【課題】目的地までの所要時間に駐車場の入庫待ち時間が含まれているか否かを乗員に報知することができるナビゲーション装置及び情報提供システムを提供すること。
【解決手段】現在位置を検出する位置検出手段２１、３１と、目的地を入力する操作手段２５と、現在地から目的地までの経路を検索する経路検索手段３２と、入庫待ち時間を受信する入庫待ち時間受信手段２７と、経路に基づき目的地までの所要時間を算出する所要時間算出手段３３と、所要時間又は到着予想時刻を表示する表示手段２８と、を有するナビゲーション装置１００において、到着予想時刻又は所要時間に駐車場の入庫待ち時間が考慮されているか否かを、乗員に報知する報知手段３４、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】テレビジョン放送の受信品質情報に基づいて経路の探索を行うこと。
【解決手段】地図データに基づいて、目的地までの経路の探索を行う経路探索装置に、地図データを含む受信品質レベルデータベースには、該地図データの各地点におけるテレビジョン放送の視聴が可能であるか否かを示す受信品質レベルが含まれ、目的地までの経路を、テレビジョン放送の受信品質レベルに基づいて探索する経路探索手段を有することにより達成される。 （もっと読む）

【課題】運転者に運転中の注意力を維持させるとともに、運転者及び電話発信者に不要な作業を強いることなく、電話発信者に運転者の通話可能タイミングを伝えることが可能なカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】カーナビゲーション装置は、携帯電話機と接続する機能を備えるカーナビゲーション装置であって、目的地の位置情報を入力して到着予定時刻を取得する取得手段と、接続機能により携帯電話機と接続したときに、携帯電話機をマナーモードに設定する設定手段と、接続機能により携帯電話機と接続したときに、取得手段により取得された到着予定時刻をメッセージ内容に含む留守番電話応答メッセージを生成する生成手段と、取得手段により取得された到着予定時刻及び生成手段により生成された留守番電話応答メッセージを格納する格納手段と、格納手段により格納された留守番電話応答メッセージを携帯電話機に送信する送信手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】自車位置から所定範囲の施設情報を所定の順番で迅速に表示可能なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】自車位置を検知する現在位置検出部１１と、施設の位置情報および施設の自車位置からの距離情報を少なくとも含むＰＯＩデータが複数格納された施設情報ＤＢ１７と、自車位置および位置情報に基づいて自車位置から施設までの距離を算出する距離算出部４１と、該距離算出部４１の算出結果に基づいて距離情報を更新する情報更新部４２と、ＰＯＩデータに含まれる距離情報に基づいて前記ＰＯＩデータを所定の順番で並べて表示するディスプレイ５１とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】道路交通情報を有効に活用して運転者のニーズに応じたルート情報や所要時間をより精密に提示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】外部から道路交通情報を受信する受信部１１と、現在地を求める測位部１２と、測位部１２より求めた現在地から地図情報に基いて目的地までのルートとして、道路交通情報を考慮したルートと、考慮しないで一般道路や高速道路を優先するルートを探索する経路探索部１３と、経路探索部１３で探索した各ルートを表示すると共にユーザからの目的地情報や各種入力情報の入力を受ける入出力部１４と、経路探索部１３により探索したルート毎に受信部１１で受信した道路交通情報に基いて目的地までの所要時間を算出する時間算出部１５と、を有する。時間算出部１５は、経路探索部１３で探索した各ルートの何れにおいても受信部１１で受信した道路交通情報を考慮して目的地までに要する時間を算出する。 （もっと読む）

【課題】膜電極接合体が必然的に乾燥されていく燃料電池本体の運転状態において燃料電池本体を高出力に維持する。
【解決手段】膜電極接合体２１が必然的に乾燥されていく条件での運転をナビゲーション装置７０を用いて事前に予測し、その条件での運転が開始される前までに膜電極接合体２１がフラッディングしない程度の高含水量度となるように空気流量を制御し、膜電極接合体２１へ適度に水分を蓄積し、乾燥による燃料電池本体１１の性能低下を防止する。 （もっと読む）

【課題】目的地周辺のオンストリートパーキングへ車両を駐車する際において、オンストリートパーキングを備えた道路を通過した目的地への最適な経路の探索を可能としたナビゲーション装置及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】目的地がユーザによって設定され、且つユーザがオンストリートパーキングに駐車することを希望している場合に、設定された目的地の周辺に位置するオンストリートパーキングを検索し、検索されたオンストリートパーキングに関する各種情報に基づいてパーキングコスト係数を算出し、算出したパーキングコスト係数に基づいてオンストリートパーキングを備えたリンクのリンクコストを変更し、変更したリンクコストを用いて目的地までの経路を探索するように構成する。 （もっと読む）

【課題】自宅を目的地に設定した際に、簡単且つ迅速に、立ち寄り地の設定をおこなうこと。
【解決手段】経路探索装置１００は、自宅記憶部１０１と、履歴記憶部１０２と、受付部１０４と、探索部１０５とを備える。自宅記憶部１０１は、自宅の情報を記憶する。履歴記憶部１０２は、移動体が前記自宅の周辺の施設に立ち寄った際に、当該施設の情報を記憶する。受付部１０４は、自宅が目的地として設定された際に、履歴記憶部１０２に記憶されている施設の選択を利用者から受け付ける。探索部１０５は、施設の選択を受け付けた場合に、当該施設を立ち寄り地として自宅までの経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置本体の表示に影響を与えずに分岐点の方向などの案内情報を視覚的に運転者に通知できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】本体部２とステアリングリモコン３とから構成されるナビゲーション装置１において、本体部２にステアリングリモコン３に対して案内情報や命令を送信する信号送信部２５を設け、ステアリングリモコン３に本体部２から送信されてきた案内情報や命令を受信する信号受信部３６と、受信した案内情報や命令を処理する演算回路３１と、表示回路３２および案内情報を表示する表示部３３を設けて、本体部２で分岐点が近づいたと判断した際にステアリングリモコン３へ案内情報を送信してステアリングリモコン３の表示部３３で表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザに運転中の操作を強いることなく、目的地到着予想時刻の算出精度を高める。
【解決手段】車両ナビゲーション装置１は、車両が自動走行中にあると、現在時刻を基準とし、現在位置から目的地に至るまでの経路データの各区間のうち少なくとも車両が自動走行中にある区間に対して自動走行中の車速を適用し、目的地に到着すると予想される目的地到着予想時刻を算出する。 （もっと読む）

【課題】誘導経路上の誘導対象地点の拡大表示を含む表示画面への切換えを適切なタイミングで行うナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両の現在地を検知する自車位置測位手段２２と、地図データ１５ａを記憶する記憶部１５と、記憶部１５に記憶されている地図データ１５ａに基づいて、車両の現在地周辺の地図を表示部１６に表示する制御回路１１と、表示部１６により表示された地図上で、誘導対象地点Ｘを経由して目的地までの経路設定を行う経路演算手段２３とを備えたナビゲーション装置１０であって、現在地から車両進行路前方の誘導対象地点Ｘに到達するのに要する到達予測時間を推定する到達予測時間演算手段２６を備え、制御回路１１は、到達予測時間が所定設定時間以下となったときに、誘導対象地点Ｘの拡大表示データｂを表示部１６に表示する。 （もっと読む）

【課題】
高速道路の料金検索はＥＴＣカードを複数枚所有している状態でのＥＴＣ通勤割引を利用した割引料金を表示することはできなかった。
【解決手段】
ＥＴＣカードの所持又は利用可能枚数を入力し、目的地までの経路で途中下車・再乗車を行うことでETC通勤割引を利用して割引料金と経路を表示する。 （もっと読む）

【課題】現在時刻と施設の利用終了時刻との時間差を分り易く表示する。
【解決手段】現在時刻と施設に関する情報に含まれる施設の利用可能時間の情報とを比較する利用可能時間参照部３１２を備え、利用可能時間参照部３１２による比較結果に基づき現在時刻と施設の利用終了時刻との時間差に応じて段階的に施設の表示形態を変化させて表示する利用終了時刻表示部５０を備える。 （もっと読む）

【課題】防犯を考慮した経路選択が可能なナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】過去に通行した経路に関する情報を記憶する記憶手段（ＨＤＤ１４）と、記憶手段に記憶された過去に通行した経路を考慮し、所定の頻度以上で通行した経路を通行しないように、目的地までの経路を探索する探索手段（ＣＰＵ１１）と、探索手段によって得られた経路を呈示する呈示手段（ＬＣＤ１８）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの設定した予算額と利用割引とを考慮した経路案内を行うことによって、ユーザにとって一層好ましい経路による経路案内が出来るナビゲーション装置を提供することである。
【解決手段】ＣＰＵ１１は、上限金額設定プログラム１８ｄの実行によってユーザにより有料道路の使用料金の上限金額が設定されると、経路検索プログラム１８ｌの実行によって上限金額に所定の金額を付加した検索金額に基づいて経路検索を行い、取得プログラム１８ｅの実行によって検索された経路に有料道路の利用割引を受けられる１又は複数の区間が取得され、判断プログラム１８ｇの実行によって各区間に設定された利用割引額の総額を検索金額から減じた額が上限金額以下であるか否かが判断され、上限金額以下であった場合は、その経路によって経路案内を実行する。 （もっと読む）

【課題】入力された検索条件とサービスの提供開始時間とに基づいて、サービスの提供開始時間にサービスを受けることができる、検索条件に適合するサービス提供場所の情報を提供することが可能な情報処理装置、情報提供方法、プログラム、および情報提供システムを提供する。
【解決手段】場所情報とサービス内容情報と開始時間情報とを有するサービス情報を記憶する情報管理装置と通信可能な情報処理装置であって、通信部と、位置情報を生成する測位部と、入力された検索条件に基づいて情報管理装置から検索条件を満たすサービス情報を取得するデータ取得部と、位置情報と取得されたサービス情報が有する場所情報および開始時間情報と、位置情報が生成された時間を規定する時間情報とに基づいて、提供開始時間にサービスを受けることが可能なサービス提供場所の情報が記録された提示リストを生成するリスト生成部とを備える情報処理装置が提供される。 （もっと読む）

【課題】車両の走行を抑止する制御の解除が適切なタイミングで可能となるようにした上で飲酒運転を確実に防止する飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】ドライバーの飲酒状態が飲酒状態判断部１２により検知された場合に車両の走行を抑止する制御を行う車両制御部１３を備えて当該ドライバーによる当該車両の飲酒運転を防止する飲酒運転防止装置１であって、緊急事態の発生を検出する緊急信号受信機１４と、ドライバーの飲酒状態が検知され、且つ、緊急信号受信機１４により緊急事態の発生が検出された場合に、車両制御部１３による制御を解除させることを可能にする車両制御解除機構部１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】各車両間で送信される転送データを利用して自車が走行先の交差点に到達する時間を案内できるようにする。
【解決手段】受信装置１０を介して前方車両から走行先の交差点の手前に位置する車両台数を取得し（Ｓ２００、Ｓ２１０、Ｓ２１６）、この走行先の交差点の手前に位置する車両台数と地図データに記憶された各交差点の信号機の点灯時間情報を用いて自車が走行先の交差点に到達する時間を算出し、算出した時間を案内する（Ｓ２０８、Ｓ２１２、Ｓ２１８）。 （もっと読む）

【課題】利用区間が固定された利用券をあらかじめ入手できる交通システムや、特定の支払システムを利用できる交通システムを利用して目的地に到達するための経路を探索する際のユーザの利便性を向上させる。
【解決手段】本発明の経路探索システムは、以下の構成を備える。交通機関の路線を表す経路網情報を格納する経路網情報格納部（１０６）。出発地と、目的地と、路線のうち出発地から目的地に至るまでの間に利用すべき指定路線区間と、の入力を受け取る入力部（２０６ａ，２０６ｂ，２３５）。所定の条件が満たされた場合に、経路網情報を参照し、出発地と目的地と指定路線区間とに基づいて、出発地から目的地に至る経路であって、指定路線区間の少なくとも一部を含む経路の情報を準備する経路探索部（１０４，２３１）。経路を出力する出力部（２０２，２３２）。 （もっと読む）

【課題】交通機関を用いた経路区間を含む経路探索を行う際に、目的地への到着時刻に対して遅延が許容できるかを考慮して、遅延が生じた場合の経路の再探索を制御する。
【解決手段】経路探索システム１０は、目的地への到着時刻の範囲を含む経路探索条件を入力する操作・入力手段２７と、経路探索条件に基づいて経路探索用ネットワークデータ３５を参照して経路を探索する経路探索手段３３と、現在位置を検出する測位手段２３と、目的地への到着時間の許容遅延範囲を記憶する許容遅延時間記憶手段２５と、目的地への到着時刻を予測する到着時刻予測手段３８と、経路探索手段３３に現在位置から目的地までの経路を再探索させる再探索制御手段３６と、を備え、再探索制御手段３６は、到着時刻予測手段３８が予測した目的地への到着予測時刻が許容遅延時間を超える場合に経路探索手段３３に現在位置から目的地までの経路を再探索させる。 （もっと読む）