【課題】航空機に用いられるタイヤの摩耗量を高精度に予測することが可能なタイヤ摩耗予測方法及びタイヤ摩耗予測装置を提供する。
【解決手段】 タイヤ摩耗予測方法は、航空機に用いられるタイヤの摩耗量を予測する。タイヤ摩耗予測方法は、使用条件に応じて区分けされた複数の走行状態の各々に対応する複数の摩耗エネルギーＥｎを取得するステップＡと、前記複数の摩耗エネルギーＥｎと、前記複数の走行状態の各々の使用頻度とを前記複数の走行状態別に乗算するとともに、乗算結果を積算してタイヤに蓄積される全摩耗エネルギーＥＡを算出するステップＢと、前記全摩耗エネルギーＥＡに基づいて、前記航空機用タイヤの摩耗量を算出するステップＣとを含む。 （もっと読む）

【課題】レールの凹凸をレール長手方向に連続測定するレール凹凸測定装置を提供する。
【解決手段】測定レール（Ｒ１）上を走行可能な測定車両（１０）と、測定車両（１０）の進行距離を測定する距離センサ（３１）と、測定車両（１０）に取り付けられると共に測定レールの長手方向に不均等な間隔で順に直列に配置された第１、第２および第３の変位センサ（２１、２２、２３）からなる変位センサ群（２０）を有し、第１、第２および第３の変位センサ（２１、２２、２３）のうち少なくとも１つの変位センサは位置について変更可能である。 （もっと読む）

【課題】粉体を含む気体の流れ（粉流体）と接触する粉粒体接触部材の粉体エロージョンを運転中にモニタリングできる摩耗検査装置を提供する。
【解決手段】粉体を含む気体の流れである粉流体と接触する粉流体接触部材に生じる粉体エロージョンを運転中にモニタリングする摩耗検査装置３０が、粉流体の主流路から分岐して再度合流するように接続したモニタリング流路２７の途中に形成されて粉流体接触部材と同材質の供試材３１を設置する中空本体部３２と、中空本体部３２の内部に導入して供試材３１に向けて噴射される粉流体の流速を加速するオリフィス３３と、供試材３１の摩耗状態をモニタリングする超音波センサ３４と、を具備して構成されている。 （もっと読む）

【課題】
車輪径を調整するための方法及び装置を提供する。
【解決手段】
本方法は、現車輪径分布ベクトルを入手するステップと、前記現車輪径分布ベクトルの潜在的磨耗率を決定するために前記現車輪径分布ベクトルと既知車輪径分布ベクトル・クラスタとの間の類似性スコアを計算するステップと、候補目標車輪径分布ベクトルの潜在的磨耗率を決定するために前記候補目標車輪径分布ベクトルと前記既知車輪径分布ベクトル・クラスタとの間の類似性スコアを計算するステップと、前記現車輪径分布ベクトルを目標車輪径分布ベクトルに切り替えることによって得られる潜在的磨耗率の減少が所定の条件に適合するように前記候補目標車輪径分布ベクトルから前記目標車輪径分布ベクトルを選択するステップとを含む。本発明の解決方法により、車輪径分布ベクトルの変更を通して、将来の潜在的磨耗率及び列車の保守整備時に必要な研削の量を最適化することができる。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単かつ低コストで測定して、当該測定結果から定量的に腐食速度を求め、さらにｎ年後の腐食量を推定することができる鋼管部材の内面めっきの腐食量推定方法を提供する。
【解決手段】ある期間毎に鋼管部材全体の厚さ及び外面めっき層の厚さを測定し、これを少なくとも４〜５回行い、各回の測定時の鋼管部材全体の厚さの測定値Ａから外面めっきの厚さの測定値Ｂを減じた値を算出してこれを算出値Ｃとし、第２回以降の各回の測定時に算出した算出値Ｃ_ｎから第１回の測定時に算出した算出値Ｃ_１を減じた値が第１回の測定時に対する第２回以降の測定時の内面めっき厚の減少値でありこの絶対値Ｄ_ｎを第２回以降の各回の腐食量とし、これらの腐食量から腐食速度を統計的処理により算出又は推定し、ｎ年後の腐食量を求める。 （もっと読む）

【課題】機械動作部を機械収容部から取り出し、若しくは潤滑油から露出させることなく、機械動作部の故障を未然に防止する磨耗状態検知システムを提供すること。
【解決手段】内部が潤滑油に含浸されたポッドに設けられ、潤滑油中で所定に動作をする少なくとも鉄分を含む機械動作部の磨耗状態を検知する磨耗状態検知システム３は、潤滑油に含まれる鉄分濃度を検知する検知ユニット４０と、検知ユニット４０により検知された鉄分濃度に基づき、機械動作部の磨耗状態を算出する磨耗状態算出手段５０と、を備えることで、潤滑油に含浸されたポッドに設けられた機械動作部の磨耗状態が、機械動作部をポッドから取り出し、若しくは潤滑油から露出させることなく検知できるばかりか、機械動作部の不具合発生の原因となる機械動作部の磨耗状態を、不具合の発生以前に検知して不具合を未然に防止できる。 （もっと読む）

【課題】レールＲの長手方向の曲がり（上下変位と左右変位）などを安定して測定、検査できる、レールの検査装置１００を提供する。
【解決手段】レールＲの側面と接触しながら転動する車輪１２の中心軸Ｐを、レールの検査装置１００の走行方向に傾斜させ、その傾斜の向きを、車輪１２が、レールＲの側面と接触しながら転動する際に、車輪１２に下向きの力が作用する向きとする。 （もっと読む）

【課題】分注装置のすべりねじの経時的な磨耗量を簡易に検知することが可能な分注装置、自動分析装置及び分注装置のすべりねじの磨耗量検知方法を提供すること。
【解決手段】昇降モータ２３によって駆動されるすべりねじ２５と、すべりねじによって昇降されるスライダ２７と、スライダの昇降位置を検知するセンサＳuとを有し、水平面内の回動と、スライダの昇降とによって試薬又は検体を含む液体試料を分注する検体分注装置２０、自動分析装置及び分注装置のすべりねじの磨耗量検知方法。分注装置は、スライダをセンサの近傍で昇降させ、センサによるスライダの検知と非検知との間の昇降モータの最小駆動信号量をもとにすべりねじの磨耗量を検知する制御部１５を備えている。 （もっと読む）

【課題】鉄道用車輪の摩耗によるフランジ角度の変化を、走行距離との関係で定量的に推定可能とすること。
【解決手段】鉄道用車輪の設計時のフランジ角度を設定し、（１）設定されたフランジ角度をＤとし、走行距離をＸ、フランジ角度をＹとした場合の式「Ｙ＝Ａ×ｔａｎｈ（Ｂ×Ｘ）＋Ｃ×Ｘ＋Ｄ」から求まるＸとＹとの関係、（２）推定対象としている鉄道用車輪の計測履歴データにおけるフランジ角度の計測値と当該計測時の走行距離との関係、が所定の近似条件を満たす場合の定数Ａ，Ｂ，Ｃを算出する。 （もっと読む）

【課題】電気回路及び計測装置等を必要とすることなく、腐食、き裂、エロージョン・コロージョン等による監視対象機器の実際の損傷状態を直接的に監視することができ、監視対象機器の安全性を確保することのできる損傷監視センサー及び損傷監視方法を提供する。
【解決手段】損傷監視センサー３は、内部が試薬収容部４ｂとされた胴体４と、試薬収容部４ｂ内に収容され、流体又は流体に含まれる物質と反応して変色、発光の少なくとも一方を呈する試薬５と、胴体４の頂部に設けられた監視窓７と、胴体４の底部に形成された開口部４ｃと、開口部４ｃに設けられ、流体の浸入を許容するとともに試薬５を保護する保護膜６とを具備し、監視対象機器の壁部に設けられた挿入穴内に、保護膜６が挿入穴内の底部と対向するように挿入、固定される。 （もっと読む）

【課題】フレッチング摩耗によるホイールの車両ハブとの接触面の摩滅量を簡便にかつ精度良く測定する方法とその装置を提供する。
【解決手段】直方体状の当接部材１１に、リニアゲージ１２の測定子１２ｃが上記当接部材１１の当接面１１ａに垂直な方向に移動可能に取り付けられた摩滅量測定装置１０を、測定子１２ｃの先端が摩滅量が大きい領域である円環状の領域内に位置し、かつ、上記当接部材１１の当接面１１ａが、ホイールに設けられたボルト挿入孔のホイール径方向の外側を結ぶ円とホイール径方向の内側を結ぶ円とに囲まれた略円環状の領域に接するように、測定するホイールの車両ハブ取付面に置き、上記測定子１２ｃの上記当接面１１ａからの突出量を測定して表示させるようにした。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れるとともに、タイヤの摩耗度合を精度よく推定することのできる方法とその装置を提供する。
【解決手段】タイヤのインナーライナー部の内面側に加速度センサ１１を設けてタイヤトレッドのタイヤ径方向の加速度波形を検出し、この加速度波形に現れる膨出点に対応する２つのピーク間の時間である変形時間を算出して当該タイヤの接地面外変形範囲の指標である変形長Ｘを算出するとともに、上記加速度を微分した値の時系列波形である微分波形に現れるトレッドの接地端に対応する２つのピーク間の時間である接地時間を算出して当該タイヤのたわみ量の指標である接地長Ｌを算出し、この算出された変形長Ｘと、接地長Ｌと、予め求めておいたタイヤ摩耗の度合に応じた変形長Ｘと接地長Ｌとの関係を示すマップ１７Ｍとに基づいて当該タイヤの摩耗の度合を推定するようにした。 （もっと読む）

【課題】整流子の軸方向の異常に対して、定量的な診断を行うことが可能な直流電動機の整流子診断装置及び整流子診断方法を提供する。
【解決手段】変位量測定手段２から照射したＹ軸レーザ光Ｌ１により、変位量測定手段２から整流子１２の表面までの距離を測定し、位置検出手段８から照射したＸ軸レーザ光Ｌ２により、変位量測定手段２の整流子１２の軸方向への移動量を検出し、変位量測定手段２から整流子１２の表面までの距離の測定結果を含む変位量測定信号Ｓ１と、変位量測定手段２の整流子１２の軸方向への移動量の検出結果を含む移動量検出信号Ｓ２を、表面形状診断手段１０へ出力し、変位量測定手段２から出力される変位量測定信号Ｓ１と、位置検出手段８から出力される移動量検出信号Ｓ２に基づいて、整流子１２の表面形状を診断する。 （もっと読む）

【課題】コンベアレールの下フランジの上面の摩耗状態の検査を、簡素な構成により迅速かつ高精度に行う。
【解決手段】コンベアレール４上を走行するトロリ２からコンベアレール４の下フランジ７，８よりも下側に垂下する支持部材３２により非接触変位センサ３４，３５を上向きに支持し、該センサ３４，３５により下フランジ７，８の下面７Ｂ，８Ｂまでの距離Ｄ１，Ｄ２を測定し、この距離Ｄ１，Ｄ２を基準値と比較することによりコンベアレール４の下フランジ７，８の上面７Ａ，８Ａの摩耗状態を検査する。 （もっと読む）

【課題】無軌道式走行車両の車輪磨耗量を稼働途中に測定する。
【解決手段】走行車両の台車フレームに走行面との間の距離を測定する距離測定手段を取り付ける。走行面の所定個所に走行車両の全車輪の転動面を同一面上に支えることのできる水平面を形成しておく。走行車両をその水平面上に誘導して距離測定手段により水平面との間の距離を測定させる。測定した距離を車輪交換直後の値と比較し、その差から車輪の磨耗量を求める。 （もっと読む）

【課題】トルクロッドの構造を大幅に変更せずに、簡単な構造によって低コストでゴムブッシュの交換時期を自動的に運転者へ報知するトルクロッド装置を提供することを課題とする。
【解決手段】Ｖロッド４の軸線と直角方向にまたは一定の角度方向に筒状の空間部を設けた外筒部２２と、外筒部２２に内嵌される球面状の軸部２４と軸部２４の両側部に一体形成されアクスルハウジング３またはサイドフレーム１への取付部２５とを有した芯金２６と、芯金２６の軸部２４と外筒部２２との間に介装されたゴムブッシュ２７と、ゴムブッシュ２７が磨耗して外筒部２２と芯金２６の軸部２４とが直接当接したときに、電気的導通を検知して警報を発するランプ５４とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】２つのハウジング貫通ボアのボア壁の磨耗状態を検知するための測定装置を提供する。
【解決手段】少なくとも２軸のスクリュー押出機の、互いに平行なボア軸線を有する２つのハウジング貫通ボアのボア壁の磨耗状態を検知するための測定装置は、後部駆動輪（８）と、前部案内輪（１２）と、各々がボア軸線を中心として旋回式に駆動可能であるとともにそれぞれのボア壁から所定の距離を置いて位置決め可能である非接触式に動作する距離センサ（２１、２１’）とを備えた架台を有する。 （もっと読む）

【課題】容易な構成で、高精度の摩耗判定ができるタイヤ摩耗状態判定装置を提供する。
【解決手段】タイヤ摩耗状態判定装置の判定部は、回転するタイヤ１４が接地するときに、タイヤ周方向に発生する実加速度を加速度センサ１８を取得する。また、記憶部から非摩耗状態のタイヤが接地するときに、タイヤ周方向に発生する基準加速度に対して設定された摩耗判定の基準となる摩耗発生閾値を取得する。検出した実加速度と摩耗発生閾値を少なくとも加速度の出力値の大きさまたは出力値の変化勾配または加速度増加時のピーク間隔のいずれか１つに基づいて比較し、タイヤの摩耗状態を判定する。 （もっと読む）

【課題】搬送コンベアの不具合箇所を早期に発見し、故障予兆診断を可能とする搬送コンベアの保守検査装置および保守検査方法を提供する。
【解決手段】搬送レール９１に沿ってワークを搬送する搬送コンベアの保守検査装置であって、搬送コンベアに取り付けられ、搬送レール９１の断面形状の所定部位の形状変化を検出する形状変化検出手段２と、搬送レール９１の搬送方向における形状変化検出手段２の位置を検出する位置検出手段３と、位置検出手段３のデータに基づいて、搬送コンベアの軌道形状を求めるとともに、形状変化検出手段２および位置検出手段３で検出されたデータに基づいて、搬送コンベアの軌道における形状変化の分布を求める演算装置と、を備えたことを特徴とする搬送コンベアの保守検査装置。 （もっと読む）

【課題】 圧延設備等の駆動軸の損傷を診断するに際して、変位センサから出力された生波形から駆動軸のクロスの剥離および摩耗の両方ともの判別を可能とした駆動軸損傷診断装置を提供する。
【解決手段】 変位センサの出力から駆動軸の損傷状態を検出する処理手段は、変位センサの出力波形に対して移動平均によるスムージングを行うスムージング手段と、スムージングされた変位センサの出力波形をＦＦＴ変換するＦＦＴ変換手段と、ＦＦＴ変換で得られたスペクトルから回転同期成分を除去して逆ＦＦＴにより時間軸波形に変換する逆ＦＦＴ変換手段と、逆ＦＦＴ変換で得られた波形の平均値から摩耗状態を判定する摩耗判定手段と、逆ＦＦＴ変換で得られた波形の振幅から剥離状態を判定する剥離判定手段とを含んでいる。 （もっと読む）