【課題】ナビゲーション装置の案内音声が他の音に紛れて聞き取りづらくなる度合いを軽減する。
【解決手段】車両用ナビゲーション装置２の周波数特性情報取得部３２は、通信回路３１を用いて携帯電話機５０から車内の話者の音声の周波数特性情報を取得し、その情報に基づいて音声変換部２６を制御することで、スピーカ２４に出力させる案内音声の周波数特性を、入力された音声の中で聞き取り易くなるよう、低レベル帯域を強調するように調整する。 （もっと読む）

【課題】車両がＹ字分岐路を通過した後に、車両の現在位置の表示が不自然な挙動を示すことを抑えるナビゲーション装置２０を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置２０は、前回の車両の現在位置に基づき得られた候補点である第１の候補点の信頼度と、第１の候補点以外の候補点である第２の候補点の信頼度とを比較する場合において、第１の候補点が位置するリンクと第２の候補点が位置するリンクとの方位差が予め定められた所定角度未満ならば、第１の候補点の信頼度に予め定められた第１のバイアス値を加算した上で、第１の候補点の信頼度と第２の候補点の信頼度とを比較し、当該方位差が所定角度未満ならば、第１の候補点の信頼度に、第１のバイアス値よりも小さい第２のバイアス値を加算した上で、第１の候補点の信頼度と第２の候補点の信頼度とを比較する現在位置決定部２０５を備える。 （もっと読む）

【目的】 以前に通過したことがある地点の現在の道路状況を画像で表示し、かつ、現在の道路状況と前記通行時の道路状況を比較できるようにする「車載装置及び道路状況表示方法」を提供することである。
【構成】 所定の車両通過地点の道路状況画像をカメラ16で撮影し、該通過地点の道路状況画像を該地点の位置データに対応させてドライブレコーダ17に保存しておく。そして、後日、ナビゲーション制御部１１により所定の目的地までの経路を探索したとき、該探索経路上に前記保存してある地点が存在するか調べる。探索経路上に前記保存してある地点が存在すれば、車載機制御部15は外部より通信により該地点の最近の道路状況画像を取得して表示すると共に、前記保存されている該地点通過時に撮影した道路状況画像を表示する。 （もっと読む）

【課題】
表示モニタに表示された道路をなぞらなくても交差点に右左折を指定することによって、乗員の希望するルートで目的地までの経路誘導を受けることができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
乗員は右折入力ボタン３３を押圧して有効にし、交差点２６，２８を押圧すると、交差点２６，２８に右折指示を指定することができる。また、左折入力ボタン３４を押圧して有効にし、交差点２７，２９を押圧すると、交差点２７，２９に左折指示を指定することができる。車両が交差点２６，２８に接近するとナビゲーション装置のスピーカから右折指示の経路誘導を受け、交差点２７，２９に接近すると左折指示の経路誘導を受ける。 （もっと読む）

【課題】 自宅に到着したユーザが所望の温度を得られるように温度調整器を制御することが可能な車両用ナビゲーション装置及び住宅内機器遠隔操作システムを提供することを目的とする。
【解決手段】 自車両Ｃに取り付けられたナビゲーション装置１は、予め温度調整器ＡＣ，ＢＴが任意温度間の温度調整に要する調整時間情報を記憶しており、この調整時間情報を基として、ユーザから温度調整器ＡＣ，ＢＴの種類とその所望温度の入力を受けると、自車両Ｃに設けられた外気温センサ７１により得られる外気温度から当該所望温度までの温度調整に必要な作動時間を取得する。その一方で、ナビゲーション装置１は、現在位置から住宅Ｈまでの経路を探索して案内を行っており、当該経路を走行した場合の住宅Ｈまでの到着所要時間を算出するとともに、到着所要時間が上記必要作動時間に近付いた場合に温度調整器ＡＣ，ＢＴに対して作動開始命令を送信する。 （もっと読む）

【課題】 車載システムに関し、特に車載機器と連携する三次元キャラクタ映像が車室空間内を自由に移動して乗員をアシストする車載用エージェントシステムを提供する。
【解決手段】車載用エージェントシステムは、車両空間内に三次元キャラクタ映像によるエージェントを配置して、乗員に対するアシストを行う車載用エージェントシステムが提供される。前記システムは、前記キャラクタ映像を車室空間内で自由に移動させ、アシストと関連する適切な位置でアシストを行うアシスト手段を有する。さらに、前記キャラクタ映像の発音手段を有し、前記発音手段は前記アシストと関連する適切な位置にその音像を定位させる。 （もっと読む）

【課題】走行中の車両の運転者に対して、予め登録した登録地点Ｐを正確且つ確実に知らせることができる走行地点案内装置および走行地点案内方法、登録地点判定方法を提供することを目的とする。
【解決手段】走行位置登録部３５１により登録地点Ｐを設定し、走行方位登録部３５２により登録地点Ｐの方位を設定し、走行道路リンク登録部３５３により車両が走行中の道路リンクの情報を登録し、登録地点Ｐを道路リンク情報に関連付けて、所定の音声情報とともに記録し、道路を走行中の車両が登録地点Ｐに至る道路リンクを走行する際に、音声による報知をおこなう走行地点案内装置１００を備える。 （もっと読む）

【課題】 自車両が検出できなかった移動体の存在を運転者に知らせることが可能な車両間通信システムを提供する。
【解決手段】 車両同士が通信を行う車両間通信システムであって、車両ごとに設けられた、当該車両の周囲を撮像するカメラ１１，１１と、カメラ１１，１１によって撮像された画像から移動体を検出する対象物検出部３２と、車両ごとに設けられた、音声を発するスピーカ２１と、車両ごとに設けられた、当該車両のスピーカに発音させる音声に関する音声データを生成する音声データ生成部４１ｄと、車両ごとに設けられた、データの送受信を行う送受信機１９と、を備え、一の車両の音声データ生成部４１ｄは、他の車両の対象物検出部３２によって検出された移動体の存在を知らせる音声データを生成し、スピーカ２１に出力する。 （もっと読む）

【課題】 演算処理負荷が少なく正確性が高い画像認識処理を用いて、自車位置及び自車方位の一方又は双方を高精度に認識することが可能な自車情報認識装置を提供する。
【解決手段】 自車両に搭載された撮像装置２により撮像した画像情報Ｇを取り込む画像情報取得手段１０と、自車位置情報Ｄ３を取得する自車位置情報取得手段７と、地物の位置及び高さの情報を含む地物情報Ｄ１を格納する地物情報格納手段３と、年月日及び時刻の情報並びに地物情報Ｄ１を用いて地物の影の位置及び形状を演算する地物影演算手段１８と、画像情報Ｇに含まれる地物の影の画像ｇ１を認識する影画像認識手段１１と、同一地物に対する地物影演算手段１８による演算結果と影画像認識手段１１による認識結果とに基づいて自車位置及び自車方位の一方又は双方の認識を行う自車情報認識手段２１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】
推奨経路と立体交差する道路が行き止まりに見えてしまう錯覚を起こすことがない要約地図を表示する地図表示装置および地図表示方法を提供する。
【解決手段】
非推奨経路と推奨経路２１とが立体交差している位置に設定された仮想ノード３４，３６の位置および、非推奨経路と推奨経路２１とが立体交差しているリンクとして設定されたフラグ４１が位置するリンクに立体交差道路２１０〜２１２を表示する。立体交差道路２１０，２１２は、仮想ノード３４，３６の位置で点線状表示マークで表示された道路が非推奨経路と垂直交差するようにして表示される。立体交差道路２１１は、途中で途切れている道路２２をフラグ４１が立っているリンクで交差するように点線状表示マークで表示される。 （もっと読む）

【課題】 運転者が視線を大きく移動することなく、安全運転を行うための情報を提供できるようにすること。
【解決手段】 ウィンドシールドディスプレイＤにおける運転者の視野内に、車両の進むべき方向を示す動画像の矢印を表示する際、車両の走行状態や車両の周囲の交通状況に応じて、矢印の表示態様を動的に変更する。 （もっと読む）

【課題】 地図上に表示された施設マークを直接指定して、行き先の設定を可能とすることにより、操作性の簡潔化を図ったナビゲーション装置及び方法並びにプログラムを提供する。
【解決手段】 施設アイコン指定部４６は、入力部１１におけるタッチパネルにユーザが触れることにより、ユーザが希望する施設アイコンを取得する。施設アイコン指定部４６が施設アイコンを取得した時、施設情報表示部４９はユーザから取得した施設アイコンについて、ポップアップ等の画面Ｗを表示し、そこに目的地設定、中継地設定及び施設情報（住所、電話番号、ガイド情報）を表示する。行き先設定部４７は、ユーザが目的地設定又は中継地設定の表示部分を選択することで、施設アイコンを目的地又は中継地に設定する。 （もっと読む）

【課題】複雑な交差点を走行する際に、複数の信号機情報が運転者に提供されるため、該交差点に対する進行可否の判断に迷いが生じる。
【解決手段】５叉路あるいは６叉路といった複雑な交差点を走行する際に、路側送信手段２０から、信号機の識別情報と該信号機の点灯表示情報を受信する。誘導経路設定手段３の経路探索によって設定された誘導経路に応じて、受信した点灯表示情報に基いて、車両が交差点を通過する方向に該当する信号機を選択し、この方向に応じた複数の信号機情報が運転者に提供される。 （もっと読む）

【課題】実測値にしたがった現在位置算出の迅速化を図ること。
【解決手段】現在位置算出装置は、移動体の移動状態に応じて変動する検出信号を検出する検出部２０１と、検出部２０１によって検出された検出信号のデジタル変換を行う変換部２０２と、移動体の測位情報を取得する取得部２０３と、取得部２０３によって測位情報を取得した時刻を測位時刻情報として変換部２０２に出力する出力部２０４と、変換部２０２を介して出力された測位時刻情報に基づいて、取得部２０３によって取得された測位情報および変換部２０２によってデジタル変換された検出信号との同期を取る同期部２０５と、同期部２０５によって同期が取られた測位情報および検出信号に基づいて、移動体の現在位置を算出する位置算出部２０６と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】所定の入力装置から入力されるユーザの所望の音声が、既設音声と対応しているか否かを判定することにより正確な音声登録が可能な音声案内装置、音声案内装置の制御方法及び制御プログラムを提供する。
【解決手段】 変更受付部４１は、ユーザからの既設音声の変更要求を受け付ける手段である。信号処理部４２は、入力されるアナログ音声信号をデジタルの信号へ変換処理する手段である。音声認識部４３は、音声データを解析し、発話者が何を言ったかを認識する手段である。キーワード判定部４４は、変更対象の既設音声に該当するキーワードをキーワードテンプレートから読み取り、当該キーワードが、入力音声データに含まれるか否かのパターンマッチングを行う手段である。音声登録部４５は、既設音声に代えて、入力音声を案内音声として、音声案内データベースに記録する手段である。 （もっと読む）

【課題】 定常的に走行する地域において、交通情報の取り込みに手数を要することなく、また交通情報を見やすく表示することができるようにした交通情報案内装置を提供する。
【解決手段】 予め混雑状況の確認を行う混雑確認交差点と各混雑確認交差点について混雑を確認する時間帯を、混雑確認交差点地図表示部３１と混雑確認交差点登録用リスト表示部３３によって入力し、これを混雑確認交差点確認用データ登録記憶部３６に記憶する。 混雑の案内に際しては、ＶＩＣＳ情報等を交通情報入力部４０から入力し、その交通情報のうち混雑確認交差点確認用データ登録部に記憶している交差点について、登録してある混雑確認時間帯に該当する交通情報のみを選別し、混雑状況表示部４３で表示する。また混雑度演算部４４で混雑度を演算し、登録済確認交差点混雑状況変化検出部４６で混雑状況が変化したことを検出したときには、混雑状況音声出力部４７から音声出力する。 （もっと読む）

【課題】 経路探索において、ノードの位置や数が異なる複数のネットワーク地図や時間的に変化するコストを有するネットワーク地図を有効に利用する。
【解決手段】 ナビゲーションシステム１は、ナビ付き自転車１００、ＧＰＳ衛星１０３および地図管理センタ２０３を含む。地図管理センタ２０３は、地図サーバ２０４および地図データベース２０５を含む。地図サーバ２０４は、ナビ付き自転車１００から経路探索の要求メッセージを受信する。そして、地図データベース２０５に格納されたネットワーク地図を使用して経路探索計算を実施し、その経路探索の結果情報を端末１０２に送信する。この場合、時間的に変化するコストを考慮して経路探索計算を行う。また、検索条件に係る複数のネットワーク地図間においてノードの個数や数が異なるときには、対応するノードのないネットワーク地図にダミーノードを設定することで、コストの加算を可能とする。 （もっと読む）

【課題】 使用者が車を降りてから目的の施設まで快適に到着できる駐車場を探索する車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 電子地図上で案内経路および車両の現在位置を示して車両を目的地に案内する車両用ナビゲーション装置において、目的地を設定する目的地設定手段と、目的地設定手段により設定された目的地周辺の駐車場の種類を含む立地情報を取得する立地情報取得手段と、少なくとも駐車場の種類および／又は天候情報を含む駐車場を選択するための選択条件を取得する選択条件取得手段と、取得した立地情報と選択条件に応じて最適な駐車場を選択する最適駐車場選択手段と、を有することを特徴とする車両用ナビゲーション装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】地点検索の対象となり得る地点を、ユーザの手を煩わせることなく登録する。
【解決手段】
ナビゲーション装置は、車両のエンジンの停止を検出した場合、車両の停止地点を登録する。地点検索の要求を受け付けた場合、登録された地点を表示する。所定時間以上、エンジンが停止していた場合に、停止地点を登録するようにしてもよい。既に接近した地点が登録されている場合は、登録日時の古いものから順に削除する。 （もっと読む）

【課題】本線に合流する取付道路に車両が進入した場合に、取付道路の合流可能区間の長さをユーザが通常利用している取付道路の合流可能区間との比較において案内するようにして、取付道路の合流可能区間の長さを感覚的に把握することができ、ユーザが安心して、かつ、安全に本線に車線変更することができるようにする。
【解決手段】地図データを格納するデータ格納部と、車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、地図データ及び車両の現在位置に基づいて、接続先道路に合流する取付道路に車両が進入したことを検出する取付道路進入検出部と、データ格納部に取付道路のうち基準となる基準取付道路を登録する基準取付道路登録部と、地図データ及び基準取付道路に基づいて、車両が進入した取付道路の合流区間の長さを基準取付道路の合流区間の長さと比較する合流区間長比較部と、合流区間長比較部の比較結果を案内する案内部とを有する。 （もっと読む）