【課題】車両用シートの線状部材において、複雑な構成とすることなく、取着対象に対して容易に取着可能な車両用シートの線状部材を提供する。
【解決手段】線状部材は、着座姿勢と収納姿勢とを切り替え可能な車両用シートのシートフレームに形成された線状部材挿通孔に挿通されて係止される。線状部材は、シートフレームに動力を伝達する線材１３１と、線材１３１の端部に取着され、線状部材挿通孔と係合する係合部材と、を備え、係合部材は、線材１３１に固定され、線状部材挿通孔に挿通される係合部材本体部と、線状部材挿通孔と線材１３１との相対位置を規制する規制部１３７と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】想定以上の回転力が加わった場合にロータリダンパの破損可能性を低減する。
【解決手段】円筒室１１１を備えたケース１１、円筒室１１１に収容されたロータ１２、円筒室１１１に充填された粘性流体１３、逆止弁１５、及び調圧弁１６を有する。円筒室１１１には、凸状の仕切り１１５ａ、１１５ｂが形成されている。ロータ１２は、ロータ本体１２１およびベーン１２４ａ、１２４ｂを有する。逆止弁１５は、ロータ１２の正転に対し閉成して、仕切り１１５ａ、１１５ｂ及びベーン１２４ａ、１２４ｂにより区切られる領域１１１ａ〜１１１ｄ間における粘性流体１３の移動を制限する一方、ロータ１２の逆転に対して開放し、領域１１１ａ〜１１１ｄ間における粘性流体１３の移動を許容する。調圧弁１６は、ロータ１２を正転させるように加えられた回転力が所定値以上の場合に開放して、領域１１１ａ〜１１１ｄ間における粘性流体１３の移動の制限を解除する。 （もっと読む）

【課題】電源の電圧が低い場合であってもモータの回転を高速にできシートバックの前傾および復帰の移動を高速にする。
【解決手段】車両用シートの前傾および復帰を行うモータ１１と、モータ１１の回転を制御するモータ制御装置１２と、モータ１１の回転方向の判別を行う判別手段１３と、判別手段１３にモータ１１の回転方向を指示する入力装置と、モータ１１とモータ制御装置１２と判別手段１３と入力装置の電力源となる電源１５とを備える車両用シート制御装置１０であって、モータ制御装置１２は、電源１５の電圧を昇圧する昇圧回路１４ｃと、モータ１１の駆動速度を制御するＰＷＭドライバ１４ａを備え、モータ１１は、昇圧回路１４ｃにより昇圧された電圧を基に回転しＰＷＭドライバ１４ａにおいて回転速度が制御される。 （もっと読む）

【課題】厚みに関係なく適切にトリムコードを取着できるクッションフレーム及び車両用座席を提供する。
【解決手段】クッション材２０を載置して表皮材３０で被覆してなる座席のクッションフレーム１０である。クッションフレーム１０の外周部裏側には、表皮材３０の端末辺に取着されたトリムコード３２をシートクッションＳの前後方向に引っ掛ける爪部材５０を形成している。 （もっと読む）

【課題】コストの低廉化を図りつつ、シート表面の美観性を向上させ、十分な送風効果を発揮できる車両用シートを提供する。
【解決手段】フレーム１とパッド２２とを有するシートバック２と、少なくともシートバック２の背面部を覆う表覆材１１と、を備え、シートバック２に、送風ユニットＳＵを備えるとともに、シートバック２の背面方向視においてシートバック２の背面部の一部を除く領域であって送風ユニットＳＵの少なくとも一部の領域に重複する覆い部材Ｃを、表覆材１１の内側において送風ユニットＳＵから後方に離間した状態でフレーム１に固定支持させてある。 （もっと読む）

【課題】座席部品をユニットとし、ターンテーブルの上側テーブルに直接に締結でき、組み付けを容易とする。
【解決手段】各座席部品１２Ｌ，１２Ｒ（シートアッセンブリ）は、シートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａの下部フレーム１８に係合凸部１８ａを有する。一方、上側テーブル１３には係合凸部１８ａに係脱可能に係合する被係合凹部である被係合穴１３ａ，１３ａが機械加工により精度よく形成される。また、上側テーブル１３には、座席部品１２Ｌ，１２Ｒの外側に隣接して肘掛け１５Ｌ，１５Ｒが位置決めされて締結具を用いて直接に固定されている。 （もっと読む）

【課題】装置のシートへの固定および電気的な接続作業を含む装置の取付作業を容易に行うことができ、かつ、感電などのおそれのない安全性に優れる車両用シートを提供する。
【解決手段】コネクタ部８１（９１）を第一の方向に沿って所定位置まで案内する案内部１０（３０）と、この案内部１０（３０）によって所定位置まで移動したコネクタ部８１（９１）を、第一の方向と交差する第二の方向に移動させたときにコネクタ部８１（９１）が進入可能である連結部２０（４０）と、を備え、連結部２０（４０）に、ハウジング８１１（９１１）を保持するハウジング保持構造２２１（４１）、および、このハウジング保持構造２２１（４１）にハウジング８１１（９１１）が保持された状態において装置側端子８１２（９１２）と接触するシート側端子２２２（４２）が設けられている車両用シート１ａ（１ｂ）とした。 （もっと読む）

【課題】ダイナミックダンパの共振周波数を保持しつつ弾性体の耐久性を向上させる。
【解決手段】ダイナミックダンパ１は、車両用シートに取り付けられ、互いに対向する２つの側壁部２１，２２を有するアウター金具２と、両側壁部２１，２２の間に設けられたウェイト３と、両側壁部２１，２２の間で且つウェイト３における両側壁部２１，２２の長手方向両側に両対向壁２１，２２の対向方向に延びるようにそれぞれ設けられ、両側壁部２１，２２を互いに連結する第１連結部４１，４１と、該第１連結部４１，４１とウェイト３における両側壁部２１，２２の長手方向に互いに対向する対向面３０，３０との間に両側壁部２１，２２の長手方向に延びるようにそれぞれ設けられ、第１連結部４１，４１とウェイト３の対向面３０，３０とを互いに連結する第２連結部４２，４２，４２，４２とを備えた連結部４０を有するゴム弾性体４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】シート下方の隙間を隠すカバー部材の上縁部が視認されず、且つ簡素な構成でカバー部材の跳ね上がりを防止できることで見栄えの良い車両用シートの隙間隠し構造を提供する。
【解決手段】車両フロアＦよりも上方位置に配されたシートクッション２と、シートクッション２の外面を覆う表皮８と、シートクッション２の下方の隙間を隠すカバー部材１０とを有する。表皮８の下端はシートクッション２の下部に係止されている。シートクッション２の周面では、表皮８が上下に分割されており、上下の表皮８ｕ・８ｄは分割部において互いに重なっている。カバー部材１０の上縁部は、上下の表皮８ｕ・８ｄに挟持された状態で同時縫いされている。カバー部材１０は、シートクッション２の側面からコーナー部にかけて配されている。 （もっと読む）

【課題】非円形断面の軸孔に嵌合する嵌合部を有する回転伝達軸において、軸孔に対する嵌合精度が高く、トルク伝達の応答性にも優れる回転伝達軸を提供する。
【解決手段】軸孔に対する嵌合部が、弾性体からなるインナーマッスルと、該インナーマッスルの外側に位置する金属製のアウターシェルとを有し、このアウターシェルは軸孔の内面に対して不連続に接触する複数の分割接触部を有し、軸孔に対して嵌合部を挿入させたとき、インナーマッスルが弾性変形してアウターシェルの複数の分割接触部を軸孔の内面に押圧接触させることを特徴とする回転伝達軸。 （もっと読む）

【課題】シート・アジャスターの機構部分のみを覆う小型のシート・クッション・サイド・フィニッシャに成形し、シート・クッション・サイドのまち表皮でそのサイド・フィニッシャの前方にフィニッシャ模造形状を形成して一体感を出し、そして、製造コストの低減を図り、また、取付け作業を簡単で容易にでき、取付け工数を削減できて取付けコストも低減し、そして、外観商品性を確保可能にする。
【解決手段】シート・クッション・サイド・フィニッシャ２１が、シート・クッション・サイド１４の後方部分に現れるリクライニング・デバイス１８の機構部分１９のみを覆う小型のカバー形状に成形され、そして、そのリクライニング・デバイス１８のその機構部分１９を覆ってそのシート・クッション・サイド１４のその後方部分に固定的に配置され、そして、表皮１２が、シート・クッション・サイドまち１５を上まち１６と下まち１７とに分割し、そして、その上まち１６にその下まち１７を縫い合わせる。 （もっと読む）

【課題】部品点数およびコストの増大を招かず、またスペースをとることなく、効果的にクリック感発生手段を設けることができる多軸駆動装置を提供する。
【解決手段】セレクタ１０のカム面１１，１２に、少なくとも１組の出力側クラッチ部材３２と入力側クラッチ部材５０とが接続した時に、他の組の出力側クラッチ部材３２のピン３５が嵌って内面６１に突き当たることによりクリック感を発生させるクリック溝６０Ａ〜６０Ｃを形成する。 （もっと読む）

【課題】比較的シンプルな構成により、ファスナ部材を性能よく収納することにある。
【解決手段】延長部２４に、ファスナ部材端部Ｅを取付けて、第一表皮部１０ｆの端部を基端とするカーペット部材２０の回転により、カーペット部材２０を第一姿勢とするとともに、延長部２４を、閉め状態のファスナ部材端部Ｅとともにクッション材６Ｐと表皮材６Ｓの間に差し込み可能な構成とした。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造によって着座者の足元を空調することができるスライド式シートを提供する。
【解決手段】シートクッション４０がスライドレール装置１０によってスライド可能に支持されると共に、スライドロック機構６０によって所望とするスライド位置にロックされ、操作レバー７０によってスライドロック機構６０のロック解除がなされる。操作レバー７０は、シートクッション４０の前側に位置して同シートクッション４０の幅方向に延びる中空パイプ状の操作部７１を有する。操作部７１には、その中空部を送風路として送られる空調エアーを吹き出すための単数又は複数の吹出孔９０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】操作部材を後部座席側から斜め後方向に引張ってリクライナをロック解除しても、アウタシールドの破損やアウタシールドがクッションフレームから脱落することがないよう、補強部材の組み付けにより操作部材の操作性を高めている場合でも、この補強部材の組み付けの作業性を向上させること。
【解決手段】車両用シート１には、リクライナ４のロック解除を後部座席側から行うために、アウタシールド３０に形成されている開口３４から後部座席側に向けて突出するように設けられた操作部材４ｃと、アウタシールド３０の開口３４の近傍に切欠かれた切欠３６を塞ぐようにクッションフレーム１０側に組み付けられる補強部材４０を備えている。補強部材４０には、切欠３６の縁に形成された係合孔３６ｂ、３６ｃに係合可能な係合爪４０ｂ、４０ｃと、クッションフレーム１０側に設けられているプレート１２ａに対して固定可能な固定部４２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】収納ボックスへの物品の収納作業性に優れる車両用シートを提供すること。
【解決手段】所定位置において着座部となり、この所定位置から後端部を支点として後方に回動可能に設けられたシートクッション１０と、所定位置において背もたれ部となり、前記所定位置にあるシートクッション１０の後端部上方に位置するシートバック２０と、前記所定位置にあるシートクッション１０によって上方に向かって開口する収納口３１が覆われ、前記シートクッション１０が後方に回動すると収納口３１が開放される収納ボックス３０と、前記シートクッション１０の後端部下方位置に一端が回転可能に接続されるとともに前記シートバック２０の下端部に他端が回転可能に接続された第一リンク部材４０と、を備える車両用シート１とした。 （もっと読む）

【課題】適切にシート関連機器を制御できる制御装置を提供する。
【解決手段】制御手段は、第１判定処理Ｓ１０（第１判定手段）によって占有物が「大人」に属すると判定された場合には、助手席用エアバッグ装置に対して出力Ｈｉｇｈ制御Ｓ４１ａを行い、第２判定処理Ｓ２０（第２判定手段）によって占有物が「大人」または「小人」に属すると判定された場合には、助手席用エアバッグ装置に対して展開ＯＮ制御Ｓ４２ａを行うと共に、制御手段は、第１判定処理Ｓ１０によって占有物が「大人」に属すると判定された場合には、第２判定処理Ｓ２０の判定結果に関わらず展開ＯＮ制御Ｓ４２ａを行うことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】大幅なコスト増がなく、収納や取り出しが容易であり、かつじゃまにならず、品質悪化や盗難等のおそれがない還元剤補給容器の収納装置を実現する。
【解決手段】車両用座席シート５０のバックシート背面５２ａに尿素水補給容器１０の収納装置６０を設けている。収納装置６０は中央領域がバックシート５２のフレーム５６に螺着された弾性帯状体６２からなる。弾性帯状体６２の上下両端曲折部６４，６６は、バックシート５２に対して外側に円弧状に曲折されている。尿素水補給容器１０は、側面１６に容器本体１２と一体の円筒形状のグリップ部２６が形成され、グリップ部２６の外周面は容器本体１２に対して縮径され、段差２６ａ、２６ｂが形成されている。上部曲折部６４の幅Ｗは段差２６ａ、２６ｂ間の間隔より小さく設定され、尿素水補給容器１０が収納装置６０に収納されたとき、上部曲折部６４は段差２６ａ、２６ｂ間に挿入される。 （もっと読む）

【課題】空調による熱を効果的に使用可能にし、即効性にも優れて乗員の身体を温め、そして、空気調和装置の補助として空調効果を高めて消費電力量を低減する。
【解決手段】着座面２０あるいは背当て面３１に対応するトリム・カバー２３、３３の裏面２４、３４に縫い付けられてトリム・バッグ２７、３７を形成する裏当て布２５、３５と、そのトリム・バッグ２７、３７内に配置されて通気層を形成する網状クッション・スペーサ２８、３８と、その裏当て布２５、３５の内側面２６、３６に貼り付けられ若しくは一体加工される熱反射材２９、３９と、そのトリム・バッグ２７、３７内に送風する送風装置とを含む。 （もっと読む）

【課題】 ムラのない通気性能を得るとともに、きめ細かな通気量調整を容易に可能とした通気用インサートを得る。
【解決手段】 上部材１２−１と下部材１２−２とをその周縁の閉塞連結のもとで袋体１２を形成し、その内部に空気の流通可能なスペーサ部材１４を配することでその内部を空気の流路として規定する通気用インサート１０であり、袋体１２の下部材１２−２を非通気性素材とするのに対し、その袋体の上部材１２−２を通気性素材とし、当該上部材に非通気性塗料の塗布によるパターン印刷３０を施すことにより、上部材での通気可能領域を限定するとともに、このパターン印刷をドット印刷とし、そのドット密度の粗密により、上部材での通気量を部位ごとに調整可能としている。 （もっと読む）