【課題】複数の地点から一部を選択すると共に選択した地点の情報をユーザに提示する地点情報表示の技術において、個々の地点に訪れることについてユーザが考える適切さを、情報提示の対象となる地点の選択に反映させる。
【解決手段】車両用ナビゲーション装置は、複数のメモリ地点のそれぞれについて、当該メモリ地点を訪問することの適切さについての付加情報（図２参照）の、ユーザによる入力を、グラフィカルユーザインターフェースを用いてインタラクティブに受け付け、受け付けた入力に係る付加情報を、当該メモリ地点を特定する情報と関連付けて、メモリ地点データの１つのレコードに記録する。また、複数の地点のそれぞれについての付加情報に基づいて、複数の地点のうち一部の地点を選択し、選択した当該一部の地点の情報をユーザに提示する。 （もっと読む）

【課題】車輌に搭載されるナビゲーション装置において、画面を分割した状態に切り替えと、分割された画面を用いたスクロールの開始とを、簡単な操作によって実行できるようにする。
【解決手段】液晶パネル３１の表示画面上に地図を表示するとともに、この地図上に自車位置を表示して経路案内を行うナビゲーション装置１は、表示面３１Ａに表示された地図のスクロールを指示するスクロール指示操作を検出した場合に、予め記憶された分割数に応じて表示面３１Ａを複数の領域に分割し、各領域に地図を表示するとともに、各領域に表示された地図を、スクロール指示操作に対応してスクロールさせる。 （もっと読む）

【課題】タクシー等の利用客が正確に目的地を伝えることができない場合であっても、正確かつ迅速にその目的地まで輸送するため、位置特定コードによるナビゲーションシステムの目的地設定を行うと共に、車両の現在位置に対応する位置特定コードを印刷出力できるシステムを提供する。
【解決手段】地図データ１５１を保有するナビゲーションシステム１と、ナビゲーションシステム１に接続されるプリンタ装置３と、ナビゲーションシステム１に対して指令を与えるコントローラ２から成り、ナビゲーションシステム１は、地図データ上での位置を特定する位置特定コードが入力された場合に、該位置特定コードで特定される位置を目的地に設定できると共に、コントローラ２からの指示に応答して車両の現在位置を特定し、その現在位置に対応する位置特定コードを取得してプリンタ装置３に出力する。 （もっと読む）

【課題】自車の状態に合った更新情報を優先的に受け取ることができる地図情報配信システムを提供する。
【解決手段】アクセサリースイッチ（ＡＣＣ）がＯＮにされたか、又はイグニションスイッチがＯＮになって自動車のエンジンが始動された場合、即ち、まだ目的地が設定されていない場合には、ナビゲーション装置２のＣＰＵ４１は、優先順位が１番目の登録自宅位置を中心とするＸＸ１ｋｍ四方（例えば、約３０ｋｍ四方である。）の中心区画領域の地図情報を更新するための差分データを要求する地図差分更新要求情報を地図情報配信センタ３に送信して、当該中心区画領域内の全道路区分等に関する地図情報を更新するための差分データを地図情報配信センタ３から受信して、最新バージョンの地図情報に更新する（Ｓ１１〜Ｓ１４、Ｓ１１１〜Ｓ１１５）。 （もっと読む）

【課題】 走行可能な道路であっても走行しにくい道路がある場合には、その道路を避けて迂回する経路を探索して推奨経路として提示できるようにする。
【解決手段】 記憶手段に地図データを格納して、該記憶手段に格納した地図データに基づき目的地までの経路を探索して目的地までの経路案内を行うナビゲーション装置において、探索コストに基づいた計算により目的地までの第１の経路を推奨経路として探索し（ステップＳ１１）、第１の経路から高度の変化量が所定値以上の道路を検出し（ステップＳ１２、Ｓ１３）、検出された道路の探索コストを変更して（ステップＳ１４）、目的地までの第２の経路を探索し（ステップＳ１５）、探索された第２の経路を第１の経路と比較し走行しにくい道路の第１の経路に変えて推奨経路とする（ステップＳ１７〜Ｓ１９）。 （もっと読む）

【課題】スマートインターチェンジを考慮した経路探索を行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵは、目的地が設定されると、現在位置を算出し（Ｓ１）、自車がＥＴＣを利用できる状態にあるか否かを判断し（Ｓ２）、自車がＥＴＣを利用できる状態にあると判断した場合には、スマートインターチェンジを通過するものを含む道路を対象として現在位置から目的地までの経路探索を行い（Ｓ３）、自車がＥＴＣを利用できる状態にないと判断した場合には、スマートインターチェンジを通過するものを除いた道路を対象として現在位置から目的地までの経路探索を行う（Ｓ４）。 （もっと読む）

【課題】車両が停止しているときにユーザがサービスセンターとの間で所望の情報を適切に送受信できるようにする。
【解決手段】車載ナビゲーション装置１は、車速が所定速度未満であり且つ無線通信端末１６とサービスセンター１７との間で通信回線が切断されていると、無線通信端末１６とサービスセンター１７との間で通信回線を接続する。所定速度として車両が停止する可能性が高い速度（例えば時速数キロメートル）を設定しておくことにより、車両が停止する前に無線通信端末１６がサービスセンター１７との間での通信回線の接続処理を開始し、車両が停止したときには無線通信端末１６とサービスセンター１７との間で通信回線を接続させておくことができる。 （もっと読む）

【課題】道路および前記道路上を移動する移動体を画像として表示させる装置において、従来とは異なる新規な方法で、表示される移動体を当該道路の現実の状況により即したものとする。
【解決手段】道路画像表示制御装置が、移動体の移動を抑制する信号機の作動内容の情報を取得し、さらに、当該画像内における当該移動体の移動を、取得した信号機の作動内容の情報に基づいて制御する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが地理を容易に把握することができ、利便性を向上させることができる「地図表示装置」を提供すること。
【解決手段】自車両による道路の走行回数を含む自車両の走行履歴を保存する走行履歴保存手段１０と、この走行履歴保存手段１０によって保存された走行履歴１８に基づいて、走行回数が所定回数以上の道路を、この道路についての道路データが表示部８に表示される地図の縮尺に対応した階層に属するか否かにかかわらず表示するように道路の表示を制御する道路表示制御手段１９とを備えたこと。 （もっと読む）

【課題】 ＧＰＳ機能付き携帯情報通信装置、特に携帯電話機やＰＨＳのようなパームサイズかそれ以下のサイズであるＧＰＳ機能付き携帯情報通信装置をカーナビゲーション用に使用できるようにし、しかも、その際の操作や地図画像の読み取りを運転者自身が行うことができるようにする。
【解決手段】 ＧＰＳ信号を受信する無線通信手段と、プログラムとデータファイルを格納する記憶手段と、プログラムに基づきＧＰＳ信号と地図情報データとを処理することにより自位置地図画像のデジタル表示信号を生成するデータ処理手段と、該デジタル表示信号に基づき自位置地図画像を表示するディスプレイ手段とを備えた携帯情報通信装置において、外部ディスプレイ手段を伴う周辺装置を接続し、該周辺装置に対して前記デジタル表示信号に基づき外部表示信号を送信するインターフェース手段Ａ１を備える。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】
探索システムは、ユーザにより入力される位置に最近接する木に格納されたオブジェクトを見つけるために木のノードを探索できる。木は、木のノードがオブジェクトの部分集合を囲んでいるバウンディングボックスに対応するようにインタレースされた座標を有するオブジェクトキーを用いて構成される。探索アルゴリズムは、ある位置に対する最近接オブジェクトを見つけられる。 （もっと読む）

【課題】最初にリアルタイム交通情報を用いて走行情報を生成した後に、経時変化に応ずる交通情報変更が反映された走行経路を獲得してユーザに提供することができる、リアルタイム交通情報に応ずる走行情報提供方法、装置及びその方法を記録した記録媒体を提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態によれば、リアルタイム交通情報を受信し、当該交通情報を反映した走行情報を提供することができる方法及び装置が提供される。 （もっと読む）

本発明は、メモリ（１２、１３、１４、１５）及び位置測定装置（２３）と通信するように構成されるプロセッサユニット（１１）を具備するコンピュータシステムに関する。メモリ（１２、１３、１４、１５）は、地図データベース及びタスクリストを含むように構成され、タスクリストは、少なくとも１つのタスクを含むように構成される。少なくとも１つのタスクのうち少なくとも１つは、関連付けられた位置指標を有する。位置測定装置（２３）は、位置に関する情報を提供するように構成される。コンピュータシステムは、ａ）地図データベースを使用して、現在の位置から少なくとも１つのタスクのうちの１つと関連付けられた位置指標までの推定移動パラメータを算出し、ｂ）推定移動パラメータを所定の閾値と比較し、ｃ）推定移動パラメータが所定の閾値より小さい場合に通告信号を生成するように構成される。
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【課題】目的地として設定された施設の事情に合わせた広範囲の経路探索および誘導案内を行うことができるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】施設を表す施設データと該施設の周辺の経路を表す探索経路情報を施設データに関連付けて記憶する施設データ記憶手段１２と、施設データ記憶手段に記憶されている探索経路情報を反映させた経路を探索する経路探索手段１３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】必要なメモリ容量が増大することがないと共に高い処理能力を必要とすることなく、経路前方で発生している例えば渋滞などの車両に不利な状況を未然に回避する。
【解決手段】車載ナビゲーション装置１は、現在位置を含む地図区画の周辺の地図区画を算出すると共に探索した経路沿いの地図区画を算出し、現在位置を含む地図区画の周辺の地図区画のうち現在位置に近い地図区画及び経路沿いの地図区画にあって現在位置を含む地図区画の周辺の地図区画のうち現在位置から離れた地図区画の区画数に相当する分の地図区画を交通情報適用区画として設定し、その交通情報適用区画として設定した地図区画に対して外部のインフラから受信した交通情報を適用して動的経路探索を行う。 （もっと読む）

【課題】災害発生時等にネットワークに通信の輻輳が生じても、誘導情報の提供が可能な経路誘導システム及びナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】車載されたナビゲーションシステム００１と携帯端末００２とから成る経路誘導システムであって、ナビゲーションシステム００１は、目的地を入力する目的地入力手段００３と、車両の位置を検出する位置検出手段００８と、地図データを記憶した地図データ記憶手段００７と、位置から目的地までの経路を探索する経路探索手段００４と、探索した経路の経路情報及び地図データを携帯端末００２に送信する送信手段００６と、を有し、携帯端末００２は、経路情報及び地図データを受信する受信手段０１０と、経路情報の経路が記された地図データの地図を表示装置に表示する案内手段０１１と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転者を含めた搭乗者の疲労を軽減するような休憩行動を取ることができるポイントを、搭乗者が互いに不必要な気遣いをすることなく極めて自然に提案する。
【解決手段】エリア設定部２１によって設定された、車両に搭乗する搭乗者が降車して休憩することが望まれる休憩エリア内に存在する経由ポイントに関する経由ポイント情報であり、且つ、情報検索履歴記憶部１５に検索履歴として記憶されていないジャンル情報と対応付けられた経由ポイント情報を取得し、取得した経由ポイント情報を、車両の現在位置に基づき算出されたタイミングで搭乗者に提供するよう制御することにより実現する。 （もっと読む）

【課題】 高架式等により道路が重なっている場合でも道路交通情報を見易く表示することができる「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、道路地図を表示可能なディスプレイと、道路交通情報を取得する取得手段と、取得された道路交通情報をディスプレイの道路地図上に表示する表示手段とを有する。表示手段は、道路交通情報の対象の高速道路Ｈが一般道路Ｒから一定の表示範囲内にある場合には、高速道路Ｈと一般道路Ｒの位置関係が上下方向で表され、かつ高速道路Ｈに渋滞情報Ｊが付与されたサイドビューＳＶを道路地図とともにディスプレイに表示する （もっと読む）

【課題】到達可能範囲の誤認を生じる可能性を低下することが可能な地図表示装置を提供する。
【解決手段】地図表示装置１は、所定の位置を基点として、所定の時間以内に到達可能な範囲を地図上に表示するものであって、地図表示装置１の制御部７０は、前記基点から前記地図上の複数の地点までの所要時間を探索する探索手段（経路探索部７１）と、前記基点を中心に方位を分割して前記地図を複数に分割した各領域において、前記探索手段により探索された所要時間が、前記所定の時間を越える地点の中で前記基点に最も近い地点である基準時外最近点βが存在する場合に、前記基準時外最近点βと前記基点との直線距離Ｄβを越えない点を、代表点として抽出する代表点抽出手段（代表点抽出部７２）と、前記代表点を結ぶ等時線を前記地図上に重畳して表示する表示手段（等時線描画部７３）とを備える。 （もっと読む）

【課題】これから車両が走行しようとする経路上の交通ニュースをユーザに適切に提供する。
【解決手段】車載ナビゲーションシステム１は、経路を計算すると、その計算した経路上の地名（例えば市町村名など）や交通設備名称（例えばインターチェンジ名など）を記憶し、ラジオ放送局から送信されてラジオチューナー１２により受信されたラジオ放送の音声を音声認識し、予め記憶されている交通情報に関係する語彙（例えば「混雑」や「通行止め」など）と先に記憶した地名や交通設備名称とを含むラジオ放送の音声を交通ニュースとして抽出し、その抽出した交通ニュースを再生してスピーカ１４から出力させたり経路を再計算したりする。 （もっと読む）