【課題】組み付け作業の改善を図ることにより、組み付け工数を削減できる車両用シート装置を提供する。
【解決手段】スライドロック機構６は、シートレール３に係脱可能に係合するロックプレート１３と、該ロックプレート１３を回動可能に支持するヒンジピン１４と、前記ロックプレート１３をロック方向に付勢するスプリング１５とを有し、前記スライドレール３には、前記ロックプレート１３が挿入可能な挿入孔４ｆが形成され、該挿入孔４ｆの縁部外面には、前記ヒンジピン１４を位置決め支持する支持片４ｉが配設され、前記スプリング１５は、前記ヒンジピン１４に係合するピン係合部１５ａと、前記ロックプレート１３に当接するロック当接部１５ｂと、前記挿入孔４ｆの縁部内面に当接する押圧部１５ｄとを有し、前記ロックプレート１３とともに前記挿入孔４ｆ内に装着されると、前記ロックプレート１３を、前記ヒンジピン１４を介して支持するとともに、前記ロック方向に押圧する （もっと読む）

【課題】車両フレーム部品の材料に非常に高い強度を有する高張力鋼板を選択する場合であっても、この鋼板に皺を生じさせてしまうことなく、綺麗に弓形に曲がる形状となる成形品とする。
【解決手段】連接部位３０には、連接部位３０の延在方向に沿って延びつつ２つの側壁部位２１，２５同士の間に向けて突き出す連接側突条部３５が設けられている。センターフレーム２０の材料に非常に高い強度を有する高張力鋼板を選択してセンターフレーム２０として弓形に反らせて曲げられる形状に成形するような場合であっても、この成形により生ずる余分な肉余り部分を、連接側突条部３５として２つの側壁部位２１，２５同士の間に向けて突き出させることができる。センターフレーム２０として弓形に反らせて曲げられる形状に成形するような場合に、このセンターフレーム２０として皺を生じさせないように肉余り部分を逃がすことができる。 （もっと読む）

【課題】手動式で構造が簡単で、シートバックの傾き角度の把握が容易な車両用座席を提供する。
【解決手段】車両用座席は、シートバック１４に取付けられて、傾動支点軸を支点にシートバック１４と一体に回動（矢印ｇ１の方向）する爪部１４１と、爪部１４１の回動で弾かれる先端１４２が爪部１４１の軌跡１４３に沿って円弧状に配列されて、且つ、シートバック１４が所定の傾き角度θｇに向けて、シートバック１４が接近するのに伴い、音がだんだん高音になってシートバック１４が所定の傾き角度のときに弾いた音が最も高音になるように、先端１４２を有する歯１４５を複数配列している振動音源部１４６と、を備えている。振動音源部１４６は、一方側、他方側に向けてだんだん低音になるように複数の歯１４５が配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートにレゾネータを簡易に設定できるようにする。
【解決手段】シート本体１の横側面に、この横側面を覆うシールド５が設けられた車両用シートである。シールド５とシート本体１の横側面との間には、車両の側面衝突時にエネルギー吸収部材として機能するワッフル形状の中間部材６が配設されている。このワッフル形状の中間部材６の内側面６Ａには、内側面６Ａ上の各凹部６Ａ２に蓋をする蓋部材７が設けられ、蓋部材７には、各凹部６Ａ２と連通するように複数の開口孔７Ａが貫通して形成されている。これら開口孔７Ａと各凹部６Ａ２とが互いに連通された構成により、レゾネータ１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】電気ヒーターに比べて安価で軽量にできて乗員を保温でき、出火の恐れも無く低温やけども無くて安全で自動車の空気調和装置の補助として活用でき、空気調和装置による消費電力量を低減できて電気自動車に適して有効で、そして、シート表面に露出されずにデザインに影響を与えない。
【解決手段】トリム・カバー１５、２０の裏面１７、２２側に熱反射材１６、２１を適宜に用い、そして、その熱反射材１６、２１に赤外線を反射させて乗員の体温で自身を保温する。 （もっと読む）

【課題】高電圧機器装置で発生した騒音が座席の乗員側に伝わることを防止する。
【解決手段】車両の車室内に設置された座席２と、車両を駆動するために用いる高電圧制御機器ユニット４０を備えた高電圧機器装置１０と、を有する車両において、高電圧機器装置１０で発生した騒音が車室内に伝わることを防止するための防音構造であって、座席２は、背凭れ部分を構成するクッション材３を収容したシートバック３と、シートバック３の正面３ａ側に形成された凹状の収納部１６と、収納部１６に対して出し入れが可能な状態で取り付けられたアームレスト１５とを備え、高電圧機器装置１０は、シートバック３の背面側に設置されており、シートバック３の背面における収納部１６に対応する位置と高電圧機器装置１０との間には、防音機能を有するシート状の防音部材１７が設置されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートを所望の高さに調整する際の操作回数を少なくして、操作性を向上させるシート高さ調整クラッチを提供することを目的とする。
【解決手段】シート高さ調整クラッチ１０の入力側部材１１と出力側部材１３の間に遊星歯車機構１２を組み込んだことで、入力トルクが入力側部材１１から遊星歯車機構１２を介して出力側部材１３へと伝達されるため、レバー操作による入力トルクが車両用シート側へ増速して伝達され、一回のレバー操作での車両用シートの動作量が大きくなり、所望の高さまで調整する際の操作回数を少なくすることができる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で樹脂バネのバネ定数を下げることができるシートバックボード及びこれを用いた車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバックボード１６は、左右一対の上側バックバネ本体部５４と複数本の下側バックバネ本体部４８から成る樹脂バネを備えている。このうち、着座乗員の背上部に対向して配置される左右一対の上側バックバネ本体部５４は片持ち支持構造とされている。従って、両持ち支持構造の上側バックバネ本体部とする場合に比べてバネ定数を下げることができる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの傾倒を自動で行うと共に、傾倒時の速度を調節してシートバックを安全に傾倒することを目的とする。
【解決手段】シートクッション２０とシートクッション２０に傾倒可能なシートバック３０とシートバック３０の角度を規制及び解除するリクライニング装置４０とリクライニング装置４０を動作しシートバック３０を傾倒する傾倒機構５０を備える車両用パワーシート装置１０であって、傾倒機構５０は、動力となる傾倒モータ５１と、傾倒モータ５１の駆動に伴い回動するシートバックブラケット５３と、シートバックブラケット５３を付勢する付勢部材５４と、リクライニング装置４０を動作する操作レバー５６と、操作レバー５６を駆動するアクチュエータ５７と、アクチュエータ５７と傾倒モータ５１を制御する制御装置５８を備え、制御装置５８に有するＰＷＭドライバ５８ｆで傾倒モータ５１を制御する。 （もっと読む）

【課題】車両用シートに要求される車両前後方向の剛性を確保した上で、車幅方向の剛性を低下させて、車体振動との共振を回避可能な車両用シートのフレーム構造の提供を図る。
【解決手段】シートクッションフレーム２のシートバックフレーム３を連結部材４Ｌ，４Ｒで連結してあり、連結部材４Ｌを構成するリクライニング装置１０のアーム部１１の略上半部分１１Ｂを、車幅方向に隣接する複数の薄板材１１ａからなる剛性調整手段２０として構成して、車両前後方向の剛性に対して車幅方向の剛性を小さくするようにしている。 （もっと読む）

【課題】シート本体に容易に装着され得るレバー装置を提供する。
【解決手段】車両シートのシート本体１７の姿勢を変える際に操作される車両シート用レバー装置１であって、シート本体１７に装着されるベース２と、ベース２に移動可能に設けられる操作レバー３と、ベース２の一部を覆い隠す閉じ位置と前記一部を露出する開き位置に移動可能にベース２に取付けられる蓋４を有する。ベース２は、蓋４が移動可能に取付けられる蓋取付部２ｅと、蓋４を開き位置において解除可能に保持するストッパ２ｇ，２ｈと、蓋４が閉じ位置において係合される係合部２ｆを有する。 （もっと読む）

【課題】バックル収容孔からの物品の落下を防止できる構造を、組み付け作業性を低下させることなく製作することができるシートベルトバックルの収容構造を提供する。
【解決手段】シートクッション２にバックル収容孔Ｈが形成され、フロア側の固定部に固定されたシートベルトバックル１０がバックル収容孔Ｈに収容され、バックル収容孔Ｈの上側開口の周縁部に、バックル収容孔Ｈへの物品の侵入落下を阻止する阻止壁５０が立設されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、異物がロアレール内に入り込んだ場合でも、アッパーレールの摺動に際して、異物が粉砕するおそれが少なく、或いは、アッパーレールの円滑な摺動が妨げられるおそれの少ないシートスライド装置の提供を目的とする。
【解決手段】ロアレール１０２と、アッパーレールとを備え、ロアレール１０２は、底壁１０２ｂと、底壁１０２ｂの上面に配設された異物受け部材１とを備えている。又、異物受け部材１は、弾性体２を備え、この弾性体２は、その高さがロアレール１０２内に底壁１０２ｂから突設された突出物としての位置決め用ピン１０５の前記底壁１０２ｂの上面からの高さよりも高くなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】吊り下げられる衣服が邪魔にならず、且つ車両運転者の視野外に位置づけられるようにする。さらに、衣服が衣服用ハンガの必要なしに吊り下げられることを可能にし、且つ複数の接触点を設けて衣服上の見苦しい跡を最小限に抑える。
【解決手段】支持棒４０は、従来の車両天井のフックより大きい支持面積を提供するように構成される。略垂直な支持ポストは、支持棒４０へ固定される。エンクロージャのウェル６０は、内部に上面４８を除いて支持棒４０を全て受け入れるように構成される。エンクロージャウェル６０の開放側は、車両座席３８の上面４８と同一平面で設置されるように構成される。ポスト受け７０はエンクロージャウェル６０の底部分へ固定され、且つ支持ポストを内部に受け入れるように構成される。各ポスト受け７０は、好適には、支持棒４０と支持ポストとが選択的に垂直に位置合わせ可能であるように摩擦嵌合で支持ポストと接触する。 （もっと読む）

【課題】車両用シートに備えられるハーネス等の索状体の固定構造において、取り付け強度の高い索状体の固定構造を提供する。
【解決手段】固定部材３０を有する索状体ＨをシートフレームＦに固定する索状体Ｈの固定構造において、固定部材３０は、索状体Ｈを保持するホルダー部３１と、シートフレームＦに挿通された後に拡径して嵌合する挿入部３２と、を備え、シートフレームは、少なくとも互いの一部が重ねられた第１の板材と第２の板材とを有し、第１の板材には、挿入部３２が挿通される第１の固定部材係止孔１５ｅが形成され、第２の板材には、第１の固定部材係止孔１５ｅと重なる位置に、挿入部３２が挿通される第２の固定部材係止孔１７ｃが形成され、挿入部３２は、第１の固定部材係止孔１５ｅを介して第２の固定部材係止孔１７ｃ側に挿入され、第１の固定部材係止孔１５ｅの内径は、第２の固定部材係止孔１７ｃの内径よりも内側に形成される。 （もっと読む）

【課題】運転者の疲労を抑制する又は運転者を覚醒させる、座席シートなどの振動が、運転者の違和感となることを防止する車両用制御装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両用制御装置１は、拍動計測手段２が計測した運転者３の拍動に基づき、体調判定手段４が運転者３の体調を判定し、その判定結果に基づき、振動発生手段６が運転者３に振動を与えるものである。具体的には、振動制御手段５により、振動発生手段６が振動するタイミング及び振幅を制御して、運転者３に振動を与えるものである。 （もっと読む）

【課題】ハーネス等の索状体とシートフレームとの接触による索状体の損傷を、簡単な構成で確実に防止することが可能な索状体の配索構造を提供する。
【解決手段】索状体ＨをシートフレームＦに形成された索状体挿通孔１５ｄに挿通する索状体の配索構造において、索状体挿通孔１５ｄはシートフレームＦを構成する板材１５に形成され、索状体挿通孔１５ｄの周縁は、板材１５が略垂直に折り曲げられた折曲部１５ｆを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】 車群走行を行う際の代表車両を制御するにあたり、ドライバが視認することなく、追従車両の追従状態をドライバに確実に報知することができる車群走行における代表車両制御装置を提供する。
【解決手段】 車群走行を行う代表車両と追従車両における代表車両の制御を行うに当たり、代表車両と追従車両との実車間距離を求める。代表車両のシートバック２２に対して、代表車両と追従車両との間における実車間距離に応じたシートバック圧力を付与する。代表車両のドライバは、シートバック圧力を感じることにより、代表車両と追従車両との間の車間距離を把握することができる。 （もっと読む）

【課題】ケーブルを簡素な構成によりロッドに対して位置決めできるようにする。
【解決手段】車両用シートの肩口レバー７に繋がれたケーブル７Ａの位置決め構造である。ケーブル７Ａは、シートバック２とシートクッション３とに跨って配索され、シートクッション３の両サイドフレーム３Ａ１の後方部同士を結合するロッド３Ａ３の後面を高さ方向に通るように配索されている。ロッド３Ａ３の後面には、シートクッション３に内装されるパッド３Ｂの後縁部３Ｂ１が覆い掛けられ、内側サイドの下側シールド２２には、その内側面部からロッド３Ａ３の後方部に突出する突起２２Ａが形成され、ケーブル７Ａは、ロッド３Ａ３の後面と下側シールド２２の内側面部とが突き当たる角部において、ロッド３Ａ３の後面と下側シールド２２の内側面部と突起２２Ａとパッド３Ｂの後縁部３Ｂ１とによって四方が囲まれて位置決めされた状態となって配索されている。 （もっと読む）

【課題】操作部材を溶接により取付ける構造において、操作部材の取付け部の変形を防ぐことを目的とする。
【解決手段】車体フロアに固定されるロアレール２０と、ロアレール２０に対して摺動可能なアッパーレール３０と、アッパーレール３０及びロアレール２０に有する係合部に係脱可能なロック部材４０と、ロック部材４０のアッパーレール３０及びロアレールと２０の係脱を切替える操作部材５０と、操作部材５０とアッパーレール３０を連結する連結部材６０とで構成されるシートスライド装置１０であって、連結部材６０は、操作部材５０を反ロック解除方向へ付勢する付勢部材６１と、付勢部材６１に有する貫通穴に圧入されるシャフト６２と、シャフト６２に傾動自在に支持される傾動プレート６３を備え、操作部材５０に形成する固定部５３を傾動プレート６３の側面に略Ｌ字状に溶接Ｙ1、Ｙ２することを特徴とする。 （もっと読む）