【課題】生産性に優れ、かつ、タイヤの補強素子として用いた場合、フレッティング摩耗耐久性を維持することができるスチールコードおよびそれを用いた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】ｎ本（ｎ＝１〜４）のフィラメント１１からなるコア１と、コア１の周りに形成され、ｍ本（ｍ＝ｎ＋（２〜６））のフィラメント１２からなる１層のシース２と、シース２の外周面に巻き付けられた巻き付けワイヤ３と、からなるｎ＋ｍ＋１の層撚り構造を有するスチールコードである。エラスティシティーが９０％以下であり、巻き付けワイヤ３の撚りピッチｐが５．０〜１０．０ｍｍであり、かつ、巻き付けワイヤ３の鋼材の炭素含有量が０．５０〜０．６５％である。 （もっと読む）

【課題】継続的な繰り返し負荷に対しても撚り緩みが生じず巻き付けた形状を維持することができる環状金属コード、無端金属ベルト及び環状金属コードの製造方法を提供する。
【解決手段】環状金属コードＣ１は、少なくとも６本のストランド材１が撚り合わされた原コード２０が解撚され、１本のストランド材１が、少なくとも６周回環状にされつつ他のストランド材１の抜けた螺旋状の空隙部５に余長部１ｅが嵌め入れられて巻き付けられて環状とされ、ストランド材１の環状の巻き付け中心に形成される中空部Ｃ１ａの内径Ｄｉと、ストランド材１の直径Ｄｓとが、Ｄｉ／Ｄｓ≧１．０７の関係を満足し、ストランド材１の両端末１ａ，１ｂが、合わせて環状の１周分より長く中空部Ｃ１ａに収容されている。 （もっと読む）

【課題】溶接による接合の場合のようなコード物性の大幅な低下を生ずることなく、スチールコード端末同士の接合を行うことができるスチールコードの接合方法およびそれにより得られるスチールコードを提供する。
【解決手段】複数本のスチール素線１１ａ，１１ｂの撚り合わせからなる一対のスチールコード１ａ，１ｂの端末同士を接合するスチールコードの接合方法である。一対のスチールコード１ａ，１ｂの端末におけるスチール素線１１ａ，１１ｂの束の撚り合わせをそれぞれ解して、解された一対のスチール素線１１ａ，１１ｂの束同士を、互いに対向するようにして一体に組み合わせた後、捻回して接合する。 （もっと読む）

【課題】継続的な繰り返し負荷に対しても撚り緩みが生じず巻き付けた形状を維持することができる環状金属コード、無端金属ベルト及び環状金属コードの製造方法を提供する。
【解決手段】環状金属コードＣ１は、少なくとも５本のストランド材１が撚り合わされた原コード２０が解撚され、１本のストランド材１が、環状にされつつ他のストランド材１の抜けた螺旋状の空隙部５に、余長部１ｅが嵌め入れられて巻き付けられて環状とされ、その両端末１ａ，１ｂが交差されて互いに巻き付けられた箇所１ｃがストランド材１の巻き付け中心に形成される中空部Ｃ１ａに入れられて、さらに両端末１ａ，１ｂの余長部が中空部Ｃ１ａに収容されている。 （もっと読む）

【課題】ブラスめっき鋼線を螺旋状に型付けして形成された耐腐食疲労性に優れた螺旋状鋼線、螺旋状鋼線の製造方法及び螺旋型付け回転装置、螺旋状鋼線を用いたゴム物品用補強用スチールコード並びにタイヤを提供する。
【解決手段】一方から他方に牽引され、かつ、直線状に延長するブラスめっき鋼線１０ｃを螺旋状鋼線１０ｄに成型する螺旋型付け回転装置１４ａにおいて、回転中心軸Ｐがブラスめっき鋼線１０ｃの牽引方向Ｑと平行に設定される回転体１４ｂと、この回転体１４ｂの外周面に、牽引方向並びに千鳥状に植設されて、ブラスめっき鋼線１０ｃが蛇行するように掛けられる複数の成型ピン１４ｃより成る成型部１４ｄとを備えた螺旋型付け回転装置１４ａにおいて複数の成型ピン１４ｃをそれぞれ牽引方向Ｑに回転自在にベアリング１４ｅを介して植設して、螺旋状鋼線１０ｄの表層部周方向の残留応力量Ｒｓを圧縮応力にするようにした。 （もっと読む）

【課題】大幅に改善された疲労−フレッチング耐久性をも有するケーブルを提供する。
【解決手段】直径ｄ₁のＬ本（Ｌ＝１〜４）のワイヤからなる内側層Ｃ１と、ピッチｐ₂で螺旋状に一体巻回された直径ｄ₂のＭ本の中間層Ｃ２と、ピッチｐ₃で螺旋状に一体巻回された直径ｄ₃のＮ本（Ｎ＝８〜２０）の外側層Ｃ３によりなるケーブルにおいて、架橋性ゴム配合物または架橋ゴム配合物で形成されたシースが、少なくとも中間層Ｃ２を覆っており、下記特徴（ｄ₁、ｄ₂、ｄ₃、ｐ₂およびｐ₃の単位はｍｍ）を有する。（ｉ）０．１０＜ｄ₁＜０．２８（ii）０．１０＜ｄ₂＜０．２５（iii）０．１０＜ｄ₃＜０．２５（iv）Ｍ＝６またはＭ＝７（ｖ）５π（ｄ₁＋ｄ₂）＜ｐ₂＜ｐ₃＜５π（ｄ₁＋ｄ₂＋ｄ₃）（vi）前記層Ｃ２、Ｃ３のワイヤは同じ捩り方向に巻回されていること （もっと読む）

【課題】継続的な繰り返し負荷に対しても撚り緩みが生じず巻き付けた形状を維持することができる環状金属コード、無端金属ベルト及び環状金属コードの製造方法を提供する。
【解決手段】環状金属コードＣ１は、コアストランド２の周りに少なくとも７本のストランド材１が直径型付け率を７０％以上９１％以下に調整されて撚り合わされた原コード２０が解撚され、１本のストランド材１が、原コード２０のストランド材１の本数よりも少なくとも１周少ない周回環状にされつつ他のストランド材１の抜けた螺旋状の空隙部５に、余長部１ｅが嵌め入れられて巻き付けられて環状とされている。 （もっと読む）

補強要素の少なくとも１つの層から成る半径方向カーカス補強材を有するタイヤであって、タイヤは、それ自体トレッドで半径方向に被覆された頂部補強材を有し、トレッドは、２つのサイドウォールを経て２つのビードに接合されているタイヤに関する。本発明によれば、少なくとも１つのカーカス補強材層の補強要素は、いわゆる通気度試験と呼ばれている試験において２０ｃｍ³／分未満の流量を示す金属コードであり、金属コードのうちの少なくとも１０％は、マルチフィラメント紡績繊維から成るストランドで束ねられている。
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【課題】補強層に使用するスチールコードの耐疲労性を維持しながら、その生産性を向上するようにした空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】１×２撚り構造のスチールコード１０を補強層に使用した空気入りタイヤにおいて、スチールコード１０をカーボン含有量が０．６０〜０．７５％であると共に、タイヤ中における強度が２９００〜３５００ＭＰａで、且つ、撚角度が１．５〜３．０°であるようにした。 （もっと読む）

【課題】屈曲耐久性に優れたワイヤロープを提供する。
【解決手段】ワイヤロープ１０は、車椅子を搭載位置に固定するために用いられるものであり、減面加工された素線１２を多数本撚り合わせて形成したストランドを複数本撚り合わせて形成されている。ワイヤロープ１０は、スウェージング加工が施されておらず、各素線１２の減面加工前の断面積をａとし、減面加工後の断面積をｓと表した場合に、（１−ｓ／ａ）×１００％と表される素線１２の減面率が９７．５％〜９８．５％であることを特徴とする。スウェージング加工が施されないことで、ワイヤロープ１０の屈曲耐久性を向上させることができる。また、ワイヤロープ１０を構成する素線１２の減面率を上記のように設定することで、スウェージング加工が施されないことによる柔軟性と引張強度の悪化が抑制される。 （もっと読む）

【課題】エレベータ用ワイヤロープの寿命を向上し、かつ、製造コストを安くする。
【解決手段】エレベータ用ワイヤロープは、全体が略円形断面を有し、かつ、複数の鋼製素線８を撚り合わせた鋼心１０と、合成繊維を筒状に編んで鋼心１０全体の周囲を覆うように配置された心綱被覆材１２と、心綱被覆材１２内に充填された固体潤滑剤１３と、それぞれが複数の鋼製素線８を撚り合わせたもので、心綱被覆材１２を囲むように配列されたストランド７ｄと、複数のストランド７ｄ全体の周囲を覆うように配置されて当該ワイヤロープ表面を覆う合成樹脂製の外側被覆層１４と、を有する。 （もっと読む）

本発明は、架橋シリコーンポリマーの被覆を含んでなる高強度繊維と、それらから作製されたロープとに関する。繊維は、好ましくは高性能ポリエチレン（ＨＰＰＥ）繊維である。架橋シリコーンポリマーを含んでなる被覆は、架橋性シリコーンポリマーを含んでなる被覆組成物から作製される。ロープは、曲げ用途（滑車による繰り返し曲げ用途など）において著しく改善された耐用寿命性能を示す。本発明は、耐曲げ疲労性の改善のため、ロープに架橋シリコーンポリマーを使用することにも関する。 （もっと読む）

【課題】交差巻きを用い、かつ、ケーブルの耐久性を高め、その上で柔軟性をも備えた回転トルク伝達用のインナーケーブルおよびそれを用いたドア開閉機構を提供するする。
【解決手段】回転トルクを伝達するためのインナーケーブルであって、可撓性を有する心線２と、その心線周りに１本の素線または素線束を螺旋状に巻きつけた巻き線層３とを有し、その巻き線層が多層で設けられると共に、少なくとも上下の一組の巻き線層が交差巻きにされており、最も外側の巻き線層の素線の形付率が１００〜１１０％である、回転トルク伝達用のインナーケーブル１。 （もっと読む）

【課題】ラインスピードを上げて生産性を向上させてコストダウンを図ること、および均一で良好な被膜を効率よく形成する。
【解決手段】一連のラインでＰＣ鋼より線１の防錆被膜形成方法であって、加熱は合成樹脂粉体塗料を塗装する前の前加熱と合成樹脂粉体塗料の塗装後の後加熱であり、前記前加熱の温度は後加熱の温度より３０〜１３０℃高く設定し、前記樹脂被膜を設定した膜厚にするために、前記合成樹脂粉体塗料の平均粒径を４０〜５０μｍのものを使用し、前記ラインのスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにしたことにより、生産性を向上させてコストダウンが図れるばかりでなく、柔軟性と、コンクリートとの付着強度とを損なわない均一で良好な被膜を効率よく形成することができる。 （もっと読む）

【課題】継続的な繰り返し負荷に対しても撚り緩みが生じず巻き付けた形状を維持することができる環状金属コードを備え、破断が生じにくく、かつ、製造が容易な伝動ベルト及びその製造方法を提供する。
【解決手段】伝動ベルトＢ１は、抗張力体となる環状金属コードＣ１と、環状金属コードＣ１を覆う被覆部７０とを備え、環状金属コードＣ１は、複数のストランド材１，２同士を撚り合わせた金属コード２０が解撚されて合計断面積の異なる２つの線材群に分けられ、合計断面積の大きい方のストランド材１の群を再使用線材群３とし、合計断面積の小さい方のストランド材２の群を不使用線材群４として、再使用線材群３の内の１本のストランド材が、複数周回環状にされつつその環状部分１ｄにおける再使用線材３の内の他のストランド材１及び不使用線材群４の抜けた螺旋状の空隙部５に余長部１ｅが嵌め入れられて巻き付けられている。 （もっと読む）

【課題】 インナーケーブルの設計作業を効率的に進める技術を提供する。
【解決手段】 ガイドプーリーに沿って湾曲するインナーケーブルの耐久性を評価する耐久試験を実施した結果、例えば被覆層の内周部を起点に破壊が生じた場合には、被覆層の内周部で生じる最大応力が低下するように、インナーケーブル又はガイドプーリーの設計値を変更する。設計値の変更後、破壊の起点とならなかった被覆層の外周部についても、生じる最大応力が上昇しないことを確認する。その上で、耐久試験を再度実施し、被覆層の耐久性を確認する。 （もっと読む）

【課題】ゴム侵入性が良好で、耐疲労性に優れ、かつ低荷重伸びが小さい単層構造のゴム製品補強用スチールコードを得る。
【解決手段】全ての素線１１に螺旋状のくせを付けた後、押圧加工して断面形状が略楕円状で撚り合わせのためのくせよりピッチの小さいくせを設け、それら素線を撚り合わせて単層撚り構造とすることにより、コード中心の空洞部が素線１１間の隙間１２を介して外部へ連通し、かつ、コード長手方向のいずれかの箇所において少なくともいずれか一組の隣り合う素線１１が相互に略接触しているコードとする。 （もっと読む）

【課題】継続的な繰り返し負荷に対しても撚り緩みが生じず巻き付けた形状を維持することができる環状金属コード、無端金属ベルト及び環状金属コードの製造方法を提供する。
【解決手段】環状金属コードＣ１は、コア材を含まない中心を囲むように複数のストランド材１同士を、直径型付け率を９２％以上１１２％以下に調整して撚り合わせた金属コードが解撚され、１本のストランド材１が、金属コードの撚り合わせの本数よりも１周多い周回環状にされつつ他のストランド材の抜けた螺旋状の空隙部に、余長部が嵌め入れられて巻き付けられて環状とされている。 （もっと読む）

【課題】車両用タイヤや工業用ベルト等のゴム製品の補強材として使用されるゴム製品補強用スチールコードを、超偏平で且つ耐疲労性に優れたものとする。
【解決手段】３本の芯素線２ａ〜２ｃからなる芯素線群３の周りに８本の側素線４ａ〜４ｈを撚り合わせて側となる側素線群５を形成した３＋８構造のスチールコードであって、芯素線２ａ〜２ｃは、互いに略平行で且つコード断面において略直線状に一方向に並び、８本の側素線４ａ〜４ｈは、芯素線群３のコード断面における長手方向の両端側に位置する側素線４ａ，４ｄ，４ｅ，４ｈが該芯素線群３の両端側の芯素線２ａ，２ｃとの間に隙間を有するとともに、芯素線群３のコード断面における長手方向の両端側から外れて位置する側素線４ｂ，４ｃ，４ｆ，４ｇが３本の芯素線のいずれかと接触し、且つ、コード断面において各側素線４ａ〜４ｈの中心とそれから４本目の側素線の中心を結ぶ直線が、芯素線群３の略中心を通ることで、偏平で且つ耐疲労性に優れたものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】車両用タイヤや工業用ベルト等のゴム製品の補強材として使用されるゴム製品補強用スチールコードを、超偏平で且つ耐疲労性に優れたものとする。
【解決手段】３＋７構造のスチールコードであって、３本の芯素線２ａ〜２ｃは、互いに略平行で且つコード断面において略直線状に一方向に並ぶとともに、芯素線群３のコード断面における長手方向の両端側に位置する側素線４ａ，４ｄ，４ｇ，が芯素線群３の両端側の芯素線２ａ、２ｃとの間に隙間を有し、芯素線群３の両端側から外れて位置する側素線４ｂ，４ｃ，４ｅ，４ｆが芯素線２ａ〜２ｃのいずれかと接触し、周方向に隣り合う側素線４ａ〜４ｇの中心を順次直線で結んだ閉屈曲線の長さＬに対する側素線の線径と本数との積で定義される側素線充填率が７０〜９０％であることで、偏平で且つ耐疲労性に優れたものとすることができる。 （もっと読む）