【課題】一対のドアパネルを備えたプラットホームドア装置において、通行の妨げになるのを防止しつつ１台の駆動モータによる一対のドアパネルの同期駆動を可能とする。
【解決手段】１つの駆動モータ５５と、駆動モータ５５の駆動力を受けて回転する駆動プーリと、従動プーリと、これらプーリ間に巻き掛けられた無端ベルト６２とを備える。プラットホームの床面には、乗降通路に跨る範囲に駆動プーリ、従動プーリ及び無端ベルト６２を埋設する分だけの深さのピット７を設け、このピット７内に無端ベルト６２等を配設する。ピット７は床面パネル３を剥がして形成する。 （もっと読む）

【課題】戸袋をコンパクトにするためドア開閉用のガイドレールを開閉ドア側に設けた場合にそのガイドレールをカバーした状態で開閉ドアの開閉を可能にする。
【解決手段】引戸式のドアパネル2と、このドアパネルを収納する戸袋パネル3と、各戸袋パネル間に設けられる仕切パネル4とがプラットホームの乗降側縁部に沿って一列に配置されているプラットホームドア装置において、ドアパネル2の開閉方向に沿ってそのパネル面に設けられたレール7と、このレール7をカバーするようにドアパネル２に設けられその内側にドアパネル開閉方向に連通する中空の通路19を有するカバー18と、戸袋パネル3に設けられレール7を摺動自在に案内するレールガイド8とを有し、ドアパネル2の開動作において戸袋パネル3に備えられたドア開閉駆動装置Aおよびレールガイド8が通路19を通過するように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルが戸袋パネルを貫通する形態のプラットホームドア装置において、ドアパネルの開閉の妨げにならないようにしつつ戸袋パネル内を外部と遮断する。
【解決手段】戸袋パネル１２のドア開閉方向の幅がドアパネル１６のドア開閉方向の幅よりも小さく形成される。乗降通路を閉じるときにはドアパネル１６の戸尻１６ｂが戸袋パネル１２内にその戸尻側端部１２ｂの開口を通して入り込む。乗降通路を開放するときにはドアパネル１６の戸尻１６ｂが戸袋パネル１２の戸尻側端部１２ｂの開口から突出する。乗降通路を閉じるときに戸袋パネル１２の戸尻側端部１２ｂの開口を塞ぐ一方、ドアパネル１６が開き位置まで移動するのに伴って開口を開放する開閉部材５２を設ける。 （もっと読む）

【課題】 チェーン類等の通行遮断部材の保持について、機械的な摩擦力を用いずにその支持力の低下を防止したゲートを提供する。
【解決手段】 チェーンの一端が連結されるフック３は移動板２１に取り付けられており、この移動板２１は上部スプロケット１１及び下部スプロケット１３との間に張られるローラチェーン１５に取り付けられている。移動板２１には磁石２５が取り付けられており、フック３が所定の位置にあるか、また位置になければその位置から上又は下に位置ズレした偏移が磁気センサである上部センサ１７により検知される。この検知信号が、信号取出部２９、電力増幅器３１を介して電流検知部３３により検知され、上部スプロケット１１を回転させるDCモータ９の正回転・逆回転の駆動が制御される。 （もっと読む）

【課題】電車の乗降口の数、位置、幅寸法が異なっても、プラットホームドアの設置を可能とすることにある。
【解決手段】図２において、電車２０１がプラットホームに到着し、プラットホームドアａは開口部ａが全開の状態、プラットホームドアｂは開口部ｂの扉Ｒｂ，扉Ｌｂが全閉の状態、プラットホームドアｃは開口部ｃが全開の状態、プラットホームドアｄは開口部ｄの扉Ｒｄ，扉Ｌｄが全閉の状態、プラットホームドアｅは開口部ｅが全開の状態を示し、これらのデータを電車の形式情報としてそれぞれ個別制御装置ａ〜ｅに予め指令値として登録しておくと共に、各々電車の形式情報に対応して各プラットホームドアの扉の開閉の移動距離を決めておき、電車側からプラットホームドアに「開」指令を伝送する時、併せて電車の形式情報を各個別制御装置に伝送し、各プラットホームドア毎に扉の開閉の移動距離を変える。 （もっと読む）

【課題】道路閉鎖用のゲート扉の動作を円滑に保ってゲートの開閉を短時間で行うことのできる道路用扉装置を提供する。
【解決手段】扉装置は一対の支柱７、８を有するメイン・フレーム１と、このメイン・フレーム１に沿って上下方向に移動する、軽量部材で構成される扉を有する扉組立て体２と、扉組立て体２と結び、中間域をメイン・フレーム１に引き回して装着されたワイヤ３と、扉組立て体２をワイヤ３を介して駆動する駆動装置４とを備える。 （もっと読む）

【課題】停電時にチェーン類を下限位置まで確実に降下させることができる、ボールねじを利用してチェーン類の昇降動作を行うチェーンゲートを提供する。
【解決手段】門柱２内にボールねじ５を立設し、ボールねじ軸６の上下端部を軸受２１，２２により支持するとともに該上端部に駆動装置３１を連結し、ボールねじ軸６の回転により昇降するボールねじナット７とともに昇降する連結具３にチェーン類を連結し、駆動装置３１によりボールねじ軸６を回転させることにより、チェーン類を昇降させて車両の通行を制限するチェーンゲート１であって、停電時にボールねじナット７が下限位置に移動するように、ボールねじ軸６の下端部を渦巻ばねにより付勢する弾性付勢装置１０を備えた。停電時にボールねじナット７が下限位置まで移動し、チェーン類が下限位置まで確実に降下するため、車両等の通行を妨げることが無い。 （もっと読む）

【課題】通行遮断竿の駆動装置について、より小型化を図ることの可能な構造を提案する。
【解決手段】本発明による通行遮断竿の駆動装置１は、中間部３ａにウォーム３ｇを有すると共に軸方向Ｘへ摺動可能に保持されたウォーム軸３と、該ウォーム軸３の両端部３ｂ，ｃに配設されてその摺動に抵抗する弾発力を発生する緩衝手段４と、ウォーム３ｇに噛み合うウォームホイール５と、該ウォームホイール５に従い回転する駆動軸６と、ウォーム軸３を回転させるモータ７と、を含んで構成され、駆動軸６に通行遮断竿を接続して回動させるようになっていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駆動装置の小型化を図ることの可能な軽量の通行遮断竿を提供する。
【解決手段】通行遮断竿１０は、グラスファイバー入樹脂製筒状本体１３と、該筒状本体１３を包み込む所定厚のゴム製被覆体１４と、を含んで構成されることを特徴とする。これにより、車両が衝突して筒状本体１３が破損するようなことがあったとしても、ゴム製被覆体１４により飛散が防止され、飛散した破損片による二次災害が防止される。また、交換作業等を楽にすることができる。 （もっと読む）

強化された乗物遮断システム。この強化された乗物遮断システムは、乗物が通過し得る領域の両側に設置されたベースと、ベースに対して揺動自在に機械的に結合された第１および第２アームと、第１、第２、および第３部材と、昇降機構と、第１、第２、および第３部材のうち少なくとも一つと機械的に連絡しているケーブルであって、乗物が通過し得る領域の両側に設置された連結箇所を有するケーブルとを含み、ある一つの位置にあるとき、第１、第２、および第３部材、並びにケーブルが少なくとも部分的に、乗物の前部と直面するのに十分な高さとなり得る。
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【課題】 車両等が踏切内に入れないようにした踏切遮断装置を得る。
【解決手段】 道路１が鉄道線路を横断する踏切の両側の道路部分にそれぞれ設けて車両等の通過を遮断する踏切遮断装置であって、踏切の両側の道路部分に、その幅方向に所定間隔で地中に遮断棒昇降機構４をそれぞれ設置し、各遮断棒昇降機構４は遮断棒５と該遮断棒５を路面Ｇ上に突き出したり路面Ｇ下に収納したりする動作を行う昇降手段６とをそれぞれ備え、各遮断棒昇降機構４には踏切を通過する列車の通過前に発信される列車通過信号で各遮断棒昇降機構４をそれぞれ作動させてそれぞれ遮断棒５を路面Ｇ上に突き出して車両等の通過を遮断し、踏切を列車が通過した後の列車通過信号の停止で各遮断棒昇降機構４をそれぞれ作動させてそれぞれ遮断棒５を路面Ｇ下に収納する制御を行う制御部２６を接続した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、長年に亘って精度良くステップ上の乗客の有無を検出可能なプラットホーム用ステップ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】プラットホームと停車車両との間に乗客が転落することを防止するプラットホーム用ステップ装置１であって、プラットホームに埋設可能なケース２と、ケース２に支持されるステップ７と、ステップ７を車両側に対し進出または退避させるようにケース２に対し相対移動させるための駆動手段１７、１８、１９とを備えている。そして、このプラットホーム用ステップ装置１には、車両側に進出したステップ７に対して鉛直方向下向きに作用する荷重を検出できるようにロードセル３０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、プラットホーム上の積雪、氷等の影響を受けずに、自走することが可能な自走式ホーム可動柵を提供することを目的とする。
【解決手段】プラットホームに沿って配置されるレール２１を備えるとともにプラットホームにおける列車軌道側の端部に埋設される床ユニット２０に、ヒータ５１〜５４を設置する。ヒータ５１〜５４は、プラットホームに沿った方向に延びるヒータである。このように、床ユニット２０は、プラットホームに沿った方向を法線方向とする断面内において複数のヒータを備えて構成され、ヒータ５１〜５４により、レール２１等を加熱し、積雪、氷等を除去して、扉体２を進退自在に収納するとともに車輪３を介してレール２１上を移動可能な戸袋体１を走行させる。 （もっと読む）

【課題】簡単、安価な構造で障害物に接触すると停止する安全なゲート装置を提供する。
【解決手段】垂直柱１１には縦長のスリッド１３が設けられ、水平柱３１の支持部材３５が嵌合し、該部材にガイドローラー３３と３４が回転自在に取り付けられ、当該ローラーが垂直柱１１の内壁１２に適度な隙間をもち収納され、水平柱３１が上下に移動するとき、ローラー３３、及び３４が内壁１２を転動する。モーター５１で駆動される軸５１１に取り付けられた駆動プーリー５３、および垂直柱１１に回転自在に取り付けられたアイドラープーリー５４にベルト７１が結合し、当該ベルトは水平柱支持部材３５にプレート３２１によりビス３２等で結合している。水平柱が上下動中に障害物にぶつかり、抵抗が増大すると、反力によりスプリング１７、１８が撓み、プレート５９がモーターとともに揺動し、この動きをセンサー１０１が感知しモーター５１の電力供給をストップする。 （もっと読む）

【課題】車両の前照灯の光が照射された場合でも、昼間と判断する恐れが少なく、発光部による遮断バーの存在喚起を確実に行うことができる遮断機用警告灯を提供する。
【解決手段】遮断バー２０に取付部７により取り付けられた本体３に設けられた発光部１は、接近してくる車両の方向に光軸Ｌ１が向けられるが、その発光部１の光軸Ｌ１と、明るさセンサ２の受光軸Ｌ２とのなす角度θが７０゜以上となされていることで、発光部１の光軸Ｌ１方向から車両の前照灯が照射された場合でも昼間と判断して発光部１が発光しなくなる恐れを小さくでき、発光部１による遮断バー２０の存在喚起を確実に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】モータのコスト低減を図ると共に、ゲートバーの振動を抑えることが可能なゲートバー開閉装置を提供すること。
【解決手段】車両の通行を遮断する遮断位置と、該車両の通行を許可する非遮断位置との間で、ゲートバー６０を開閉させるゲートバー開閉装置１０であり、ゲートバー６０を回動させるための駆動力を与えるモータ３２と、ゲートバー６０を保持するゲートバー保持手段５０と、モータ３２からの駆動力を伝達する駆動力伝達手段３４〜３６と、ゲートバー６０から駆動力伝達手段３４〜３６およびモータ３２に付与される負荷を軽減するための負荷バランサ３８と、ゲートバー６０が回動するに際して、当該ゲートバー６０の回動開始から所定時間または回動停止までの所定時間の間、モータ３２への出力を時間の経過と共に増加または減少させ、ゲートバー６０に生じる慣性力を軽減させる制御を行う制御手段７０と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】駐車場の出入り口に設けられたグリルシャッター装置２とチェーンゲート装置１５とを組み合わせて、開閉動作を工夫することにより、開閉の利便性と防盗性の両方を満足できるようにした駐車場を提供する。
【解決手段】メインコントロール装置３１には、タイマー３７とグリルシャッター装置２に対する開閉駆動部コントローラ３５及びチェーンゲート装置１５の開閉駆動部コントローラ３６とを接続し、メインコントロール装置３１は、タイマー３７にて予め設定された第１時間帯では、グリルシャッター装置２を全開に保持する一方、チェーンゲート装置１５のみを開閉可能となるように制御し、第１時間帯以外の第２時間帯では、チェーンゲート装置１５を全開に保持する一方、グリルシャッター装置２を開閉可能となるように制御する。 （もっと読む）

【課題】通常は重要施設入り口に車両進入制止手段を非封鎖状態に設置することができ、重要施設へ不審車両が進入しようとする場合にはセンサーによってその状態を解除でき、車両進入制止手段を一瞬で封鎖状態に移行することができる重要施設への車両強制停止装置を提供することを課題とする。
【解決手段】車両進入路を挟んで対設され、その一方から延びるワイヤー５端が他方に固定されて成る一対のワイヤー制御部２と、ワイヤー制御部２の前方において車両進入路を挟んで対設され、ワイヤー５の中間部を支持してこれを昇降させる一対のワイヤー昇降部３とから成り、ワイヤー昇降部３は、不審車両２０の侵入検出信号に基づいて動作してワイヤー５を路面から上昇させて不審車両２０に掛け、以て不審車両２０を強制停止させる。 （もっと読む）

【課題】 不法侵入車両の突入を阻止できると共に、突入車両の運転者や同乗者の生命保護に寄与することができる車両侵入防止装置を得ることにある。
【解決手段】 無断侵入禁止区域の地盤上に車両進路を遮る方向に張設される撓み変形可能なバリケード３と、このバリケード３の両側を昇降可能に支持し、かつ当該バリケード３への突入車両１７に追従する方向に前記バリケード３を撓ませる支持構造とした左右一対の昇降支持機構４Ａ，４Ｂと、これらの昇降支持機構４Ａ，４Ｂを介して前記バリケード３を車両走行可能な待機位置と車両進路遮断位置とに昇降駆動するバリケード駆動手段１１とからなるものである。 （もっと読む）

【課題】 不法侵入車両の突入を阻止できると共に、突入車両の運転手や同乗者の生命保護に寄与することができる車両侵入防止装置を得ることにある。
【解決手段】 無断侵入禁止区域の道路３に設置され、その路面上に立ち上がって不法侵入車両の進路を遮断する上昇位置と当該上昇位置から下降して通行許可車両の走行を可能とする下降位置とに駆動される可動式のバリケード１１と、このバリケード１１による不法侵入車両４の進路遮断位置よりも手前の路面に設けられて不法侵入車両４の車輪４ａを落し込む車輪落し穴１３と、この車輪落し穴１３の開口部に開閉動作可能に取り付けられて通常の車両通行時に路面と同一面状の閉じ位置に保持され、かつ不法侵入車両４の突入時に前記車輪落し穴１３の内方に開放動作する開閉蓋１４とを備えたものである。 （もっと読む）