【課題】長期間にわたり断線を生じることなく安定して使用することができる長寿命かつ低コストのハンドベルト補強用スチールコード及びそのスチールコードで補強されたゴム複合体を提供する。
【解決手段】乗客搬送コンベア用ハンドベルトの補強に用いられるスチールコードであって、各々がｍ本のワイヤ32,33,32B,33Bを撚り合わせてなり、前記ワイヤの撚り合わせの向きとは逆向きに撚り合わせられたｎ本のストランド31,31Bと、前記ｎ本のストランドによって周囲を取り囲まれ、ゴムが充填される心部空間35と、を有する。 （もっと読む）

少なくとも一つの金属ワイヤーおよび少なくとも一つのフルオロポリマーファイバーを含むワイヤーロープ。好ましくは、フルオロポリマーファイバーは約２５質量％未満の量で存在し、そして別の態様では、２０質量％、１５質量％、１０質量％および５質量％未満である。フルオロポリマーファイバーは好ましくはＰＴＦＥであり、そして最も好ましくは延伸ポリテトラフルオロエチレン（ｅＰＴＦＥ）である。このワイヤーロープは、引張りおよび曲げ用途において有用である。 （もっと読む）

【課題】ゴム製品の補強材として使用されるゴム製品補強用スチ−ルコ−ドにおいて、スチ−ルコ−ド内部空洞部へのゴムの充填性を改善すると同時に、破断までの全伸びを５％以上と大きくできるようにしたゴム製品補強用スチ−ルコ−ドを提供する。
【解決手段】５本のすべての素線が当該スチ−ルコ−ドの縒り合わせピッチよりも小さなくせを有する１×５構造のゴム製品補強用のスチ−ルコ−ドにおいて、上記くせは、そのくせのピッチ（くせピッチ）が上記スチ−ルコ−ドの縒り合わせピッチの２０〜５０％の範囲内であり、また（くせの）波高／くせピッチが０．０１〜０．０５の範囲内であり、かつ全体形状をスパイラル形状に形成されており、スチ−ルコ−ドを、「波高／くせピッチ」の数値において３種類の異なった数値のくせを有する素線ｂ１、素線ｂ２（各２本）と素線ｂ３（１本）の計５本の素線を縒り合わせた構成とすることで課題解決の手段とする。 （もっと読む）

【課題】 コードのしなやかさ及びコンパクトさを確保しながら、コアへのゴム浸透を高め、耐コア抜け性、及び耐腐食性を向上する。
【解決手段】 ｎ本（２〜５本）の金属素線Ｆｃを引き揃えた１つの素線束１１に捻りが加えられたコア１２と、ｎ本より多い金属素線Ｆｓからなりかつコア１２の周囲に螺旋に巻き付けられるシース１３とを具える層撚り構造をなす。素線束１１は、前記捻りを加える前の状態において、前記金属素線Ｆｃが互いに平行に引き揃えられた束状態を保ちつつ該束自体が山部１５と谷部１６とを繰り返す２次元波状に型付けされた波状の型付け束１１Ａ、或いは該束自体が螺旋状に型付けされた螺旋状の型付け束１１Ｂから形成される。型付け束１１Ａ、１１Ｂは次式を充足する。
Ｄ１は、型付け束の金属素線の直径、Ｐは、型付けピッチＰ、ｈは型付け高さである。
１０．０×Ｄ１≦Ｐ≦５０．０×Ｄ１ −−−（１）
０．１×Ｄ１≦ｈ≦２．５×Ｄ１ −−−（２） （もっと読む）

【課題】 コードのしなやかさ及びコンパクトさを確保しながら、コアへのゴム浸透を高め、耐コア抜け性、及び耐腐食性を向上する。
【解決手段】 ｎ本（２〜５本）の金属素線Ｆｃを引き揃えた１つの素線束１１に捻りが加えられたコア１２と、ｎ本より多い金属素線Ｆｓからなりかつコア１２の周囲に螺旋に巻き付けられるシース１３とを具える層撚り構造をなす。素線束１１は、前記捻りを加える前の状態において、前記金属素線Ｆｃが互いに平行に引き揃えられた束状態を保ちつつ該束自体が山部１５と谷部１６とを繰り返す２次元波状に型付けされた波状の型付け束１１Ａ、或いは該束自体が螺旋状に型付けされた螺旋状の型付け束１１Ｂから形成される。型付け束１１Ａ、１１Ｂは次式を充足する。Ｄ１は型付け束の金属素線の直径、Ｐは型付けピッチ、ｈは型付け高さである。
１０．０×Ｄ１≦Ｐ≦５０．０×Ｄ１ −−−（１）
０．１×Ｄ１≦ｈ≦２．５×Ｄ１ −−−（２）
０．５≦（ｈ／Ｐ）×１００≦１３．０ −−−（３） （もっと読む）

【課題】低燃費化・省資源化を考え、この種スチールコードの構造に起因する疲労寿命を改善して、タイヤの長寿命化を図る。
【解決手段】コア・シース・コードの各層を、同一線径の素線で以って同一方向に撚り合わされた三層構造のスチールコードにおいて、シース素線の撚り角θ_Ｓとコード素線の撚り角θ_Ｃとの交差角θ_Ｃ−θ_Ｓが、−３．０°≦θ_Ｃ−θ_Ｓ≦３．０°として、シース・コード間のフレッティング摩耗を大幅に減少して耐疲労性を向上する。 （もっと読む）

【課題】 ストレートでかつ太径のコアフィラメントの耐疲労性を改良することでコアの金属疲労を防止した耐久性に優れたスチールコード、及びそのスチールコードを用いた空気入りラジアルタイヤの提供。
【解決手段】 シースフィラメント４，６より太径である１本のスチールフィラメント２からなるコア１と、前記コア１の周りに配された複数本のフィラメントからなる２層のシース３，５を有し、前記シース３，５の構成フィラメント４，６が全て略同一径であり、かつ同一方向、同一ピッチで撚り合わされたスチールコード１０であって、前記コアフィラメント２が炭素含有量０．７０〜０．７５重量％の炭素鋼線材からなり、前記シースフィラメント４，６が炭素含有量０．８０〜０．８５重量％以上の炭素鋼線材からなり、コア及びシースフィラメント２，４，６の強度がいずれも３０００〜３４００Ｎ／ｍｍ^２である。
（もっと読む）

【課題】 スチールコードの耐疲労性を大幅に改良し、これをカーカスプライに使用した耐久性に優れる空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 左右一対のビードコアの周りにタイヤ周方向に所定間隔で配列されたスチールコードの端部を折り返して係止したカーカスプライ４を備え、前記カーカスプライがフィラメント１２，１４，１６Ａ，１６Ｂを同一方向に、同一ピッチで撚り合わされたコード断面輪郭が六角形状をなす１＋１８構造スチールコード１０からなる空気入りラジアルタイヤＴにおいて、前記１＋１８構造スチールコード１０が六角形状断面の頂点間に位置するフィラメント１６Ｂの抗張力が頂点に位置するフィラメント１６Ａの抗張力よりも５％以上高く、かつその結節強力保持率が６０％以上である。
（もっと読む）

本発明は、高分子フィラメントで作製されたｎ本の編組された一次ストランドから本質的になる、折り返し滑車用途のための編組ロープであって、アスペクト比が１．２〜４．０の範囲にある楕円形の断面を有する編組ロープに関する。かかるロープは、繰返しの折り返し滑車用途において著しく向上した耐用寿命性能を示す。本発明はまた、折り返し滑車用途における耐荷重部材としての本発明による編組ロープの使用、ならびに、かかるロープと、寸法をロープの寸法に適合させた溝を有する少なくとも１つの滑車とを含むシステムに関する。 （もっと読む）

【課題】 耐疲労性をこれまで以上に高め、従来にない耐久性を実現可能にしたゴム補強用スチールコードおよびスチールコードを補強材として用いた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 ３本以上のコアストランドを撚り合わせ、その周りにシースストランドを６本以上撚り合わせてなり、かつ、コアストランドとシースストランドとが同方向で撚り合わせられているゴム補強用スチールコードである。一対のビード部間でトロイド状に延びるカーカスを骨格とし、カーカスのクラウン部をベルト層で補強した空気入りラジアルタイヤであって、カーカスおよび／またはベルト層を構成するコードに上記ゴム補強用スチールコードが適用されてなる空気入りラジアルタイヤである。 （もっと読む）

【課題】 ゴム被覆が十分に施された撚り線を形成することが可能な撚り線機を提供することにある。
【解決手段】 撚り線機２２において、ボビン１４Ａ〜Ｃから引き出された複数本の線材１８Ａ〜Ｃは、ボビン１４Ａ〜Ｃと線材引出方向（Ｘ方向）に離間した位置に配置された回転体３０の回転によってその線材引出方向（Ｘ方向）を回転軸とした回転力が加えられて撚り線となる。従って、複数本の線材１８Ａ〜Ｃの撚り点２６よりもボビン１４Ａ〜Ｃでは、複数本の線材１８Ａ〜Ｃは回転しない。これにより、ゴム被覆部２８において複数本の線材１８Ａ〜Ｃに未加硫ゴム８８を被覆する際に、複数本の線材１８Ａ〜Ｃが未加硫ゴム中を横切る動きをしないので、複数本の線材１８Ａ〜Ｃの間に十分に未加硫ゴム８８が充填され、また、各線材１８Ａ〜Ｃの表面にも未加硫ゴム８８が十分に付着される。 （もっと読む）

【課題】 耐疲労性をこれまで以上に高め、従来にない耐久性を実現可能にしたゴム補強用スチールコードおよびこれを補強材として用いた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 複数本のストランドを同方向、同ピッチで撚り合わせ、中心構造と少なくとも１層の外層とを有する複撚り構造のゴム補強用スチールコードにおいて、中心構造がお互いに撚り合わされた２本以上のストランドからなり、かつ、各ストランドが７本以上のフィラメントを撚り合わせてなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、さらに屈曲疲労耐久性に優れたワイヤロープおよびそのワイヤロープを有するコントロールケーブルを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明のワイヤロープは、素線を多数本撚り合わせて形成した芯ストランド３０の周りに、素線を多数本撚り合わせて形成した側ストランド２０を複数本撚り合わせたワイヤロープであって、芯ストランド３０はＺｎめっき素線からなる第１の層Ｉとこの第１の層Ｉに摺接するＺｎ−Ａｌ合金めっき素線からなる第２の層ＩＩとを有する複層構造であることを特徴とする。芯ストランド３０の締め率は０．５〜４％である。 （もっと読む）

【課題】 多層撚りスチールコードの長所、すなわち大きなコード強力と良好な耐疲労性とを維持しながら、耐食性および生産性を向上し得る、３層撚り構造のゴム物品補強用スチールコードおよびそのコードを補強材として使用した空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 １本のコアフィラメントからなるコア１と、コア１の周囲に巻付けられた６本のシースフィラメントからなる第１シース２と、第１シース２の周囲に巻付けられた１２本のシースフィラメントからなる第２シース３と、第２シース３の周囲にスパイラルに巻付けられたラップフィラメント４と、からなるゴム物品補強用スチールコードにおいて、コアフィラメントとシースフィラメントの線径比（コアフィラメント線径／シースフィラメント線径）が１．０５〜１．２０である。 （もっと読む）

【課題】 多層撚りスチールコードの長所である大きなコード強力と良好な耐疲労性とを維持しながら、コード内部へのゴムの浸透性を高め、かつコード剛性を低く維持し得るゴム物品補強用スチールコードおよびそのコードを補強材として使用した空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 ３層撚りのスチールコードであって、２本の素線からなるコア１と、このコア１の周囲に巻き付けられた７本の素線からなる中間シース２と、さらにその周囲に巻き付けられた１２本の素線からなる外層シース３とからなるゴム物品補強用スチールコードにおいて、コア１を構成する素線の直径ｄｃに対する中間シース２および外層シース３を構成する素線の直径ｄｓの比（ｄｓ／ｄｃ）が１．０〜１．１の範囲内であり、好ましくは中間シース２と外層シース３の撚り方向が逆方向である。 （もっと読む）

動力伝達ベルト（１０）はそこに内蔵される荷重分担コード（２２）を有し、前記コードは、複数のヤーン（２）を備え、第１の捻り乗数及び第１の捻り方向に対応する第１の捻りを有し、前記第１の捻り方向と反対方向の第２の捻り乗数に対応する第２の捻りを有し、前記第２の捻り乗数に対する前記第１の捻り乗数の比は約１．５よりも大きいことを特徴とする。ベルトは、ベルトボディ部と、シーブ接触部と、前記ベルトボディ部に内蔵される荷重分担コードとを備えるマルチＶリブドベルトであり、前記荷重分担コードは複数の捻りヤーンを備え、第１の捻り乗数に応じた第１の（ヤーン）捻りと、第２の捻り乗数に応じ、かつ前記第１の捻りと反対方向の第２の（コード）捻りとを有し、前記第１の捻り乗数は少なくとも１．５：１の比により示されるように前記第２の捻り乗数よりも大きい。
（もっと読む）

束群のそれぞれが外面を有しかつ複数の高強度繊維を含んでなる複数の束群と、その束群の少なくとも１つの外面の少なくとも一部の周りに配置される少なくとも１つの低摩擦係数繊維とを含むロープ。
（もっと読む）

本発明の補強用コードは、ゴムを補強するための補強用コードであって、炭素繊維ストランド（１１）と炭素繊維ストランド（１１）の周囲に配置された複数のガラス繊維ストランド（１２）とを含む。本発明によれば、ゴム製品の補強に十分な引張強度を有するとともに、寸法安定性および耐屈曲疲労性が高い補強用コードが得られる。
（もっと読む）

【課題】主としてロボット等の携帯用装置や可搬用装置等に接続され、取り扱い時にケーブルの捻れ負荷の低減をはかり、耐久性に優れた捻れ防止可動用ケーブルに関する。
【解決手段】本発明は、可動用ケーブルにとって問題の捻れ負荷を低減し、実用上問題のない耐久性を付与することである。第１に、鋼線等の線状の硬質介在を外被成形時に外被中に縦添えで挿入することにより、ケーブルに捻れ応力が加わった時に、捻れ防止力が働き、更に、応力が解放した時には元に戻る反力が働き、極めて捻れにくいケーブルの提供が可能となる。第２に、ケーブル外被面にライン状のマークを長手方向に直線状に施すことにより、ケーブルに捻れが加えられた時に目視により捻れの程度が確認でき、ラインを直線状に戻すことにより容易に捻れを解消することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】表面の凹凸の隅々まで完全に被覆され、その被覆が強靭で曲げや衝撃に耐えることができ、耐食性が良好であるとともに景観性がすぐれ、それでいて安価に量産が可能なカラー金属ロープとその製造方法を提供する。
【解決手段】複数本の素線またはストランドの全体か、またはストランドを撚り合せて構成されたロープ本体の全体に、飽和ポリエステル系合成樹脂に着色材料を添加した粉体塗料を付着・溶融させ、膜厚０．０４〜０．２５ｍｍの着色塗膜を形成している。 （もっと読む）