【課題】利便性を損なうことなく、開状態にあるドアを全閉位置まで閉作動させてロック状態にさせることができるドア開閉駆動装置を提供する。
【解決手段】ドアＥＣＵ１０は、インサイドドアハンドルＩＨ又はアウトサイドドアハンドルＯＨが連続して２回操作され、車載機３１による受信レベルの検知結果が所定レベルを下回ったときに、開状態にあるスライドドア１が全閉位置へと閉作動するようにパワースライドドア装置２０を駆動制御するとともにスライドドア１がロック状態に切替作動するようにドアロックモータ１３を駆動制御する。 （もっと読む）

【課題】
パワースライドドアを閉動作中に施錠予約があった後、前記パワースライドドアが何らかの異常で閉じきらずに、施錠が行われていない場合、ユーザーに施錠予約を行った対象のパワースライドドアに施錠が行われていない旨の報知を行うことができるパワースライドドアの施錠装置を提供する。
【解決手段】
パワースライドドアの施錠装置は、スマートＥＣＵ１１が施錠予約を受け付けた後に、閉動作をしていたスライドドア本体が、閉鎖状態にならない異常状態を判定するパワースライドドアＥＣＵ２１を備える。施錠装置はパワースライドドアＥＣＵ２１が異常状態を判定した際に、スライドドア本体をロックしていない旨の鳴動信号、点滅信号を出力するボデーＥＣＵ３１を備える。 （もっと読む）

【課題】構成部品の配置の自由度を向上させることが可能なドアラッチ装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明に係るクローザ装置１０Ｂは、アクティブレバー５０に備えた作動ギヤ５１と連動回転部材１０１に備えた検出ギヤ１０２とが、アクティブレバー５０の可動範囲のうち、オーバー位置Ｐｏから中立領域Ｎ内のクローズ位置側端部Ｎｃの手前の噛合解除位置Ｐａまでの間のクローズ側端部領域Ｃで互いに離間し、そのクローズ側端部領域Ｃを除く可動範囲の残りの領域（リリース位置Ｐｒから噛合解除位置Ｐａまでの領域）でのみ互いに噛合する。また、連動回転部材１０１にはトリガ突起１０９が設けられ、作動ギヤ５１と検出ギヤ１０２とが互いに離間した位置から作動ギヤ５１が検出ギヤ１０２に向かって接近すると、作動ギヤ５１の端部がトリガ突起１０９に当接し、これをきっかけにして作動ギヤ５１と検出ギヤ１０２とが再噛合される。 （もっと読む）

【課題】フックが解放位置に位置するときの、制御レバーの制御溝に移動可能に係合する制御突起を有する連動レバー、及び、連動レバーと回転可能に接続するクローズレバーの位置決めを付勢手段の付勢力を利用して行う場合に、その後の連動レバー及び制御レバーの回転が不円滑にならないようにする。
【解決手段】連動レバー２１を結合位置側へ移動させ、制御レバー２３が結合解除補助位置方向へ回動するときは制御突起２１ｃを介して連動レバーを結合解除位置側へ移動させる、制御レバーに形成した両端が閉塞する制御溝２３ｆ、及び、クローズレバー付勢手段２５の付勢力によって引込解除位置まで回動したクローズレバー２０の回動を規制することにより、制御突起を制御溝の端面２３ｆ３から離間させるストッパ手段１８、２０ｇ；を備える。 （もっと読む）

【課題】モータを制御する制御手段に対する入力電圧の大きさが変動した場合であっても、モータにより開閉体を一定速度で正転させることにより挟み込み検知を正確に行えるようにした車両開閉体の制御装置を得る。
【解決手段】開閉体１５の開口部１１に対する開度が所定の大きさになったときに電源３１から供給された入力電圧とＤＵＴＹ比とに基づいて生成したパルス状の出力電圧をモータ２５にかけ該モータを正転させるＰＷＭ制御手段３７と、開閉体の閉方向の移動速度の検出結果に基づいて開口部と開閉体による異物の挟み込み状態を検知する挟み込み検知手段３４と、を備え、ＰＷＭ制御手段は、メモリ部３５に予め記憶させた、開閉体の閉方向の移動速度が一定になるような入力電圧の大きさとＤＵＴＹ比との関係を表す相関関係データの上記ＤＵＴＹ比を利用して入力電圧の大きさに応じた出力電圧を生成する。 （もっと読む）

【課題】スイングドアが半ドア位置と全閉位置との中間位置に位置しているときに、中間位置のどこに位置しているかを的確に検出できるドア位置検出機能を有したドアクローズ制御装置を提供する。
【解決手段】クローザモータ２の回転に応じた検出信号からパルス数をカウントし、スイングドア９を半ドア位置から全閉位置に移動させるまでに掛かる回転数と対応するパルス数をカウントして記憶する。そして、記憶しておいた半ドア位置から全閉位置までの間のパルス数に基づいてスイングドア９を一旦停止させる中間位置に対応するカウント数を予め設定しておき、ユーザによってスイングドア９が閉められたときに、半ドア位置からのパルス数をカウントし、中間位置に対応するカウント数になったときにスイングドア９が中間位置に至ったことを検出する。 （もっと読む）

【課題】ロック動作時の静粛性に優れたロック装置を提供する。
【解決手段】ストライカを保持するロック位置と解放するリリース位置とオーバーストローク位置に回動可能なフック；ロック位置にあるフックに係合してリリース方向への回動を規制する係止位置と該係合を解除する係止解除位置に回動可能なラチェット；及び、モータの駆動によりフックとラチェットの回動を制御し、係合解除状態から係合状態に移行するときに、フックとラチェットをオーバーストローク位置と係止解除位置に同時に保持し、続いてフックをオーバーストローク位置に保持しながらラチェットを係止位置に回動させてからフックをロック位置に回動させる電動回動制御手段；を備えたことを特徴とするロック装置。 （もっと読む）

【課題】トランクリッドに挟み込みが発生したときであっても、トランク開口内に異物（雨、雪、ゴミ等）が容易に混入することがない車両用開閉体の駆動装置を提供すること。
【解決手段】車両ボディの開口部を開閉する開閉体；上記開閉体をハーフラッチ位置と全閉位置でそれぞれ保持するクローザ機構；上記クローザ機構を介して上記開閉体をハーフラッチ位置と全閉位置の間で駆動する駆動手段；上記駆動手段によって上記開閉体をハーフラッチ位置から全閉位置まで閉じるとき、上記開閉体と車両ボディに挟み込みが生じたことを検出する挟み込み検出手段；及び上記挟み込み検出手段により挟み込みが検出されたとき、上記駆動手段を逆転駆動して上記開閉体をハーフラッチ位置まで開き、上記クローザ機構によりハーフラッチ位置に保持した状態で、上記駆動手段を駆動停止する駆動制御手段；を有する車両用開閉体の駆動制御装置。 （もっと読む）

【課題】ラッチを解除した後、利用者の意図に反して開閉体が開閉しないようにすることが可能な開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】開閉体を自動で開閉させる開閉体制御装置１００は、クローズ領域、リリース領域、及び中立領域を含む移動領域の間で移動変位される変位体と、当該変位体が中立領域のクローズ領域側の第１境界部を通過した時に第１検知信号を出力する中立検知第１スイッチ８４と、変位体が中立領域のリリース領域側の第２境界部を通過した時に第２検知信号を出力する中立検知第２スイッチ８５と、変位体のクローズ動作後に行われる中立復帰動作の開始後、所定時間内に第１検知信号及び第２検知信号が検出されない場合に、開閉体の移動速度を低下させるブレーキ制御を行う制御ユニット９０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】利用者の意図に反して開閉体が開閉しないようにすることが可能な開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】開閉体を自動で開閉させる開閉体制御装置１００は、クローズ領域、リリース領域、及び中立領域を含む移動領域の間で移動変位される変位体と、変位体が中立領域のクローズ領域側の第１境界部を通過した時に第１検知信号を出力する中立検知第1スイッチ８４と、を備えると共に、変位体のクローズ動作後に当該変位体をクローズ領域から中立領域に復帰させる中立復帰動作を行うに際し、クローズ動作において検出された第１検知信号の切り替わりを示す切替情報を記憶し、当該切替情報に応じて中立復帰動作を行う制御ユニット９０を備える。 （もっと読む）

【課題】車両ドアの半ドア状態から全閉状態への閉作動を利用者に対して更にいっそう確実に認識させて、当該閉作動時における異物等の挟み込み発生をより確実に回避することができるドアロック装置を提供する。
【解決手段】ラッチ機構１０のラッチ１２がハーフラッチ位置、フルラッチ位置、ハーフラッチ位置及びフルラッチ位置間の中間位置にあることを検出するラッチスイッチ３１と、ラッチ１２をハーフラッチ位置からフルラッチ位置へと回動させるアクチュエータ４０とを備える。コントローラ５０は、ラッチ１２がハーフラッチ位置にあることの検出に基づいてラッチ１２をフルラッチ位置へと回動させるべくアクチュエータ４０の駆動を開始し、ラッチ１２がフルラッチ位置にあることの検出に基づいてアクチュエータ４０の駆動を停止する。コントローラ５０は、ラッチ１２が中間位置にあることの検出に基づいてアクチュエータ４０の駆動を一時的に停止する。 （もっと読む）

【課題】１つのモータの正転・逆転を使って前後の２箇所のラッチを速やかに締め切り作動させ、乗員に違和感を与えることのないドアのロック装置を提供する。
【解決手段】ドア４またはドア開口部３のいずれか一方に支持されたラッチ６６１，６７１をストライカ６６２，６７２に噛合わせることでドア４を閉鎖位置Ｄ１に保持するロック部Ｊ１、Ｊ２、Ｊ３と、モータ駆動の揺動操作部材８２の揺動に応じてラッチをストライカに対してハーフラッチよりフルラッチに切換えるラッチ駆動手段８１とを備え、同手段８１は揺動操作部材８２を一方向ｒ１に第一の所定幅（１）（図中、丸印１）分揺動させて一方側ロック部Ｊ１，Ｊ２のラッチをフルラッチ位置に切換え、揺動操作部材８２を他方向ｒ２に第二の所定幅（２）（図中、丸印２）分反転させて他方側ロック部Ｊ３のラッチをフルラッチ位置に切換え、ここで第一と第二の所定幅（１）、（２）はオーバーラップする。 （もっと読む）

【課題】クローザ動作時の車両のドアへの物体の挟み込みを確実に検知できる車両用ドアクローザ装置を提供する。
【解決手段】車両用ドアクローザ装置であって、車両のドアを自動的に全閉状態にするクローザと、車両のドアに設けられ、車両のドアへの物体の挟み込みを静電容量の変化量に基づき検知する挟み込み検知部と、クローザの動作時の挟み込み検知部の静電容量の変化量が所定値よりも大きくなるドア位置を予め記憶するドア位置記憶部と、クローザの動作時のドア位置を取得するドア位置取得部と、クローザによるドアの閉動作を開始してから、前記ドア位置取得部が取得したドア位置がドア位置記憶部の予め記憶するドア位置となる前に、挟み込み検知部による車両のドアへの物体の挟み込み検知を実行させる挟み込み検知制御部とを備える。 （もっと読む）

【解決手段】 本発明は、ロック機構（１、２）と、駆動部（３、４、５）を備える開閉装置（３〜７）とを有する自動車ドアロックに関し、前記開閉装置（３〜７）は前記ロック機構（１、２）に作用し、中間配置されたダンピング要素（１６）を有する。
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【課題】ポールを回転駆動するためのモータがラッチ係止解除位置で停止した場合に、手動でラッチ係止位置に切り替えることが可能な車両ドアラッチ装置の提供。
【解決手段】リリース入力盤１７０、スライド回動盤１７５及びリリースレバー１６５を備え、通常時はそれらが一体回転可能に連結される。スライド回動盤１７５は、スライドドアに形成された非常操作孔からの押圧操作により動力遮断位置に移動可能となっており、動力遮断位置では回動盤１６５，１７０，１７５同士の連結が解除されてリリース入力盤１７０とリリースレバー１６５とが個別回転可能になる。すると、トーションバネの付勢力によりポール３０がラッチ係止位置へと回動可能となる。このように、ポール３０を手動でラッチ係止位置に切り替えてスライドドアを全閉状態にロックすることが可能である。 （もっと読む）

【課題】リリーサ機構やクローザ機構の作動後における各作動部材の元位置への復帰を早めて、この車両用ドアロック装置の操作性を高めることである。
【解決手段】電動モータが正転するとリリーサ側駆動ピン８８がリリーサ側駆動カム８５に係合してリリーサ機構が作動するとともにクローザ側駆動カム９５は空転する。リリーサ機構の作動後にはリリーサ側解除リブ９２によりリリーサ側駆動ピン８８のリリーサ側駆動カム８５との係合が解除され、リリーサ側スプール８６は元位置に復帰する。反対に、電動モータが逆転するとクローザ側駆動ピン９８がクローザ側駆動カム９５に係合してクローザ機構が作動するとともにリリーサ側駆動カム８５は空転する。クローザ機構の作動後にはクローザ側解除リブ１０２によりクローザ側駆動ピン９８のクローザ側駆動カム９５との係合が解除され、クローザ側スプール９６は元位置に復帰する。 （もっと読む）

【課題】キャンセル機構を備えた車両用ドア自動閉鎖装置を小型化して、その車両への搭載性を高めることである。
【解決手段】ラッチ軸２７にラッチ２８に対して相対回転自在にクローズプレート３７を装着する。クローザケーブル３４の先端にケーブルリンク３５を連結し、このケーブルリンク３５の動力をクローズプレート３７に伝達するクローズリンク４１をラッチ軸２７に回転自在に支持させる。ラッチ軸２７と平行な支軸４５によりキャンセルリンク４４を揺動自在に支持し、径方向に移動自在にラッチ２８に装着されたラッチピン４２をキャンセルリンク４４の案内溝４４ａに移動自在に係合させる。ドアハンドル４７の操作によりキャンセルリンク４４をキャンセル動作させ、ラッチピン４２をキャンセルリンク４４によりクローズプレート３７の軌道上にある作動位置からその外周側のキャンセル位置に移動させる。 （もっと読む）

【課題】車両ドアを半ドア状態から全閉状態へとより確実に閉作動させつつ、車両ドアによる挟み込みの発生を抑制することができる車両用ドアクローザ装置を提供する。
【解決手段】コントローラ３０は、車両ドアの半ドア状態の検知により電動モータ４１を駆動して該電動モータ４１の出力をラッチ機構１０に伝達し、ハーフラッチ状態にある該ラッチ機構１０をフルラッチ状態にして車両ドアを半ドア状態から全閉状態へと閉作動させる。コントローラ３０は、車両ドアが半ドア状態に移行してからの経過時間に基づいて、電動モータ４１の出力を段階的に増加させる。 （もっと読む）

【課題】モータの正転・逆転を使って２個のラッチを１つのモータで順次作動させることで、コストダウンや装置の重量低減を図れるドアのロック装置を提供する。
【解決手段】ドア開口部３を開閉するドア４と、ドアのラッチ６６１，６７１をストライカ６６２，６７２に噛合わせることでドアを閉鎖位置Ｄ１に保持する複数のロック部Ｊ１及びＪ３と、各ラッチを対向するストライカに対してハーフラッチ状態よりフルラッチ状態に切換えるラッチ駆動手段７０，８０と、を備えるドアのロック装置において、ラッチ駆動手段のモータ７０１で駆動される板状主部７０４を一方向に変位させることで少なくとも１つのロック部のラッチをハーフラッチ状態よりフルラッチ状態に切換え、逆方向に揺動変位させることで残るロック部の他方側をハーフラッチ状態よりフルラッチ状態に切換える。 （もっと読む）

【課題】モータの正転・逆転を使って２個のラッチを１つのモータで順次作動させることで、コストダウンや装置の重量低減を図れるドアのロック装置を提供する。
【解決手段】ドア開口部３を開閉するドア４と、ドアまたは開口縁部３のどちらか一方に支持されたラッチ６６１、６７１をドアまたは開口縁部のどちらか他方に固定のストライカ６６２、６７２に噛合わせることでドアを閉鎖位置Ｄ１に保持するようドア開口部の両側に設けられた一方側ロック部Ｊ１及び他方側ロック部Ｊ３と、各ラッチを対向するストライカに対してハーフラッチ状態よりフルラッチ状態に切換えるラッチ駆動手段７０、８０と、同ラッチ駆動手段を駆動制御する制御手段３０と、を具備し、制御手段３０はドア４の閉鎖位置への移動時に、一方側上下ロック部Ｊ１、Ｊ２がフルラッチ状態に切換わった後で他方側ロック部Ｊ３をフルラッチ状態に切換えるようラッチ駆動手段を駆動制御する。 （もっと読む）