【課題】 恒常的な路上駐車の有無、交差点の有無を考慮に入れて、運転者に対する車線変更案内を抑制するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
制御装置９は、位置検出装置２で検出される位置情報の信号および地図データ格納装置３から得られる地図データに基づいて地図上の車両の現在位置を算出する（Ｓ１０）。そして、制御装置９は、現在位置における推奨車線が存在する場合にそれを特定し（Ｓ２０）、車両の現在走行車線が推奨車線と一致しているか否かを判定する（Ｓ４０）。そして、一致していないと判定される場合には、時間帯に応じて変化する路上駐車量の情報および道路交通量の情報に基づいて取得される車線変更を回避すべきエリアに現在位置が侵入しているか否かを判定し（Ｓ６０）、侵入していない場合のみ、車線変更の案内を行い（Ｓ７０）、侵入している場合は車線変更案内を抑制する。 （もっと読む）

【課題】既存経由地にとらわれない推奨経路を提示する。
【解決手段】ユーザからの指示に基づいて設定される経由地を経由して、目的地に至るまでの第１の推奨経路を演算するとともに、車両の走行中に、設定されている経由地を経由せずに、車両現在地から目的地に至るまでの第２の推奨経路を演算し、第１の推奨経路より、第２の推奨経路の方が目的地に早く到着できると判定し、かつ、経由地の設定方法に基づいて既存経由地を消去してよいと判断すると、第２の推奨経路をユーザに提示する。 （もっと読む）

【課題】走行中の車線を適正に検出することのできる「走行車線推定装置及び走行車線推定方法」を提供する。
【解決手段】カーブなどの道路屈曲区間走の行６０１を行っている期間において（ａ）、地走行軌跡曲率曲線６１１の現在の時点に対応するポイント６２１の走行軌跡曲率Ｋｃが表す曲率半径Ｒｃ=（1/Ｋｃ）と、地図データから求めた現在位置が位置する道路曲線曲率５２０上のポイント６２２の道路曲率Ｋｒが表す曲率半径Ｒｒ（Ｒｒ=1/Ｋｒ）との差ΔＲは、自車の現実の位置６５１の、道路中央位置６５２からの道幅方向の距離を表す（ｃ、ｄ）。そこで、このお曲率半径の差ΔＲと、道幅Ｗと車線数から、現在走行中の車線を推定する。 （もっと読む）

【課題】道路情報を安定して検知できない場合や、もしくは目標とする車両の特定が困難な場合においても、自車の進むべき方向をわかりやすく案内できるようにする。
【解決手段】自車の周辺に関する周辺情報を受信し、自車の外に存在する複数のオブジェクトが写った一又は複数の撮影画像を入力する。入力された一又は複数の撮影画像を解析することにより、一又は複数の撮影画像に写っている各オブジェクトとそのオブジェクトの属性とを判別する。受信した周辺情報と、一又は複数の撮影画像の解析の結果とに基づいて、判別された複数のオブジェクトのうちのどのオブジェクトを目標オブジェクトとするかを判断する。目標オブジェクトとされたオブジェクトが写っている撮影画像を表示し、且つ、該撮影画像上で、目標オブジェクトを強調表示する。 （もっと読む）

【課題】休憩地点での滞在を考慮して交通状況を推定し、出発地から目的地までの最適な経路の探索と所要時間の最小化とを図ることができる経路探索装置を提供する。
【解決手段】経路探索条件設定部１１で設定した経路探索条件及び休憩地点検索条件と、道路ネットワークＤＢ２２の道路区間の接続状況等とに基づき、経路探索部１２は道路ネットワークを構築し、交通状況推定部１３より出発地あるいは目的地からの累積の所要時刻における道路区間の交通状況の推定結果を取得し、その道路コストを更新する。休憩地点検索条件を満たした場合には休憩地点情報蓄積ＤＢ２１の施設の位置等に基づき休憩地点までの経路探索を行う。そして、出発地あるいは目的地から休憩地点での休憩時間を含んだ累積の所要時刻における道路区間の交通状況を考慮して、出発地から休憩地点を経由し目的地までの経路探索を行う。 （もっと読む）

【課題】車両が振動している場合であっても、タッチパネルの操作性が低下するのを防止できる車載情報端末を提供する。
【解決手段】自車両の振動を検出し、その振動量に応じて縮尺変更ボタン２２を拡大表示する。振動が小さいときには（ａ）のように縮尺変更ボタン２２を小さく表示し、振動が大きいときには（ｂ）のように縮尺変更ボタン２２を大きく拡大表示する。 （もっと読む）

【課題】無線通信端末装置により路上障害などの情報を通報し、通報された路上障害などの情報を複数の無線通信端末装置に提供することができる路上障害通報システム及び無線通信端末装置を提供することを目的とする。
【解決手段】位置検出部１２、画像撮影部１３、方位検出部１４、通報情報処理部１５とを備えた無線通信端末装置１０と、通報情報収集装置３１、通報情報データベース３２、通報情報処理装置３４、路上障害情報データベース３５、対策要請情報データベース３６、対策機関登録データベース３７、道路情報データベース３８とを備えた路上障害情報収集配信サーバ３０を有し、無線通信端末装置１０にて現在位置の路上障害情報を取得して通報情報として送信し、路上障害情報収集配信サーバ３０にて受信した前記通報情報を加工して路上障害情報と対策要請情報とを複数の無線通信端末装置に出力する。 （もっと読む）

【課題】 有害電磁波の影響を回避するための有害電磁波回避システム及び有害電磁波回避案内装置を提供する。
【解決手段】 有害電磁波強度情報を検出送信する複数の車両１０から送信されてくる有害電磁波強度情報と予め設定されている有害電磁波発信源情報とに基づいて所定地域における有害電磁波強度分布情報を生成するとともに、前記生成した有害電磁波強度分布情報を各車両１０に配信する有害電磁波監視装置１１と、前記有害電磁波監視装置１１から配信されてくる有害電磁波強度分布情報を取得する有害電磁波強度分布情報取得手段と、前記取得した有害電磁波強度分布情報に基づいて所定地域における有害電磁波強度分布をマップ化した電力束密度分布または電界強度分布として案内出力手段に案内出力させる有害電磁波強度分布案内手段を備える。 （もっと読む）

【課題】自車と同伴して走行する同伴車までの経路をスクロール表示する地図表示装置を提供する。
【解決手段】地図表示装置の現在位置検出部１０１、現在位置記憶部１０２及び表示領域決定部１０６は、移動体の現在位置及び現在位置から目的地までの移動経路についての地図情報が示す地図を表示部１１０の画面全体に表示させる。第２現在位置検出部１１６０及び交差点情報取得部１２１は、前記移動体とは異なる第２の移動体の位置を目的地とした場合の目的地までの交差点に関する情報を取得する。部分地図生成制御部１２２は、目的地との間の交差点の数が所定数を超えると、目的地までの移動体の移動経路について地図情報が示す部分地図を、画面全体に表示される地図に含まれる移動経路上の点を基準点として、前記基準点を含み、かつ、前記基準点と一定の距離で関係づけられる表示領域である部分表示領域に、移動経路に沿ってスクロールさせながら表示する。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ機能付きの携帯電話機でナビゲーションを行う際に、その電源消費を低減する。
【解決手段】携帯電話機のナビゲーションシステム２０は、ルート中で交通手段を利用する際には、出発駅に到着すると、ＧＰＳエンジン２４の電源をＯＦＦし、アシスト信号受信手段１２が受信するＧＰＳアシスト信号をメモリに記憶しておく。ルート中の到着駅に着くと、自動的にＧＰＳエンジン２４の電源がＯＮし、メモリ２２に記憶されたＧＰＳアシスト信号を利用して位置検出が行われ、ナビゲーション手段２７がナビゲーションを再開する。 （もっと読む）

【課題】ルートにおける予測交通情報がどの程度信頼できる情報かをユーザに認識させることができるナビサーバおよびナビ装置を提供する。
【解決手段】ナビサーバは、所定の交通情報源から受信した第１交通情報を記憶保持する第１交通情報記憶手段ＤＢ１０１と、第２移動体Ｍ２から受信した走行履歴に基づいて算出される第２交通情報を記憶保持する第２交通情報記憶手段ＤＢ１０２と、第１交通情報及び第２交通情報に含まれるリンクのリンク交通情報及びその信頼度を設定するリンク交通情報設定手段１５０と、第１移動体Ｍ１の現在位置又は出発位置と目的位置とを含む旅行計画と、地図情報とに基づいて、第１移動体Ｍ１の現在位置又は出発位置から目的位置までのサーバルートを設定するサーバルート設定手段１１０と、サーバルートに応じたリンクのリンク交通情報及びその信頼度をナビ装置に送信するサーバ送信手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】通信ネットワークに接続できない環境下であっても、メディア記録媒体の購入までの補助を容易かつ詳細に行うことができる放送システム及び情報処理装置を提供する。
【解決手段】放送システム１は、音声情報に重畳された文字情報を含む放送電波を送信する放送システムにおいて、音楽情報及び／又は映像情報が記録されているメディア記録媒体の購入をユーザに対して補助するための補助情報を、前記文字情報として送信する。これにより、通信ネットワークに接続できない環境下であっても、メディア記録媒体の購入までの補助を容易かつ詳細に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】動的な目的地あるいは経由地を表示させることのできる新規なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置１は、外部から配信される他のユーザの位置情報を受信する通信端末１３と、通信端末１３で受信した位置情報に基づく他のユーザの位置を地図データに基づく地図上に表示する表示部１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】巡回すべき複数の地点に順序および／または時間的な制約がある場合に、当該制約を満足し得る巡回経路を探索できるようにする。
【解決手段】巡回対象の地点の位置情報および／または巡回対象の地点の制約条件を入力する操作・入力手段１７０と、２地点間の経路を探索する２点間経路探索手段１５３と、複数の巡回対象の地点を巡回する巡回経路を探索する巡回経路探索手段１５０と、を備え、２地点間経路探索手段１５３は、巡回対象の２地点間全ての最短経路を探索して記憶し、巡回経路探索手段は１５０、遺伝アルゴリズムを用いて最適な巡回経路を求める際に、巡回順序に応じた経路コストの和に前記巡回対象の地点の制約条件に応じた制約コストを付加して評価値を算出し、該評価値が既存集団における遺伝子より良い評価値であれば遺伝子集団に加えて、巡回経路探索を進める。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション機能及び他の機能によって提供される情報の出力時刻を適正に制御する。
【解決手段】第１の情報の出力を要求する仮想マシン１０１、及び第２の情報の出力を要求するナビゲーション部１１５を有する車載端末装置１において、第１の情報の情報量を示す第１の指標を生成し、生成した第１の指標に基づいて、第１の情報を出力する時刻を計画するようにする。また、第２の情報の情報量を示す第２の指標を生成し、第１の指標及び第２の指標に基づいて、第１の情報又は第２の情報を出力する時刻を計画するようにする。また、この場合において、過去の一定時間における第１の指標及び第２の指標と、新たに出力が要求された第１の情報についての第１の指標とを加算して求められる累積値が、あらかじめ設定されている閾値を超えないように第１の情報又は第２の情報を出力する時刻を計画するようにする。 （もっと読む）

【課題】モータからの動力を用いて走行する車両に搭載されるナビゲーションシステムにおいて、車両が目的地に到達するまでにモータの温度が所定温度を超えるか否かをより適正に予測する。
【解決手段】目的地が設定されて車両の現在位置から目的地までのルートを検索したときに（Ｓ２００）、検索したルートについて各走行区間の路面勾配θと車重Ｍとに基づいて上昇温度Δｔｍを設定してこれを現在位置から目的地まで順に積算することにより温度積算値ｔｍａｄｄを計算し（Ｓ２５０，Ｓ２６０）、計算した温度積算値ｔｍａｄｄを所定温度ｔｒｅｆと比較する（Ｓ２７０）。これにより、モータの温度が所定温度を超えるか否かを、路面勾配θだけに基づいて予測するものに比してより適正に予測することができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが、有料道路においてＥＴＣカードの所持枚数に応じた有効な割引の適用を受けることができる経済性に優れた「車載用ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】ユーザが所持しているＥＴＣカードの枚数を登録するカード枚数登録手段２１と、走行距離が所定の条件を満足する場合に通行料金の割引が適用されるような有料道路を含む推奨経路であって、カード枚数登録手段２１に登録されたＥＴＣカードの枚数に応じて前記割引の適用回数が異なるような推奨経路を探索する経路探索手段２５とを備えたこと。 （もっと読む）

【課題】経路上の各地点への到達時刻における交通情報をわかりやすく表示する。
【解決手段】操作入力部を介して未来または現在の時刻である指定時刻１２０３を入力されると、表示する地図の範囲を特定して、特定した範囲の地図データを地図データ記憶部から取得し、交通情報記憶部から指定時刻における交通情報１２０１を取得し、リンクと交通情報１２０１とを関連付けて前記表示部に表示させることを特徴とする交通情報表示方法、ナビゲーションシステム及び交通情報表示プログラムを提供する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが望む行動に関する複数の目的を最適に果たすことが可能な地点の情報を検索して提供する地点情報検索装置を提供する。
【解決手段】移動体端末の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得部２１０と、地点の位置情報と地点の分類又は地点で行うことができる行為に関する属性情報とを対応付けた地点情報を蓄積している地点情報記憶部２２０と、ユーザが望む複数の目的を取得する複数目的取得部２３０と、地点情報記憶部２２０から、地点情報に含まれる位置情報が示す地点と位置情報取得部２１０で取得された位置情報が示す位置とが予め定められた一定の関係にあり、かつ、複数目的取得部２３０で取得された複数の目的に対応する属性情報を含む地点情報を検索する検索部２４０等と、検索された地点情報に関する情報を提供する情報提供部２５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】生成元の異なる複数の交通情報が取得可能な場合に、それらの交通情報の乖離による問題を低減する。
【解決手段】生成元が異なる複数の交通情報がある場合に、いずれかの交通情報を基準とし、他の交通情報に対して、基準の交通情報に合わせ込むための補正を行う。例えば、交通情報処理装置は、ナビゲーション処理に用いられる第１の交通情報（ＶＩＣＳ情報）と、第１の交通情報と生成元の異なる第２の交通情報（プローブ交通情報）とを取得し、第１の交通情報と第２の交通情報の中から、共通の対象に関する交通情報を抽出し、それらの相違から、第２の交通情報を補正するのに用いられる補正用情報を生成する補正用情報生成手段と、第１の交通情報に含まれていない対象の交通情報を、当該対象に関する第２の交通情報を補正用情報を用いて補正することにより求める交通情報補正手段とを備えている。 （もっと読む）