【課題】ブラケットの変形を抑えるようにする。
【解決手段】支持構造は、ヘッドレスト４から下方に延出されたステー５１と、背もたれ３の内部において上下に延在した筒状のブラケット５５と、ステーサポート５３と、を備える。ステーサポート５３が、頭部６２と、頭部６２から垂下した筒状部６１と、前記筒状部６１の周囲において頭部６２から垂下した把持部６８と、を有する。ブラケット５５に上下方向のスリット５６が形成され、頭部６２から筒状部６１にかけて挿入孔６６が形成され、ステー５１が挿入孔６６に挿入され、筒状部６１がブラケット５５に嵌め込まれ、ブラケット５５が把持部６８によって把持されている。 （もっと読む）

【課題】急激な起倒動作を抑え、安定的な起倒動作を行える電動式の起倒式ヘッドレスト装置を提供する。
【解決手段】車両シートのシートバック１２上部に設けられた起倒式ヘッドレスト装置であって、表皮とクッションとを有するヘッドレスト１３を支持して動作させるヘッドレストステイ１５と、ヘッドレストステイ１５一端部を装着してヘッドレストステイ１５を上下移動及び起倒動作させるヘッドレスト作動装置１６と、ヘッドレスト作動装置１６を駆動させるモーターＡＳＳＹ１７とを備え、ヘッドレスト作動装置１６は、モーターＡＳＳＹ１７から伝達される回転運動を上下運動に変える変換部と、変換された上下運動によりヘッドレストステイ１５を上下移動及び起倒動作に連動させる連動部とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】短時間で高精度なヘッドレストの位置調整を行うこと。
【解決手段】ヘッドレスト位置調整装置１００は、静電容量センサ部１０と駆動モータ部３０とを備え、静電容量センサ部１０は、複数の検知電極１１〜１５と検出回路２０とを備える。各検出電極１１〜１５は、ヘッドレスト４３の前面側の高さ方向全域にわたって等間隔をおいて並設された状態で配置される。検出回路２０は、各検知電極１１〜１５と一対一で接続された複数の静電容量検知回路２１〜２５と演算処理回路２８とを備え、駆動モータ部３０は、モータ駆動回路と駆動モータとを備える。各検知電極１１〜１５の検知信号にて最も高い出力の該当検知電極を検出回路２０が検出し、該当検知電極がヘッドレスト４３の高さ方向の中心位置Ｐ’よりも上方に配置されている場合が頭部４９の中心位置Ｐに対する適正位置として位置調整する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト本体を、後突による衝撃荷重と乗員による入力荷重との両方の荷重が作用されたときに作動されるようにした車両用シート装置を提供する。
【解決手段】受圧部材３０の作動力を伝達する作動力伝達機構３１は、内周に第１係合部４１を有し、受圧部材の作動によって支持軸３８を中心にして回動される入力リンク部材３３と、支持軸に回動可能に支持されるとともにヘッドレスト移動手段５５に連結され、支持軸を中心として回動することによりヘッドレスト移動手段を作動させる出力リンク部材３４と、出力リンク部材に揺動可能に支持され、入力リンク部材の第１係合部に係脱可能な第２係合部４７を有し、第２係合部を第１係合部との係合を解除する方向に付勢する付勢部材３６の付勢力に抗したシートバックに後突による衝撃荷重が作用されることによって揺動して第２係合部を第１係合部に係合させ、出力リンク部材を入力リンク部材に従動可能とする揺動リンク部材３５とを備える。 （もっと読む）

【課題】検知する静電容量の変化が少なく正確かつ安定的に検知対象物を検知すること。
【解決手段】検知電極１１０は、矩形板状の外観を有して形成され、第１センサ部１１１と、第２センサ部１１２とを備え、さらに第１センサ部１１１の外縁側にシールド部１１９を備える。第１および第２センサ部１１１，１１２は、平面的に形成された銅箔などをロの字状にパターン形成してなる。第１および第２センサ部１１１，１１２は、第１センサ部１１１が電極全体の外縁側に配置され、第２センサ部１１２が電極の中心Ｑ側に第１センサ電極１１１により外縁側が囲まれるように配置され、一部が接続部１１８によって電気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】ユーザーの後頭部とヘッドレストのクッション部の前面との距離を大きくすることができるヘッドレスト及び車両用シートを得る。
【解決手段】シートバック１４の上部にヘッドレスト１６が設けられており、ヘッドレスト１６は、上部側のクッション部２０と、クッション部２０の下部に取付けられた左右一対の棒状のヘッドレストステー１８と、を備えている。ヘッドレストステー１８は、棒状部材の軸方向下部に対して軸方向上部がシート後方側へ湾曲するように形成されている。シートバック１４の上部には、ヘッドレストステー１８を上下方向にスライド可能に支持すると共に、ヘッドレストステー１８を所定のスライド高さで保持する保持装置２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】製造費を低減させるように部品数が最小限に抑えられると同時に、少なくとも２つの移動可能な家具構成要素の調節を可能とする家具用ドライブを提供すること。
【解決手段】本発明は、少なくとも２つの可動の家具構成要素（１１，１２）を調節するための電動の家具用ドライブ（１０）において、回転方向が可逆的なドライブモータ（１５）と、このドライブモータに接続された回転駆動可能な出力部材（１８）とを有する単一の減速歯車装置（１６）を備え、かつ、調節可能な家具構成要素（１１，１２）が、少なくとも特定の部分において家具用ドライブ（１０）の出力要素（１９，２０，２１）と機能的に接続されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストを任意の高さに無段階調節できるヘッドレスト装置において、耐久性の向上と操作の昇降操作容易性の向上とを図る。
【手段】ヘッドレスト装置９はベース体１９を備えており、ベース体１９に上下長手の固定支柱部１９ｂが一体に設けられている。固定支柱部１９ｂには、昇降支柱本体２０と前板２１からなる昇降体が上下動自在に装着されている。固定支柱部１９ｂには、昇降支柱本体２０には、リンク２９，３０を有するリンク２５，２６が配置さており、ローラ２９，３０はゴム２８の弾性力によって昇降支柱本体２０と前板２１とに突っ張っている。ローラ２９，３０が前後に突っ張っていることでヘッドレストは所望の高さ位置に保持される。また、ヘッドレスト２３の昇降はローラ２９，３０の回転によってガイドされるため、昇降操作を軽い力で行える。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストの位置調整を簡単に行えるようにするとともに、ヘッドレストの位置もしっかり固定できるようにする。
【解決手段】支持構造は、ヘッドレスト４から延出されたステー５１と、ステー５１が挿入される挿入孔６６を有するとともに背面から挿入孔６６に貫通した貫通孔６９を有し、背もたれ３に設けられたステーサポート５３と、貫通孔６９に嵌め込まれ、挿入孔６６に突出した支持ピース７０と、を備える。縦断面における挿入孔６６の前側壁面の線６６Ｄが挿入孔６６よりも前側を中心にして湾曲し、縦断面における挿入孔６６の後ろ側壁面の線の曲率半径が挿入孔６６の前側壁面の線６６Ｃの曲率半径よりも大きく、支持ピース７０がステー５１に当接する。 （もっと読む）

【課題】ケーブルに大きな力が負荷され難い車両用シートのヘッドレストを提供する。
【解決手段】ヘッドレスト１は、ベース部材２と、ベース部材２に傾動可能に取付けられる本体フレーム３と、これらをロックするロック装置４と、ロック解除装置５を有している。ロック解除装置５は、ベース部材２に回動可能に取付けられる回動体５ａと、本体フレーム３に対して移動可能に取付けられ回動体５ａに押されて本体フレーム３に対して移動することでロック装置４をロック解除する移動体８を有している。回動体５ａは、ベース部材２に設けられたステー２ａを貫通したケーブル６ｂの一端部が連結される連結部５ａ１と、ケーブル６ｂが配設される円弧形状の外周面５ａ２を有している。そしてケーブル６ｂが引っ張られると、外周面５ａ２の円弧略接線上に位置するステー２ａの入口２ａ１からステー２ａにケーブル６ｂが引き込まれる構成になっている。 （もっと読む）

【課題】ステーとコネクタを安定良く係合させ得る車両用シートのヘッドレストを提供する。
【解決手段】シートバックに取付けられる筒状のステー２ａを有する車両用シートのヘッドレストであって、ステー２ａは、軸孔２ａ２と、軸孔２ａ２に径方向に貫通する取付孔２ａ３と、取付孔２ａ３の周方向に隣接しかつ取付孔２ａ３に略直交する切欠き面２ａ４を有している。ステー２ａの端部に接続されるコネクタ９は、弾性変形されつつ軸孔２ａ２に挿入される片持ち梁状の係止片９ｄを有している。係止片９ｄは、弾性戻りして取付孔２ａ３に突入する突起部９ｅを有している。突起部９ｅは、取付孔２ａ３の周方向の幅よりも広く、弾性戻りすることで切欠き面２ａ４に張出す張出部９ｅ１を備えている。 （もっと読む）

本発明は普段誤った枕を敷いたり長距離旅行時に椅子に座って眠る時に経験するようになる首部位と肩の痛症と不便さを解決するために、以前とは全く違った観点で形態と構造を改良して実生活の実用化に目的を置いている。形態面においては、その間試みなかった「頭形象固定溝」を採択し、構造面では適用対象物の本体を改造構成して本発明の「枕/ヘッドレスト」(「頭形象固定溝」が作られている)を設置できる「空間」を作る結合と分離を手軽に便利に使うようにした。また、「枕/ヘッドレスト」の携帯が可能にし、統一された一種の「枕/ヘッドレスト」を利用して様々な分野で他用途に使用できるように開発した。
適用分野は 1) 寝床で睡眠時に使用する「寝床用枕」機能ともたれ掛かることを目的にする「補助枕」機能、2)野営地や野外活動時に使う「簡易枕」機能、3)既存に使用されてるアームチェアと乗用車の前の席を倒して休息や睡眠をとる時に使う簡易枕機能、4)旅客機、旅客船、列車、バスなどの長距離大衆交通乗客用椅子の「頭支え機能」、5)事務室椅子とアームチェアの「頭支え」機能、6)乗用車運転席と助手席の補助「頭支え」機能、7)乗用車後部座席「頭支え」機能、8)ソファ−の「頭支え」機能など、多様に日常生活での便利さと実用化を極大化した。特に既存に使用している椅子を廃棄しないで、そのまま本発明を利用するように開発された改良工法は省資源と経済的実利のみならず消費者の便益を積極的に実現することができる価値あることとなるでしょう。
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【課題】ヘッドレストにディスプレイを見栄え良く収納することができる車両用シートを提供することである。
【解決手段】ヘッドレスト３０は、その輪郭を形成するベース部材４０と、ベース部材４０を包み込んでシートクッションに着座した乗員の頭部を支承するパッド５０と、ベース部材４０をシートバック２０に組み付ける左右のステー６０、６２と、左右のステー６０、６２に対して橋渡す格好で組み付けられたディスプレイ７０とから構成され、ベース部材４０は、左右のステー６０、６２に対して昇降可能に組み付けられており、ベース部材４０の内部には、その下面に形成された開口４３を介してディスプレイ７０を収納可能な収納空間４４が形成されており、パッド５０と共にベース部材４０を左右のステー６０、６２に対して昇降させると収納空間４４に収納されているディスプレイ７０を収納状態からシートバック２０の背面側から視認可能な状態へと移行させる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストの位置調整を簡単に行えるようにするとともに、ヘッドレストの位置もしっかり固定できるようにする。
【解決手段】支持構造は、ヘッドレスト４から延出されたステー５１と、ステー５１が挿入される挿入孔６６を有するステーサポート５３と、ステーサポート５３が嵌挿されるとともに、背もたれ３の上部に設けられたブラケット５５と、を備える。縦断面における挿入孔６６の前側壁面の線６６Ｄが湾曲し、挿入孔６６の後ろ側壁面の線６６Ｃの曲率半径が挿入孔６６の前側壁面の線６６Ｄの曲率半径よりも大きい、 （もっと読む）

【課題】昼夜を問わず、また外乱光の影響を受けることなくヘッドレストの位置制御を行うことができるヘッドレスト装置を提供する。
【解決手段】車両シートに着座した乗員Ａの頭部Ｂの後傾を抑止するヘッドレスト２１を備え、該ヘッドレスト２１の位置を制御するように構成してあるヘッドレスト装置に、乗員Ａを撮像する遠赤外線撮像装置１２と、遠赤外線撮像装置１２が撮像して得た遠赤外画像に基づいて乗員Ａの頭部Ｂの位置を検出する手段と、ヘッドレスト２１の位置を検出する手段と、検出された頭部Ｂ及びヘッドレスト２１の位置に基づいて、頭部Ｂ及びヘッドレスト２１の相対位置が所定の位置関係になるようにヘッドレスト２１の位置を制御する制御装置１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストと人体との間の距離や頭部の形状にかかわらずに短時間で高精度なヘッドレストの位置調整を行うこと。
【解決手段】ヘッドレスト位置調整装置１００は、静電容量センサ部１０と駆動モータ部３０とを備え、静電容量センサ部１０は、第１および第３検知電極１１，１３と検出回路２０とを備える。第１検知電極１１はヘッドレスト４３の前面側上部に配置されて人体４８の頭部４９の頭頂部４９ａ近傍との間の静電容量を検知し、第３検知電極１３は前面側下部に配置されてこの頭頂部４９ａ近傍以外の人体４８の各部位との間の静電容量を検知する。ヘッドレスト４３が初期状態から移動すると、検出回路２０が頭部４９の頭頂部４９ａの位置（頭頂部位置）を検出してヘッドレスト４３の頭部４９に対する適正位置を決定するため、短時間で高精度な位置調整ができる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストと人体との間の距離や頭部の形状にかかわらずに短時間で高精度なヘッドレストの位置調整を行うこと。
【解決手段】ヘッドレスト位置調整装置１００は、静電容量センサ部１０と駆動モータ部３０とを備え、静電容量センサ部１０は、第１〜第３検知電極１１〜１３と検出回路２０とを備える。第１および第２検知電極１１，１２はヘッドレスト４３の前面側上部の水平方向両端近傍位置に配置されて人体４８の頭部４９の頭頂部４９ａ近傍との間の静電容量を検知し、第３検知電極１３は前面側下部に配置されてこの頭頂部４９ａ近傍以外の人体４８の各部位との間の静電容量を検知する。ヘッドレスト４３が初期状態から移動すると、検出回路２０が頭部４９の頭頂部４９ａの位置（頭頂部位置）および水平方向中心位置を検出してヘッドレスト４３の頭部４９に対する適正位置を決定するため、短時間で高精度な位置調整ができる。 （もっと読む）

【課題】 見栄えを保つための蛇腹等を設ける必要が無く、構造簡易な可動ヘッドレストを提供することを目的とする。
【解決手段】 着座した乗員の頭部後面を支持する主ヘッドレスト１と、主ヘッドレスト１の両側に配設され主ヘッドレスト１に対して前後方向へ相対回動可能に結合されて乗員の頭部側面を支持する副ヘッドレスト２，３とを備えた可動ヘッドレストＨにおいて、主ヘッドレスト１の両側端面１ａ，１ｂから突出させたステー部材６と、ステー部材６の先端に上下方向へ延びる丸棒状の頂部６４と、副ヘッドレスト２，３に設けられて頂部６４に回動可能に結合される連結部材７とを備える。 （もっと読む）

【課題】操作性及び快適性に優れた車両用シートを提供する。
【解決手段】本発明の車両用シートは、乗員１が着座する腰掛部２と、腰掛部２に接続され乗員の腰部を支えるシートバック３と、シートバック３に移動可能に接続され乗員の肩部を支えるショルダーパッド４と、ショルダーパッド４に接続され乗員の頭部を支えるヘッドパッド５と、乗員拘束時にショルダーパッド４をシートバック３に接近させるとともに乗員非拘束時にショルダーパッド４をシートバック３から離間させるショルダーパッド昇降手段６と、を有している。 （もっと読む）

【課題】 乗員のヘルメット着用時および非着用時の両状況において、頭部の支持を必要とする座席上に設置されるヘッドレストを備えた乗物用座席を提供する。
【解決手段】 本発明は、座席において乗員（５）の頭部（５１）を支持する緩衝材（２）を有するヘッドレスト（１）を備えた乗物用座席であって、そこにおいて、前記乗員は、状況に応じて保護ヘルメット（５２）を着用してもしなくてもよく、前記緩衝材（２）が少なくとも３つの安定位置：座席の乗員のヘルメット（５２）の着用・非着用にかかわらず、前記ヘッドレスト（１）が座席の乗員の頭部における頸部を支持する第１位置、座席の乗員のヘルメット（５２）非着用時に、ヘッドレスト（１）が頭部における後頭部を支持する第２位置と、座席の乗員のヘルメット（５２）着用時に、ヘッドレスト（１）が乗員の頭部における後頭部を支持する第３位置とを有することができることを特徴とする乗物用座席に関するものである。 （もっと読む）