【課題】少ない取付具によってシールドをフレームに取付け得る乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シート１であって、フレーム２ａを備えるシートクッション２と、シートクッション２の側部を側方から覆うシールド４を有する。フレーム２ａは、フレーム２ａの前部から前方に突出する突出部２ｄ３を有する。シールド４は、突出部２ｄ３に係合される係合部４ｄを有する。係合部４ｄは、突出部２ｄ３の前領域に当接してシールド４のフレーム２ａに対する後方向の移動を規制し得る前後当接部分と、突出部２ｄ３の上領域に当接してシールド４のフレーム２ａに対する下方向の移動を規制し得る上当接部分４ｅ１，４ｅ２と、突出部２ｄ３の下領域に当接してシールド４のフレーム２ａに対する上方向の移動を規制し得る下当接部分４ｅ４，４ｅ５を有する。 （もっと読む）

【課題】ロック時にのみ摩擦部材をロアレールに圧接する。
【解決手段】断面形状が略Ｕ字形であって下向屈曲部１ａを備えたロアレール１の内部に、断面形状が略逆Ｕ字形であって上向屈曲部２ａを備えたアッパレール２が設けられ、該アッパレール２の内部にはアッパレール２をロックするロックアームが設けられ、該ロックアームをロック方向へ付勢するロック用ばねが設けられ、アッパレール２の左右位置に、側壁部２ｂから上向屈曲部２ａまで貫通する一対の収容孔２ｆ，２ｇが形成され、該一対の収容孔２ｆ，２ｇに一対の摩擦部材８が収容され、該一対の摩擦部材８の間へ挿入され一対の摩擦部材８を左右方向へ押し出して下向屈曲部１ａに圧接する楔部材９が設けられ、該楔部材９を付勢する圧接用ばねが設けられ、ロックアームのロック解除動作によりリンクレバーを介して楔部材９を引き戻すための押圧部がロックアームに形成されている。 （もっと読む）

【課題】構成部品点数の増加やコスト増を伴うことなく着座状態でシートベルトバックルを着座者が操作し易い位置にあるようにする。
【解決手段】シートクッション１２とシートバック１４との接合箇所付近に配設されるバックル結合体４０は、両側のシートクッションフレーム１６を連結する部材として配設された連結パイプ１８によりシート１０が折畳まれた格納状態から着座状態に変動するとき強制的に押圧移動させられる。この連結パイプ１８はシートクッション１２自体の機能を達成する構成部品として機能するものである。 （もっと読む）

【課題】エアポンプ装置の作動時の音圧によって着座乗員の快適性が阻害されることを抑制できる車両用シートを得る。
【解決手段】本車両用シートでは、シートバック１４のサイドサポート部１４Ｒに内設されたエアバッグ（図示省略）に対して空気の送給を行うエアポンプ本体４２が、シートバックフレーム１８を構成するサイドフレーム２０に対してシート幅方向外側に配置されている。しかも、エアポンプ本体４２は、シートバックパッド５０のパッドサイド部５０Ａに対して非接触状態で配置されている。このため、パッドサイド部５０Ａからの圧力によってエアポンプ本体４２がサイドフレーム２０に押し付けられることにより、エアポンプ本体４２の作動音の音圧が増加することを回避できる。 （もっと読む）

【課題】強度の低下を防止しつつ、簡便な構造で成形可能なレッグを提供すること。
【解決手段】レッグ４０は、車両用シート１を車両フロアに組み付け可能に構成されている。このレッグ４０は、シートクッション２のクッションフレーム４側に接合可能となっている第１の面４２と、車両フロア側に接合可能となっており、この第１の面４２から直交するように折り曲げ成形されている第２の面４４と、この第２の面４４に対して直交するように、この第１の面４２から直交するように折り曲げ成形されている第３の面４６、４６と、この第３の面４６、４６に対して溶接によって接合可能となるように、この第２の面４４から直交するように折り曲げ成形されている、または、この第２の面４４に対して溶接によって接合可能となるように、この第３の面４６、４６から直交するように折り曲げ成形されている第４の面４８、４８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両の後面衝突時等におけるシートバックへの着座乗員の入り込みがエアポンプ装置によって阻害されることを回避できると共に、エアポンプ装置の作動音によって着座乗員の快適性が阻害されることを抑制できる車両用シートを得る。
【解決手段】車両用シート１０では、シートバック１４のサイドサポート部１４Ｒ、１４Ｌに内設されたエアバッグ３６に対して空気の送給及び排気を行うエアポンプ装置４０が、シートバックフレーム１８を構成するサイドフレーム２０に対してシート幅方向外側に配置されており、サイドフレーム２０に取り付けられた袋状保護部材４８の内部に収容されている。 （もっと読む）

【課題】ポケット格納スペースは小さいが、収容物を出し入れする開口面積の大きなシート用のポケットを提供する。
【解決手段】シートに設けられた凹部２０内に水平方向へ出入自在に配され、凹部２０内では折り畳み格納されており、凹部２０から引き出すことで上面が開口する容器状に展開されるシート用ポケット１０である。ポケット１０の奥面には、平板状のスライドベース１２が配されている。スライドベース１２の周縁には、外方に延在する突起１５が設けられている。凹部２０の内壁には案内溝２１が凹設されている。そして、ポケット１０を凹部２０から引き出すと、突起１５が案内溝２１で案内されながら、スライドベース１２を含めてポケット１０全体がシートの外方へスライド移動する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で表皮を効率良く吊り込めると共に、意匠性も良好な付加価値部材を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】付加価値部材としての照明装置１０を備え、表皮３１吊り込み用の吊込ワイヤ３３がパッド３０内に埋設されている車両用シート１であって、パッド３０には照明装置１０嵌め込み用の凹部３２が凹設されており、照明装置１０の後面にはフック１４が設けられており、吊込ワイヤ３３は凹部３２の奥方へ該凹部３２に沿って埋設されており、表皮３１は凹部３２を含めてパッド３０の外面全体を覆う。表皮３１の外方から照明装置１０を凹部３２内へ嵌め込み、フック１４を表皮３１の孔３４を通して吊込ワイヤ３３へ係止する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストを組み込んだスピーカを有する車両オーディオシステムを提供すること。
【解決手段】車両のヘッドレストの中に組み込まれる２つのスピーカ（１Ｒ、１Ｌ）と、２つのスピーカの各々のための保護キャップと、オーディオ入力信号を受信するオーディオ信号プロセッサであって、オーディオ信号プロセッサは、オーディオ出力信号が該２つのスピーカによって出力された場合、スピーカを有するヘッドレストが仮想音場として備え付けられるシートに座っているユーザによってオーディオ出力信号が知覚されるように、２つのスピーカに対してオーディオ出力信号を生成するように構成される、オーディオ信号プロセッサと、キャップ補償情報を含むデータベースとを備え、オーディオ信号プロセッサは、キャップ補償情報を考慮に入れるユーザに対して仮想音場を生成するように構成される、車両オーディオシステム。 （もっと読む）

【課題】オットマン本体を、格納位置と、使用位置と、の間を移動可能とされる車両用シートの折り畳み式オットマン装置において、リンク機構の各リンクの長さを長くすることなく、オットマン本体をより前方側へ大きく展開した使用位置とする。
【解決手段】ベース部材３２と、第１の可動リンク３６と、第２の可動リンク３８と、脚保持リンク４２と、第１の連結リンク５０と、第２の連結リンク５２とがリンク連結されており、第２の連結リンク５２と第２の可動リンク３８とが軸支連結される連結ピンＰ５は、第２の可動リンク３８の長手方向に対して移動可能な連結構成として第２の可動リンク３８に長孔３８ｃが形成されており、オットマン本体の格納位置から使用位置２０Ｂへの移動に伴い、更に、第２の連結リンク５２がオットマン本体側に倒れるように回転される。 （もっと読む）

【課題】動作部材に連絡部材を連絡する際に動作部材の動作位置と連絡部材の動作位置とを容易に適合させる。
【解決手段】駆動装置１０では、クラッチユニット３４のラック及びカムシャフト７４がケース３４Ａの内部に収容されている。スイッチ８０の回転軸８４が回転されることで、ラックがスライドされて、カムシャフト７４が回転される。ここで、ケース３４Ａの外側からカムシャフト７４の第１確認線８８を視認可能にされている。このため、スイッチ８０をクラッチユニット３４に組み付ける際には、第１確認線８８の回転位置がケース３４Ａの第２確認線９０の位置に一致されると共に、回転軸８４が所定の回転位置に回転された状態で、回転軸８４をケース３４Ａに挿入して、回転軸８４をラックに噛合させる。これにより、ラックのスライド位置及びカムシャフト７４の回転位置と回転軸８４の回転位置とを容易に適合させることができる。 （もっと読む）

【課題】シートバック側に巻いて格納でき且つシートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートにおいて、巻いて格納されたマットが傾動（前倒し、後倒し）するシートバックに擦れてしまうことを防止する。
【解決手段】立上り部３０にはマット４０をシートバック側（図示後側）に巻いて格納しておくためのマット格納凹部３３が設けられている。このマット格納凹部３３には、マット４０を使用しない場合に巻かれたマット４０を格納しておくことができるものである。このマット格納凹部３３は、シートクッション２０において上方に突き出すように形成された立上り部３０に対して設けられている。このため、巻かれたマット４０はシートクッション２０の立上り部３０内で格納されることとなり、シートバック１１の傾動によってマット４０と擦れてしまうことを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】安価かつ安全に乗員の頭部を保護することのできるヘッドレスト装置を提供する。
【解決手段】ヘッドレスト装置は、乗員の頭部を保護するヘッドレスト４と、ヘッドレスト４を前後方向に移動する可動機構５と、可動機構５を駆動するモータ６から構成されており、車両用シート２に、着座する乗員の頭部の位置を検出する頭部検出手段７と、車両用シート２に乗員が加える圧力を検知する受圧センサを備え、車両３に、走行する車両３の速度を検知する速度センサ９と、速度センサ９及び頭部検出手段７の情報に基づきモータ６の駆動の制御を行う車載ＥＣＵ１０を設け、車速に応じてヘッドレスト４の位置調節を行う。 （もっと読む）

【課題】切替部材が変位させる作動部材を切り替える際に切替部材に作用させる移動力の変動を抑制する。
【解決手段】駆動装置１０では、スイッチの回転部が回転操作されて、カム７６が回動されることで、カム７６が圧縮コイルスプリング７０の付勢力に抗して移動させる従動クラッチ６８が切り替えられて、シートの作動が切り替えられる。ここで、カム７６が、第１の従動クラッチ６８の移動の解除を終了させる前に、第２の従動クラッチ６８の移動を開始させる。このため、カム７６の回動荷重が、カム７６の切替摺動面７６Ｂが第１の従動クラッチ６８の作動摺動面６８Ｂにより第１の圧縮コイルスプリング７０の付勢力によって押圧される押圧力からカム７６の切替摺動面７６Ｂが第２の従動クラッチ６８の作動摺動面６８Ｂを第２の圧縮コイルスプリング７０の付勢力に抗して押圧する押圧力に急激に変化することを防止でき、カム７６の回動荷重の変動を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 小物入れのポケットがシートバック側面に突出する。
【解決手段】 サイドエアバッグ用としてシートバック１４のアウタ側側面１４Ｏに対応してシートパッドの側面に設けられた第１凹所１６−１と同一対称形状の第２凹所１６−２を、当該シートパッドの第１凹所との左右対称位置に形成し、シートバックのインナ側側面１４Ｉに位置するこのシートパッドの第２凹所１６−２を、車両用シートの小物入れスペースとして規定している。たとえば、右のシート１０Ｒでは、シートバックのアウタ側側面の第１凹所１６−１にサイドエアバッグ１５が収納され、シートバックのインナ側側面の第２凹所１６−２が小物入れスペースとなる。 （もっと読む）

【課題】外観上の見栄えが良好で、簡単に取り付けができて、安価なシートベルト誘導装置の提供。
【解決手段】シートバックフレーム１０にベルトガイド支持部７を固定し、鍔部１３下面に接着剤を塗布したベルトガイド８の中空部８Ａ内に脚部７Ｂ、７Ｂ、水平部７Ｃを挿入し、ベルトガイド８とベルトガイド支持部７とを嵌合する。このベルトガイド８の下降動作により、水平部７Ｃが係止体８Ｄの係止部１７の傾斜面１７Ａに当接して案内されながら上昇し、中空部８Ａ内に突出していた係止部１７の突出部分が中空部８Ａ外に移動するようにベルトガイド８の係止体８Ｄは前方へ揺動する。更なる下降動作によって、水平部７Ｃと傾斜面１７Ａとの当接が解除されると、係止体８Ｄは後方へ揺動して前記突出部分が中空部８Ａ内に移動して、鍔部１３の下面に水平部７Ｃが当接し抜け止め部１７Ｂによりベルトガイド支持部７にベルトガイド８が取付けられる。 （もっと読む）

【課題】レイアウトの自由度が広い乗物用シートセットを提供する。
【解決手段】乗物用シートセット１であって、第一シート２は、第一シートクッション２ａと第一シートバック２ｂを有する。第二シート３は、第二シートクッションと、第二シートバック３ｂと、第二シートバック３ｂの上部に設けられる第二ヘッドレスト３ｃと、第二シートバック３ｂの上部に設けられかつ第二シート３の形態を変更する際に操作される操作部材８を有する。第二ヘッドレスト３ｃは、第二シートバック３ｂに装着されるフレーム４と、フレーム４に装着されるブラケット７を有する。ブラケット７は、第二シートバック３ｂを前倒位置にしかつ第一シートバック２ｂを後傾位置にした際に、第一シートバック２ｂから力を受けることで操作部材８が第一シートバック２ｂから力を受けることを抑制し得る力受部７ａを有する。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの一端取付部をシート装置に取付ける作業の作業性の向上を図る。
【解決手段】シート装置の下方側部は見栄えを良くするためにシールドカバー３０で覆われている。シールドカバー３０の一部は上方へ回動可能とされた可動カバー部材３４が配設されている。可動カバー部材３４を上方へ回動させた露出状態位置とすることによりシートベルト２２のシート装置への一端取付部２８が外部から見える状態となり、一端取付部２８の取付け作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】ロアレールに設けられる移動規制凸部の強度を従前のものと変わりのない強度としつつ、ロアレールを形成する金属板の板厚を従前より薄いものを選択することができるようにしてスライドレールの軽量化を図る。
【解決手段】第１切込み孔４３は、アッパレールのスライド移動方向に沿って延びるように形成されている。第２切込み孔４４は、第１切込み孔４３のうちアッパレールの規制当接側に位置する一孔端部４３１から一孔端部４３１と連なりレール幅方向外側に延びるように形成されている。なお、第１切込み孔４３のうち他孔端部４３２側には、レール幅方向外側に延びるような切込み孔が設けられていない。このため、移動規制凸部４０がアッパレール側からの当たり荷重を受けた場合でも、折曲部分４７にせん断応力が集中させることなく、当たり荷重の応力を分散させることができる。 （もっと読む）

【課題】着座者の重心を低い状態と高い状態とに切り替え可能となっていても、空調機能を備えた車両用シートを簡素な構造で提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、着座者の重心が低い状態となるように幅方向の中央が凹設されているベースパッド２０と、このベースパッド２０の凹設された中央に嵌め込むことで着座者の重心を高い状態に切り替え可能なサブパッド５０とを備えている。ベースパッド２０には、エアを導入するダクト２２（２４）と、このダクト２２（２４）から導入したエアを表面に向けて吹き出し可能な吹出孔３０、３２、３４（４０、４２、４４）を備えている。サブパッド５０をベースパッド２０の中央部に嵌め込んだ状態にしても、ベースパッド２０の吹出孔３０、３２、３４（４０、４２、４４）から吹き出されるエアを表面に向けて吹き出し可能となるように、サブパッドにも、吹出孔６０、６２、６４（７０、７２、７４）を備えている。 （もっと読む）