【課題】駆動力の伝達経路を複数有する摺動式等速ジョイントについて、解析モデルの編集労力の低減と計算時間の短縮が可能な数値解析装置等を提供することができる。また、駆動力の伝達経路を複数有する摺動式等速ジョイントの実機試験において、試験装置の小規模化が可能な試験方法を提供することができる。
【解決手段】局所解析モデル定義手段２１は、一つの伝達経路を構成する部品である局所部品と、局所部品間の連結と、局所部品同士の相対運動とを含む局所解析モデルを定義する。局所スラスト力算出手段２２は、局所解析モデルから導かれる運動方程式を解くことで、一つの伝達経路のスラスト力である局所スラスト力を算出する。全体スラスト力算出手段２３は、局所スラスト力の位相をずらして足し合わせることで、摺動式等速ジョイント全体のスラスト力である全体スラスト力を算出する。 （もっと読む）

【課題】歯車形軸継手を稼動中に開放することなく、内部の歯車の摩耗量を検知し、歯車形軸継手の使用限界の判定を行う
【解決手段】内歯車５を有する外筒６と、外歯車４を有する内筒３とを備える歯車形軸継手に、外筒６に連動して回転するように取り付けられたピン１０と、内筒３に連動して回転するように取り付けられたプレート１１とを設置し、外筒６および内筒３の回転方向におけるピン１０とプレート１１との相対的な位置関係から歯車の摩耗量を検知し、歯車形軸継手の使用限界を判定する。 （もっと読む）

【課題】回転機を一定速度の回転状態にする必要がなく、回転軸の手回しにより連結部の偏芯および偏角状態を計測し、精度良くまた効率良く調整する。
【解決手段】 二つの回転軸を結合する連結継手の結合状態を調整するための回転軸連結継手調整支援装置である。回転軸に取り付けてその回転軸の端面に対向させて配置されて当該端面の対向部分との距離を計測できるレーザ変位計１０２と、レーザ変位計１０２を端面に対向させながら端面に対してほぼ平行に移動させるＸ−Ｙステージ１０３とを有する。Ｘ−Ｙステージ１０３は、回転軸の側面外周、回転軸の側面にある溝、溝に取り付けられた治具の端面のうちのいずれかに取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構を構成するトリポート型等速ジョイントが正規に組み立てられたものであるか誤って組み立てられたものであるかを容易に判別する。
【解決手段】正規に組み立てられたトリポート型等速ジョイントがドライブシャフトの両端に連結されて構成された駆動力伝達機構に対して回転駆動力を付与し、所定時間が経過した後、回転を停止させる。この回転停止直後におけるドライブシャフトの回転トルク値の減少量を測定しておく。同様に、片方ないし双方が誤って組み立てられたトリポート型等速ジョイントが連結されて構成された駆動力伝達機構における回転トルク値の減少量も測定する。そして、検査対象である駆動力伝達機構における回転トルク値の減少量を調べ、この減少量と、予め測定された前記減少量とを比較する。 （もっと読む）

【課題】機械部品等の耐久試験と性能試験との両方を行うことが可能な揺動回転試験装置を提供する。
【解決手段】揺動回転試験装置１であって、試験体２が連結される治具５０を揺動させるとともに回転させる駆動部（スイングアーム１０、スピンドル３０）と、この駆動部（スピンドル３０）と治具５０との間に設けられ試験体２の抵抗力を計測する抵抗力計測手段（センサ５１、５２）と、駆動部（スピンドル３０）に対して治具５０を連結する弾性連結手段（ロッド５８）と、駆動部（スピンドル３０）に治具５０を回動可能に支持する球面軸受３５と、治具５０を包囲する治具包囲壁３１とを備え、この治具包囲壁３１と治具５０の間に抵抗力計測手段（センサ５１、５２）に許容値以上の曲げモーメントが作用しない範囲で治具５０と駆動部（スピンドル３０）の相対変位を許容する相対変位許容間隙２０を設ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】機械部品等の耐久試験と性能試験との両方を行うことが可能な揺動回転試験装置を提供する。
【解決手段】試験体２を揺動させるとともに回転させる揺動回転試験装置１であって、試験体２が連結される治具５０と、この治具５０を揺動させるとともに回転させる駆動部（スイングアーム１０、スピンドル３０）と、この駆動部（スピンドル３０）と治具５０との間に設けられ試験体２の抵抗力を計測する抵抗力計測手段（センサ５１、５２）と、抵抗力計測手段（センサ５１、５２）に許容値以上の曲げモーメントが作用しない範囲で治具５０と駆動部（スピンドル３０）の相対変位を許容する相対変位許容間隙２０を備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】 一定時間の試験運転と分解および点検を何度も繰り返すことなく、等速自在継手の異常を自動的に検出する。
【解決手段】 等速自在継手１，２の入力側および出力側に一対のロータリーエンコーダ１１，１２をそれぞれ配設し、一定時間ごとに一対のロータリーエンコーダ１１，１２から得られる回転位相情報から入出力間の回転伝達誤差を演算し、その回転伝達誤差を回転次数成分に分解し、その回転次数成分の経時変化が所定の閾値を超えた時に等速自在継手１，２が異常であると判定する。 （もっと読む）

【課題】軸方向位置が相違する部位での内部寸法測定を安定して正確に行うことができ、しかも、作業性に優れる外側継手部材の測定装置および測定方法を提供する。
【解決手段】測定すべき外側継手部材の軸線を鉛直軸線に合わせた状態でそのカップ部２の開口部が上方を向くように支持する。カップ部２に、位置決め用治具１１を挿入して、カップ部２の内部底面２ａから測定すべき位置までの高さ位置を決定する。位置決め用治具１１にて決定した高さ位置でのカップ部２の内部寸法を測定する。 （もっと読む）

【課題】 検査対象物の表面に検出ヘッドを摺動させても検査対象物の表面を傷付けることのないバルクハウゼンノイズ検査装置を提供する。
【解決手段】 バルクハウゼンノイズ検査装置の検出ヘッド１は、検査対象物２０を磁化する励磁コイル２と、磁化された検査対象物２０が発するバルクハウゼンノイズを検出する検出コイル３とを有する。励磁コイル２および検出コイル３の磁心４，５における少なくとも検査対象物２０に接する部分にコーティング６，７を施す。 （もっと読む）

【課題】歯車形軸継手を稼動中に開放することなく、内部の歯車の摩耗量を検知し、歯車形軸継手の使用限界の判定を行う
【解決手段】 内歯車５を有する外筒６と、外歯車４を有する内筒３とを備える歯車形軸継手に外筒６に連動して回転する第１反射体１１、および、内筒３に連動して回転する第２反射体１０を設置し、駆動側軸１ｂの回転数と同調して発光させた光を第１反射体１１および第２反射体１０に照射し、反射光から把握される第１反射体１１および第２反射体１０の相対的な位置関係により歯車の摩耗量を検知し、歯車形軸継手の使用限界を判定する。 （もっと読む）

【課題】自動車の動力伝達などに関わる接触部位を有する部品に接触疲労損傷が発生する瞬間に部品に対して起こる変化点、すなわち変化を表わす信号を検出するには時間がかかるので、あらかじめ損傷を発生させた部品と損傷のない部品との出力する信号を比較したデータを接触疲労損傷が起こったことを示す指標として用いている。
【解決手段】部品に水素をチャージした上で、実際の部品の使用条件と類似の条件で転動接触疲労試験を行ない、部品から出る信号の経時変化を検出する。このことにより、部品に水素をチャージしない場合よりも短時間で効率よく、接触疲労損傷が発生する瞬間に部品に対して起こる変化点、すなわち変化を表わす信号を高精度に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】自動車の動力伝達などに関わる接触部位を有する部品に接触疲労損傷が発生する瞬間に部品に対して起こる変化点、すなわち変化を表わす信号を検出するには時間を要するので、あらかじめ損傷を発生させた部品と損傷のない部品との出力する信号を比較したデータを接触疲労損傷が起こったことを示す指標として用いている。
【解決手段】固定型等速自在継手を構成する一部の部品１（内輪、外輪、玉など）に水素をチャージした上で、実際の部品の使用条件と類似の条件で転動接触疲労試験を行ない、部品１から出る信号を継続的に検出する。このことにより、部品に水素をチャージしない場合よりも短時間で効率よく、接触疲労損傷が発生する瞬間に部品１に対して起こる変化点、すなわち変化を表わす信号を高精度に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】機械部品等の耐久試験と性能試験との両方を行う耐久性能試験装置を提供する。
【解決手段】耐久性能試験装置として、架台９に対して動かされる可動部（スピンドル３０）と、この可動部（スピンドル３０）に対して供試体２を連結する可動治具５０と、可動部（スピンドル３０）と供試体２の抵抗力を計測する抵抗力計測手段（分力センサ５１、トルクセンサ５２）と、可動治具５０と可動部（スピンドル３０）との相対変位を規制するロック部材５３と、このロック部材５３を可動治具５０と可動部（スピンドル３０）との相対変位を規制する規制位置と可動治具５０と可動部（スピンドル３０）との相対変位を規制しない解除位置とに切り換えて保持するロック切り換え機構５５とを備える。 （もっと読む）

【課題】供試体を揺動させる動作と供試体を回転させる動作を同時に行うとともに、供試体を動かす可動部を所定位置に戻して保持する揺動回転試験装置を提供する。
【解決手段】揺動回転試験装置１として、架台９に対して揺動中心軸まわりに揺動するスイングアーム１０と、このスイングアーム１０に対して回転するスピンドル３０と、このスピンドル３０に対して供試体２を連結する可動治具５０と、架台９に対して供試体２を連結する固定治具４９とを備え、供試体２をスイングアーム１０の揺動中心軸まわりに揺動させるとともに供試体２をスピンドル３０の回転中心軸まわりに回転させる構成とし、スイングアーム１０とスピンドル３０の作動停止時にスイングアーム１０とスピンドル３０とをそれぞれ所定位置に保持するストッパ機構８０を備える。 （もっと読む）

【課題】貨物自動車の駆動系にかかる振動を監視して、駆動系の故障を予防する技術の提供。
【解決手段】駆動系に設置された振動センサ（Ｓ１〜Ｓ４）と、それらの検出信号（ｓ１〜ｓ４）をフーリエ変換するフーリエ変換装置（１０）（高速フーリエ変換装置ＦＦＴ）と、フーリエ変換された信号から所定の次数の成分を抽出するフィルター装置（１６）と、フィルター装置（１６）で抽出された所定の次数の成分と閾値とを比較し且つ比較結果に基いて制御信号を発生する判定装置（２０）と、フィルター装置（１６）で抽出された所定の次数の成分が閾値よりも大きい場合に警報を発生する警報装置（１ｂ）とを有している。 （もっと読む）

【課題】強度試験における等速自在継手の初期の破損箇所を特定することができる等速自在継手の試験装置を提供する。
【解決手段】等速自在継手にトルクを付与するトルク付与機構５を備えた等速自在継手の試験装置において、等速自在継手のトルク付与中に生じる音圧を非接触で検知する音圧センサ９と、音圧センサ９で検知した音圧の周波数成分の中から等速自在継手の破損に伴って生じる音圧の周波数成分を抽出する周波数分析装置１１と、破損に伴って生じる音圧の周波数成分を抽出した前記周波数分析装置１１からの信号を受けてトルク付与機構５を自動的に停止させる制御手段１２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】等速自在継手に生じる破損や亀裂等の異常を早期にかつ正確に検出し得る方法を提供する。
【解決手段】等速自在継手１は、内球面にトラック溝３を有する外側継手部材としての外輪４と、外球面にトラック溝５を有する内側継手部材としての内輪６と、外輪４と内輪６の両トラック溝３，５が協働して形成するトラックに配されたトルク伝達部材としての複数のボール７とを備える。等速自在継手１の作動状態で、トラックに作用する荷重が最大となる位相位置に超音波センサ１１を設置してトラックで発生する超音波領域の音を検出し、検出した音の信号波形を解析し、解析結果が異常判定部１４で予め定められた判定基準を超えた場合に、等速自在継手１が異常状態と判定される。 （もっと読む）

【課題】等速自在継手のボールの挙動を検出できて、ボールの剥離等による寿命を把握できる等速自在継手のボール挙動計測装置を提供する。
【解決手段】ボールポケットを有するボール支持体６をケージ１６に周方向のスライドを可能として付設する。ボールのうちの一つを着磁ボール５ａとする。着磁ボール５ａをボールポケットに回転可能に支持させる。ボール支持体６に、着磁ボール５ａの中心が原点となる３次元座標系のＸ，Ｙ，Ｚ軸のうちのＸ、Ｙ軸方向のボール磁軸の変化を検出するＸ成分検出器５０及びＹ成分検出器５１を配置する。３次元座標系のＺ軸方向の磁路を有する磁気回路７５を構成して、ボール支持体６から離れた位置に、Ｚ軸方向のボール磁軸の変化を測定するＺ成分検出器５２を配置する。 （もっと読む）

【課題】摺動抵抗力が予め設定された評価規格範囲の値となるスプライン嵌合部品を容易に製造できるスプライン嵌合部品の製造方法を提供する。
【解決手段】摺動抵抗力を評価規定範囲内の値とする予圧量の適正予圧範囲を求め、予圧量を適正予圧範囲内の値とするスプライン部の加工公差幅δを算出する。そして、ボール溝加工後の高精度加工部材６のボール溝Ｈｉを測定してボール溝加工誤差幅δ２を求める。それから、加工公差幅δ及びボール溝加工誤差幅δ２に基づいて、低精度加工部材２のボール溝加工公差幅δ１を算出し、ボール溝加工誤差がボール溝加工公差幅δ１内の値となるように低精度加工部材２にボール溝加工を施す。これにより、スプライン部の予圧量を適正予圧範囲内の値とし、摺動抵抗力を評価規定範囲内の値とするボール溝を低精度加工部材に形成する。 （もっと読む）

【課題】等速自在継手のボールの欠品有無を正確かつ低コストに検出すること。
【解決手段】外方部材２５の内側にエアー供給管２ａによってエアーを供給する。ケージの外側開口から吹き出すエアーの流量をエアー流量計１９で検出し、その流量が所定値よりも低い場合にボール欠品と判定する。 （もっと読む）