【課題】 燃料容器の軸回りの回転ズレを確実に防止する。
【解決手段】 天然ガス車両の車体フレーム９に燃料容器１０を保持するための保持装置において、燃料容器１０のネック部１２を車体フレーム９に対して固定して、燃料容器１０の回転を規制するための回転規制手段２１、３２、３３を備える。 （もっと読む）

【課題】大型の作業車両であるクローラトラクタにおいて、機体の左右両側に配設されている燃料タンクへの給油作業の容易化を図る。
【解決手段】作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒと燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒを左右にそれぞれ分割すると共に、給油頻度の高い燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒ上に作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒを載置することによって、燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒの上部に設ける給油口３３の高さを従来の燃料タンクの約半分の高さとし、当該燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒへ燃料を給油する際、燃料の入った重たい携行タンクをステップ２５Ｌ，２５Ｒ上から持ち上げることなく給油作業が行えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 荷重がかかっても破損することの少ない燃料タンクを提供する。
【解決手段】 作業車両において、車体に固定するための複数のブラケットをすべて下部に有する燃料タンクと、前記燃料タンクを車体の下部に取り付けるために前記複数のブラケットに対応して設けられた取付座とを備え、前記ブラケットの個数が３個であり、前記燃料タンクの底面の板厚を、燃料タンクの他の面の板厚よりも厚くしたことにより、燃料タンクにかかる荷重によって燃料タンクが歪んだり破損したりすることがないようにしたことを特徴とする作業車両。 （もっと読む）

【課題】 ボンネットの前上面を低くしてトラクタのより近い前下方の視認性を良好にできるようにする。
【解決手段】 エンジン１４から前方へ前車軸フレーム１５を突出し、この前車軸フレーム１５にラジエータ２６を装着し、前記エンジン１４及びラジエータ２６をボンネット２で覆う。前記前車軸フレーム１５の前端１５ａに上下方向にオーバラップしてラジエータ２６の下部２６ａを装着する。 （もっと読む）

【課題】
フロアパネルに、上方に段上げされたキックアップ部を形成し、キックアップ部の下方に燃料タンクを配設すると共に、タンク下面部をフロアパネルの最下面高さよりも低く延出し、燃料タンク前方のフロアパネルにはタンクへの走行風を整流するエアデフレクタを設けることで、燃料タンクの容量拡大と、燃料タンク周りの空力性能の向上との両立を図ることができる車両の下部車体構造の提供を目的とする。
【解決手段】
フロアパネル２と、フロアパネル２後方に左右一対で車幅方向において所定間隔を保持して車両の前後方向に延びるリヤフレームとを備え、一対のリヤフレーム間に燃料タンク１３が配設された車両の下部車体構造であって、フロアパネル２には上方に段上げされたキックアップ部５が形成され、キックアップ部５の下方に燃料タンク１３が配設されると共に、燃料タンク１３の下面部がフロアパネル２の最下面高さより低く延出され、フロアパネル２の燃料タンク１３の前方には、該燃料タンク１３への走行風ｘを整流するエアデフレクタ１４が設けられた
ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車体フロアにおける燃料タンクの上方位置に車体フロアを貫通する部品取付ボルトを配設しても、燃料タンクのスペース的な制約を極力排除することで、タンク容量を確保することができる車体構造の提供。
【解決手段】 車体フロア３８の下側に燃料タンク６３を配設し、車体フロア３８における燃料タンク６３の上方位置に車体フロア３８を貫通する部品取付ボルト１１２，１２５を配設した構造であって、車体フロア３８の下面に、部品取付ボルト１１２，１２５の車体フロア３８から突出する突出部１１３，１２６と燃料タンク６３との間に介在するカバー部材９１を固定し、カバー部材９１に燃料タンク６３の当て面１１７，１１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】 燃料タンクと車体との間に介在させるクッションラバーの保持荷重および防振機能を好適に両立させる。
【解決手段】 タンク本体１１およびフロアパネル２４間に介在させる防振用のクッションラバー２３のフロアパネル２４に接する面に、突出高さが異なる第１突起３０、第２突起３１および第３突起３２を形成する。タンク本体１１がフロアパネル２４に押し付けられたとき、各突起３０，３１，３２の高さに応じて該突起３０，３１，３２の圧縮量を変化させることで、フロアパネル２４に対するタンク本体１１の保持機能を確保しながら、タンク本体１１の騒音や振動が車体に伝達されるのを防止する防振機能を確保することができる。
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【課題】 作業者が地面に立って車両に燃料を容易に給油することができる車両の燃料タンク装置を提供する。
【解決手段】 車両の燃料タンク装置において、主燃料タンク３１と、副燃料タンク３２と、前記副燃料タンクの燃料を前記主燃料タンクに送るポンプ３５とを備え、前記副燃料タンクの給油口３４を作業者が地面に立って給油できる高さに設け、前記副燃料タンクの給油口より上方に、前記ポンプからの燃料出口３８Ｄを前記主燃料タンクに設けた車両の燃料タンク装置。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製の燃料タンクを車体に強固に固定することが可能な低コストで汎用性の高い固定部材を提供する。
【解決手段】 耐透過性樹脂２５および溶着・接着性樹脂２６で二層に一体成形した樹脂部材２７に金属製のナット２８を埋設した固定部材２２を、その溶着・接着性樹脂２６の部分で樹脂製の燃料タンク１２に溶着２９する。溶着・接着性樹脂２６を溶着するので溶着強度を充分に確保して燃料タンク１２の強固な固定が可能になるだけでなく、溶着・接着性樹脂２６に積層した耐透過性樹脂２５によってナット２８の周囲からの蒸発燃料の透過を防止することができる。また固定部材２２は種々の機種の燃料タンク１２の任意の部位に固定することができるので汎用性が高く、コストダウンに寄与することができる。 （もっと読む）

【課題】 車体との間に介在させる防振部材をタンク本体に対して簡単な構造かつ少ない工数で取り付けできるようにする。
【解決手段】 合成樹脂製のタンク本体１１に合成樹脂の取付部材２２を介してラバー製の防振部材２３を取り付け、この防振部材２３をタンク本体１１およびフロアパネル２４間に介在させることで、タンク本体１１内の燃料の波立ち等により発生する騒音や振動が車体に伝達されないようにする。取付部材２２は、タンク本体１１に溶着２９される円板状の座部２２ａと、座部２２ａに立設されて防振部材２３を貫通してクリップ３０で係止されるピン状の係合部２２ｂとを有している。取付部材２２を用いたことにより、防振部材２３をボルト等でタンク本体１１に固定する場合や、防振部材２３の全面をタンク本体１１に接着する場合に比べて取り付けの作業性が向上する。
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【課題】 トランクルームの収容空間を大きくして利便性を良くすると共に、気体燃料による航続距離を延ばし、かつ車両の重量割合を改良する。
【解決手段】 液化ガス等の気体燃料を充填した燃料ボンベ２を、車両の前後方向に平行に、かつ対向して配設した後部シート３の下部に夫々配置する。燃料ボンベ２はその軸線が車両の前後方向を向くように配置される。 （もっと読む）