもので、前記荷室８側の非発泡性パリソン１２ｂの前記凹部１５を中心に前後に離れた第２凹部１６、１６と、前記凹部１５の裏面側に対応する凸部１７とにより形成されてなり、該凸部１７の麓に相当する位置に前記ラゲッジルーム３側の非発泡性パリソン１２ａと同じ板厚となる溝部１８，１８とにより形成されてなる。
【００１５】
次に、車両用デッキボード１の成形方法について、説明する。
【００１６】
図示しないブロー成形用金型内で、図示しないブローピンにより空気を吹き込んで非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂをブロー成形して中空成形体１２となし、該中空成形体１２内に板状の予備発泡樹脂１３（図２及び図３に示す符号１３は発泡後の発泡樹脂であり、挿入時は更に薄いが、同一符号を用いた。）を挿入した後、加熱することで、板状の予備発泡樹脂１３を１５倍まで発泡させてなる。
【００１７】
また、図示しない発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体１２の端部１９に、注射針のような細管である図示しないエアーピンを挿入して、該エアーピンにより空気２１を吹き込んで、前記中空成形体１２の非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなる。この空気２１による端部１９の内部の圧力が高まることにより、非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂの端部１９内へのへたりが防止でき、平滑化するし、自動車２内の温度が上昇した際のへたりにも耐え得ることになる。
【００１８】
前記ヒンジ部５は、上側に重い荷物などを載せても耐えられるように、第２凹部１６，１６周りの端部１９，１９に断面Ｈ状をなし且つアルミニュウム製のリンフォース２０，２０を挿入してある。
【００１９】
従って、この実施例によれば、中空成形体１２内に挿入するのは、板状の予備発泡樹脂１３であることと、中空成形体１２そのものを加熱すれば中空成形体１２内で発泡して、中空成形体１２に熱ラミネートできるものであるから、中空成形体１２内にスチームピンを挿入しなくても良く、中空成形体１２の厚さ方向の寸法は、スチームピンの挿入代が不要な分、板状の予備発泡樹脂１３の挿入可能且つ所望の発泡倍率分だけの厚さで良いことになり、従来より薄くできる。
【００２０】
また、かかる成形方法によるから、中空成形体１２内に挿入するのは、板状の予備発泡樹脂１３であるので、該板状の予備発泡樹脂１３を発泡させるには、中空成形体１２そのものを加熱するだけでよい。中空成形体１２内にスチームピンを挿入しなくても良い分、中空成形体１２の厚さ方向の寸法は、スチームピンの挿入代が不要となり、従来より薄くできる。
【００２１】
発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体１２の端部１９の形状が、該端部１９に挿入したエアーピンにより吹き込まれた空気２１により、前記中空成形体１２の非発泡性パリソン１２ａ，１２ｂを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなるので、所望の端部２１形状が確実に形成でき、見栄えが著しく向上する。
【００２２】
リンフォース２０を内蔵したことにより中空成形体１２上に重たい荷物を載せても十分耐え得ることになる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
尚、以上の説明では、表皮１４の材料としては、不織布を例にしたが、これに限定されず、その他のオレフィン系樹脂、プラスチック製段ボール、ハードボードなどを用いることもできる。また、荷室８側の非発泡性パリソン１２ｂには、着色層積層基材又はオレフィンシートを配することで、リバーシブル仕様とすることができる。また、リンフォース２０の断面がＨ状に限定されず、真円、楕円、四角形などでも良い。
【００２４】
また、予備発泡樹脂１３の発泡倍率は、１５倍を例にしたが、これに限定されず、２０倍でも良い。また、非発泡性パリソン１２ａ及び１２ｂの板厚は、１．１ミリを例にしたが、これに限定されず、１．３ミリでも良い。また、中空成形体１２の上下幅は、１５ミリを例にしたが、これに限定されず、１０ミリから２５ミリのものでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の一実施例を示す車両用デッキボードを示す側面図。
【図２】図１のデッキボードの拡大断面図。
【図３】図２のデッキボード単体の拡大断面図。
【符号の説明】
【００２６】
１ 車両用デッキボード
２ 自動車
３ ラゲッジルーム
４ 床
５ ヒンジ部
６ 前パネル
７ 後パネル
１２ 中空成形体
１２ａ及び１２ｂ 非発泡性パリソン
１３ 板状の予備発泡樹脂
１４ 表皮
１９ 中空成形体の端部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
非発泡性パリソンにより形成されてなる中空成形体と、該中空成形体内に挿入後加熱されることで前記中空成形体に熱ラミネートされてなる板状の予備発泡樹脂とより少なくとも構成されてなることを特徴とする車両用デッキボード。
【請求項２】
ブロー成形用金型内で、ブローピンにより空気を吹き込んで非発泡性パリソンをブロー成形して中空成形体となし、該中空成形体内に板状の予備発泡樹脂を挿入した後、加熱することで、板状の予備発泡樹脂を発泡させてなることを特徴とする車両用デッキボードの成形方法。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用デッキボードの成形方法であって、
発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体の端部にエアーピンを挿入して、該エアーピンにより空気を吹き込んで、前記中空成形体の非発泡性パリソンを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなることを特徴とする車両用デッキボードの成形方法。
【請求項１】
非発泡性パリソンにより形成されてなる中空成形体と、該中空成形体内に挿入後加熱されることで前記中空成形体に熱ラミネートされてなる板状の予備発泡樹脂とより少なくとも構成されてなることを特徴とする車両用デッキボード。
【請求項２】
ブロー成形用金型内で、ブローピンにより空気を吹き込んで非発泡性パリソンをブロー成形して中空成形体となし、該中空成形体内に板状の予備発泡樹脂を挿入した後、加熱することで、板状の予備発泡樹脂を発泡させてなることを特徴とする車両用デッキボードの成形方法。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用デッキボードの成形方法であって、
発泡金型内に挿入した加熱された前記中空成形体の端部にエアーピンを挿入して、該エアーピンにより空気を吹き込んで、前記中空成形体の非発泡性パリソンを金型の内面に圧接することにより、金型の内面の形状に沿わせて形成してなることを特徴とする車両用デッキボードの成形方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００７−１１８８３７（Ｐ２００７−１１８８３７Ａ）
【公開日】平成１９年５月１７日（２００７．５．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３１５４２０（Ｐ２００５−３１５４２０）
【出願日】平成１７年１０月２８日（２００５．１０．２８）
【出願人】（０００２４４２８０）盟和産業株式会社 (48)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年５月１７日（２００７．５．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月２８日（２００５．１０．２８）
【出願人】（０００２４４２８０）盟和産業株式会社 (48)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]