【課題】ハロゲン系化合物等を含有せず、難燃性、機械特性、表面特性に優れた難燃性積層体およびフレキシブルフラットケーブルを提供する。
【解決手段】ガラス転移温度が３０℃以下であり、結晶融解熱量ΔＨｍが４０Ｊ／ｇ以下であるポリエステル系樹脂（Ａ）とメラミンとの混合物を主成分とするＡ層の少なくとも１表面上に、Ｂ層を有する積層体であり、Ａ層の全質量におけるメラミンの含有率が１０〜８０質量％であることを特徴とする難燃性積層体および当該難燃性積層体を含むフレキシブルフラットケーブル。 （もっと読む）

【課題】従来ネットに比べ、高強度で卓越した耐摩耗性、耐衝撃性を有し、河川や海洋など厳しい使用環境下においても長期間その機能を消失することなく使用できるネット構造体を提供する。
【達成手段】繊維束を樹脂エラストマーで被覆してなる被覆ロープを亀甲網に編成してなることを特徴とするネット構造体。 （もっと読む）

【課題】 ＰＣ鋼線又は鋼棒の耐食性と耐塩性を改善したＰＣコンクリ−トポール及びパイルとその製造方法を提供するものである。
【解決手段】 鋼線の外周面に熱硬化性樹脂又は常温硬化性樹脂を被覆して内部被覆層を形成し、該内部被覆層の外周面を熱可塑性樹脂からなりヒレ状凸部を有する外部被覆層を形成した外周面に、熱可塑性樹脂からなる被覆層を形成したらせん鋼線を配筋して、その外周にコンクリートを遠心成形したプレストレストコンクリートポール及びパイル及びパイルとその製造方法を提供するものである。 （もっと読む）

本発明は、現場でゴム引きされる３＋Ｎ構造の２つの層（Ｃｉ，Ｃｅ）から成る金属ケーブル（Ｃ−Ｉ）であって、ピッチｐａで螺旋の状態に一緒に巻かれる直径ｄｉの３本のコアスレッドで作られた内側層（Ｃｉ）と、ピッチｐ２で螺旋の状態に内側層（Ｃｉ）に一緒に巻き付けられる直径ｄ２のＮ（Ｎ＝６〜１２）本のコアスレッドで作られた外側層（Ｃｅ）とを有する金属ケーブルにおいて、ケーブルは、以下の特徴（ｄｉ、ｄ２、ｐｉ、ｐ２の単位は、ｍｍである）を有し、即ち‐０．２０＜ｄｉ＜０．５０、‐０．２０＜ｄ２＜０．５０、‐ｐｉ＜ｐ２≦１、‐５＜ｐｉ＜３０、‐１０＜ｐ２＜３０ｄであり、内側層は、ジエンゴムコンパウンド（１２）又はいわゆる充填コンパウンドで被覆され、充填ゴムは、少なくとも２ｃｍの任意のケーブル長さ分に関し、３本のコアスレッド及び外側層（Ｃｅ）のＮ本のスレッド（１１）により構成された中央チャネル（１３）内に存在する。ケーブル中の充填ゴム比は、ケーブル１ｇ当たり５〜３０ｍｇである。
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ピッチｐ₁で螺旋の状態に一緒に巻かれる直径ｄ₁のＭ（Ｍ＝２〜４）本のワイヤから成る内側層（Ｃｉ）及びピッチｐ₂で螺旋の状態に内側層（Ｃｉ）に一緒に巻き付けられる直径ｄ₂のＮ本のワイヤの外側層（Ｃｅ）で構成されたＭ＋Ｎ構造の２つの層（Ｃｉ，Ｃｅ）を有する金属ケーブルを製造する方法であって、この方法は、少なくとも連続して実施される次のステップ、即ち、Ｍ本のコアワイヤを撚ることにより組み立てて組み立て箇所に内側層（Ｃｉ）を形成するステップ、Ｍ本のコアワイヤの組み立て箇所の下流側において、内側層（Ｃｉ）を未硬化状態の「充填コンパウンド」と呼ばれるジエンゴム組成物で被覆するステップ、被覆状態の内側層（Ｃｉ）の周りに外側層（Ｃｅ）のＮ本のワイヤを撚ることにより組み立てるステップ及び撚りを釣り合わせる最終ステップを有する、方法。
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【目的】側ワイヤの移動，スチール・コードのばらけ，およびフレッティング摩耗のいずれもを抑制する。
【構成】プリフォーマにおいて型付けされ，かつ回転応力調節装置において撚線機で撚られるべきスチール・コード撚線の撚り方向と同じ方向の残留回転応力が付与された側ワイヤｓＷと心ストランドｃＳとが，心ストランドｃＷの撚り方向と同じ方向に撚られることで，スチール・コードｔＷとなる。上記心ストランドの撚りピッチＰｃと上記スチール・コードの撚りピッチＰｓの比は１．１８≦Ｐｓ／Ｐｃ≦２．００の範囲内に，上記スチール・ワイヤ側線の型付率は７０％以上８８％以下に，上記スチール・ワイヤ側線の残留回転応力は４回以上に，それぞれ調節される。 （もっと読む）

【課題】耐疲労性に優れたコードを提供する。
【解決手段】1本または複数本のフィラメントからなるコアの周囲に、複数本のフィラメントからなるシースを配したコードにおいて、前記コアとシースとの間に未加硫ゴム被覆層を設ける。 （もっと読む）

【課題】各緊張材ごとに緊張可能なプレハブケーブルを、簡易な設備で容易に製造できるプレハブケーブルの製造方法を提供する。
【解決手段】複数の緊張材がシース内に平行に配されたプレハブケーブル100を用意する。このプレハブケーブル100を一端側から順次固定トレイ160上に落とし込み、同トレイ上でプレハブケーブル一巻きにつき実質的に一回の捩れが同ケーブルに導入されるようにプレハブケーブル100を巻回する。ケーブルの施工時、ケーブル100の他端側から上方に引き出せば捩れは解かれて各緊張材が平行状態に復帰される。 （もっと読む）

【課題】あらかじめコア部を未加硫ゴムにより被覆する場合であっても、シースフィラメントの引き揃えの問題を生ずることがないゴム−スチール複合体コードの製造方法を提供する。また、ゴムペネ性が良好であってかつ、高いコード強力を有するゴム−スチール複合体コードを提供する。
【解決手段】１本または複数本のコアフィラメント１１からなるコア部１と、その周りに配置された複数本のシースフィラメント１２，１３とで構成されるコード構造を有するゴム−スチール複合体コードの製造方法である。コア部を口金に通しつつその外周に未加硫ゴムを被覆した後、未加硫ゴムで被覆されたコア部の外周にシースフィラメントを撚り合わせるゴム−スチール複合体コードの製造方法である。口金として、コア部が通過可能であってかつ、コア部の断面形状と略一致する断面形状のものを用いる。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、コードを構成する素線に、安定してゴムを被覆させることによって、特にゴム物品の補強コードにおけるゴムの浸入性を改善したコードの提供を可能にすることを目的とする。
【解決手段】
金属素線を押出機に導いて該押出機の口金からゴムと共に押出して該金属素線にゴムを被覆するに当たり、該口金内において複数本の金属素線を並列させてゴムと共に押出す。 （もっと読む）

【課題】撚り線形成手段から撚り回転しながら繰り出される線状のタイヤ構成部材を、その撚り回転の影響を受けることなく直接被貼付け体に巻き付けて行くことができるようにすることを目的とする。
【解決手段】撚り回転状態のままコード製造ラインから繰り出される撚り合わせゴム被覆コード３８（タイヤ構成部材）を、該撚り合わせゴム被覆コード３８の繰出し方向を回転軸として、該撚り合わせゴム被覆コード３８の撚り回転速度に対応した回転速度で該撚り合わせゴム被覆コード３８の撚り回転方向と同方向に回転させながら被貼付け体９６の外周９６Ａに導く。そして、被貼付け体９６を、繰出し方向を回転軸として、撚り合わせゴム被覆コード３８の繰出し速度に応じて撚り回転速度より速い速度で撚り回転方向と同方向に回転させながら、撚り合わせゴム被覆コード３８を該被貼付け体９６の外周９６Ａに巻き付ける。 （もっと読む）

【課題】線条体の印字作業を自動化する際に、毎回の束取り時に、印字部の位置で切断される事態を避ける。
【解決手段】連続的に送出される線条体３の条長を第１計尺器７で計測した直後に、線条体３の表面に所定の間隔（ピッチＰ）毎に自動的に印字部９を印字し、この印字された線条体３の条長を第２計尺器１５で計測した後に、この第２計尺器１５の計測による線条体３の所定量の条長分だけ束巻きし、かつ切断してから所定の結束位置で結束する。束巻きした線条体３を結束する時に、連続的に送出された線条体３を貯線機１３で一時的に貯めると共に、所定量の条長分だけを巻き取り停止した巻取停止位置と所定の結束位置との位相差α分を所定量に加えた条長を第２計尺器１５で計測し、この計測した位相差α分だけを次の束取りのために加算するように補正して自動的に各束の最初の印字内容を印字開始する位置を位相差α分遅らせることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高強度と長寿命とを備えたワイヤロープを提供する。
【解決手段】ワイヤロープ１０は、個別芯ワイヤ２２と芯潤滑剤をエラストマー材料又はポリマー材料で管状被覆包囲された個別芯ワイヤ２２を含む独立ワイヤロープ芯２０を有する。複数のストランド３０は、個別芯ワイヤ２２に隣接して位置付けられる。ストランドワイヤ３２は、個別ストランドワイヤ３２のために注油を保持するエラストマー材料又はポリマー材料の管状被覆包囲される。芯封入材料２４およびストランド封入材料３４は、個別芯ワイヤ２２と個別ストランドワイヤ３２との間および隣接するストランド３０の個別ストランドワイヤ３２同士の間で、金属と金属の直接的な接触を防止する。芯封入材料２４およびストランド封入材料３４は、潤滑剤の損失を回避するような態様で施される。注油の保持および金属と金属の直接的な接触の防止は、ワイヤロープの有効寿命を著しく改善する。 （もっと読む）

【課題】コードを構成するシースフィラメント間からはみ出た未加硫ゴムと撚り線機内の案内部品との摩擦を低減することによって、耐疲労性に優れたコードを提供する。
【解決手段】1本または複数本のフィラメントからなるコアの周囲に、複数本のフィラメントからなるシースを配したコードにおいて、前記コアとシースとの間に未加硫ゴム被覆層を有し、さらに、該未加硫ゴム被覆層の外周面に塗油層を設ける。 （もっと読む）

【課題】コード内部のフレッティング磨耗を抑制すると共に、フィラメント間に作用する拘束力を向上させて、大きな曲げ入力を繰り返しコードに与えた際に発生する、撚り乱れに伴うフィラメント間の相対ずれによるコードの疲労耐久性の低下を改善することを目的とする。
【解決手段】1本または複数本のフィラメントからなるコアの周囲に、複数本のフィラメントからなる少なくとも1層のシースを配したコードであって、前記シースを構成するシースフィラメントの少なくとも1本は、ポリマーの被覆層を有し、該被覆層に内部のシースフィラメントが部分的に露出する開口部を設ける。 （もっと読む）

撚られた１つの単繊維束又は撚られた多数の単繊維束として存在する高強度プラスチック繊維から成る芯綱及び鋼線撚り線から成る外層を持つ組合わせ綱は、単繊維束が直径を減少しながら伸ばされ、この状態で特に編まれた被覆により保護されていることを特徴としている。それにより荷重を受ける芯綱の伸びが減少するので、綱の鋼断面とプラスチック断面との間の荷重分布が改善される。同じ意味で逆に撚り線層の伸び特性を芯綱の伸び特性に近づけるため、組合わせ綱が、弾性プラスチックから成る中間層を持ち、このプラスチックへ鋼線撚り線が互いに間隔をおいて押込まれて、外層が荷重を受けて伸び、かつ半径方向に収縮するようになっている。
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【課題】複数本のフィラメントから成るコアストランドの周囲に、複数本のフィラメントから成るシースストランドの複数本を撚り合わせたコードにおいて、ゴムの浸入性を向上させ、耐久性および耐腐食性が優れたコードの新規な構造を与える。
【解決手段】複数本のフィラメントから成るコアストランドの周囲に、複数本のフィラメントから成るシースストランドの複数本を撚り合わせたコードであって、前記コアストランドと前記シースストランドとの間に、ポリマー層を設け、該ポリマー層はコアストランドが部分的に露出する開口部を設ける。 （もっと読む）

【課題】別体に作った樹脂を充填したタイプのロープにおいて、素線の動きを的確に拘束して心接面切れを少なくし、また伸びを少なくし、疲労寿命を向上することができる動索用ワイヤロープを提供する。
【解決手段】心ロープとこれの外周に配されて撚合された複数本の側ストランドと、側ストランド間に介在する樹脂質のスペーサを有するロープであって、心ロープが心ロープ本体とこれを外囲する樹脂被覆層を有し、該樹脂被覆層により心ロープ本体と側ストランドとが離隔されており、前記樹脂スペーサが、側ストランドの外層素線に相応した輪郭を有しかつ素線間に侵入している。 （もっと読む）

【課題】 耐熱性、耐寒性等に優れた熱加硫型シリコーンゴムを用いて、寒冷地等での使用に耐え得るカールコードを開発すると共に、その製造の際に生じる成形の諸問題を解消し得る製造技術を提供する。
【解決手段】 本発明のカールコードの製造方法は、（a）重合度５０００〜１００００なるミラブル型シリコーンゴムに有機過酸化物を添加混拌し、該混拌シリコーンゴムを押出成形機にて線芯に被覆させて紐状の成型体とする工程と、（ｂ）その紐状成型体を加熱して表面部分のみを硬化させる工程と、（ｃ）該表面が硬化した紐状成型体を、一定間隔を保って螺旋状に溝を刻設した溝付きボビンに巻き付ける工程と、（ｄ）該ボビンに巻き付けられた紐状成形体を加熱して全体をカール状に硬化させる工程等から成ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高内圧、重荷重の条件下で使用される航空機用空気入りラジアルタイヤのクラウン保護層のコードの耐疲労性を高めて、トレッド部の更生を行うことで長時間の使用に耐えうる航空機用空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】ビードコア１相互間にわたりトロイド状に延びる複数のプライからなるカーカス２と、その外周とトレッドゴム３との間に配置されたベルト４とを備え、カーカスの少なくとも１枚のプライが、ビードコアの周りにタイヤ内側から外側に巻返されてなる折返し部を有する航空機用空気入りラジアルタイヤである。ベルト４のタイヤ半径方向最外側のコード層とトレッドゴム３との間に、実質的に同一ピッチで螺旋型付けされたスチール線状体を２本以上略同位相で撚り合わせずに束ねてゴムに埋設したスチール−ゴム複合体からなるクラウン保護層５が配設されている。 （もっと読む）