【課題】ロックバックの有る仕様と無い仕様とでサブアームの従動軸への連結構造を統一できるとともに、サブアームの従動軸への連結を容易に行うことができるパンタグラフ式のワイパアームを提供する。
【解決手段】ワイパアームは、基端部が駆動軸に一体回動可能に連結されるメインアームと、駆動軸の近傍に配置された従動軸２６に基端部が連結されるサブアーム９とを備える。サブアーム９は、従動軸２６の先端部に設けられた球体状の球体連結部２６ｂが係合される係合部２５ａ及び球体連結部２６ｂから従動軸２６の先端側に突出形成された先端軸部２６ｃが挿入される挿入部２５ｂが形成され先端軸部２６ｃの中心軸線Ｌ５回りに回動するボールリテーナ２５を基端部に有するサブアームヘッド２１と、該サブアームヘッド２１の先端部に回動可能に連結され払拭姿勢位置から起立姿勢位置へとサブアームヘッド２１に対して回動されるサブリテーナ２２とを備えている。 （もっと読む）

本発明は、
電力を伝送するための２つの電気的母線（４．１）（４．２）と電気的に接触している、透明基板（２）上の少なくとも１つの広範囲な導電性透明被膜（３）と、
被膜（３）から区切られた少なくとも１つの局所的領域（１００）と、
区切られた領域（１００）内の、被膜（３）のない少なくとも１つの局所的透明領域（５）と、を含み、
区切られた領域（１００）は少なくとも部分的に、
被膜（３）上の、等電位線（１１０．１、１１０．２）と平行に走り、少なくとも１つのオーム抵抗器を通じて接続された、少なくとも２つの電流収集領域（６．１、６．２）と、
電場線（１１５．１、１１５．２）と平行に走る、少なくとも２つの電気的絶縁分離線（７．１）（７．２）と、によって囲まれている、電気的に広範囲に加熱可能な透明物品（１）、
ならびに本発明による方法および使用に関する。
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【課題】ホース装着の際のウォッシャノズルの位置ずれを防止することができるウォッシャノズル取付構造を提供する。
【解決手段】カウルパネル３のガラス側壁部１１にはウォッシャノズル３０の後部が装着される開口部１２が設けられ、カウルパネル３内にはウォッシャノズル３０の前部が装着される装着壁部１６が設けられる。ウォッシャノズル３０は後部に噴射孔が設けられており、前部において下方に延びるホース装着部４０が設けられており、更に後部において下方への移動を規制すべく開口部１２下縁（装着片１９）と当接する後側当接部３４が設けられ、前部において上方への移動を規制すべく装着壁部１６（壁側当接部２５）と当接する前側当接部４２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】事故発生時に歩行者を保護し頭部傷害を低減可能としたワイパピボット構造。
【解決手段】ワイパピボット部１を、ワイパピボット支持部によってワイパ締め付けブラケットに固定させる。ワイパピボット支持部の中間部には溝部を設け、下方へ向けて所定値以上の荷重が加わった場合に破断可能な構造とする。ワイパピボット部１のピボット軸が、ワイパ締め付けブラケットの上方に回動軸５１を備えるセグメント５の基端部５２に固定され、回動可能である。セグメント５の中間部には、ワイパピボット部１に車体下方へ向かって所定値以上の荷重が加わった場合に、基端部５２と回動軸５１との間で折曲可能な溝部５４を備える。そして、所定値以上の荷重がワイパピボット部１に加わった時には、ワイパピボット支持部８が破断すると共に、セグメント５の中間部５３が折曲してワイパピボット部１が回動しながらカウル空間部内へと移動する。 （もっと読む）

【課題】ワイパー取付ブラケットに、ワイパー装置を支持する十分な強度を得ることを可能にする。
【解決手段】ワイパー装置７４を取付けるワイパー取付ブラケットの配置構造７０であって、ワイパー取付ブラケット７１（７２，７２）は、車体１０に固定するための少なくとも２つの固定部８１，８１（１０１，１０２）と、固定部８１，８１（１０１，１０２）の間に配置されてワイパー装置７４が取付けられるワイパー取付部８３（１０３）とを備えるとともに、押出材にて形成され、ワイパー取付部８３（１０３）に、押出材を貫通する貫通孔８８（１０８）が設けられるとともに、ワイパー取付部８３（１０３）に、貫通孔８８（１０８）に貫通する筒部９１、及びワイパー取付部８３（１０３）の取付面表面に露出する座部９２とを有するとともに、一方向からカシメ可能なカシメナット７６が設けられ、ワイパー装置７４の締結具７５がカシメナット７６に締結される。 （もっと読む）

【課題】雨滴に対しては高感度でウインドシールドの払拭を確保しながら、ウインドシールド外表面の曇りに対しては不要な払拭を抑える。
【解決手段】第１、第２温度判定部７、８で外気温度Ｔ１が２０℃未満か、ウインドシールド外表面温度Ｔ２が２５℃未満か、温度差Ｔ２−Ｔ１が２０℃未満かを判定し、これらの判定結果に基づいて気象条件判定部９がウインドシールドＳに曇りが発生する条件にあるかを判定する。ワイパ制御部１０は曇りが発生する条件時は低感度降雨判定部５の判定による降雨状態に基づいてワイパＷを駆動制御し、曇りがしない条件時には高感度降雨判定部４の判定による降雨状態に基づいてワイパＷを駆動制御する。 （もっと読む）

【課題】車両用ワイパ装置の車体へのレイアウト性を高めることである。
【解決手段】リンク機構６１を介してワイパモータ５２の出力軸に連結されるＡＳ側のワイパ軸３３をＡＳ側第１ホルダ３４により回動自在に支持する。ＡＳ側のワイパ軸３３の先端に駆動リンク３５の一端を固定し、駆動リンク３５の他端をＡＳ側のワイパアーム１４ｂの基端部に回動自在に連結するとともにＡＳ側第２ホルダ３９に回動自在に支持される支持軸３８の先端にコントロールリンク４１の一端を固定し、コントロールリンク４１の他端をＡＳ側のワイパアーム１４ｂの中間部に回動自在に連結して４節リンク機構３１を構成する。ワイパモータ５２が取り付けられるモータブラケット５１にＡＳ側第１ホルダ３４を一体に形成し、ＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４とは別体に形成する。 （もっと読む）

【課題】フレーム部材の潰れを抑制するようにしたワイパモータの締結構造を小型化することにある。
【解決手段】モータ固定部２６ａに対をなす固定孔４０および挿通孔４１を同軸状に形成する。また、固定孔４０の外周部に、平面状にプレス加工された当接部４２を形成する。一方、モータブラケット３０ｂにモータ固定部２６ａ側へ突出する突出部４４を設ける。突出部４４は、挿通孔４１に挿通可能な略円筒形状であり、内面に雌ねじ部４４ａが形成されている。この突出部４４の先端面４４ｂは、当接部４２の内面４２ａに所定の隙間Ｄを介して対向している。モータ固定部２６ａとモータブラケット３０ｂとは、固定孔４０を介して突出部４４に固定されるボルト３２により、モータ固定部２６ａをモータブラケット３０ｂ側へ押し付けることで固定される。 （もっと読む）

【課題】カウルの挿通孔からの浸水を防止しつつ、歩行者等が跳ね上げられてピボット上方へ衝突した場合でも歩行者等への衝撃を軽減できるワイパ装置の取付構造を提供する。
【解決手段】カウルには、ピボット軸を内方側として、外方側から内方側に向かってピボット軸の車両下側方向に屈曲する屈曲点が設けられ、前記カウルの前記屈曲点より内方側が前記挿通孔周縁とされ、カウルの挿通孔周縁とピボットとが弾性部材を介して嵌合されている。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑え、車種やグレードが異なっても取り付けを容易に行うことができるワイパースイッチ装置を提供する。
【解決手段】ワイパースイッチ装置２は、ワイパースイッチ本体２０と、ワイパースイッチ本体２０に設けられたワイパーレバー２１と、ワイパーレバー２１の操作位置に基づいて操作信号を出力するスイッチ部２２と、ワイパースイッチ本体２０に設けられ、車両１の振動を検出して検出信号を出力する振動センサ２３と、検出信号に基づいて車両１が走行中であるか否かを判定し、判定した結果、及び、操作信号に基づいてワイパー装置を制御する制御信号を出力する制御部２４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】アームピースの折れ曲がりを抑制することができるワイパアームを提供する。
【解決手段】ワイパアーム２は、ピボット軸１に固定されるアームヘッド１１と、リテーナ１２と、アームピース１３とを備えている。リテーナ１２は、アームヘッド１１に対して連結され、その長手方向に延びる一対の側壁１２ａとその長手方向に延び前記一対の側壁１２ａを連結する連結壁１２ｂとを有し、連結壁１２ｂと対向する側が開口している。アームピース１３は、中空パイプからなり、その基端側の部位がリテーナ１２の先端側で前記一対の側壁１２ａ間に配置された状態でリテーナ１２に連結固定され、その先端部に払拭面Ｍを払拭するためのワイパブレードが連結される。リテーナ１２の先端には、アームピース１３の長手軸線Ｌ２と直交する仮想平面に対して傾斜した傾斜端面部１２ｋが設けられている。 （もっと読む）

【課題】ワイパーブレードと恒久的で頑丈な仕様で連結されるエンドキャップを提供する。
【解決手段】弾力性がある縦長なキャリア要素と、可撓性素材の縦長なワイパーブレード２とを備え、ワイパーブレード２が拭取対象であるフロントガラスに隣接して配設可能なワイピング要素を具備し、ワイパーブレード２が中央縦溝を含み、該中央縦溝にキャリア要素の縦片部材が配され、ワイパーブレード２の両端に連結部品６が具備されたフロントガラス用ワイパー装置であって、揺動アーム用の連結具７を備えているフロントガラス用ワイパー装置において、ワイパーブレード２が、該ワイパーブレード２の両端に一端開口の空間を画定するために、その両端で縦片部材を超えて延伸し、連結部品６が、ワイパーブレード２の両端で中央縦溝をしっかりと閉塞して防塵および防水するように、ワイパーブレード２に保持されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で安価に構成でき、外観を損なうことなく車両のウィンドウガラスに付着した雨滴を検知する。
【解決手段】雨滴検知装置は、車両１のインストルメントパネル２およびリアトレイ３の上面部に配置された各静電容量センサ部１０，２０と、回路部３０とを備える。各静電容量センサ部１０，２０は、センサ電極１１、シールド電極１２および補助電極１３を備える。センサ電極１１のみで検出された第１の静電容量値Ｃ１とセンサ電極１１および補助電極１３で検出された第２の静電容量値Ｃ２とを用いて指向性を設定し、各静電容量センサ部１０，２０の表面上に検知範囲Ｚ１，Ｚ２を形成してフロントガラスやリアガラスに付着した雨滴９を検知する。ワイパー動作制御装置は、雨滴検知装置からの検知結果に基づき、フロントワイパー５１およびリアワイパー５２の少なくとも一つの動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】最小限のコストという意味において、−複雑な機械や付加的な道具を使用することなく−、種類の異なる全ての自動車に適合する効果的でシンプルなフロントガラス用ワイパー装置を提供する。
【解決手段】拭き取られるフロントガラスに隣接して配置される可撓性材料から成る長いワイパーブレード（２）に加え、弾力のある細長いキャリヤ要素を有し、ワイパーブレードはフラットブレード形であって、少なくとも一つの溝（３）を有し、溝には前記キャリヤ要素の長片部材（４）が配置されて成る、とくに自動車向けのフロントガラス用ワイパーブレード装置（１）であって、更に相反する動きをワイパーブレードに移すための組付けヘッド（８）と、組付けヘッドに着脱可能に直接連結するための接続具（７）を有し、接続具はワイパーブレードの一端近くに配置され、組付けヘッドとの取り付け位置でその全体が取付けヘッドの内側に配設されている。 （もっと読む）

【課題】風切り音が発生しづらい構造によって、ワイパブレードの水引き現象を防止する。
【解決手段】ワイパアーム１５の先端に取り付けられるワイパブレード１４を、ウィンドガラス１２に当接するブレードラバー２５と、ブレードラバー２５を保持するラバーホルダ２６とにより構成する。ラバーホルダ２６の長手方向一端側に誘導フィン４５，４９を設ける。この誘導フィン４５，４９は、ラバーホルダ２６の長手方向他端側へ向かうにつれて、ラバーホルダ２６の長手方向他端側へ延びて形成される。これにより、車両走行時に、誘導フィン４５，４９の風受け面４６，５０に沿って走行風が上方に跳ね上げられるとともに、誘導フィン４５，４９の車両後方側へ流れる走行風の一部がワイパブレード１４の車両後方側へ案内される。 （もっと読む）

【課題】水引き現象や水垂れ現象を防止することができるワイパ装置を提供すること。
【解決手段】助手席側ワイパアーム１１Ｒ先端に助手席側ワイパブレード１２Ｒが取り付けられ、運転席側ワイパアーム１１Ｌ先端に運転席側ワイパブレード１２Ｌが取り付けられたフロントワイパ装置１０において、助手席側エアノズル１８Ｒおよび運転席側エアノズル１８Ｌをフロントウインド１上端縁に設置する。雨滴溜まり４をエアノズル１８Ｒ、１８Ｌから吹き出したエア１９Ｒ、１９Ｌによってそれぞれ吹き飛ばすことにより、水引き現象の発生を未然に防止する。 （もっと読む）

【課題】デザイン性（外観見栄え）が向上すると共に洗浄液を目標とするポイントに的確に着水させることができるに止まらず、車両搭載位置や適用の範囲が拡大する車両用ウォッシャ装置を得る。
【解決手段】車両用ウォッシャ装置１０では、ノズル２６がガイド板３０のガイドレール３２によって案内されて「格納位置」と「噴射位置」との間で進退移動可能であり、洗浄液の噴射時には、ノズル２６が噴射位置へ進出移動されることで噴射口２８がエンジンフードパネルの上端部に対応した高い位置となるため、噴射された洗浄液はワイパーアーム等と干渉することなくウインドシールドガラスの目標とするポイントに着水させることができ、しかも、ノズル２６の進退移動のための広い配置スペースが不要になる。 （もっと読む）

【課題】曲面が互いに異なっている多種多様な拭取対象のフロントガラスに適用することができるワイパー装置を提供する。
【解決手段】弾力性がある縦長なキャリア要素と、可撓性素材の縦長なワイパーブレードとを備え、前記ワイパーブレードが拭取対象であるフロントガラスに隣接して配設可能なワイピング要素１７を具備し、ワイパーブレードが中央縦溝３を含み、該溝３にはキャリア要素の縦片部材４が配されているフロントガラス用ワイパー装置であって、揺動アーム用の連結具を備え、該揺動アームが連結具にその一端付近の枢軸を介して枢動可能に連結されているフロントガラス用ワイパー装置において、ワイピング要素１７が、ワイパーブレードの縦片部材４によって加えられた圧力により、少なくとも拭取対象であるフロントガラスに対して略垂直な方向に移動可能であることを特徴とするフロントガラス用ワイパー装置。 （もっと読む）

【解決手段】前記ワイパーブレード（２）が拭取対象のフロントガラスから見て外側を向いているそれの側面にスポイラ（９）を具備している、フロントガラス用ワイパー装置（１）であって、前記フロントガラス用ワイパー装置（１）が更に十分にＵ字型断面を有している接続具を具備し、前記Ｕ字型断面を成す脚部（１０，１９）が、それの反対側に向かって前記ワイパーブレード（２）に接続され、内部空間（１８）は、前記接続具（６）及び前記ワイパーブレード（２）との間において、それらの相互接続位置にて、隙間を成し、前記内部空間（１８）は、向こう側へ雨水を運ぶための水路を形成する。 （もっと読む）

【課題】雨滴センサとオートライトセンサを１つの撮像装置で兼用しながらも、高精度に雨滴の有無および明暗判定を行うことができる車両用撮像装置を提供する。
【解決手段】カメラ１１の撮像領域は、車両前方に向けられている。カメラ１１の撮像領域の下半分が雨滴付着判定領域（本発明の第１撮像領域）となり、カメラ１１の撮像領域の上半分が明暗判定領域（本発明の第２撮像領域）となる。レンズ１２の焦点は、フロントガラス２付近に合わせられている。明暗判定領域は、レンズ１２の焦点がフロントガラス２の付近に合わせられているため、車両前方の画像がぼやけて撮像される。雨滴付着判定領域は、フロントガラス２に付着する雨滴がくっきりと撮像されるようになっている。よって、１つの撮像素子で雨滴付着判定と明暗判定を高精度に実現することができる。 （もっと読む）