車載器、および車載システム
【課題】自動料金収受を行うＥＴＣ車載器においてユーザがＥＴＣ車載器からＥＴＣカードを抜き取らずに降車することを防止する。
【解決手段】ＥＴＣカード２０が装着されるＩＣカードコネクタ１４を備えたＥＴＣ車載器１０において、表示部３２を有するメータ装置３１に接続されていると共に、イグニッションＳＷ４０のオン・オフ状態を検知する制御部１８と、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを検出するＩＣカード読書部１５とを設ける。そして、制御部１８は、イグニッションＳＷ４０がオンからオフに切り替わったことを検知した場合に、ＩＣカード読書部１５を介し、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを判定し、ＥＴＣカード２０がＩＣカードコネクタ１４に装着されていれば、メータ装置３１の表示部３２に警告情報を表示させる。
【解決手段】ＥＴＣカード２０が装着されるＩＣカードコネクタ１４を備えたＥＴＣ車載器１０において、表示部３２を有するメータ装置３１に接続されていると共に、イグニッションＳＷ４０のオン・オフ状態を検知する制御部１８と、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを検出するＩＣカード読書部１５とを設ける。そして、制御部１８は、イグニッションＳＷ４０がオンからオフに切り替わったことを検知した場合に、ＩＣカード読書部１５を介し、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを判定し、ＥＴＣカード２０がＩＣカードコネクタ１４に装着されていれば、メータ装置３１の表示部３２に警告情報を表示させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて各種の情報処理を行う車載器に関し、例えば、高速道路などの料金所に設けられた路上機との間で無線通信により料金収受を行う自動料金収受（ＥＴＣ(Electronic Toll Collection）)システムにおける車載器に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年は、高速道路などの有料道路での料金収受を無線通信により完了させる自動料金収受（ＥＴＣ）システムの運用が開始されている。このＥＴＣシステムは、有料道路の料金所などに設置された路上機と、車両に搭載した端末（ＥＴＣ車載器）との間で無線通信を行い、車両を止めずに有料道路の料金支払いなどの処理を行う。
【０００３】
上記のＥＴＣ車載器は、自動料金収受のための情報を記憶するＩＣカード等のメモリカードを装着するカードコネクタを備えている。そして、前記ＥＴＣ車載器は、前記路上機からの要求にしたがい、カードコネクタに装着されたメモリカードに記憶された情報を該路上機に送信したり、該路上機からの情報を受信して該記憶カードの情報を更新したりする。
具体的には、ユーザは、車両を発進させる前に前記カードコネクタに前記メモリカードを装着しておく。ＥＴＣ車載器は、車両が入口料金所に接近すると、路上機からのデータ要求に応じて、前記メモリカードに記憶されたＩＤ番号や車両情報等の端末側情報を路上機に送信する。また、ＥＴＣ車載器は、路上機から送信される入口料金所番号や通過時刻などの入口通過情報を受信し、その入口通過情報を記憶する。
ＥＴＣ車載器は、車両が出口料金所に近づくと、出口料金所の路上機からのデータ要求に応答し、前記記憶している入口通過情報と、前記端末側情報とを当該路上機に送信する。路上機は、ＥＴＣ車載器からの受信した情報を用いて通行料金を算出し、算出した通行料金（料金情報）をメモリカードのクレジット会社に送信するとともに、ＥＴＣ車載器に送信する。また、ＥＴＣ車載器は、料金情報を前記メモリカードに書き込む。なお、上記の通行料金は、後日クレジット会社から請求される。
【０００４】
ところで、ＥＴＣ車載器は、メモリカードの盗難防止のために、車室内の見えにくい位置に取り付けられていることが一般的である。
しかし、ＥＴＣ車載器を車室内の見えにくい位置に取り付けたとしても、盗難者にＥＴＣ車載器を発見される可能性があるため、車両を駐車させて降車するときには、ＥＴＣ車載器からメモリカードを抜き取ることが推奨されている。しかし、現実問題としては、車両を駐車させて降車する場合に、ユーザがメモリカードを抜き取り忘れることが多い。
そのため、最近では、メモリカードの盗難防止機能を備えたＥＴＣ車載器も提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００５】
特許文献１のＥＴＣ車載器は、自動料金収受のためのＩＣカード（メモリカード）を着脱するカードコネクタを備え、そのカードコネクタにメモリカードが装着され、かつ車両のアクセサリー電源がオフにされた状態でメモリカードが前記カードコネクタから抜き取られたことを検出すると、警告音を発生すると共に、クレジット会社に盗難を知らせる信号を送信する。
【特許文献１】特開２００３−１３２３８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１の技術は、自動料金収受のためのメモリカードを抜き忘れた場合において、被害が発生する可能性を軽減させることはできるが、以下に示す技術的課題を有している。
具体的には、特許文献１のＥＴＣ車載器では、通信状況が悪いところでメモリカードを盗難された場合、盗難を知らせる信号がクレジット会社側に送信されないという技術的課題を有している。この場合、盗難されたメモリカードが利用されて損害が発生する恐れがある。
また、盗難者がＥＴＣ車載器を壊してから、メモリカードを抜き取るとことも考えられ、この場合、警告音が鳴らされることがない（すなわち、防犯機能が実行されない）。なお、この場合、クレジット会社に盗難を知らせる信号は送信されないため、上記同様、盗難されたメモリカードが利用されて損害が発生する恐れがある。
さらに、盗難者に抜き取られたメモリカードから個人情報を読み出される可能性もある。
【０００７】
本発明は、上記の技術的課題を解決するためになされたものであり、自動料金収受のためのメモリカードを装着するカードコネクタを備えた車載器において、ユーザが車載器からメモリカードを抜き取らずに降車することを防止する車載器を得ることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために本発明は、自動料金収受のための情報を記憶するメモリカードが装着されるカードコネクタを備え、該カードコネクタに装着されたメモリカードに記憶された情報を利用し、料金所に設けられた路上機との間で情報通信を行って料金収受を実行する車載器に適用される。
そして、前記車載器は、車両に搭載されている、表示手段を有する外部機器に接続され、該表示手段の表示制御を行うと共に、車両のイグニッションスイッチのオン・オフ状態を検知する制御手段と、前記カードコネクタに前記メモリカードが装着されているか否かを検出し、前記制御手段に検出結果を出力する検出手段とを備え、前記制御手段は、前記イグニッションスイッチがオンからオフに切り替わったことを検知した場合に、前記検出手段を介して、前記カードコネクタに前記メモリカードが装着されているか否かを確認し、該メモリカードが装着されていれば、前記外部機器の表示手段に警告情報を表示させることを特徴とする。
【０００９】
このように本発明の車載器は、イグニッションスイッチがオンからオフに切り替わった際、カードコネクタに前記メモリカード（ＥＴＣ用のメモリカード）が装着されているか否かを確認している。そして、当該車載器は、ＥＴＣ用のメモリカードがカードコネクタに装着された状態である場合、車両に搭載された外部機器の表示手段に警告情報を表示させるようにしている。
これにより、ユーザが車載器から、ＥＴＣ用のメモリカードを抜き忘れて降車しようとしている場合に、車載器からメモリカードを抜き取るように、ユーザを誘導することができる。
【００１０】
また、前記外部機器は、車両のインストルメントパネルに搭載されたメータ装置であり、前記警告情報は、前記カードコネクタから前記メモリカードを抜き取ることを促す画像情報であることが望ましい。
このように、インストルメントパネルに搭載されたメータ装置の表示手段に警告情報の表示を行うことにより、車載器を車内の見えにくい位置に取り付けたとしても、ユーザにメモリカードの抜き忘れを告知できる。
また、メモリカードを抜き取ることを促す画像情報を表示するようにしているため、ユーザに分かり易く、車載器からメモリカードを抜き取ることを促すことができる。
【００１１】
また、上記課題を解決するために本発明は、前記車載器と、前記外部機器とを備える車載システムに適用される。
そして、前記外部機器は、車両の照明機器の点灯制御を行うと共に、該車両のドアロックを監視する制御装置に接続され、該制御装置を介して該車両のドアがロックされたことを検知可能に構成され、前記警告情報の表示を開始してから所定時間が経過するまでの間に、前記車両のドアがロックされたことを検知した場合、前記制御装置を介して、車両の照明機器を点灯させることを特徴とする。
このように構成することにより、ユーザが、表示手段に表示されている警告情報を見落として降車してしまったときでも、例えば、室内灯を点灯させることにより、ユーザの注意を喚起することができる。
【発明の効果】
【００１２】
このように、本発明によれば、自動料金収受のためのメモリカードを装着するカードコネクタを備えた車載器において、ユーザが車両を降車する際に、ＥＴＣ車載器からメモリカードを抜き取るように、ユーザを誘導することができる。これにより、本発明によれば、ユーザがＥＴＣ車載器からＥＴＣカードを抜き取らずに降車することを防止でき、その結果、自動料金収受のためのメモリカードの盗難防止が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態について、図面に基づいて説明する。
先ず、本発明の車載システムの機能構成を図１に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施形態の車載システムの機能ブロック図である。
【００１４】
図示するように本実施形態の車載システムは、車両Ｖに搭載されている。
具体的には、車載システムは、料金所に設けられた路上機１００との間で行う無線通信により料金収受を実行するＥＴＣ車載器１０と、液晶ディスプレイ（ＬＥＤ）等により構成された表示部３２を備えるメータ装置３０と、車両の搭載された各種デバイスの監視および制御を行うボディ系制御ＥＣＵ（Electronic control unit）５０とを備える。
ここで、ＥＴＣ車載器１０は、メータ装置３０と接続されており、メータ装置３０との間でデータの授受を行う。また、メータ装置３０およびボディ系制御ＥＣＵ５０は、いずれも、車内ＬＡＮ（例えばＣＡＮ）等のネットワーク８０に接続され、ネットワーク８０を介して、相互間でデータ通信を行う。
【００１５】
また、ＥＴＣ車載器１０は、イグニッションスイッチ（以下、「ＩＧＳＷ」という）４０に接続され、ＩＧＳＷ４０のオン・オフ状態を検知可能に構成されている。また、ＥＴＣ車載器１０は、自動料金収受のための情報を記憶するＩＣカード等のメモリカード（以下、「ＥＴＣカード」という）２０が装着されるＩＣカードコネクタ１４を備える。また、ＥＴＣ車載器１０は、ＥＴＣカード２０がカードコネクタ１４に装着された状態であるか否かを判定可能に構成されている。
【００１６】
そして、ＥＴＣ車載器１０は、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わったことを検知した際に、ＥＴＣカード２０がカードコネクタ１４に装着された状態であれば、メータ装置３０に「警告表示指示信号（警告表示を指示する信号）」を送信する。メータ装置３０は、「警告表示指示信号」を受信すると、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報を生成し、表示部３２に当該警告情報を表示する。
この構成により、ユーザがＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き忘れて降車しようとしている場合、ＥＴＣカード２０を抜き取るように、ユーザを誘導することができる。
【００１７】
また、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、ネットワーク８０に接続されている各種デバイスとデータ通信を行うと共に、前記各種デバイスの状態を監視（モニタリング）したり、各種デバイスを制御したりする。
具体的には、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、車両ドアの施錠及び解錠を行うドアロック機構７０に接続され、該車両ドアがロックされた状態か否かを監視し、車両ドアがロックされた際には、その旨を示す信号（ドアロック信号）をメータ装置３０に出力する。
また、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、ＩＧＳＷ４０に接続され、ＩＧＳＷ４０のオン・オフを監視し、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わった際には、その旨を示す信号（ＩＧＳＷオフ信号）をメータ装置３０に出力する。
また、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、ハザード６０および室内灯６５に接続され、ハザード６０および室内灯６５を点灯させたり、消灯させたりする。
【００１８】
また、メータ装置３０は、上述したＥＴＣ車載器１０からの「警告表示指示信号」を受信してから所定時間が経過するまでの間に、ボディ系制御ＥＣＵ５０から「ドアロック信号」を受信したときには、ボディ系制御ＥＣＵ５０に照明機器（ハザード６０および室内灯６５）の「点灯制御信号（点灯を指示する信号）」を送信する。ボディ系制御ＥＣＵ５０は、「点灯制御信号」を受信すると、ハザード６０および室内灯６５を点灯させる。
【００１９】
この構成により、ユーザが、表示部３２に表示されている前記警告情報を見落として降車してしまったときでも、例えば、室内灯６５が点灯されるため、ユーザの注意を喚起することができる。すなわち、本実施形態によれば、車両から降車する際における、ＥＴＣカード２０の抜き忘れをより確実に防止することができる。
以下、本実施形態の車載システムの構成を詳細に説明する。
【００２０】
先ず、ＥＴＣ車載器１０について説明する。
ＥＴＣ車載器１０は、アンテナ１２１を備える無線部１２と、電源部１３と、ＥＴＣカード２０が着脱自在に装着されるＩＣカードコネクタ１４と、ＩＣカード読書部１５と、スピーカ等により構成される音声出力部１６と、車両に搭載された他の装置（外部装置）とデータの授受を行うＩ／Ｏインタフェース１７と、ＥＴＣ車載器１０全体の動作を制御する制御部１８とを有する。
【００２１】
無線部１１は、周知の通信回路（図示しない）及びアンテナ１２１によって構成され、路上機１００との間で無線通信を実行する。
なお、無線部１１と通信を行う路上機１００は、例えば有料道路の料金所などに設置された料金決済用の路上機である。また、路上機１００は、ＥＴＣ車載器１０と無線通信を行うための周知の構成（無線部１１０および制御部１２０）を備えている。
電源部１２は、車載バッテリ等（図示しない）と接続されており、ＥＴＣ車載器１０内の各部に対して電力供給を行う。
【００２２】
ＩＣカード読書部１５は、制御部１８からの指示にしたがい、ＩＣカードコネクタ１４に装着されたＥＴＣカード２０に格納されたデータを読み出したり、ＥＴＣカード２０にデータを書き込んだりする。
また、ＩＣカード読書部１５は、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを検出可能に構成されている。そして、ＩＣカード読書部１５は、制御部１８からの要求にしたがい、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを検出し、その検出結果を制御部１８に出力する。また、ＩＣカード読書部１５は、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られた場合、その旨を示す信号（カード抜取信号）を制御部１８に送信する。
なお、ＩＣカードコネクタ１４およびＩＣカード読書部１５は、周知のカードリーダライタの構成により実現されるものとする。
【００２３】
音声出力部１６は、制御部１８からの要求に応じて警告音を出力する。
Ｉ／Ｏインタフェース１７は、車両に搭載されたメータ装置３０に接続され、メータ装置３０との間で各種データの授受を行う。例えば、Ｉ／Ｏインタフェース１７は、制御部１８からの指示にしたがい、メータ装置３０の警告制御部３３に対し、「警告表示指示信号」を送信する。
【００２４】
また、制御部１８は、ＥＴＣ車載器１０の各部（無線部１２、電源部１３、ＩＣカード読書部１５、音声出力部１６、Ｉ／Ｏインタフェース１７）の動作を制御する。
また、制御部１８は、ＩＧＳＷ４０のオン・オフ状態を検知可能に構成されている。また、制御部１８は、時間を計測するタイマ機能を備えている。
そして、制御部１８は、後述する図２の処理ステップにしたがい、ユーザがＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き忘れて降車しようとしている場合、ユーザ対して、ＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き取るように促す処理を行う。
また、制御部１８は、ＩＣカード読書部１５および無線部１２を制御し、ＩＣカードカードコネクタ１４に装着されたＥＴＣカード２０の情報を用いて、料金決済用の路上機１００と無線通信を実行し、料金収受の処理を行う。なお、制御部１８が行う前記料金収受の処理は、周知の技術により実現されるものである。
【００２５】
また、本実施形態では、制御部１８のハードウェア構成は、特に限定されるものではない。例えば、制御部１８は、ＣＰＵ（図示しない）、メモリ（図示しない）、および入出力回路（図示しない）を備える制御回路（或いは情報処理装置）により構成されていてもよい。この場合、制御部１８のメモリには、上述した制御部１０の機能を実現するためのプログラムが記憶されているものとする。そして、制御部１０の機能は、前記ＣＰＵが前記メモリに記憶されているプログラムを実行することにより実現される。或いは、制御部１８は、上記の機能を実現するために専用に設計されたハードウェア回路（Application Specific Integrated Circuit）により構成されていてもよい。
【００２６】
次に、メータ装置３０について説明する。
メータ装置３０は、速度メータやタコメータ等を備えたメータユニット３１と、液晶ディスプレイ（ＬＥＤ）等により構成された表示部３２と、電源部３３と、ネットワーク８０に接続された車載機器との間でデータ通信を行うネットワーク（ＮＷ）インタフェース３４と、画像情報を生成し、その画像情報を表示部３２に表示する表示制御部３５とを有する。
なお、メータユニット３１は、周知の車載用メータと同じであるため、その具体的な説明を省略する。
【００２７】
電源部３３は、車載バッテリ等（図示しない）と接続されており、メータ装置３０内の各部に対して電力供給を行う。
また、ＮＷインタフェース３４は、ネットワーク８０に接続されたボディ系制御ＥＣＵ５０との間でデータの授受を行う。そして、ＮＷインタフェース３４は、ボディ系制御ＥＣＵ５０からの「ドアロック信号」を受信すると、そのドアロック信号を表示制御部３５に転送する。また、ＮＷインタフェース３４は、表示制御部３５からの指示にしたがい、ボディ系制御ＥＣＵ５０に「点灯制御信号」を出力する。
【００２８】
表示制御部３５は、ＥＴＣ車載器１０が送信する「警告表示指示信号」を受信すると、ＥＴＣカードの抜き取りを促す警告情報を生成し、表示部３２に警告情報を表示する。また、表示制御部３３は、後述する所定要件下において、「ドアロック信号」を受信すると、ＮＷインタフェース３４を介して、ボディ系制御ＥＣＵ５０に「点灯制御信号」を出力する。また、表示制御部３５は、時間を計測するタイマ機能を備えている。
【００２９】
また、本実施形態では、表示制御部３５のハードウェア構成は、特に限定されるものではない。例えば、表示制御部３５は、ＣＰＵ（図示しない）、メモリ（図示しない）、および入出力回路（図示しない）を備える制御回路により構成されていてもよい。この場合、前記メモリには、上述した表示制御部３３の機能を実現するためのプログラムが記憶されているものとする。そして、制御部３３の機能は、前記ＣＰＵが前記メモリに記憶されているプログラムを実行することにより実現される。或いは、表示制御部３３は、上記の機能を実現するために専用に設計されたハードウェア回路（Application Specific Integrated Circuit）により構成されていてもよい。
【００３０】
また、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、上述した通り、ネットワーク８０に接続されている各種デバイスの状態を監視（モニタリング）したり、各種デバイスを制御したりする。
なお、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、例えば、ＣＰＵ（図示しない）と、メモリ（図示しない）と、入出力回路（図示しない）と、ネットワーク８０に接続された車載装置との間で通信を行うネットワークインタフェース（図示しない）とを備える情報処理装置により実現されるものとする。この場合、前記メモリには、ボディ係制御ＥＣＵ５０の機能を実現するためのプログラムが記憶されているものとする。そして、ボディ系制御ＥＣＵ５０の機能は、前記ＣＰＵが前記メモリに記憶されているプログラムを実行することにより実現される。
【００３１】
次に、本実施形態の車載システムが行う、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理について図２および図３を用いて説明する。
図２は、本実施形態の車載システムのＥＴＣ車載器が行うＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。また、図３は、本実施形態の車載システムのメータ装置が行うＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。
【００３２】
先ず、図２に示すＥＴＣ車載器１０が行う処理から説明する。
なお、図２に示すフローチャートは、車両ＶのＩＧＳＷ４０がオンの状態になると開始される。
図示するように、先ず、ＥＴＣ車載器１０の制御部１８は、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わったか否かを判定し（Ｓ１）、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わった場合にはＳ２の処理に進む。なお、制御部１８は、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わったことを検知するまでＳ１の処理を行う。
【００３３】
つぎに、制御部１８は、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを判定する（Ｓ２）。
具体的には、Ｓ２では、制御部１８は、ＩＣカード読書部１５に対し、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かの問い合わせを行う。ＩＣカード読書部１５は、前記問い合わせを受けると、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否を確認し、制御部１８に確認結果（ＥＴＣカード２０が装着されているか否かを示す情報）を出力する。制御部１８は、ＩＣカード読書部１５からの確認結果を受信し、該確認結果からＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを判定する。
【００３４】
そして、Ｓ２において、制御部１８は、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されていないと判定した場合、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理を終了する。なお、この場合、制御部１８は、電源部１３を制御して電源をオフにしてから処理を終了してもよい。
また、図示しないが、制御部１８は、前記ＥＴＣカード２０が装着されていないと判定した場合、メータ装置３０にその旨を示す信号を出力し、メータ装置３０側により行われる、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理を終了さるようにしてもよい。
【００３５】
一方、制御部１８は、Ｓ２において、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されている判定した場合、Ｓ３以降の処理に進む。
なお、Ｓ２において、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されていると判定した場合、制御部１８は、タイマ機能を利用して時間計測を開始する。
【００３６】
Ｓ３では、制御部１８は、Ｉ／Ｏインタフェース１７を介して、メータ装置３０に「警告表示指示信号」を送信し、メータ装置３０の表示部３２に、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報を表示させる。
また、Ｓ３では、制御部１８は、前記のタイマ機能による計測時間を利用し、所定時間（例えば１０秒間）を経過するまでの間、音声出力部１６から警告音（例えば、ビープ音）を出力する。
【００３７】
また、制御部１８は、Ｓ３の処理を開始すると、前記所定時間（例えば１０秒）を経過するまでの間、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られるか否かを監視する（Ｓ４）。なお、制御部１８は、ＩＣカード読書部１５からの「カード抜取信号」を受信した場合に、ＥＴＣカード２０が抜き取られたものと判定する。
そして、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られると、制御部１８は、音声出力部１６から出力している警告音を止めてＳ５の処理に進む。
Ｓ５では、制御部１８は、メータ装置３０に「警告表示停止信号（警告情報の表示停止を指示する信号）」を送信し、処理を終了する。
一方、Ｓ４において、前記所定時間（例えば１０秒）を経過するまでにＥＴＣカード２０が抜き取られなければ、Ｓ５の処理を行わずに処理を終了する。
【００３８】
次に、図３を用いて、メータ装置３０が行う処理を説明する。
なお、図３に示すフローチャートは、車両のＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わった際に開始される。すなわち、以下のフローチャートは、メータ装置３０が、ボディ系制御ＥＣＵ５０からの「ＩＧＳＷオフ信号」を受信した場合に開始される。
【００３９】
具体的には、メータ装置３０の表示制御部３５は、タイマ機能を利用して、「ＩＧＳＷオフ信号」を受信してから所定時間（例えば、１０秒）を経過するまでの間に、制御部１８からの「警告表示指示信号」を受信したか否かを判定する（Ｓ１０）。
そして、表示制御３５は、「警告表示指示信号」を受信した場合、Ｓ１１に進む。一方、表示制御部３５は、「ＩＧＳＷオフ信号」を受信してから所定時間を経過するまでの間に「警告表示指示信号」を受信しなければ、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理を終了する。
【００４０】
Ｓ１１では、表示制御部３５は、表示部３２に、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報を表示する。
具体的には、表示制御部３５は、「警告表示指示信号」を受信すると、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報（画像情報）を生成する。そして、表示制御部３５は、タイマ機能を利用して、所定時間（例えば、警告表示指示信号を受信してから１０秒）を経過するまでの間、表示部３２に前記生成した警告情報を表示する。
ここで、メータ装置３０の表示部３２に表示される警告情報について図４を用いて説明する。
【００４１】
図４は、本実施形態のメータ装置の表示部に表示される警告情報の一例を示した図である。
なお、図４において、符合３１１は速度メータを示し、符合３１２はタコメータを示し、符合３１３は燃料メータを示し、符号３２１は表示部３２の液晶パネルを示し、符号３２２は警告ランプを示している。
図示する例では、液晶パネル３２１に、ユーザに注意を促すアイコンと、ＥＴＣカード２０の抜き取りを促す文字情報とを含む警告情報が表示されている。
このように警告情報を画像で表示することにより、ユーザに分かり易く、ＥＴＣカード２０の抜き忘れを告知することができる。
なお、表示制御部３５は、表示部３０の液晶パネル３２１への警告情報を表示と共に、メータ装置３０の警告ランプ３２２を点灯（或いは点滅）させるようにしてもよい。
【００４２】
図３に戻り、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理の説明を続ける。
表示制御部３５は、Ｓ１１で警告情報の表示を開始すると、Ｓ１２およびＳ１３の処理を行う。
具体的には、Ｓ１２では、表示制御部３５は、「第１の時間（例えば、警告情報の表示を開始してから１０秒）」が経過するまでの間、ＥＴＣカード２０が抜き取られたか否かを監視する。
また、Ｓ１３では、表示制御部３５は、警告情報の表示を開始してから「第２の時間（例えば、警告情報の表示してから２０秒位）」を経過するまでの間に、車両ドアがロックされたか否かを判定する。
【００４３】
そして、Ｓ１２において、表示制御部３５は、「第１の時間」が経過するまでの間に、ＥＴＣ車載器１０が出力する「警告表示停止信号（図２のＳ５参照）」を受信した場合、ＥＴＣカード２０が抜き取られたと判定し、警告情報の表示を止めて処理を終了する。一方、表示制御部３５は、「第１の時間」が経過するまでの間に、「警告表示停止信号（図２のＳ６参照）」を受信しなければ、上記Ｓ１３の処理を続ける。
また、Ｓ１３において、前記警告情報の表示を開始してから「第２の時間」が経過するまでの間に、車両系制御ＥＣＵ５０からの「ドアロック信号」を受信した場合、車両ドアがロックされたと判定してＳ１４の処理に進む。一方、表示制御部３５は、前記の「ドアロック信号」を受信しなければ、車両ドアがロックされていないと判定して処理を終了する。
【００４４】
Ｓ１４では、表示制御部３５は、ＮＷワークインタフェース３４を介して、ボディ系制御ＥＣＵ５０に照明機器（ハザード６０および室内灯６５）の「点灯制御信号」を送信して処理を終了する。
なお、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、「点灯制御信号」を受信すると、予め定めた時間、ハザード６０および室内灯６５を点灯させる（例えば、１分間位点灯させる）。
【００４５】
以上、説明したように本実施形態によれば、自動料金収受のためのＥＴＣカード２０を装着するカードコネクタを備えたＥＴＣ車載器１０において、ユーザが車両Ｖを降車する際に、ＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き取るように、ユーザを誘導することができる。これにより、本実施形態によれば、自動料金収受のためのＥＴＣカード２０の盗難防止ができる。
【００４６】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなくその要旨の範囲内において種々の変形が可能である。
【００４７】
例えば、上記実施形態では、ＥＴＣ車載器１０は、表示部３２を備えるメータ装置３０に、警告情報を表示させるようにしているが、特にこれに限定されるものではない。ＥＴＣ車載器１０をナビゲーション装置（或いは車載用テレビ）に接続しておき、ナビゲーション装置の表示部（車載用テレビ）に、警告情報を表示させるように構成してもよい。
【００４８】
また、上述したフローチャートはあくまでも一例である。例えば、上述した図２および図３の処理ステップのうち、図２のＳ４および図３のＳ１２を抜かしてもよい。
【００４９】
また、例えば、上記実施形態では、ＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き取らずに降車したとき（車両ドアをロックしたとき）に、ハザード６０および室内灯６５を点灯させているが、特にこれに限定されるものではない。前記ＥＴＣカード２０を抜き取らずに降車したときに、「ハザード６０および室内灯６５」以外の照明機器を点灯させてユーザの注意を喚起するようにしもよい。
また、例えば、メータ装置３０に携帯電話と通信する通信機能を設けておき、図３のＳ１４のタイミングで、利用者の携帯電話を呼び出して、ユーザの注意を喚起するようにしてもよい。
【００５０】
また、例えば、図５に示す変形例のように、上記実施形態で示したメータ装置３０に、上記実施形態で示したＥＴＣ車載器１０の機能を実装するように構成してもよい。
以下、本実施形態の変形例の構成を図５に基づいて説明する。
【００５１】
なお、図５に示す変形例のうち、上述した実施形態と同様の構成については同じ符号を付してその説明を省略する。
図示するように、車載システムは、図１に示したＥＴＣ車載器１０の機能を備えたメータ装置１１と、ボディ系制御ＥＣＵ５０とを備える。
そして、メータ装置１１が上述した図２および図３と同様の処理を行い、ユーザが車両Ｖを降車する際に、ＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き取るように、ユーザを誘導する。
【００５２】
具体手には、メータ装置１１は、無線部１２、電源部１３、ＩＣカードコネクタ１４、ＩＣカード読書部１５、音声出力部１６、Ｉ／Ｏインタフェース１７、メータユニット３１、表示部３２、ＮＷインタフェース３４、表示制御部３５０、および制御部１８０を備える。
制御部１８０は、上述した実施形態の制御部１８と同様の機能を備えると共に、ＮＷインタフェース３４を介して、ボディ系制御ＥＣＵ５０との間で各種データの授受を行う。また、制御部１８０は、メータ装置１１全体の動作を制御するように構成されている。
また、表示制御部３５０は、表示部３５に対する表示制御だけを行うように構成されている。
なお、メータ装置１１の外観について特に限定しないが、例えば、図６に例示するように、メータ装置１１の略上側に、ＩＣカードコネクタ１４のカード装着部１４１が配置されるように構成されていてもよい。なお、メータ装置１１は、車両前方のインストルメントパネルに搭載される。
そして、メータ装置１１は、図７に示す処理フローを実行して、ＥＴＣカード２０を抜き忘れることがないようにユーザを誘導する。
【００５３】
図７は、本実施形態の変形例による、ＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。なお、図示するフローチャートは、車両のＩＧＳＷ４０がオンの状態になると開始される。
図示するように、先ず、ＥＴＣ車載器１０の制御部１８０は、図２のＳ１と同様に手順により、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わったか否かを判定し（Ｓ２１）、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わった場合にはＳ２２の処理に進む。
【００５４】
Ｓ２２では、制御部１８０は、図２のＳ２と同様の手順により、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを判定する（Ｓ２２）。
そして、制御部１８０は、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されていないと判定した場合、処理を終了する。一方、制御部１８０は、前記ＥＴＣカード２０が装着されていると判定した場合、Ｓ２３に進む。
【００５５】
Ｓ２３では、制御部１８０は、図２のＳ３と同様の手順により、所定時間（例えば、１０秒位）が経過するまでの間、音声出力部１６から警告音（例えば、ビープ音）を出力する。また、制御部１８０は、表示制御部３５０に警告表示指示信号（警告表示を指示する信号）を送信する。また、表示制御部３５０は、図３のＳ１１と同様の手順にしたがい、表示部３２に、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報を表示する（図６参照）。
【００５６】
また、制御部１８０は、Ｓ２３の処理（警告音の出力および警告情報の表示）を開始すると、図２のＳ４と同様、所定時間（例えば、１０秒位）を経過するまでの間、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られるか否かを監視する（Ｓ２４）。
また、制御部１８０は、Ｓ２３の処理（警告音の出力および警告情報の表示）を開始すると、図３のＳ１３と同様の手順により、車両ドアがロックされたか否かを判定する（Ｓ２５）。
【００５７】
そして、Ｓ２４において、制御部１８０は、所定時間（例えば、１０秒位）を経過するまでの間に、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られた場合、「警告音の出力および警告情報の表示」を終え、処理を終了する。
一方、制御部１８０は、所定時間（例えば、１０秒位）を経過するまでの間に、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られなければ、Ｓ２５の処理を続ける。
また、Ｓ２５において、制御部１８０は、図３のＳ１３と同様の手順により、車両ドアがロックされたと判定した場合に、Ｓ２６に進み、車両ドアがロックされていなければ処理を終了する。
また、Ｓ２６では、制御部１８０は、図３のＳ１４と同様の手順にしたがい、ＮＷインタフェース３４を介して、ボディ系制御ＥＣＵ５０に照明機器（ハザード６０および室内灯６５）の点灯制御信号を送信して処理を終了する。
なお、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、上記実施形態と同様、点灯制御信号を受信すると、ハザード６０および室内灯６５を点灯させる（例えば、１分間位点灯させる）。
【００５８】
このように、本変形例においても、上記実施形態と同様に、自動料金収受のためのＥＴＣカード２０を着脱するカードコネクタを備えたメータ装置１１において、ユーザが車両Ｖを降車する際に、メータ装置１１からＥＴＣカード２０を抜き取るように、ユーザを誘導することができる。
また、本変形例では、上記実施形態のように、ＥＴＣ車載器１０と、メータ装置３０との間を接続する必要がないため、設置作業の手間が軽減される。また、本変形例では、ＥＴＣ車載器１０と、メータ装置３０とを一体にしたため、省スペース化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の実施形態の車載システムの機能ブロック図である。
【図２】本発明の実施形態の車載システムのＥＴＣ車載器が行うＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態の車載システムのメータ装置が行うＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。
【図４】本発明の実施形態のメータ装置の表示部に表示される警告情報の一例を示した図である。
【図５】本発明の実施形態の変形例の機能ブロック図である。
【図６】本発明の実施形態の変形例のメータ装置を正面から見た概略図である。
【図７】本発明の変形例によるＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。
【符号の説明】
【００６０】
Ｖ…車両
１０…ＥＴＣ車載器
１２…無線部
１２１…アンテナ
１３…電源部
１４…ＩＣカードコネクタ
１５…ＩＣカード読書部
１６…音声出力部
１７…Ｉ／Оインタフェース
１８…制御部
２０…ＥＴＣカード
３０…メータ装置
３１…メータユニット
３２…表示部
３３…電源部
３４…ＮＷインタフェース
３５…表示制御部
４０…イグニッションスイッチ
５０…ボディ系制御ＥＣＵ
６０…ハザード
６５…室内灯
７０…ドアロック機構
１１…メータ装置
１８０…制御部
３５０表示制御部
１００…路上機
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて各種の情報処理を行う車載器に関し、例えば、高速道路などの料金所に設けられた路上機との間で無線通信により料金収受を行う自動料金収受（ＥＴＣ(Electronic Toll Collection）)システムにおける車載器に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年は、高速道路などの有料道路での料金収受を無線通信により完了させる自動料金収受（ＥＴＣ）システムの運用が開始されている。このＥＴＣシステムは、有料道路の料金所などに設置された路上機と、車両に搭載した端末（ＥＴＣ車載器）との間で無線通信を行い、車両を止めずに有料道路の料金支払いなどの処理を行う。
【０００３】
上記のＥＴＣ車載器は、自動料金収受のための情報を記憶するＩＣカード等のメモリカードを装着するカードコネクタを備えている。そして、前記ＥＴＣ車載器は、前記路上機からの要求にしたがい、カードコネクタに装着されたメモリカードに記憶された情報を該路上機に送信したり、該路上機からの情報を受信して該記憶カードの情報を更新したりする。
具体的には、ユーザは、車両を発進させる前に前記カードコネクタに前記メモリカードを装着しておく。ＥＴＣ車載器は、車両が入口料金所に接近すると、路上機からのデータ要求に応じて、前記メモリカードに記憶されたＩＤ番号や車両情報等の端末側情報を路上機に送信する。また、ＥＴＣ車載器は、路上機から送信される入口料金所番号や通過時刻などの入口通過情報を受信し、その入口通過情報を記憶する。
ＥＴＣ車載器は、車両が出口料金所に近づくと、出口料金所の路上機からのデータ要求に応答し、前記記憶している入口通過情報と、前記端末側情報とを当該路上機に送信する。路上機は、ＥＴＣ車載器からの受信した情報を用いて通行料金を算出し、算出した通行料金（料金情報）をメモリカードのクレジット会社に送信するとともに、ＥＴＣ車載器に送信する。また、ＥＴＣ車載器は、料金情報を前記メモリカードに書き込む。なお、上記の通行料金は、後日クレジット会社から請求される。
【０００４】
ところで、ＥＴＣ車載器は、メモリカードの盗難防止のために、車室内の見えにくい位置に取り付けられていることが一般的である。
しかし、ＥＴＣ車載器を車室内の見えにくい位置に取り付けたとしても、盗難者にＥＴＣ車載器を発見される可能性があるため、車両を駐車させて降車するときには、ＥＴＣ車載器からメモリカードを抜き取ることが推奨されている。しかし、現実問題としては、車両を駐車させて降車する場合に、ユーザがメモリカードを抜き取り忘れることが多い。
そのため、最近では、メモリカードの盗難防止機能を備えたＥＴＣ車載器も提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００５】
特許文献１のＥＴＣ車載器は、自動料金収受のためのＩＣカード（メモリカード）を着脱するカードコネクタを備え、そのカードコネクタにメモリカードが装着され、かつ車両のアクセサリー電源がオフにされた状態でメモリカードが前記カードコネクタから抜き取られたことを検出すると、警告音を発生すると共に、クレジット会社に盗難を知らせる信号を送信する。
【特許文献１】特開２００３−１３２３８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１の技術は、自動料金収受のためのメモリカードを抜き忘れた場合において、被害が発生する可能性を軽減させることはできるが、以下に示す技術的課題を有している。
具体的には、特許文献１のＥＴＣ車載器では、通信状況が悪いところでメモリカードを盗難された場合、盗難を知らせる信号がクレジット会社側に送信されないという技術的課題を有している。この場合、盗難されたメモリカードが利用されて損害が発生する恐れがある。
また、盗難者がＥＴＣ車載器を壊してから、メモリカードを抜き取るとことも考えられ、この場合、警告音が鳴らされることがない（すなわち、防犯機能が実行されない）。なお、この場合、クレジット会社に盗難を知らせる信号は送信されないため、上記同様、盗難されたメモリカードが利用されて損害が発生する恐れがある。
さらに、盗難者に抜き取られたメモリカードから個人情報を読み出される可能性もある。
【０００７】
本発明は、上記の技術的課題を解決するためになされたものであり、自動料金収受のためのメモリカードを装着するカードコネクタを備えた車載器において、ユーザが車載器からメモリカードを抜き取らずに降車することを防止する車載器を得ることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために本発明は、自動料金収受のための情報を記憶するメモリカードが装着されるカードコネクタを備え、該カードコネクタに装着されたメモリカードに記憶された情報を利用し、料金所に設けられた路上機との間で情報通信を行って料金収受を実行する車載器に適用される。
そして、前記車載器は、車両に搭載されている、表示手段を有する外部機器に接続され、該表示手段の表示制御を行うと共に、車両のイグニッションスイッチのオン・オフ状態を検知する制御手段と、前記カードコネクタに前記メモリカードが装着されているか否かを検出し、前記制御手段に検出結果を出力する検出手段とを備え、前記制御手段は、前記イグニッションスイッチがオンからオフに切り替わったことを検知した場合に、前記検出手段を介して、前記カードコネクタに前記メモリカードが装着されているか否かを確認し、該メモリカードが装着されていれば、前記外部機器の表示手段に警告情報を表示させることを特徴とする。
【０００９】
このように本発明の車載器は、イグニッションスイッチがオンからオフに切り替わった際、カードコネクタに前記メモリカード（ＥＴＣ用のメモリカード）が装着されているか否かを確認している。そして、当該車載器は、ＥＴＣ用のメモリカードがカードコネクタに装着された状態である場合、車両に搭載された外部機器の表示手段に警告情報を表示させるようにしている。
これにより、ユーザが車載器から、ＥＴＣ用のメモリカードを抜き忘れて降車しようとしている場合に、車載器からメモリカードを抜き取るように、ユーザを誘導することができる。
【００１０】
また、前記外部機器は、車両のインストルメントパネルに搭載されたメータ装置であり、前記警告情報は、前記カードコネクタから前記メモリカードを抜き取ることを促す画像情報であることが望ましい。
このように、インストルメントパネルに搭載されたメータ装置の表示手段に警告情報の表示を行うことにより、車載器を車内の見えにくい位置に取り付けたとしても、ユーザにメモリカードの抜き忘れを告知できる。
また、メモリカードを抜き取ることを促す画像情報を表示するようにしているため、ユーザに分かり易く、車載器からメモリカードを抜き取ることを促すことができる。
【００１１】
また、上記課題を解決するために本発明は、前記車載器と、前記外部機器とを備える車載システムに適用される。
そして、前記外部機器は、車両の照明機器の点灯制御を行うと共に、該車両のドアロックを監視する制御装置に接続され、該制御装置を介して該車両のドアがロックされたことを検知可能に構成され、前記警告情報の表示を開始してから所定時間が経過するまでの間に、前記車両のドアがロックされたことを検知した場合、前記制御装置を介して、車両の照明機器を点灯させることを特徴とする。
このように構成することにより、ユーザが、表示手段に表示されている警告情報を見落として降車してしまったときでも、例えば、室内灯を点灯させることにより、ユーザの注意を喚起することができる。
【発明の効果】
【００１２】
このように、本発明によれば、自動料金収受のためのメモリカードを装着するカードコネクタを備えた車載器において、ユーザが車両を降車する際に、ＥＴＣ車載器からメモリカードを抜き取るように、ユーザを誘導することができる。これにより、本発明によれば、ユーザがＥＴＣ車載器からＥＴＣカードを抜き取らずに降車することを防止でき、その結果、自動料金収受のためのメモリカードの盗難防止が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態について、図面に基づいて説明する。
先ず、本発明の車載システムの機能構成を図１に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施形態の車載システムの機能ブロック図である。
【００１４】
図示するように本実施形態の車載システムは、車両Ｖに搭載されている。
具体的には、車載システムは、料金所に設けられた路上機１００との間で行う無線通信により料金収受を実行するＥＴＣ車載器１０と、液晶ディスプレイ（ＬＥＤ）等により構成された表示部３２を備えるメータ装置３０と、車両の搭載された各種デバイスの監視および制御を行うボディ系制御ＥＣＵ（Electronic control unit）５０とを備える。
ここで、ＥＴＣ車載器１０は、メータ装置３０と接続されており、メータ装置３０との間でデータの授受を行う。また、メータ装置３０およびボディ系制御ＥＣＵ５０は、いずれも、車内ＬＡＮ（例えばＣＡＮ）等のネットワーク８０に接続され、ネットワーク８０を介して、相互間でデータ通信を行う。
【００１５】
また、ＥＴＣ車載器１０は、イグニッションスイッチ（以下、「ＩＧＳＷ」という）４０に接続され、ＩＧＳＷ４０のオン・オフ状態を検知可能に構成されている。また、ＥＴＣ車載器１０は、自動料金収受のための情報を記憶するＩＣカード等のメモリカード（以下、「ＥＴＣカード」という）２０が装着されるＩＣカードコネクタ１４を備える。また、ＥＴＣ車載器１０は、ＥＴＣカード２０がカードコネクタ１４に装着された状態であるか否かを判定可能に構成されている。
【００１６】
そして、ＥＴＣ車載器１０は、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わったことを検知した際に、ＥＴＣカード２０がカードコネクタ１４に装着された状態であれば、メータ装置３０に「警告表示指示信号（警告表示を指示する信号）」を送信する。メータ装置３０は、「警告表示指示信号」を受信すると、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報を生成し、表示部３２に当該警告情報を表示する。
この構成により、ユーザがＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き忘れて降車しようとしている場合、ＥＴＣカード２０を抜き取るように、ユーザを誘導することができる。
【００１７】
また、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、ネットワーク８０に接続されている各種デバイスとデータ通信を行うと共に、前記各種デバイスの状態を監視（モニタリング）したり、各種デバイスを制御したりする。
具体的には、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、車両ドアの施錠及び解錠を行うドアロック機構７０に接続され、該車両ドアがロックされた状態か否かを監視し、車両ドアがロックされた際には、その旨を示す信号（ドアロック信号）をメータ装置３０に出力する。
また、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、ＩＧＳＷ４０に接続され、ＩＧＳＷ４０のオン・オフを監視し、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わった際には、その旨を示す信号（ＩＧＳＷオフ信号）をメータ装置３０に出力する。
また、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、ハザード６０および室内灯６５に接続され、ハザード６０および室内灯６５を点灯させたり、消灯させたりする。
【００１８】
また、メータ装置３０は、上述したＥＴＣ車載器１０からの「警告表示指示信号」を受信してから所定時間が経過するまでの間に、ボディ系制御ＥＣＵ５０から「ドアロック信号」を受信したときには、ボディ系制御ＥＣＵ５０に照明機器（ハザード６０および室内灯６５）の「点灯制御信号（点灯を指示する信号）」を送信する。ボディ系制御ＥＣＵ５０は、「点灯制御信号」を受信すると、ハザード６０および室内灯６５を点灯させる。
【００１９】
この構成により、ユーザが、表示部３２に表示されている前記警告情報を見落として降車してしまったときでも、例えば、室内灯６５が点灯されるため、ユーザの注意を喚起することができる。すなわち、本実施形態によれば、車両から降車する際における、ＥＴＣカード２０の抜き忘れをより確実に防止することができる。
以下、本実施形態の車載システムの構成を詳細に説明する。
【００２０】
先ず、ＥＴＣ車載器１０について説明する。
ＥＴＣ車載器１０は、アンテナ１２１を備える無線部１２と、電源部１３と、ＥＴＣカード２０が着脱自在に装着されるＩＣカードコネクタ１４と、ＩＣカード読書部１５と、スピーカ等により構成される音声出力部１６と、車両に搭載された他の装置（外部装置）とデータの授受を行うＩ／Ｏインタフェース１７と、ＥＴＣ車載器１０全体の動作を制御する制御部１８とを有する。
【００２１】
無線部１１は、周知の通信回路（図示しない）及びアンテナ１２１によって構成され、路上機１００との間で無線通信を実行する。
なお、無線部１１と通信を行う路上機１００は、例えば有料道路の料金所などに設置された料金決済用の路上機である。また、路上機１００は、ＥＴＣ車載器１０と無線通信を行うための周知の構成（無線部１１０および制御部１２０）を備えている。
電源部１２は、車載バッテリ等（図示しない）と接続されており、ＥＴＣ車載器１０内の各部に対して電力供給を行う。
【００２２】
ＩＣカード読書部１５は、制御部１８からの指示にしたがい、ＩＣカードコネクタ１４に装着されたＥＴＣカード２０に格納されたデータを読み出したり、ＥＴＣカード２０にデータを書き込んだりする。
また、ＩＣカード読書部１５は、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを検出可能に構成されている。そして、ＩＣカード読書部１５は、制御部１８からの要求にしたがい、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを検出し、その検出結果を制御部１８に出力する。また、ＩＣカード読書部１５は、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られた場合、その旨を示す信号（カード抜取信号）を制御部１８に送信する。
なお、ＩＣカードコネクタ１４およびＩＣカード読書部１５は、周知のカードリーダライタの構成により実現されるものとする。
【００２３】
音声出力部１６は、制御部１８からの要求に応じて警告音を出力する。
Ｉ／Ｏインタフェース１７は、車両に搭載されたメータ装置３０に接続され、メータ装置３０との間で各種データの授受を行う。例えば、Ｉ／Ｏインタフェース１７は、制御部１８からの指示にしたがい、メータ装置３０の警告制御部３３に対し、「警告表示指示信号」を送信する。
【００２４】
また、制御部１８は、ＥＴＣ車載器１０の各部（無線部１２、電源部１３、ＩＣカード読書部１５、音声出力部１６、Ｉ／Ｏインタフェース１７）の動作を制御する。
また、制御部１８は、ＩＧＳＷ４０のオン・オフ状態を検知可能に構成されている。また、制御部１８は、時間を計測するタイマ機能を備えている。
そして、制御部１８は、後述する図２の処理ステップにしたがい、ユーザがＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き忘れて降車しようとしている場合、ユーザ対して、ＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き取るように促す処理を行う。
また、制御部１８は、ＩＣカード読書部１５および無線部１２を制御し、ＩＣカードカードコネクタ１４に装着されたＥＴＣカード２０の情報を用いて、料金決済用の路上機１００と無線通信を実行し、料金収受の処理を行う。なお、制御部１８が行う前記料金収受の処理は、周知の技術により実現されるものである。
【００２５】
また、本実施形態では、制御部１８のハードウェア構成は、特に限定されるものではない。例えば、制御部１８は、ＣＰＵ（図示しない）、メモリ（図示しない）、および入出力回路（図示しない）を備える制御回路（或いは情報処理装置）により構成されていてもよい。この場合、制御部１８のメモリには、上述した制御部１０の機能を実現するためのプログラムが記憶されているものとする。そして、制御部１０の機能は、前記ＣＰＵが前記メモリに記憶されているプログラムを実行することにより実現される。或いは、制御部１８は、上記の機能を実現するために専用に設計されたハードウェア回路（Application Specific Integrated Circuit）により構成されていてもよい。
【００２６】
次に、メータ装置３０について説明する。
メータ装置３０は、速度メータやタコメータ等を備えたメータユニット３１と、液晶ディスプレイ（ＬＥＤ）等により構成された表示部３２と、電源部３３と、ネットワーク８０に接続された車載機器との間でデータ通信を行うネットワーク（ＮＷ）インタフェース３４と、画像情報を生成し、その画像情報を表示部３２に表示する表示制御部３５とを有する。
なお、メータユニット３１は、周知の車載用メータと同じであるため、その具体的な説明を省略する。
【００２７】
電源部３３は、車載バッテリ等（図示しない）と接続されており、メータ装置３０内の各部に対して電力供給を行う。
また、ＮＷインタフェース３４は、ネットワーク８０に接続されたボディ系制御ＥＣＵ５０との間でデータの授受を行う。そして、ＮＷインタフェース３４は、ボディ系制御ＥＣＵ５０からの「ドアロック信号」を受信すると、そのドアロック信号を表示制御部３５に転送する。また、ＮＷインタフェース３４は、表示制御部３５からの指示にしたがい、ボディ系制御ＥＣＵ５０に「点灯制御信号」を出力する。
【００２８】
表示制御部３５は、ＥＴＣ車載器１０が送信する「警告表示指示信号」を受信すると、ＥＴＣカードの抜き取りを促す警告情報を生成し、表示部３２に警告情報を表示する。また、表示制御部３３は、後述する所定要件下において、「ドアロック信号」を受信すると、ＮＷインタフェース３４を介して、ボディ系制御ＥＣＵ５０に「点灯制御信号」を出力する。また、表示制御部３５は、時間を計測するタイマ機能を備えている。
【００２９】
また、本実施形態では、表示制御部３５のハードウェア構成は、特に限定されるものではない。例えば、表示制御部３５は、ＣＰＵ（図示しない）、メモリ（図示しない）、および入出力回路（図示しない）を備える制御回路により構成されていてもよい。この場合、前記メモリには、上述した表示制御部３３の機能を実現するためのプログラムが記憶されているものとする。そして、制御部３３の機能は、前記ＣＰＵが前記メモリに記憶されているプログラムを実行することにより実現される。或いは、表示制御部３３は、上記の機能を実現するために専用に設計されたハードウェア回路（Application Specific Integrated Circuit）により構成されていてもよい。
【００３０】
また、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、上述した通り、ネットワーク８０に接続されている各種デバイスの状態を監視（モニタリング）したり、各種デバイスを制御したりする。
なお、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、例えば、ＣＰＵ（図示しない）と、メモリ（図示しない）と、入出力回路（図示しない）と、ネットワーク８０に接続された車載装置との間で通信を行うネットワークインタフェース（図示しない）とを備える情報処理装置により実現されるものとする。この場合、前記メモリには、ボディ係制御ＥＣＵ５０の機能を実現するためのプログラムが記憶されているものとする。そして、ボディ系制御ＥＣＵ５０の機能は、前記ＣＰＵが前記メモリに記憶されているプログラムを実行することにより実現される。
【００３１】
次に、本実施形態の車載システムが行う、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理について図２および図３を用いて説明する。
図２は、本実施形態の車載システムのＥＴＣ車載器が行うＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。また、図３は、本実施形態の車載システムのメータ装置が行うＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。
【００３２】
先ず、図２に示すＥＴＣ車載器１０が行う処理から説明する。
なお、図２に示すフローチャートは、車両ＶのＩＧＳＷ４０がオンの状態になると開始される。
図示するように、先ず、ＥＴＣ車載器１０の制御部１８は、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わったか否かを判定し（Ｓ１）、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わった場合にはＳ２の処理に進む。なお、制御部１８は、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わったことを検知するまでＳ１の処理を行う。
【００３３】
つぎに、制御部１８は、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを判定する（Ｓ２）。
具体的には、Ｓ２では、制御部１８は、ＩＣカード読書部１５に対し、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かの問い合わせを行う。ＩＣカード読書部１５は、前記問い合わせを受けると、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否を確認し、制御部１８に確認結果（ＥＴＣカード２０が装着されているか否かを示す情報）を出力する。制御部１８は、ＩＣカード読書部１５からの確認結果を受信し、該確認結果からＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを判定する。
【００３４】
そして、Ｓ２において、制御部１８は、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されていないと判定した場合、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理を終了する。なお、この場合、制御部１８は、電源部１３を制御して電源をオフにしてから処理を終了してもよい。
また、図示しないが、制御部１８は、前記ＥＴＣカード２０が装着されていないと判定した場合、メータ装置３０にその旨を示す信号を出力し、メータ装置３０側により行われる、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理を終了さるようにしてもよい。
【００３５】
一方、制御部１８は、Ｓ２において、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されている判定した場合、Ｓ３以降の処理に進む。
なお、Ｓ２において、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されていると判定した場合、制御部１８は、タイマ機能を利用して時間計測を開始する。
【００３６】
Ｓ３では、制御部１８は、Ｉ／Ｏインタフェース１７を介して、メータ装置３０に「警告表示指示信号」を送信し、メータ装置３０の表示部３２に、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報を表示させる。
また、Ｓ３では、制御部１８は、前記のタイマ機能による計測時間を利用し、所定時間（例えば１０秒間）を経過するまでの間、音声出力部１６から警告音（例えば、ビープ音）を出力する。
【００３７】
また、制御部１８は、Ｓ３の処理を開始すると、前記所定時間（例えば１０秒）を経過するまでの間、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られるか否かを監視する（Ｓ４）。なお、制御部１８は、ＩＣカード読書部１５からの「カード抜取信号」を受信した場合に、ＥＴＣカード２０が抜き取られたものと判定する。
そして、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られると、制御部１８は、音声出力部１６から出力している警告音を止めてＳ５の処理に進む。
Ｓ５では、制御部１８は、メータ装置３０に「警告表示停止信号（警告情報の表示停止を指示する信号）」を送信し、処理を終了する。
一方、Ｓ４において、前記所定時間（例えば１０秒）を経過するまでにＥＴＣカード２０が抜き取られなければ、Ｓ５の処理を行わずに処理を終了する。
【００３８】
次に、図３を用いて、メータ装置３０が行う処理を説明する。
なお、図３に示すフローチャートは、車両のＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わった際に開始される。すなわち、以下のフローチャートは、メータ装置３０が、ボディ系制御ＥＣＵ５０からの「ＩＧＳＷオフ信号」を受信した場合に開始される。
【００３９】
具体的には、メータ装置３０の表示制御部３５は、タイマ機能を利用して、「ＩＧＳＷオフ信号」を受信してから所定時間（例えば、１０秒）を経過するまでの間に、制御部１８からの「警告表示指示信号」を受信したか否かを判定する（Ｓ１０）。
そして、表示制御３５は、「警告表示指示信号」を受信した場合、Ｓ１１に進む。一方、表示制御部３５は、「ＩＧＳＷオフ信号」を受信してから所定時間を経過するまでの間に「警告表示指示信号」を受信しなければ、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理を終了する。
【００４０】
Ｓ１１では、表示制御部３５は、表示部３２に、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報を表示する。
具体的には、表示制御部３５は、「警告表示指示信号」を受信すると、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報（画像情報）を生成する。そして、表示制御部３５は、タイマ機能を利用して、所定時間（例えば、警告表示指示信号を受信してから１０秒）を経過するまでの間、表示部３２に前記生成した警告情報を表示する。
ここで、メータ装置３０の表示部３２に表示される警告情報について図４を用いて説明する。
【００４１】
図４は、本実施形態のメータ装置の表示部に表示される警告情報の一例を示した図である。
なお、図４において、符合３１１は速度メータを示し、符合３１２はタコメータを示し、符合３１３は燃料メータを示し、符号３２１は表示部３２の液晶パネルを示し、符号３２２は警告ランプを示している。
図示する例では、液晶パネル３２１に、ユーザに注意を促すアイコンと、ＥＴＣカード２０の抜き取りを促す文字情報とを含む警告情報が表示されている。
このように警告情報を画像で表示することにより、ユーザに分かり易く、ＥＴＣカード２０の抜き忘れを告知することができる。
なお、表示制御部３５は、表示部３０の液晶パネル３２１への警告情報を表示と共に、メータ装置３０の警告ランプ３２２を点灯（或いは点滅）させるようにしてもよい。
【００４２】
図３に戻り、ＥＴＣカード２０抜き忘れ防止処理の説明を続ける。
表示制御部３５は、Ｓ１１で警告情報の表示を開始すると、Ｓ１２およびＳ１３の処理を行う。
具体的には、Ｓ１２では、表示制御部３５は、「第１の時間（例えば、警告情報の表示を開始してから１０秒）」が経過するまでの間、ＥＴＣカード２０が抜き取られたか否かを監視する。
また、Ｓ１３では、表示制御部３５は、警告情報の表示を開始してから「第２の時間（例えば、警告情報の表示してから２０秒位）」を経過するまでの間に、車両ドアがロックされたか否かを判定する。
【００４３】
そして、Ｓ１２において、表示制御部３５は、「第１の時間」が経過するまでの間に、ＥＴＣ車載器１０が出力する「警告表示停止信号（図２のＳ５参照）」を受信した場合、ＥＴＣカード２０が抜き取られたと判定し、警告情報の表示を止めて処理を終了する。一方、表示制御部３５は、「第１の時間」が経過するまでの間に、「警告表示停止信号（図２のＳ６参照）」を受信しなければ、上記Ｓ１３の処理を続ける。
また、Ｓ１３において、前記警告情報の表示を開始してから「第２の時間」が経過するまでの間に、車両系制御ＥＣＵ５０からの「ドアロック信号」を受信した場合、車両ドアがロックされたと判定してＳ１４の処理に進む。一方、表示制御部３５は、前記の「ドアロック信号」を受信しなければ、車両ドアがロックされていないと判定して処理を終了する。
【００４４】
Ｓ１４では、表示制御部３５は、ＮＷワークインタフェース３４を介して、ボディ系制御ＥＣＵ５０に照明機器（ハザード６０および室内灯６５）の「点灯制御信号」を送信して処理を終了する。
なお、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、「点灯制御信号」を受信すると、予め定めた時間、ハザード６０および室内灯６５を点灯させる（例えば、１分間位点灯させる）。
【００４５】
以上、説明したように本実施形態によれば、自動料金収受のためのＥＴＣカード２０を装着するカードコネクタを備えたＥＴＣ車載器１０において、ユーザが車両Ｖを降車する際に、ＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き取るように、ユーザを誘導することができる。これにより、本実施形態によれば、自動料金収受のためのＥＴＣカード２０の盗難防止ができる。
【００４６】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなくその要旨の範囲内において種々の変形が可能である。
【００４７】
例えば、上記実施形態では、ＥＴＣ車載器１０は、表示部３２を備えるメータ装置３０に、警告情報を表示させるようにしているが、特にこれに限定されるものではない。ＥＴＣ車載器１０をナビゲーション装置（或いは車載用テレビ）に接続しておき、ナビゲーション装置の表示部（車載用テレビ）に、警告情報を表示させるように構成してもよい。
【００４８】
また、上述したフローチャートはあくまでも一例である。例えば、上述した図２および図３の処理ステップのうち、図２のＳ４および図３のＳ１２を抜かしてもよい。
【００４９】
また、例えば、上記実施形態では、ＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き取らずに降車したとき（車両ドアをロックしたとき）に、ハザード６０および室内灯６５を点灯させているが、特にこれに限定されるものではない。前記ＥＴＣカード２０を抜き取らずに降車したときに、「ハザード６０および室内灯６５」以外の照明機器を点灯させてユーザの注意を喚起するようにしもよい。
また、例えば、メータ装置３０に携帯電話と通信する通信機能を設けておき、図３のＳ１４のタイミングで、利用者の携帯電話を呼び出して、ユーザの注意を喚起するようにしてもよい。
【００５０】
また、例えば、図５に示す変形例のように、上記実施形態で示したメータ装置３０に、上記実施形態で示したＥＴＣ車載器１０の機能を実装するように構成してもよい。
以下、本実施形態の変形例の構成を図５に基づいて説明する。
【００５１】
なお、図５に示す変形例のうち、上述した実施形態と同様の構成については同じ符号を付してその説明を省略する。
図示するように、車載システムは、図１に示したＥＴＣ車載器１０の機能を備えたメータ装置１１と、ボディ系制御ＥＣＵ５０とを備える。
そして、メータ装置１１が上述した図２および図３と同様の処理を行い、ユーザが車両Ｖを降車する際に、ＥＴＣ車載器１０からＥＴＣカード２０を抜き取るように、ユーザを誘導する。
【００５２】
具体手には、メータ装置１１は、無線部１２、電源部１３、ＩＣカードコネクタ１４、ＩＣカード読書部１５、音声出力部１６、Ｉ／Ｏインタフェース１７、メータユニット３１、表示部３２、ＮＷインタフェース３４、表示制御部３５０、および制御部１８０を備える。
制御部１８０は、上述した実施形態の制御部１８と同様の機能を備えると共に、ＮＷインタフェース３４を介して、ボディ系制御ＥＣＵ５０との間で各種データの授受を行う。また、制御部１８０は、メータ装置１１全体の動作を制御するように構成されている。
また、表示制御部３５０は、表示部３５に対する表示制御だけを行うように構成されている。
なお、メータ装置１１の外観について特に限定しないが、例えば、図６に例示するように、メータ装置１１の略上側に、ＩＣカードコネクタ１４のカード装着部１４１が配置されるように構成されていてもよい。なお、メータ装置１１は、車両前方のインストルメントパネルに搭載される。
そして、メータ装置１１は、図７に示す処理フローを実行して、ＥＴＣカード２０を抜き忘れることがないようにユーザを誘導する。
【００５３】
図７は、本実施形態の変形例による、ＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。なお、図示するフローチャートは、車両のＩＧＳＷ４０がオンの状態になると開始される。
図示するように、先ず、ＥＴＣ車載器１０の制御部１８０は、図２のＳ１と同様に手順により、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わったか否かを判定し（Ｓ２１）、ＩＧＳＷ４０がオンからオフに切り替わった場合にはＳ２２の処理に進む。
【００５４】
Ｓ２２では、制御部１８０は、図２のＳ２と同様の手順により、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されているか否かを判定する（Ｓ２２）。
そして、制御部１８０は、ＩＣカードコネクタ１４にＥＴＣカード２０が装着されていないと判定した場合、処理を終了する。一方、制御部１８０は、前記ＥＴＣカード２０が装着されていると判定した場合、Ｓ２３に進む。
【００５５】
Ｓ２３では、制御部１８０は、図２のＳ３と同様の手順により、所定時間（例えば、１０秒位）が経過するまでの間、音声出力部１６から警告音（例えば、ビープ音）を出力する。また、制御部１８０は、表示制御部３５０に警告表示指示信号（警告表示を指示する信号）を送信する。また、表示制御部３５０は、図３のＳ１１と同様の手順にしたがい、表示部３２に、ＥＴＣカード２０を抜き取ることを促す警告情報を表示する（図６参照）。
【００５６】
また、制御部１８０は、Ｓ２３の処理（警告音の出力および警告情報の表示）を開始すると、図２のＳ４と同様、所定時間（例えば、１０秒位）を経過するまでの間、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られるか否かを監視する（Ｓ２４）。
また、制御部１８０は、Ｓ２３の処理（警告音の出力および警告情報の表示）を開始すると、図３のＳ１３と同様の手順により、車両ドアがロックされたか否かを判定する（Ｓ２５）。
【００５７】
そして、Ｓ２４において、制御部１８０は、所定時間（例えば、１０秒位）を経過するまでの間に、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られた場合、「警告音の出力および警告情報の表示」を終え、処理を終了する。
一方、制御部１８０は、所定時間（例えば、１０秒位）を経過するまでの間に、ＩＣカードコネクタ１４からＥＴＣカード２０が抜き取られなければ、Ｓ２５の処理を続ける。
また、Ｓ２５において、制御部１８０は、図３のＳ１３と同様の手順により、車両ドアがロックされたと判定した場合に、Ｓ２６に進み、車両ドアがロックされていなければ処理を終了する。
また、Ｓ２６では、制御部１８０は、図３のＳ１４と同様の手順にしたがい、ＮＷインタフェース３４を介して、ボディ系制御ＥＣＵ５０に照明機器（ハザード６０および室内灯６５）の点灯制御信号を送信して処理を終了する。
なお、ボディ系制御ＥＣＵ５０は、上記実施形態と同様、点灯制御信号を受信すると、ハザード６０および室内灯６５を点灯させる（例えば、１分間位点灯させる）。
【００５８】
このように、本変形例においても、上記実施形態と同様に、自動料金収受のためのＥＴＣカード２０を着脱するカードコネクタを備えたメータ装置１１において、ユーザが車両Ｖを降車する際に、メータ装置１１からＥＴＣカード２０を抜き取るように、ユーザを誘導することができる。
また、本変形例では、上記実施形態のように、ＥＴＣ車載器１０と、メータ装置３０との間を接続する必要がないため、設置作業の手間が軽減される。また、本変形例では、ＥＴＣ車載器１０と、メータ装置３０とを一体にしたため、省スペース化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の実施形態の車載システムの機能ブロック図である。
【図２】本発明の実施形態の車載システムのＥＴＣ車載器が行うＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態の車載システムのメータ装置が行うＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。
【図４】本発明の実施形態のメータ装置の表示部に表示される警告情報の一例を示した図である。
【図５】本発明の実施形態の変形例の機能ブロック図である。
【図６】本発明の実施形態の変形例のメータ装置を正面から見た概略図である。
【図７】本発明の変形例によるＥＴＣカード抜き忘れ防止処理のフローチャートである。
【符号の説明】
【００６０】
Ｖ…車両
１０…ＥＴＣ車載器
１２…無線部
１２１…アンテナ
１３…電源部
１４…ＩＣカードコネクタ
１５…ＩＣカード読書部
１６…音声出力部
１７…Ｉ／Оインタフェース
１８…制御部
２０…ＥＴＣカード
３０…メータ装置
３１…メータユニット
３２…表示部
３３…電源部
３４…ＮＷインタフェース
３５…表示制御部
４０…イグニッションスイッチ
５０…ボディ系制御ＥＣＵ
６０…ハザード
６５…室内灯
７０…ドアロック機構
１１…メータ装置
１８０…制御部
３５０表示制御部
１００…路上機
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動料金収受のための情報を記憶するメモリカードが装着されるカードコネクタを備え、該カードコネクタに装着されたメモリカードに記憶された情報を利用し、料金所に設けられた路上機との間で情報通信を行って料金収受を実行する車載器において、
車両に搭載されている、表示手段を有する外部機器に接続され、該表示手段の表示制御を行うと共に、車両のイグニッションスイッチのオン・オフ状態を検知する制御手段と、
前記カードコネクタに前記メモリカードが装着されているか否かを検出し、前記制御手段に検出結果を出力する検出手段とを備え、
前記制御手段は、
前記イグニッションスイッチがオンからオフに切り替わったことを検知した場合に、前記検出手段を介して、前記カードコネクタに前記メモリカードが装着されているか否かを確認し、該メモリカードが装着されていれば、前記外部機器の表示手段に警告情報を表示させることを特徴とする車載器。
【請求項２】
前記外部機器は、車両のインストルメントパネルに搭載されたメータ装置であり、
前記警告情報は、前記カードコネクタから前記メモリカードを抜き取ることを促す画像情報であることを特徴とする請求項１に記載の車載器。
【請求項３】
請求項１又は請求項２の車載器と、請求項１又は請求項２の外部機器とを備える車載システムであって、
前記外部機器は、
車両の照明機器の点灯制御を行うと共に、該車両のドアロックを監視する制御装置に接続され、該制御装置を介して該車両のドアがロックされたことを検知可能に構成され、
前記警告情報の表示を開始してから所定時間が経過するまでの間に、前記車両のドアがロックされたことを検知した場合、前記制御装置を介して、車両の照明機器を点灯させることを特徴とする車載システム。
【請求項１】
自動料金収受のための情報を記憶するメモリカードが装着されるカードコネクタを備え、該カードコネクタに装着されたメモリカードに記憶された情報を利用し、料金所に設けられた路上機との間で情報通信を行って料金収受を実行する車載器において、
車両に搭載されている、表示手段を有する外部機器に接続され、該表示手段の表示制御を行うと共に、車両のイグニッションスイッチのオン・オフ状態を検知する制御手段と、
前記カードコネクタに前記メモリカードが装着されているか否かを検出し、前記制御手段に検出結果を出力する検出手段とを備え、
前記制御手段は、
前記イグニッションスイッチがオンからオフに切り替わったことを検知した場合に、前記検出手段を介して、前記カードコネクタに前記メモリカードが装着されているか否かを確認し、該メモリカードが装着されていれば、前記外部機器の表示手段に警告情報を表示させることを特徴とする車載器。
【請求項２】
前記外部機器は、車両のインストルメントパネルに搭載されたメータ装置であり、
前記警告情報は、前記カードコネクタから前記メモリカードを抜き取ることを促す画像情報であることを特徴とする請求項１に記載の車載器。
【請求項３】
請求項１又は請求項２の車載器と、請求項１又は請求項２の外部機器とを備える車載システムであって、
前記外部機器は、
車両の照明機器の点灯制御を行うと共に、該車両のドアロックを監視する制御装置に接続され、該制御装置を介して該車両のドアがロックされたことを検知可能に構成され、
前記警告情報の表示を開始してから所定時間が経過するまでの間に、前記車両のドアがロックされたことを検知した場合、前記制御装置を介して、車両の照明機器を点灯させることを特徴とする車載システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００９−２１１５７７（Ｐ２００９−２１１５７７Ａ）
【公開日】平成２１年９月１７日（２００９．９．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−５５７２８（Ｐ２００８−５５７２８）
【出願日】平成２０年３月６日（２００８．３．６）
【出願人】（０００１５７０８３）関東自動車工業株式会社 (1,164)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年９月１７日（２００９．９．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月６日（２００８．３．６）
【出願人】（０００１５７０８３）関東自動車工業株式会社 (1,164)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]