【課題】複数人による照合が必要な管理区域に入室しようとする場合に、必要な入室権限を有する本人がいなくても複数人照合による入室を許可する。
【解決手段】管理区域への入口において各入室者の入室権限を照合し、所定の時間内に２人以上の入室権限が確認できたときに当該２人以上での同時入室を許可する入退室管理方法であって、入室権限の保有者が、自身が保有する入室権限の行使を委託期間を指定して第三者に委託するステップと、前記行使を委託された入室権限の委託内容を記憶部に記憶させるステップと、管理区域への入室の可否を判定する制御装置が、前記入室権限の委託内容を照合することにより、入室権限を照合した２人以上の入室者全員のうちのいずれか１人が行使を委託された有効な入室権限を有しているときにも当該入室者全員の入室を許可するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】個々の入出金の操作について容易に管理することができ、行員による誤操作及び不正を完全に防止することができるような貨幣管理装置を提供すること。
【解決手段】本発明は、貨幣を収納保管する収納庫と、収納庫に収納保管された貨幣の量を測定する測定手段と、前記測定手段による測定結果に基づいて、収納庫に収納保管された貨幣の金額を計算する演算手段と、前記演算手段で計算された貨幣の金額を記憶する記憶手段と、前記収納庫に入出される貨幣の金額を入力するための入力手段と、前記入力手段で入力された金額と、前記演算手段で計算された金額と、を精査する精査手段と、を備えたことを特徴とする貨幣管理装置である。 （もっと読む）

【課題】電子キー機能付き携帯電話において、利便性を確保しつつもセキュリティ性を向上させることにある。
【解決手段】携帯電話１０は、内部メモリ１６に記憶される副ＩＤコード１６ａ及びＳＩＭカード５に記憶される主ＩＤコードを含む応答信号を送信する。そして、車載機２０にて応答信号に含まれる主ＩＤコード及び副ＩＤコード１６ａの照合が成立したとき、車両ドアの施解錠が実行される。従って、ＳＩＭカード５が自身の携帯電話から不正に抜き出されて、他の携帯電話に差し込まれた場合、他の携帯電話からの応答信号では副ＩＤコードの照合が成立しない。また、携帯電話１０の機種変更の際には、もとの携帯電話の内部メモリ１６に記憶される副ＩＤコード１６ａを含むデータ等を新たな携帯電話の内部メモリ１６に移し替えれば、自身の携帯電話として車両ドアの施解錠を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な方式でユーザの利便性を考慮しつつ、不正アクセス者に対するセキュリティ強度を高めることが可能な認証システムを提供する。
【解決手段】別の認証装置の認証状況を確認する（ステップＳ３００）。そして、取得した認証状況データについて、別の認証装置の認証成功回数が奇数回であるかどうかを判断する（ステップＳ３０２）。ステップＳ３０２において、別の認証装置の認証成功回数が奇数回であると判断した場合（ステップＳ３０２においてＹＥＳ）には、認証強度が高の認証画面を表示する（ステップＳ３０４）。ステップＳ３０２において、別の認証装置の認証成功回数が偶数回であると判断した場合（ステップＳ３０２においてＮＯ）には、認証強度が通常の認証画面を表示する（ステップＳ３０６）。 （もっと読む）

【課題】 利用者の登録や鍵の管理を簡単に行うことができるようにする。
【解決手段】 本発明は、識別情報が記録された識別カード６０１と、利用者６１１に提供する被施錠物に設けられ、識別情報に基づいて施錠・解錠する電子錠６００とを含む電子錠システム６０２である。電子錠６００は、施錠・解錠を許可する識別情報を記憶する識別情報記憶手段と、識別カード６０１から識別情報を入力する識別情報入力手段と、識別情報記憶手段に記憶された識別情報と、識別情報入力手段から入力した識別情報とが所定関係を有するときに錠を施錠・解錠する錠制御手段とを備え、識別情報は、識別カード６０１の所有者個人を識別可能な情報であり、識別情報記憶手段には、利用者６１１から貸し渡された識別カード６０１から読み取られた識別情報が記憶されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】通信端末を使用することで自動車等の交通機関の無断走行等の行為に対処する。
【解決手段】エンジン始動検出回路５０８がエンジンの始動を検出すると（ステップＳ５３１：Ｙ）、撮像装置５０５を駆動して運転席でキーを操作した者の画像を記録する（ステップＳ５３２）。無断に自動車のエンジンを始動させた場合には、特定携帯電話機５１２に対してこの画像やその他のデータが送られる。通信状態を継続させて運転席の画像を順次送信することもできる。 （もっと読む）

【課題】安全性を向上させた移動体のためのＧＰＳ機能付鍵システム等を提供する。
【解決手段】移動体３の錠５を施錠する際、位置情報入力装置７により利用者は錠５の開錠を許可する位置情報を入力する。位置情報入力装置７は、移動体３の錠５と通信し、入力された位置情報を送り、移動体３の錠５は位置情報入力装置７から受信した位置情報をメモリ２３の登録緯度３２、登録経度３３に記憶する。移動体３の錠５を開錠する場合、利用者が鍵９を用いて錠５を開錠しようとすると、錠５の制御部２１は、ＧＰＳ機能部２２によりＧＰＳ衛星１１からの電波を受信し、現在の位置を計算する。移動体３の錠５の制御部２１は、計算した現在位置情報と、メモリ２３の登録緯度３２、登録経度３３を比較し、一致するかどうか判定し、一致した場合は錠５の制御部２１は開錠するが、一致しない場合は開錠しない。 （もっと読む）

【課題】 システムにおける記憶装置の減少、高速化、並びに個人情報の保護を図り得るゲート管理システムを提供する。
【解決手段】 登録者毎に所持する簡易携帯電話機を内蔵した携帯端末と、前記登録者毎の認識情報である生体情報、所持する携帯端末の識別番号、セキュリティレベルを記憶する管理装置と、複数の屋内基地局及びＰＢＸで構成される事業所用簡易携帯電話網と、前記各屋内基地局の管轄する無線ゾーンのエリア内に設けられ、ゲートに設けられた錠の開閉を制御するゲート装置と、前記管理装置、ＰＢＸ、各ゲート装置を接続するＬＡＮとを備え、登録者の認識情報を利用して、該登録者の通過を制御する。 （もっと読む）

【課題】オペレータと管理者の両方の利便性を維持しつつ、セキュリティ性を向上できる建設機械の盗難防止装置を提供する
【解決手段】第１盗難防止装置４０は、第1照合部４３がＩＤ１とＩＤ２とを照合した結果、ＩＤ１とＩＤ２とが一致する場合は、ＩＤ１を第２盗難防止装置５０に出力し、キー信号判定部４６がキーONと判定してから所定時間内にＩＤ１を認識できない場合は、ＩＤ２を第２盗難防止装置５０に出力する。第２盗難防止装置５０は、ＩＤ１を入力し、第３照合部５５がＩＤ１とＩＤ４とを照合した結果、ＩＤ１とＩＤ４とが一致する場合は、許可信号を出力し、ＩＤ２を入力し、第４照合部５６がＩＤ２とＩＤ４とを照合した結果、ＩＤ２とＩＤ４とが一致し、さらに第２照合部５４がＩＤ３とＩＤ４とを照合した結果、ＩＤ３とＩＤ４とが一致する場合は、許可信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】入退室管理システムにおいて、電子錠扉の周辺状況に応じて、ユーザの利便性を高める入退場管理を行う。
【解決手段】アクセス管理装置１００は、ユーザ認証を行わずに扉Ｄ２を開錠するという扉Ｄ２に独自に適用される独自開錠条件を記憶するとともに、入室権限が所定レベル以上のユーザのみが部屋Ｒ１に在室している場合は当該独自開錠条件を適用することとし、部屋Ｒ１における在室状況及び在室しているユーザの入室権限を検知し、部屋Ｒ１の在室状況及び在室ユーザの入室権限が適用条件に一致している場合に、独自開錠条件を適用して、ユーザ認証を行わずに扉Ｄ２を開錠する。 （もっと読む）

【課題】簡易な操作により扉の開錠ができ、かつセキュリティ性の高い携帯電話による遠隔警備システムを提供する。
【解決手段】本遠隔警備システム１は、利用者７が所持する携帯電話８によりメール自動応答手段２及び自動電話応答手段３に対して操作され、メール自動応答手段２の利用者認証部１５は、利用者７の携帯電話８から発信された返答メールに含まれるワンタイムＩＤと回答フレーズとで本人認証を行い、自動電話応答手段３は、ワンタイムＩＤと開錠される出入口扉６に表示された固有の扉コード１６とにより本人認証を行い、その利用者７が出入口扉６の前にいることを確認し、遠隔警備管理サーバ４は、利用者認証部１５と自動電話応答手段３とが本人認証をすると、警備制御装置５にその扉コード１６に対応する出入口扉６を開錠させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンストラクションキーが不要で管理の手間が削減可能であることはもちろん、複数の建築現場で繰り返し使用することで費用負担が軽減でき、電気配線も容易に行うことができる施開錠装置を備えた仮設扉を提供することを可能にすることを目的としている。
【解決手段】建築工事中の建物に設置された扉枠２を利用して取り付ける仮設扉１であって、開錠許可者を認証する認証部３と、該認証部３による認証時に開錠指示の電気信号を発信する電気信号制御部４と、を有するコントローラ本体５ａ，５ｂと、コントローラ固定部５ｃと、からなるコントローラユニット５と、前記電気信号により施開錠する電気錠６とを仮設扉本体１ａに組み込んだ構成としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両側にＩＣチップの情報を読み取る装置を設置することなく、従来車両のスマートエントリーシステム等のシステム構成や通信データの内容等をそのまま流用することができる車両制御装置を提供する。
【解決手段】ＩＣ運転免許証５等のＩＣチップの情報を読み取ることができる携帯機１と、携帯機１の情報に基づき車両２を制御する制御部３とを備え、携帯機１とＩＣチップ間の通信により正規のＩＣ運転免許証５等が挿入されていると判定された場合、ＩＣチップの任意のデータを携帯機１から制御部３へ送信する。 （もっと読む）

【課題】安価でセキュリティーが高く、かつ持ち出された物品の所在を明確に管理することができる物品管理装置を提供すること
【解決手段】物品管理サーバ装置１０は、保管庫内に存在するタグ情報を受信し、持ち出し中の物品があるかどうか検出する持出中物品検出手段２１と、保管庫のある部屋または建物の入退出ドア脇に存在するタグ情報を受信するユーザ情報受信手段２３と、前記持出中物品検出手段２１とユーザ情報受信手段２３の情報からドアの開錠を決定する開錠指示手段２４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】退室者が残留者の有無を確実に確認して最終退室処理を行うことができる入退室管理システムを提供する。
【解決手段】入室履歴および退室履歴から残留者を検知し、残留者の有無に関する情報を室外に設けられる入側端末側に表示する表示手段を備える。さらに、残留者が居ないことを示す情報が表示手段に表示される場合、警戒状態設定手段からの設定入力待ちとし、設定入力が入力されると、防犯センサの検知信号により警報信号が発報される警戒状態に設定する手段を備える。 （もっと読む）

無線デバイスアクセスシステムは、ロック解除要求を伝える前に、ユーザデバイスが建造物の近傍にあることを要求するために、短距離無線通信を用いる。このアクセスシステムは、建造物にロック解除コマンドを送信する前に、ロック解除要求および建造物に対するユーザデバイスの近接性についての認証を行う。また、無線デバイスは、動作前にユーザトークンが近くにあることを要求することができ、かつ／または、アクセスシステムは、建造物内に任意のロック解除コマンドをブロックするオーバーライドを含むことができる。 （もっと読む）

【課題】入退室管理システムにおいて、ゲートのスムーズな通行を実現しつつ、ゲートの通行を正確に記録する。
【解決手段】扉６付近のタグリーダーからは、まず質問信号を大エリア１０６において受信可能なように送信し、大エリア１０６内に進入したユーザーＡに対して質問信号を送信し、それに対する応答信号に含まれるタグのＩＤを受信する。ゲートコントローラは、タグのＩＤに基づいて認証成功すれば、扉６の電気錠を解錠し、それと共に、タグリーダーから送信する質問信号の受信可能領域を、大エリア１０６から小エリア１０８へと切り替える。続いて、小エリア１０８内に進入したユーザーＡのタグのＩＤを取得することで、確実な通行が見込まれるユーザーＡを通行履歴として記録することができる。 （もっと読む）

【課題】入退室管理システムにおいて、ゲートのスムーズな通行を実現しつつ、不正な入退室をも防止する。
【解決手段】扉６付近のタグリーダーからは、まず質問信号を大エリア１０６において受信可能なように送信し、大エリア１０６内に進入したユーザーＡに対して質問信号を送信し、それに対する応答信号に含まれるタグのＩＤを受信する。ゲートコントローラは、タグのＩＤに基づいて認証成功すれば、そのＩＤを判定済ＩＤリストとして記録する。それと共に、タグリーダーから送信する質問信号の受信可能領域を、大エリア１０６から小エリア１０８へと切り替える。続いてゲートコントローラは、小エリア１０８内に進入したユーザーＡのタグのＩＤを取得し、判定済ＩＤリストと照合し、一致すれば解錠指示を扉６へと送る。 （もっと読む）

【課題】ユーザが使用中である車両を、他のユーザが乗り捨ててあると勘違いして誤って使用してしまうことを防止する。
【解決手段】ユーザがカードキー５を挿入口１０に挿入すると、識別情報取得部１０１によりカードキー５の記憶部６からユーザＩＤが取得され、識別情報判定部１０３により、カードキー５から取得されたユーザＩＤと、記憶部１０２から読み出したユーザＩＤとが、一致するか否かが判定される。この結果、ユーザＩＤが一致しない場合には、起動可否部１０４によりカードキー５による車両の起動が不可とされる。したがって、車両を使用中であるユーザが、例えば買い物や食事等のためにカードキー５を抜いて駐車している間に、他のユーザが自分のカードキー５を用いて駐車中の車両を起動しようとしても、ユーザＩＤが異なるために車両は起動されない。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作によりセキュリティ性を確保しつつ車両機能を制限しうる車両用電子キーシステムを提供すること。
【解決手段】車両用電子キーシステム１において、通信制御装置４は、グローブボックス施解錠装置３ｇ、トランク施解錠装置３ｈ等の各種車載機器を介して車両機能が制限されるアシストモードと、当該車両機能の制限が解除されるメインモードとに設定可能とされている。同通信制御装置４は、電子キー２の送信回路４ｂ及び受信回路４ｃを介したＩＤコードの無線認証、及び、非常用キー２ｇのキーシリンダ装置４ｄによる機械的認証が共に成立したことを条件として、アシストモードとメインモードとを切り替え可能に構成されている。 （もっと読む）