【課題】簡単且つ経済的な構成で、水素の供給と電力の供給とが、同時に行われることを確実に阻止することを可能にする。
【解決手段】ハイブリッド自動車１０は、車体１２の一側面１４に、水素を供給する水素供給接続部１６及び電気を供給する電気供給接続部１８が、互いに隣接し且つ外方に向かって設けられる。水素供給接続部１６に接続される水素供給コネクタ２０の中心軸と、電気供給接続部１８に接続される電気供給コネクタ２２の中心軸とは、互いに交差するとともに、前記水素供給コネクタ２０と前記電気供給コネクタ２２とは、互いに干渉していずれか一方のみの接続が許容される。 （もっと読む）

【課題】タンクバンドにより燃料タンクを車体に取り付ける構造において燃料タンクの自重等による断熱材の劣化を抑制可能な燃料タンク取付構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１６の周囲に配置された断熱材１８には、燃料タンク１６の角部１６Ｃに対応する位置で、且つタンクバンド２０が対向する部分に、断熱材１８を厚み方向に貫通する貫通孔部２６が構成されている。タンクバンド２０の介在ゴム部材３０が直接的に燃料タンク１６の角部１６Ｃに接触しており、角部１６Ｃにおいて、燃料タンク１６とタンクバンド２０との間に、断熱材１８存在していないので、断熱材の劣化を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】円柱状のタンクを車両ボディーで受けて搭載する場合の汎用性を高める。
【解決手段】プラットフォームＦの下方のタンク収納凹部１１１は、後列の乗員シートＳの下方に形成され、陥没溝１１４を挟んで一対の前方傾斜面１１２Ｆと後方傾斜面１１２Ｒとを向かい合わせ、この両傾斜面に高圧タンクＴの周壁を当接させて高圧タンクＴを受ける。タンクバンド１４０は、陥没溝１１４からの高さが相違する前方肩部１１６Ｆと後方肩部１１６Ｒに両端で固定され、高圧タンクＴをタンク収納凹部１１１に押し付けるが、前方肩部１１６Ｆの側に高圧タンクＴに接触するタンク接触ブリッジ１５０を有するので、タンクバンド１４０によるタンク押し付け範囲を、タンク接触ブリッジ１５０の接触片接触範囲ＳＳからバンド接触範囲ＢＳまで拡張する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを、容量増加可能な形状にするとともに、運転席と一体的に回動可能とし、さらには機体左右方向の振動に対しても防振可能とする、作業性および安全性を向上させた燃料タンクを備える作業車両を提供する。
【解決手段】機体中央近傍に配設した運転席７の後方であって、左右フェンダ１２間のミッションケース９上に燃料タンク１３を備え、燃料タンク１３は、運転席７の後方から、運転席７の一側方に向け、運転席７と、一方のフェンダ１２との間であって、一方のフェンダ１２に沿って、平面視略鉤形に形設する。 （もっと読む）

【課題】内径寸法の異なるブラケットを製造するための金型を共通化することができ、前記ブラケットの製造コストを良好に削減することを可能にする。
【解決手段】給油パイプ１４には、給油口１６の近傍にブラケット１０が取り付けられる。このブラケット１０は、取り付け部２２、第１内径部２４、平坦部２６及び第２内径部２８が、ノズル挿入方向に沿って一体成形される。ブラケット１０は、小径なガソリン用ノズル３２に使用される際には、直接給油パイプ１４に取り付けられる一方、大径な軽油用ノズル３０に使用される際には、第２内径部２８が切断除去される。 （もっと読む）

【課題】 形状の異なる部品をホルダに保持させる際に、異なる部品を誤って保持させるミスを未然に回避する。
【解決手段】 短い第１筒部２１ａおよび外径が大きい第１位置決め用突起２４ａを有する第１ブリーザジョイントＪａと、長い第２筒部２１ｂおよび外径が小さい第２位置決め用突起２４ｂを有する第２ブリーザジョイントＪｂとをそれぞれ分別して収納する第１、第２ホルダＨａ，Ｈｂのうち、第１ホルダＨａの第１筒部保持凹部２５ａは第１筒部２１ａが嵌合して第２筒部２１ｂが嵌合しない深さを有し、第２ホルダＨｂの第２フランジ部保持凹部２６ｂは第２位置決め用突起２４ｂが嵌合して第１位置決め用突起２４ａが嵌合しない形状を有する。第１ホルダＨａに誤って第２ブリーザジョイントＪｂを保持させようとしても、その第２筒部２１ｂが引っ掛かって保持が不能になり、第２ホルダＨａに誤って第１ブリーザジョイントＪａを保持させようとしても、その第１位置決め用突起２４ａが引っ掛かって保持が不能になる。 （もっと読む）

【課題】一方向弁を用いることでリターン通路の構成を簡略化することができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク９より低い位置に配設されたアウトタンク式の燃料ポンプ２０から、気泡を燃料タンク９に戻すリターン通路（上側リターン通路１００、下側リターン通路１０１）に、一方向弁ユニット３０を取り付ける。上側リターン通路１０１の上側端部を、燃料タンク９の底部に形成されたリターン側開口９ｂに接続する。一方向弁ユニット３０に、傘部４２および支持部４１からなるアンブレラバルブ４０を適用する。燃料ポンプ９側から圧力を受けた場合にのみ、傘部４２が変形してリターン通路が連通するように構成する。上側供給通路２００と下側供給通路２０１との間にプレフィルタ５０を配設する。プレフィルタ５０の上流側に、流量を任意に調整可能なコック６０を配設する。 （もっと読む）

【課題】車輪型作業車両において、車輪から飛散した泥土の燃料タンクの注油口への付着を防止する。
【解決手段】前輪と後輪と操縦席被覆用のキャビンを備えた作業車両において、ミッションケースの左右一側における前記前輪の後方部位で且つ後輪の前方部位に燃料タンクを配設し、前記キャビンの下部フレーム部の前方近くに前記燃料タンクの給油口を臨ませ、前記下部フレームに取り付けられていて前記燃料タンクの給油口の横側部を囲むガードフレーム、及び、該ガードフレームに開閉自在に取り付けられていて燃料タンクの給油口の横側部及び上方を被覆するカバーを設け、該カバーの閉鎖状態ではカバー及びガードフレームが連続状となって燃料タンクの注油口の横側部及び上方部を被覆することを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】燃料供給装置における部品点数の削減や組付作業の効率化を図る。
【解決手段】燃料供給装置１は、燃料タンク２の底部に装着されるフランジユニット７を有する。フランジユニット７にはリザーバ部７１が設けられ、その上方には、電動モータ４や燃料ポンプ５等を一体化したポンプアッセンブリ６が取り付けられる。ポンプアッセンブリ６は、アッパーカップ８とフランジユニット７によって挟み込まれる形で固定される。フランジユニット７には係合孔１０ａ、アッパーカップ８には係合爪１０ｂがそれぞれ設けられている。フランジユニット７とアッパーカップ８は、この係合爪１０ａと係合孔１０ｂを爪嵌合させることにより、軸方向・径方向に回り止め、抜け止めされた状態で固定される。 （もっと読む）

【課題】作業車両において燃料タンクのフレームへの取付部の耐久性を高める。
【解決手段】燃料タンク２１の前後一側部をゴム板３０を介して下方から燃料タンクカバー２６の前後一側部で嵌合支持し、燃料タンク２１の前後他側部を燃料タンクカバー２６の前後他側部から突出状に支持し、作業車両のボンネット１内のフレーム２３から延出した前後一方の支持部材２５により前記燃料タンクカバー２６の前後一側部を支持し、前記燃料タンク２１の燃料タンクカバー２６の前後他側部から突出している取付板部２６ｊを前後他方のフレーム２４に取り付けたことを特徴とする作業車両の燃料タンク取付装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを取付けるフロアクロスにおける屈曲部の強度、剛性を向上すると共に、車両側面衝突時の変形抑制特性を向上する。
【解決手段】ロッカ１２に掛け渡されたセンタフロアクロス１６に燃料タンク３６の前側取付部３６Ａを固定するためのブラケット４０に車幅方向に間隔を開けたフランジ４０Ｆ、４０Ｈが設けられている。ブラケット４０の一方のフランジ４０Ｆは、センタフロアクロス１６の屈曲部１６Ｂより車幅方向外側の位置に結合されており、他方のフランジ４０Ｈは、センタフロアクロス１６の屈曲部１６Ｂより車幅方向内側の位置に結合されている。 （もっと読む）

【課題】油タンクの貯留空間の可及的な大型化を測りつつ、上下方向に振動するキャビンが油タンクに接触したとしても該接触によって前記油タンクが損傷することを有効に防止し得る作業車輌を提供する。
【解決手段】作業車輌１は、一対の車輌フレーム２の一方より車輌幅方向外方側に位置し且つ少なくとも一部がキャビン８の直下に位置するように一方の車輌フレーム２に支持された油タンク１７を備えている。油タンク１７は、キャビン８との間に間隙を存した状態でキャビン８の直下に配置される本体部分１７１と、平面視において前記キャビン８とは重合しないように本体部分１７１から延在され且つ給油口１７ａが設けられた延在部分１７２とを有している。さらに、油タンク１７は、本体部分１７１のうち水平面８１３ａと対向する水平面対向領域１７１ａでの間隙Ａが本体部分１７１のうち水平面対向領域１７１ａ以外の他の領域での間隙よりも狭くなるような形状を有している。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを車両の所定位置に保持することができる車両用燃料タンクの取付構造を提供する。
【解決手段】車体の幅方向に延びる横架部材５１，５２間に、タンクサポート部材３３，３４が配置されている。タンクサポート部材３３，３４は車体の前後方向に延びている。タンクサポート部材３３，３４は、横架部材５１，５２に固定される締結部４１，６９，１１１，１１２を有している。横架部材５１，５２にストッパ部材８０，１２０が設けられている。ストッパ部材８０，１２０は、締結部６９，１１１，１１２の下方への移動を規制するための規制部８２，１２２を有している。前側のストッパ部材８０の規制部８２は、タンクサポート部材３４の締結部６９の下方に隙間を有して対向している。後側のストッパ部材１２０の規制部１２２は、タンクサポート部材３３，３４の締結部１１１，１１２の下方に隙間を有して対向している。 （もっと読む）

【課題】 受け台を設けなくても排出口及びドレン口を燃料タンク底部に形成でき、ドレンコックも水抜き作業容易な位置に配置できるようにする。
【解決手段】 旋回台２の基板３上に前後を仕切る仕切壁４を設け、前記基板３の左右方向側部上でかつ前記仕切壁４の前側に燃料タンク５を配置する。前記燃料タンク５は底壁５Ｊから外面壁５Ｇにかけて基板３との間に外側方及び後方に開放した空間を形成する凹部を有し、この凹部の奥壁に排出口６及びドレン口７を形成する。前記燃料タンク５の凹部に後方から対向する仕切壁４の部位に前記ドレン口７に接続されるドレンコック８を設ける。 （もっと読む）

【課題】補給台の載置高さを上下調節自在にすることにより、補給タンクを容易且つ安定よく載置することができ給油時の作業性を向上させることができる作業車両を提供する。
【解決手段】機体の上部に設ける燃料タンク１２の近傍に、補給タンク１５を載置する補給台１３を設けた作業車両であって、前記補給台１３を上下に高さ調節自在になして、補給タンク１５の載置高さを変更可能に構成した。また前記補給台１３を、機体に回動自在に取付ける基部とクランク状に所定量だけ偏位させた載置部２０とから構成し、当該載置部２０を基部を中心に１８０度に亘って回動させることにより、補給台１３の載置部２０を上下に調節自在に構成する。 （もっと読む）

本発明は、乗り物（２００）、特にトラックのためのタンク集成装置（１１０）であって、均衡パイプ（７０）によって接続された少なくとも第１の燃料タンク（１０）および第２の燃料タンク（５０）と、エンジン（１００）へ燃料を送り込むための吸引パイプ（８２）および前記エンジン（１００）から前記燃料タンク（１０，５０）のうちの少なくとも１つへ燃料を送り込むための戻りパイプ（８０）と、を包含する。前記均衡パイプ（７０）には、前記第１のタンク（１０）へ燃料を供給する第１のレッグ（７２）および前記第２のタンク（５０）から燃料を吸引するための第２のレッグ（７６）が備えられ、それにおいて前記少なくとも２つのタンク（１０，５０）の間の前記均衡パイプ（７０）内の前記戻りパイプ（８０）の上流に、前記第２のタンク（５０）から前記第１のタンク（１０）へ向う方向（４６）の流れを可能にし、かつ逆方向の流れを遮断するチェック・バルブ（９２）が配されている。前記エンジン（１００）への燃料の吸引は前記第１のタンク（１０）のみから行われる。前記チェック・バルブ（９２）により前記システムの自動バージが保証されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池と水素タンクとを繋ぐ水素配管長を可及的に短尺化するとともに、水素センサの設置数を削減することができ、経済的な車載用燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池車両１２の車長後方部側に第２区画２２ｃが設けられ、この第２区画２２ｃには、サブフレーム９０に対して、燃料電池スタック１４及び水素ガスタンク４４が一体に配置される。燃料電池スタック１４は、積層方向端部からの正面視で縦長形状を有し、水素ガスタンク４４の直前に、積層方向が車幅方向に指向し、且つ、上部側が前記水素ガスタンク４４側に傾斜した状態で配置される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、燃料タンクを車体に確実に保持することが可能な燃料タンク保持構造を得る。
【解決手段】ブラケット４４、４６、４８、５０に磁石５４、５６、５８、６０が保持され、さらにフロアパネル１６に、磁石５６の上方、及び磁石５８の上方に磁石７４、７６が固定される。磁石７４、５６、５４でそれぞれ斥力が作用し、磁石７６、５８、６０で斥力が作用するように磁石の向きが設定される。磁石の磁力を用いて、燃料タンク１８を車体１４に確実に保持することができる。燃料タンク１８はフロアパネル１６と非接触なので、燃料タンク１８とフロアパネル１６との間での振動伝達がなくなる。 （もっと読む）

【課題】 塵芥収容箱の収容スペースを減少させることなく駆動装置の配置スペースを増加することができる塵芥収集車を提供する。
【解決手段】
塵芥収容箱２の底部であって、排出板１８を最前方位置に位置させた状態で、その傾斜部１８ａの下部より前方のデッドスペースに、第１収納部６４と第２収納部６９とを車幅方向に配置し、第１収納部６４にバッテリボックス４９を収納し、第２収納部６９にパワーユニット４８を収納する。 （もっと読む）

【課題】車幅寸法の増大を抑制しながら、タンクの高さ寸法及び幅寸法を確保するとともに、フレームに歪みが生じた場合でも、タンクに歪みが生じるのを防ぐことが可能な作業機械のタンクの取り付け構造を提供する。
【解決手段】このタンクの取り付け構造では、旋回フレーム１０４ａの側壁部４には、作動油タンク１０の側壁部１１ａに向かって開口する凹部４ａが設けられているとともに、作動油タンク１０の側壁部１１ａには、その前記旋回フレーム１０４ａの側壁部４に対向する面から突出し、作動油タンク１０を旋回フレーム１０４ａの側壁部４が下から支持するように凹部４ａと嵌合する凸部１２が設けられている。 （もっと読む）