【課題】エンジンの冷却効率に優れ、保守・点検を容易に行なうことができる作業車輌の原動部構造を提供する。
【解決手段】エンジン（２０）の外側の部位にラジエータ（８０）を配置し、ラジエータ（８０）の外側の部位に濾過体（１２）を配置し、エンジン（２０）とラジエータ（８０）の間の部位にはファン（４０）を配置し、エンジン（２０）の駆動力を変速してファン（４０）を駆動する正逆転出力可能な油圧式無段変速機（３０）を設け、ファン（４０）の回転軸芯方向から視て、油圧式無段変速機（３０）をファン（４０）の回転軌跡の外側に偏倚させて配置する構成としたことにより解決される。 （もっと読む）

【課題】冷却用ファンの正回転と逆回転とに切り替えるベルトの摩耗等の課題と、エンジンの出力回転速度に対する冷却用ファンの回転速度を変更することができず、エンジンに負荷が掛かり、エンジンの主力回転が低下した場合、冷却用ファン１３の回転速度もこれに伴って低下し、冷却用ファンによる冷却効率が悪化する問題がある。
【解決手段】エンジン１２から冷却用ファン１３への動力伝達経路中にモータ２０の回転駆動力を合成する正逆転機構２１を設け、該正逆転機構２１は、前記冷却用ファン１３をエンジン１２の駆動回転によって機体外部から機体内部方向へ送風するべく正回転駆動する状態と、前記冷却用ファン１３を前記エンジン１２の駆動回転とモータ２０の駆動回転とによる機体内部から機体外部方向へ送風するべく逆回転駆動する状態とに切り替え自在な構成としたことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】防塵ネットの外側面の広範囲に付着している塵埃を吹き飛ばせるものとし、エンジンのオーバーヒートを防止してコンバインの作業能率を高める。
【解決手段】冷却風路の始端部に設けた防塵ネット（１６）の外側面に除塵装置（２１）を対向させて設け、除塵装置（２１）を横断流ファン（２２）と該横断流ファン（２２）を被覆するファンケース（２３）とで構成し、横断流ファン（２２）をファン軸（２２ａ）と、ファン軸（２２ａ）の両側に取り付けたファン側板（２２ｂ，２２ｂ）と、ファン側板（２２ｂ，２２ｂ）の外周部に放射体方向に沿うように取り付けた羽根板（２２ｃ，…）とで構成し、ファンケース（２３）には外気を吸入する吸入口（２３ａ）と防塵ネット（１６）の外側面に沿うように除塵風を吹き出す吹き出し間隙（２３ｂ）を形成する。 （もっと読む）

【課題】運転席下方のエンジンルーム内に搭載されたエンジンの着脱容易化を図る。
【解決手段】運転席（５）の下方に形成したエンジンルーム（７）内にエンジン（Ｅ）を搭載した作業車両において、エンジンルーム（７）の後部側の後部カバー枠（１２）を着脱自在に構成し、後部カバー枠（１２）を取外し、エンジンルーム（７）の後部側を開放してエンジン（Ｅ）を後方へ引き出す構成とする。また、エンジンルーム（７）の上部に電装収納ボックス（１１）を設け、電装収納ボックス（１１）内にエンジン（Ｅ）と配線で接続した電装部品（９）を取付けた電装取付パネル（１４）を設け、後部カバー枠（１２）は、電装収納ボックス（１１）の後面カバーを兼用する構成とし、後部カバー枠（１２）を取外して電装取付パネル（１４）を後方へ取出す構成とする。 （もっと読む）

【課題】外気濾過用の濾過体に付着した藁屑、塵埃等の除去効率に優れ、保守・点検作業が容易に行える手段を提供する。
【解決手段】エンジン（１１）の出力軸（３１Ａ）に軸支された第１プーリ（３１Ｂ）及び第２プーリ（３１Ｃ）をエンジン（１１）の機体外側の部位に設け、ラジエータファン（２６）と排塵ファン（２７）の間に、ラジエータファン（２６）の回転軸（２６Ａ）に軸支された第１入力プーリ（６２）と排塵ファン（２７）の回転軸（２７Ａ）に軸支された第２入力プーリ（６３）を設ける構成としたことにより解決される。 （もっと読む）

【課題】防塵網で濾過した冷却風によってラジエータを冷却する原動部構造において、冷却・除塵切換機構の耐久性を高める。
【解決手段】冷却ファン１２を冷却ファンケースＡにより被覆し、該冷却ファンケースＡにはラジエータ１３側に冷却吸気口及び除塵送風口を設け、冷却ファンケースＡのラジエータ１３との反対側に、除塵吸気口及び冷却送風口を設け、冷却状態においては除塵吸気口及び除塵送風口を閉鎖させて冷却吸気口及び冷却送風口を開口させ、冷却ファン１２によって冷却吸気口から冷却送風口へ送風し、除塵状態においては冷却吸気口及び冷却送風口を閉鎖させて除塵吸気口及び除塵送風口を開口させ、冷却ファン１２によって除塵吸気口から除塵送風口へ送風する。 （もっと読む）

【課題】エンジンに作動連結された駆動側プーリーとＨＳＴポンプ軸に作動連結された従動側プーリーと前記両プーリーに巻き回された無端帯とテンションプーリーと前記テンションプーリーが枢支軸回りに前記無端帯に対して張力を付与及び解除する方向に回動し得るように前記テンションプーリーを支持する揺動アームと前記テンションプーリーが張力付与方向へ回動するように前記揺動アームを付勢する付勢部材とを含むプーリー伝動機構を備えた作業車輌において、前記エンジンの始動性を向上させる。
【解決手段】基端側が操縦部の操縦空間内に位置され且つ先端側が前記揺動アームに作動連結された操作リンク機構を備え、前記操作リンク機構の基端側を人為操作することで前記テンションプーリーが前記枢支軸回りに回動し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおいて、ラジエータの防塵ネットの塵埃を確実に除去する。
【解決手段】エンジン（Ｅ）の外側に冷却ファン（１２）を設け、冷却ファン（１２）の外側にラジエータ（１３）を設け、ラジエータ（１３）の外側にラジエータ（１３）の一側から他側に向けて移動する無端帯状の回転防塵ネット（２１ｃ）を設け、回転防塵ネット（２１ｃ）の全幅に亘って摺接する除塵用ブラシ（２５）を設ける。また、ラジエータ（１３）の全面を覆う回転防塵ネット（２１ｃ）を横向き姿勢の上下の回転軸（２１ａ，２１ｂ）により上下方向に移動するように巻回支持するか、又は、縦向き姿勢の左右の回転軸（２１ａ，２１ｂ）により左右方向に移動するように巻回支持し、除塵用ブラシ（１５）を回転防塵ネット（２１ｃ）の全幅に摺接するように回転軸（２１ａ，２１ｂ）の近傍に配置する。 （もっと読む）

【課題】コンバインのエンジン冷却効率を高める。
【解決手段】機体フレーム（１）の上側に搭載したエンジン（２）の外側にサブラジエータ（５）を設け、サブラジエータ（５）の外側に第二濾過体（５９ａ）を設け、エンジン（２）の前側にはサブラジエータ（５）よりも機体内側に偏倚させてメインラジエータ（３）を設け、メインラジエータ（３）の外側に第一濾過体（５８ａ）を設け、メインラジエータ（３）の内側にメイン冷却ファン（１９）を設け、サブラジエータ（５）の内側にはサブ冷却ファン（２０）を設け、エンジン（２）の左右両側に突出させた回転駆動力を出力するクランク軸（２１）の機体外側の端部からサブ冷却ファン（２０）を駆動し、クランク軸（２１）の機体内側の端部からエンジン（２）を迂回してメイン冷却ファン（１９）を駆動する駆動経路を設ける。 （もっと読む）

【課題】キャビンにより運転部が覆われていても、原動部のメンテナンス作業が行い易いものとなるコンバインを提供する。
【解決手段】走行機体の前部横一側箇所に位置する運転部１１と、運転部１１の下方に位置する原動部３０と、運転部１１の上方を覆うキャビン１２とが備えられ、エンジンボンネット２２の上部に運転座席１３が支持され、キャビン１２が機体前部側の縦向き軸芯周りで揺動開閉自在なドアを備え、前部側カバー部２２Ａ、外気取り入れ部を備えた横側カバー部、及び、上部側カバー部２２Ｃの夫々が一体的に連なる状態で構成されたエンジンボンネット２２が、運転座席１３がドアの開状態での乗降用の開口を通過して、通常姿勢とメンテナンス用姿勢とに切り換え可能に、機体前後向き軸芯Ｘ周りで揺動自在に機体フレーム１０に支持されている。 （もっと読む）

【課題】排藁切断装置の横側のスペースを有効利用することで穀粒袋の載置面積を拡大し、刈取作業の中断を少なくして刈取作業の能率を高める。
【解決手段】走行装置（２）を備えた走行車体（１）の前側に刈取装置（３）を設け、走行車体（１）の上側に穀稈を脱穀して選別する脱穀装置（４）を設け、脱穀装置（４）の後側に脱穀後の排藁を切断処理する排藁切断装置（７）を設け、脱穀装置（４）の横側には選別された穀粒を穀粒袋に袋詰めするホッパー（９）を設けたコンバインにおいて、走行車体（１）におけるホッパー（９）の下方の部位に、ホッパー（９）から排出される穀粒を穀粒袋に充填する際にこの穀粒袋を載置する荷台（１３）を設け、走行車体（１）の外側部には、荷台（１３）の外側位置から排藁切断装置（７）の外側位置にわたる折畳み収納可能な補助荷台（１４）を設ける。 （もっと読む）

【課題】脱穀作業と、アンローダで穀粒の排出を行う作業とにおいて必要とする回転速度でエンジンを稼動させ得るコンバインを構成する。
【解決手段】作業クラッチレバー４５が、非作業位置ＯＦＦから脱穀処理部を作動させる脱穀作業位置Ｍに操作されると、エンジン３の回転速度をアイドリング速度から定格速度まで上昇させ、排出クラッチレバー４６が、切り位置「切」から穀粒の排出を行う入り位置「入」に操作されると、エンジン３の回転速度をアイドリング速度からアクセル設定ダイヤル４７で設定されるダイヤル値にまで上昇させる回転速度制御手段８８を備えた。 （もっと読む）

【課題】グレンタンクに多量穀粒が貯留された状態でエンジンによる穀粒排出をモータによる穀粒排出に切り替えると、駆動力が不足し円滑な排出作業を困難になる。
【解決手段】グレンタンク４内の穀粒を排出するタンク排出装置１１を設ける。タンク排出装置１１の回転を排出用縦揚穀装置１３と横排出オーガ１５に伝達する。タンク排出装置１１は、エンジン６および該エンジン６とは別に設けたモータ２０により駆動可能な構成とする。グレンタンク４内に所定の穀粒がある状態ではエンジン６により駆動する。所定の穀粒がない状態ではモータ２０により駆動する。モータ２０によってタンク排出装置１１を駆動している状態では、エンジン６の回転をアイドリング回転まで自動的に低下させる制御手段８６を備えたことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】作業を行うときの周囲の明るさにかかわらず、運転者が不快に感じないで表示ランプの動作を適切に視認することが可能となり、異常であることを表示ランプによって運転者が判別し易いものとなる作業車を提供する。
【解決手段】車体運転部Ａの操作パネル３６に、複数種の異常のいずれかが発生したときにその発生した異常の内容を表示する異常表示部Ｆが備えられ、異常表示部Ｆよりも車体前方側に位置する状態で表示ランプ５４が備えられ、異常が発生したときにその発生した異常の内容にかかわらず点滅作動させる形態で、且つ、点灯するときの光度を夜用の光度とその夜用の光度よりも大である昼用の光度とに切り換え可能な形態で、表示ランプ５４の作動を制御する制御手段が備えられている。 （もっと読む）

【課題】エンジン冷却用のファンの正逆回転切換の作動不良を低減し、信頼性の高い原動部構造を具現する。
【解決手段】エンジン（１６）の外側方に配置したラジエータ（２１）と、ラジエータ（２１）の外側に配置した防塵網（５９）と、エンジン（１６）とラジエータ（２１）の間に遊転状態に支持して設けたファン（２４）と、エンジン（１６）に備えたエンジン出力軸（１）からの駆動力が入力される入力軸（２）と、入力軸（２）の回転を正逆に切換えてファン側出力軸（５）から出力させるギヤ式の切換機構（ＧＣ）と、ファン側出力軸（５）からファン（２４）へ回転を伝動する伝動機構（Ｄ２）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】作動不良の少ないコンバインのエンジン冷却装置を実現する。
【解決手段】エンジン出力軸（１）からファン支持軸（３）及び発電機入力軸（２）を駆動する第一駆動経路（Ｄ１）を設け、エンジン出力軸（１）からグレンタンク（９０）に備えた穀粒排出用の排出装置（９３）に連動したオーガ駆動軸（４）を駆動する第二駆動経路（Ｄ２）を設け、エンジン出力軸（１）からファン支持軸（３）に遊転状態で軸支されたファン（５）を正転駆動する正転伝動経路（Ｄ３）を設け、第二駆動経路（Ｄ２）からオーガ駆動軸（４）へ伝動した回転動力を逆転ギヤケース（６）で分岐させ、逆転ギヤケース（６）からファン（５）を逆転駆動する逆転伝動経路（Ｄ４）を設け、正転伝動経路（Ｄ３）による駆動力の伝動を遮断して逆転伝動経路（Ｄ４）による駆動力の伝動を接続することでファン（５）を逆転駆動する構成とする。 （もっと読む）

【課題】オーガの先端部にオーガリモコンを備えるコンバインにおいて、オーガの操作性を向上させる。
【解決手段】茎稈を刈り取る前処理部２と、刈り取った茎稈から穀粒を脱穀して選別する脱穀部３と、選別した穀粒を貯留する穀粒タンク４と、穀粒タンク４内の穀粒を先端部の排出口１２から排出する旋回自在なオーガ５と、オーガ５を操作するオーガリモコン２４と、を備えるコンバイン１において、オーガリモコン２４を、そのリモコンスイッチ面２４ａを正面に向けた状態で、オーガ５の先端前面に着脱自在に設ける。 （もっと読む）

【課題】排出口の下方に設けられるビニールカバーに影響されることなく、前処理部のデバイダと茎稈の位置関係を撮影可能にする。
【解決手段】茎稈を刈り取る前処理部２と、刈り取った茎稈から穀粒を脱穀して選別する脱穀部３と、選別した穀粒を貯留する穀粒タンク４と、穀粒タンク４内の穀粒を先端部の排出口１２から排出する旋回自在なオーガ５と、オーガ５の先端部に設けられ、排出口１２の下方を撮影するオーガカメラ２２と、運転部８に設けられ、オーガカメラ２２が撮影した映像を表示するモニタ３８と、を備えるコンバイン１において、茎稈の刈取作業中に、オーガ５の排出口１２を前処理部２の上方左側に位置させ、オーガカメラ２２で撮影した前処理部２の映像を運転部８のモニタ３８に表示するにあたり、オーガカメラ２２を、排出口１２の後方かつ右側方に配置する。 （もっと読む）

【課題】作物の収穫作業中であっても、燃料が高温となることでエンジンの作動不良が生じることを防止できるコンバインを提供する。
【解決手段】コモンレール式ディーゼルエンジン７１を搭載したコンバインであって、前記ディーゼルエンジン７１の回転及び機体の走行速度を制御する制御手段１００と、走行速度Ｖを設定する変速操作手段９４と、当該変速操作手段９４の操作量Ａを検出し前記制御手段１００に送信する変速操作量検出手段９４ａと、前記制御手段１００からの出力値を基に、前記変速操作手段９４の操作量Ａに対応する走行速度Ｖとする変速手段８２ａと、前記コモンレール７５４に供給される燃料の温度ｔを検出する燃料温度検出手段１７１と、を備え、前記制御手段１００は、前記燃料の温度ｔが第一設定温度Ｔ１を越えると、前記操作量Ａに対応する設定走行速度を低減することで走行速度Ｖを制限する制御をする。 （もっと読む）

【課題】ラジエータファンによる外気の吸入効率に優れる手段を提供する。
【解決手段】ラジエータ（２１）の機体内側に配置した正転状態と非駆動状態とに切り替え可能な外気吸入用のラジエータファン（２６）と、ラジエータ（２１）の機体内側に配置した逆転状態と非駆動状態とに切換可能な排塵ファン（２７）を設け、該ラジエータファン（２６）と排塵ファン（２７）とを同一軸心上に設け、逆転状態から非駆動状態に切換られた後における排塵ファン（２７）の慣性による排気風量よりも、非駆動状態から正転状態に切換られた後におけるラジエータファン（２６）の外気吸入風量を大に設定する構成としたことにより解決される。 （もっと読む）