【課題】コネクタリッドが車体リッドオープナに干渉されて開き角が制限されることを防止して、充電ガンの挿抜作業性を良好にする充電コネクタの取り付け構造を提供すること。
【解決手段】フューエルボックス７Ａと、フューエルリッド９と、充電コネクタ本体２と、フューエルリッド９と反対側へ開くように、コネクタ側ヒンジ部４を介して被結合部を開閉可能に設けられたコネクタリッド３と、を備え、コネクタリッド３に、このコネクタリッドを開けたときに、フューエルボックス内へ突出した状態のフューエルリッドオープナ１１の先端部が収納される収納用凹部３１が形成されている。したがって、コネクタリッド３がフューエルリッドオープナ１１の干渉を受けることを防止でき、充電コネクタの挿抜性を良好にできる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの外側において被取付部材に外力が作用しても被取付部材の損傷を抑制可能な燃料タンクへの部材取付構造を得る。
【解決手段】インレット配管を保持する内筒部３０の上側開口部３０Ｈの位置は、フランジ部２４よりも燃料タンク１６の外側へ突出しない位置とされる。インレット配管１４に外力が作用しても、強度の境界部分１４Ｂへの応力集中が緩和される。 （もっと読む）

【課題】追加給油時に給油パイプ内の燃料に衝突した燃料が跳ねかえって給油口から外側へ放出されるのを回避できるブリーザパイプ及び燃料給油部構造を提供する。
【解決手段】燃料タンクに挿入され、挿入端部５Ａが端面側ほど下方に位置する状態に傾斜し、燃料タンク内のエアを燃料タンク外に抜くブリーザパイプであって、挿入端部５Ａの開口５Ｋは、開口面が前記挿入端部５Ａの軸方向Ｊを向く上側開口部分５Ｋ１と、開口面が下方を向く下側開口部分５Ｋ２とから構成されて、前記挿入端部５Ａの開口５Ｋの面積が前記挿入端部５Ａの軸直角方向の断面における開口５Ｄの面積よりも大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】ボルトの締め付け時の固定具の回動を防止することができる燃料タンク用固定バンドの固定構造及びこの固定構造を備えた燃料タンク用固定バンドを提供する。
【解決手段】本発明の燃料タンク１００用の固定バンド１の固定構造は、固定バンド１の一端に取り付けられる第１の固定具６と、固定バンド１の他端に取り付けられる第２の固定具８と、を備え、第１の固定具６及び第２の固定具８は、第１の固定具６及び第２の固定具８を貫通して両者を互いに固定することにより固定バンド１を固定するボルト１０を通すためのボルト孔２０，２２，２４，２６をそれぞれ有し、第１の固定具６は、第１の固定具６及び第２の固定具８の幅方向軸線周りの回動を防止する上面部１８を有する。 （もっと読む）

【課題】ベルトを要することなく、燃料タンクを車体上に安定して固定することができる建設機械の燃料タンク固定構造の提供。
【解決手段】本発明は、例えば合成樹脂製の燃料タンク１１をミニショベルの旋回体２の旋回フレーム２ａに固定する際に、旋回フレーム２ａに立設状態に固定される支持部材１１、鉄製の作動油タンク１０、及び鉄製の固定ブラケット１４を含む立設部材と、この立設部材に連結され、燃料タンク１１に設けられた燃料の供給口１１ａを保持する保持具、例えば鉄製の保持ブラケット１３とを備えるようにした。保持ブラケット１３の平板部１３ａに形成した穴部１３ａ１には、ブッシング１５を嵌着させてあり、このブッシング１５の穴部１５ａに燃料タンク１１の供給口１１ａを挿入させ、ブッシング１５を介して保持ブラケット１３が燃料タンク１１の供給口１１ａを保持する構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】給油ガンを開閉弁に対する所定位置で確実に保持できると共に、給油口への給油ガンの挿入時の操作性に優れる燃料タンクの給油部構造を得る。
【解決手段】フラッパバルブ２０には、給油ガン２８の内側に接触して保持可能な回動保持片３８が取り付けられる。給油ガン２８を給油口２６への挿入方向に移動させると、給油ガン２８に押されたスライド支持部材４６がスライドし、回動保持片３８の支持を解除するので、回動保持片３８が給油ガン２８の内側から抜け出る。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムにおいて、燃料タンクからの燃料ガスを供給する高圧配管及び中圧配管を効率的に配置する。
【解決手段】燃料タンク１０は車体のクロスメンバ１４にバンドで固定される。クロスメンバ１４にはテーパ部１４ａが形成されており、高圧配管系のマニホールド１６−２をこのテーパ部１４ａに傾いて取り付ける。マニホールド１６−２を傾けて固定することで空間が生じ、この空間を用いてレギュレータ１８からの中圧配管２０を配置して中圧配管２０とマニホールド１６−１、１６−２との干渉を防止する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、製造容易でコストが低減され、タンク側で変位、衝撃等を吸収できる燃料タンクを提供することにある。
【解決手段】本発明に関わる燃料タンクは、給油口４から燃料が供給されるフィラーチューブ３ヘの接続部２を有する燃料タンク１であって、接続部２は、弾性変形可能な変位吸収部２ｊを有して燃料タンク１の本体１ｈと一体に成形され、かつ、接続部２の一端がフィラーチューブ３に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置は、給油時における給油ノズルの外径のバラツキに対応でき、確実にフラップバルブ機構２０の開閉を行なうことができること。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置は、フラップバルブ機構２０と開閉起動機構４０とを備える。開閉起動機構４０は、給油ノズルＦＺによる挿入方向への移動力を受ける第１検知部５３ａおよび第２検知部５３ｂを有するノズル検知機構５０と、ロック係合部６２ｂと被ロック係合部６５ａとを有する。第１検知部５３ａは、給油ノズルの先端で押されたときに、ロック係合部６２ｂと被ロック係合部６５ａとを移動するように、ロック部材６１および被ロック部６５と連携し、各々の第２検知部５３ｂは、給油ノズルの先端で押されたときにロック位置から非ロック位置に移行するようにロック部材６１に連携している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、後輪を駆動する車両にも適用でき、車両の走行性能の低下を抑制することのできる車両のバッテリ搭載構造を提供する。
【解決手段】バッテリ(3)は、車両後方の車両幅方向中央に位置する一角に逃げ部(3a)が形成されている。また、バッテリ(3)は、燃料タンク(10)と車幅方向に並列で一体となるように一対のクロスメンバブラケット(12)によりバッテリ(3)と燃料タンク(10)のそれぞれの上面の前後が固定されている。そして、バッテリ(3)と燃料タンク(10)は、一対のサイドメンバ(9)内のドライブシャフト(7)の前方にドライブシャフト(7)と近接するように一対のクロスメンバブラケット(12)を介して、車両(1)のフロア(13)に固定されている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの底面に燃料ポンプのサポート部材を溶接固定する場合に、その溶接部の応力を低減する車両用燃料タンクを提供することを目的とする。
【解決手段】燃料貯蔵用の内部空間１１０を形成しているアッパタンクパネル１０２およびロアタンクパネル１０４と、ロアタンクパネル１０４の内面に取り付けられたサポート部材１０６と、アッパタンクパネル１０２の外面から内部空間１１０を通過しサポート部材１０６を介してロアタンクパネル１０４の内面に押圧付勢された燃料ポンプ１０８とを備え、ロアタンクパネル１０４は、内部空間１１０の方向に凸となっていて、一部がサポート部材１０６が取り付けられる取付座面１１４となっている隆起部１１２を有する。 （もっと読む）

【課題】車両用燃料タンクに強固に固定できかつ組付け性の向上を図り得る車両用燃料タンクのプロテクタを提供することを目的とする。
【解決手段】燃料タンク１００の周囲に設けられたフランジ部１１５を挟み込む挟み込み部１４０を有する車両用燃料タンクのプロテクタ１３０において、挟み込み部１４０は、フランジ部１１５の一方の面に対して突出し当接する第１当接部１５０と、フランジ部１１５の他方の面に対して突出し当接する第２当接部１５２、１５３とを備え、第１当接部１５０と第２当接部１５２、１５３とは、フランジ部１１５に沿って交互にフランジ部１１５に当接している。 （もっと読む）

【課題】リターン燃料を冷却する構造を有し、さらに、リターン燃料が戻されるときに液面に落下することで気泡が発生するのを抑制する構造を有する燃料タンクを提供する。
【解決手段】内部に燃料を収容する箱状容器からなり、エンジンから余剰燃料を返送するリターンパイプ６を上部に接続させた車両用の燃料タンクであって、タンク本体１内に取り付けられ、リターンパイプ６終端口の下方に張り渡した横板からなる冷却板８と、タンク本体１の上面部または走行風（白抜き矢印）の上流側の側壁部９の外面に設けた放熱フィン１１とを有し、冷却板８と側壁部９との間にわずかな隙間１０を設け、この隙間１０側の冷却板８の端部８ｃを側壁部９に近接するように下方に屈曲させた。 （もっと読む）

【課題】圧力容器が受ける衝撃等に起因する圧力容器およびブラケットに対する外力を緩衝し、負荷を軽減する一方、通常時には圧力容器を適切に保持する。
【解決手段】圧力容器１０ａと、圧力容器１０ａの長手方向の両端部分をそれぞれ保持し、サイドメンバ１１０ａ，１１０ｂに取り付けるためのブラケット５０，６０とを備える。ブラケット５０，６０が、取り付け部材３４，４４と、保持部材３２，４２と、外力緩衝部材５５，６５と、をそれぞれ備える。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの変位部の傾斜を抑制して燃料タンクの容積を十分に増大させることが可能な燃料タンク構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１４には、蛇腹部２２が設けられてその内側が変位部２４とされ、燃料タンク１４の内圧が上昇すると変位部２４が上方へ変位する。変位部２４には変位部２４とフロアパネル１８の双方に接触する複数の弾性部材２６が固定されており、変位部２４の上昇時には弾性部材２６が圧縮される。蛇腹部２２の柔軟性に不均一があっても、変位部２４の上昇時の傾斜が抑制されるので、燃料タンク１４の容量を十分に増大させることができる。 （もっと読む）

【課題】構造のさらなる簡素化と軽量化を可能とする。
【解決手段】タンク１の外周に巻かれて当該タンク１を支持するタンクバンド３，４と、該タンクバンド３，４に取り付けられた締結用金具５と、一対の締結用金具５を締め込む締結手段６と、締結用金具５と車両骨格部材８とを連結する部材であって締結用金具５から車両骨格部材８の連結箇所に向かって延出した連結部材７と、を備える。締結手段６は、締結用金具５のフランジ部５ａに備えられた挿通孔５ｃと連結部材７に備えられた挿通孔７ｂとに挿通されて、締結用金具５と連結部材７とを締結することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】圧力容器が受ける衝撃に起因する圧力容器およびブラケットに対する荷重を緩衝し、負荷を軽減する。
【解決手段】圧力容器１０ａと、圧力容器１０ａの軸方向の両端部分をそれぞれ保持し、サイドメンバ１１０ａ，１１０ｂに取り付けるためのブラケット３０，４０とを備える。ブラケット３０，４０が、取り付け部３４，４４と、保持部と、圧力容器１０ａへの押圧力の入力に応じて、取り付け部３４，４４とサイドメンバ１１０ａ，１１０ｂとの接触部分が互いに摺動するようにブラケット３０，４０をそれぞれ移動させ、ブラケット３０，４０の移動に伴い圧力容器１０ａをサイドメンバ１１０ａ，１１０ｂに対して回転させる圧力容器回転機構と、をそれぞれ含む。 （もっと読む）

【課題】ガスボンベを機体の比較的低い位置で安定良く、かつ視界の妨げとなりにくい位置に支持し、機体に対するガスボンベの積み降ろし作業を行い易くする。
【解決手段】ガスボンベ２５の支持装置３を、機体側に固設した固定フレーム３０と、揺動操作可能な可動フレーム３１と、可動フレーム３１に装着した固定金具６とを備えて構成し、可動フレーム３１の一端側を、固定フレーム３０に対して連結、及び連結解除可能に構成し、可動フレーム３１の他端側を、固定フレーム３０との連結箇所よりも下方側で、かつ横倒し姿勢で搭載されたガスボンベ２５の中心軸線に対して交差する方向の水平方向軸心ｘ周りで機体側に枢着して、横倒し姿勢で搭載した搭載姿勢と、上下向き姿勢で地面上に降ろした降下姿勢とに姿勢切換可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】外部入力からの保護性能を落とすことなく当該圧力容器の位置決め性能を実現する。
【解決手段】ＦＲＰ層は、ガス圧に耐える肉厚を備えた所要肉厚層と、外部入力から当該圧力容器１を保護する肉厚を備えた外部入力保護層２１と、からなり、外部入力保護層２１の一部がタンク軸線方向に切り欠かれて凹溝１３が形成されており、該凹溝１３にタンクバンド１４を係合させて当該圧力容器１を車両に搭載する。凹溝１３は、タンクバンド１４の厚みの半分以上の深さを有する溝であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの垂れ下がりを防止することを可能にするとともに、燃料タンクの容量を稼ぐことを可能にする。
【解決手段】樹脂で形成され燃料を貯留する車両用の燃料タンク１３３と、この燃料タンク１３３の下方に配置されて車両前後方向に延びるシャフト（プロペラシャフト）１３２若しくは配管（排気管）１３１と、燃料タンク１３３を車体に固定するタンクバンド（第２のタンクバンド）１４６と、を備える燃料タンクの固定構造において、タンクバンド１４６の一部がシャフト１３２若しくは配管１３１と上下方向で重なる位置に配置された。 （もっと読む）