【課題】外観を向上させることができるシートを提供する。
【解決手段】座面２Ｚの高さを変更調節するリフター機構を備え、側部カバー１９を備えているシートであって、側部カバー１９は、位置固定された下側カバー２０と、リフター機構の作動により昇降する上側カバー３０とに上下に分割され、下側カバー２０の上部２０Ｊと上側カバー３０の下部３０Ｋがシート幅方向で互いに重なり、上側カバー３０の全昇降ストロークにおいて下側カバー２０の上部２０Ｊと上側カバー３０の下部３０Ｋの重なり状態が解除されないように、下側カバー２０の上部２０Ｊと上側カバー３０の下部３０Ｋの重なり代が設定されている。 （もっと読む）

【課題】ケーブルを簡素な構成によりロッドに対して位置決めできるようにする。
【解決手段】車両用シートの肩口レバー７に繋がれたケーブル７Ａの位置決め構造である。ケーブル７Ａは、シートバック２とシートクッション３とに跨って配索され、シートクッション３の両サイドフレーム３Ａ１の後方部同士を結合するロッド３Ａ３の後面を高さ方向に通るように配索されている。ロッド３Ａ３の後面には、シートクッション３に内装されるパッド３Ｂの後縁部３Ｂ１が覆い掛けられ、内側サイドの下側シールド２２には、その内側面部からロッド３Ａ３の後方部に突出する突起２２Ａが形成され、ケーブル７Ａは、ロッド３Ａ３の後面と下側シールド２２の内側面部とが突き当たる角部において、ロッド３Ａ３の後面と下側シールド２２の内側面部と突起２２Ａとパッド３Ｂの後縁部３Ｂ１とによって四方が囲まれて位置決めされた状態となって配索されている。 （もっと読む）

【課題】操作部材を溶接により取付ける構造において、操作部材の取付け部の変形を防ぐことを目的とする。
【解決手段】車体フロアに固定されるロアレール２０と、ロアレール２０に対して摺動可能なアッパーレール３０と、アッパーレール３０及びロアレール２０に有する係合部に係脱可能なロック部材４０と、ロック部材４０のアッパーレール３０及びロアレールと２０の係脱を切替える操作部材５０と、操作部材５０とアッパーレール３０を連結する連結部材６０とで構成されるシートスライド装置１０であって、連結部材６０は、操作部材５０を反ロック解除方向へ付勢する付勢部材６１と、付勢部材６１に有する貫通穴に圧入されるシャフト６２と、シャフト６２に傾動自在に支持される傾動プレート６３を備え、操作部材５０に形成する固定部５３を傾動プレート６３の側面に略Ｌ字状に溶接Ｙ1、Ｙ２することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 シートクッション前端のヒンジ機構に前倒れ防止機能を加えると、ヒンジ機構の構成が複雑化して部品点数が増加するとともに、ヒンジ機構に設けたストッパに大きな負荷が加わり、ストッパを材料強度の優れた材料から強固な構造に形成する必要がある。
【解決手段】 ストッパ２４は、鋼管や略コ字形断面に折曲された鋼板からなり、シートクッション前端下面から前方に延び、シートクッション１２、シートバック１４の起立位置でその先端が車床１１に押圧されている。ストッパの先端には、樹脂キャップ、ゴムキャップなどの弾性キャップ２４ｂが嵌着される。ストッパ２４は鋼管に限定されず、必要な強度を持ち、シートクッションの下端下面から前方に延びて車床１１に押圧されるものであれば足りる。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのロック機構に対する係合解除操作機構において、この係合解除操作機構の構造をシンプルにするとともに、車両用シートへの取付の作業性の向上を図る。
【解決手段】係合解除操作機構は、スライドプッシュ構造の係合解除ボタン３２の押し操作が係合解除ロッド６０を介してロック機構２０に伝達されて係合を解除する構成とされており、係合解除ボタン３２は、係合解除ロッド６０と連結されるとともに、係合解除ロッド６０上に自立して仮保持することのできる仮保持部位４０を有しており、係合解除ボタン３２は、仮保持部位４０の構成によってハウジング４８のフレーム部材への連結に先立って、係合解除ロッド６０と連結され、ハウジング４８は、係合解除ボタン３２と係合解除ロッド６０との仮保持される連結位置と反対側からフレーム部材に連結される。 （もっと読む）

【課題】意匠性に優れ、かつ、着脱可能であるカバーの着脱作業が容易な車両用シートを低コストで提供する。
【解決手段】シートパッドの少なくとも一部を覆うベースカバー２０と、このベースカバー２０に対し、線ファスナ４０を介して着脱可能に構成されたシートカバー３０と、を備え、前記線ファスナ４０は、前記シートカバー３０の幅方向両側に沿って直線状に設けられており、一方側に設けられた第一線ファスナ４１と他方側に設けられた第二線ファスナ４２の取り付け向きが反対である車両用シート１とする。 （もっと読む）

【課題】シートに着座した着座者の肌温度を、シートの表皮や着座者の衣服の影響を受けることなく、シート内部で正確に検出できる肌温度検出装置及び空調シートを提供する。
【解決手段】空調シート１に着座した乗員の背中から放射されるミリ波帯の熱雑音を、受信素子３０を介して受信し、肌温度検出回路４０にて、その受信信号を増幅・検波することにより、熱雑音の受信レベルに対応した肌温度の検出信号を生成する。制御回路５０では、その検出信号から得られる肌温度をそのまま空調空気の制御に用いるのではなく、温度センサ２８にてシート表面温度を検出して、そのシート表面温度から、受信素子３０による熱雑音の受信レベルから得られる肌温度の検出誤差を求め、その検出誤差に基づき肌温度の検出結果を補正する。この結果、肌温度の検出精度を向上して、空調シート１のシート表面から吹き出す空調空気の温度や送風量を最適に制御することができる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの背面に凹設された収納凹部を、ヘッドレストの収納と小物の収納とに兼用できるシートを提案する。
【解決手段】背面に収納凹部１０が凹設されたシートバック２と、シートバック２上に位置する使用位置と、収納凹部内１０に収納された収納位置との間で回動可能なヘッドレストと、収納凹部１０の開口面を被覆可能な被覆部材１２と、該被覆部材１２とヘッドレスト３とを連動させる連結部材１３とを備える。被覆部材１２は柔軟性を有し、緊張した状態で開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能である。連結部材１３の上端はステー４へ固定されている。ヘッドレスト３が収納位置にあるときは被覆部材１２は退避状態にあり、ヘッドレスト３が使用位置へ回動されると、連結手段１３によって被覆部材１２が上方へ牽引されて被覆状態となる。 （もっと読む）

【課題】還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして音の発生を防止して、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させることを目的とする。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用にて無害化する還元剤の携行用容器３収納装置において、水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い直方体をなし、上面の一端に還元剤の注入口３１１を設け、他端の上下方向中間部に上下方向に長い貫通孔３５が形成された携行用容器３と、貫通孔３５を巻回し、両端部に配設した第１及び第２面ファスナー５２，５３の係合により輪状に形成される帯状保持部材５と、該保持部材５を車室内のシートバックパネル２に係止するクリップ５４とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの操作部構造が設けられるクッションパッドの凹部内に引き込まれた状態で保持される表皮材の縁部を、凹部内に安定して保持できるようにする。
【解決手段】シートバックＳＢのフレームＳＦに固定されるベース２に操作用のレバー３が連結された車両用シートの操作部構造１であり、ベース２は、クッションパッドＳＰに形成された凹部ＳＰ１内に設けられ、ベース２と蓋カバー４との間には、クッションパッドＳＰの表面を覆う表皮材ＳＣの縁部ＳＣ１が引き込まれて挟み込まれた状態に保持される。表皮材ＳＣの縁部ＳＣ１には、樹脂板ＳＣ２が一体に結合され、ベース２には、引き込まれた樹脂板ＳＣ２を入れ込むことのできる収容部２Ｄが形成され、表皮材ＳＣは、上記樹脂板ＳＣ２が上記収容部２Ｄを形成する内枠部２Ｂと外枠部２Ｃとの間の空間内に入れ込まれて引き込み方向ＴＳに挟まれる構造により、抜け止めされる。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの操作部構造に、シートベルトをガイド可能な安定した支持構造をもつベルトガイド部を設定できるようにする。
【解決手段】シートバックＳＢの肩口に設けられ、シートバックＳＢのフレームに固定されるベース２に操作用のレバー３が連結されて成る車両用シートの操作部構造１である。ベース２には、ベース２の少なくとも一部を外部に対して被覆する蓋カバー４が装着されている。蓋カバー４には、シートベルトＷＢを突出形状によりガイドして、シートベルトＷＢをシートバックＳＢの前面側に引き出した状態に保持できるようにする突出形状のベルトガイド部４Ｃが設けられている。上記ベルトガイド部４Ｃを備えた蓋カバー４が、ベース２とシートバックＳＢのフレームとの双方に直接取り付けられて固定されている。 （もっと読む）

【課題】金属薄板の少なくとも一部に凹凸を付すことで剛性を高めたエンボス薄板材料において、全体として高剛性であり、かつ方向によって曲げ剛性が異なる（特定の方向には高剛性で、別の方向には比較的低剛性の）エンボス薄板材料を得る。
【解決手段】凹凸を付す前の中立板面を基準にして、その表裏の一方側に間隔をおいて突出する複数の凸部を列状に配置した凸列部と、表裏の他方側に間隔をおいて突出する複数の凹部を列状に配置した凹列部とが交互に配置されていること、及び
該凸列部の凸部と凹列部の凹部は、上記中立板面平面において該凸列部及び凹列部に直交する方向から見たとき、一直線上に位置しない位置関係で配置されていること、を特徴とするエンボス薄板材料。 （もっと読む）

【課題】見栄えを極力損なうことなく、ボード部材を作業性良く取外し可能とすることにある。
【解決手段】ボード部材９が、シートバック６上面一部を被覆可能な上側ボード部９１と、シートバック６上面他部及びシートバック６後面を被覆可能な後側ボード部９２とを有し、上側ボード部９１と後側ボード部９２を組付けてシートバック６一部を被覆するとともに、両ボード部を区画する見切り線ＳＬが、シートバック６上面に配置されてヘッドレスト８に対面する構成である。 （もっと読む）

【課題】２つのシートバックの操作レバーが回動支点を同じくしながら、レバー操作性を損なうことなく、荷室の壁面などにコンパクトに集約できる車両用分割シートの操作機構を提供する。
【解決手段】隣接した少なくとも２つのシートバック１１Ｂのロック機構に操作ケーブル２２，２３を介して２つの操作レバー３１，３２がそれぞれ連係され、各操作レバー３１，３２が、回動支点を同じくして中央レバー３２と、その外側に設けられた外側レバー３１とから成り、両レバー３１，３２のアーム部の自由端側に操作部を有すると共に、両レバー３１，３２を別々に操作可能な操作空間Ｘ，Ｙ，Ｚが設けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の種類の刺激を提示して対象者の仮眠の時間をより短縮することが可能となる睡眠装置を提供する。
【解決手段】２種類以上の刺激を対象者Ｍに提示することにより、対象者の睡眠を誘発する睡眠装置１００の誘眠部１１０及び睡眠状態コントロール部１２０は、対象者Ｍに提示を開始した刺激の内で、対象者Ｍの睡眠を誘発する効果が強いものから順に提示を終了する。一般に対象者Ｍの睡眠を誘発する効果が強い刺激ほど対象者Ｍを早く眠らせる効果が高くなるが、対象者Ｍの睡眠を阻害する可能性も高くなる。そのため、対象者Ｍの睡眠を誘発する効果の強い刺激ほど早いタイミングで終了させることで、対象者Ｍの睡眠を阻害する要因を低減することができる。これにより、対象者Ｍが提示した刺激で眠れないことを防ぎ、入眠までの時間を短縮することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのエアークッションの表面に、着座時に異物感を感じさせないようにヒーター線を配せるようにする。
【解決手段】面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃを基材とし、空気の封入により袋状に膨張するエアークッション１０を備える車両用シート１である。エアークッション１０は、面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃが重ねられて袋状に結合された袋部（センター袋部１１〜天板袋部１５）と、エアークッション１０の表面上に配されるヒーター線ＨＴと、を有する。ヒーター線ＨＴがセンター袋部１１の膨張高さの最高点１１Ａ１よりも低い位置を通るように配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのエアークッションに、その表面に被せ付けられる表皮材との間に空調用の風道を形成できるようにする。
【解決手段】面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃを基材とし、空気の封入により袋状に膨張するエアークッション１０を備える車両用シートである。エアークッション１０は、面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃが重ねられて袋状に結合された袋部（センター袋部１１）を有する。センター袋部１１には、これを高さ方向に分断して区画するものとして各立体編織物１０Ａ〜１０Ｃが密着した状態に結合された密着部１６（第５の密着部１６Ｅ）が形成されている。この第５の密着部１６Ｅにより、膨張する両センター袋部１１との間に段差による空間（第１の空間１８Ａ）が形成され、エアークッション１０の表面に被せ付けられる表皮材との間に空調用の風道が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのエアークッションの膨張高さを部位毎に変化させる調整を行えるようにする。
【解決手段】面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃを基材とし、空気の封入により袋状に膨張するエアークッション１０を備える車両用シートである。エアークッション１０は、面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃが重ねられて袋状に結合された複数の袋部（センター袋部１１〜天板袋部１５）を有する。これら袋部のうち、互いに隣接するサイド袋部１２（第１の袋部）と側板袋部１３（第２の袋部）とは、互いに膨張高さが異なるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】単純化された、車両用シートのための調節機構を提供すること。
【解決手段】車両用シートのための調節機構は、環状内面(３４)を含む支持体と、枢軸回動するよう取り付けられかつ外面(７６)を含む出力部材(３５)と、第１のくさび形状領域(１０)内にそれぞれ介在させられた第１および第２の回転ベアリング部材(４９)と、第１および第２の回転ベアリング部材を押圧するよう構成された駆動フィンガー(２４)を備える駆動部材(２０)と、を備え、外面(７６)が、第１および第２の回転ベアリング部材によって押圧されるよう設計された駆動部分(１１)を含んでおり、外面(７６)は、環状内面(３４)と直接接触しないものとなっている。 （もっと読む）

【課題】１つのモータで複数の出力軸を駆動するにあたり、構成を簡素化した機械式クラッチを採用することにより、軽量化や省スペース化、設計の自由度の向上を図る。
【解決手段】第２のダイヤル（操作部材）３５を回転させるとカム（セレクタ部材）４１が回転し、カム４１の外周部の凹部４２に出力軸２２の先端のピン２４が入り、出力軸２２に設けた出力ギヤ（出力部材）２１が第２入力ギヤ（入力部材）１４に係合し、モータ１０の回転が出力軸２２に選択的に伝達される。カム４１側と第２のダイヤル３５側の各回転軸３０ａをフレーム７０に対し非同軸状態で離間させて支持し、第２のダイヤル３５の回転操作を回転軸３０ａに巻回した伝達ベルト（伝達部材）を介してカム４１に伝える。 （もっと読む）