【課題】燃料フィルターの配置を工夫することで、燃料フィルターのメンテナンス作業が行い難いものとなったり、燃料フィルターが他物との接当により損傷することを回避し易くすることが可能な水田作業機を提供する。
【解決手段】運転部ステップ４２を支持するステップ支持フレーム３９ｂが、走行機体における前車輪１０と後車輪１１との間に位置して機体横幅方向に沿って延びる状態で備えられ、運転部ステップ４２の下方側に燃料タンク４３が備えられ、運転部ステップ４２の下方側において、ステップ支持フレーム３９ｂの機体横幅方向一端部よりも機体横幅方向内方側であって且つステップ支持フレーム３９ｂの機体前方側の近傍に位置する状態で、燃料タンク４３からエンジンに供給される燃料に作用する燃料フィルター４５が備えられている。 （もっと読む）

【課題】滑止め板を油液タンクから容易に取り外し又は油液タンクに取り付けることができ、油液タンク上面と同じ大きさの滑止め板を含めて種々の大きさの滑止め板を用いることができる建設機械の油液タンク構造の提供。
【解決手段】燃料を貯蔵する燃料タンク１１と、この燃料タンク１１の上部にボルト１３を介して取付られ、足場を形成する滑止め板１２と、ボルト１３のねじ部１３Ａに螺合する袋ナット１３ａとを備え、滑止め板１２はボルト１３のねじ部１３Ａを通す貫通孔１６を有し、ボルト１３の頭部１３Ｂを燃料タンク１１の上面に固着して、ねじ部１３Ａを上方に向けて設け、ねじ部１３Ａに滑止め板１２の貫通孔１６を通した状態で、ボルト１３のねじ部１３Ａに袋ナット１３ａを螺合させて成り、滑止め板１２にはボルト１３の頭部１３Ｂを収容可能な凹部１５ａが設けられている。 （もっと読む）

【課題】特別な構造が不要でタンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取付可能な燃料タンク取付構造と、少ない工数で、タンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取付可能な燃料タンク取付方法を得る。
【解決手段】クッションゴム３６を燃料タンク１６の上面１６Ｔに貼着するとき、クッションゴム３６の接着剤３８を用いて、タンクプロテクタ４０も燃料タンク１６に固定しておく。次に、クッションゴム３６が貼着されると共にタンクプロテクタ４０が固定された燃料タンク１６を、タンクバンド１８を用いてフレーム１４に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】自動車上でＣＮＧコンテナーシステムを固定するための特定の構成部品の創造探求を目的とする。
【解決手段】本発明の治具及び取付けによって、車両の所有者にとっての価値及び安全性に対する、様々な観点からの利点を強調する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク用ユニットは、支持体１０に燃料遮断弁２０を容易かつ堅固に組み付けることができること。
【解決手段】燃料タンク用ユニットは、支持体１０に固定される燃料遮断弁２０を備えている。支持体１０および燃料遮断弁２０のケーシング２２は、燃料膨潤率の異なる第１および第２樹脂材料から形成されている。燃料遮断弁２０は、支持体１０に固定機構を介して固定されている。固定機構は、支持体１０の第１支持側係合部１５ｅおよび第２支持側係合部１５ｆに、燃料遮断弁２０のケーシング２２に形成された爪である第１および第２固定用係合部２８ｅ，２８ｆをかかり代である第１および第２爪係合量で係合している。支持体１０および底蓋２８が燃料膨潤する前にて第１爪係合量が第２爪係合量より大きく、燃料膨潤した後にて第２爪係合量が第１爪係合量より大きくなるように係合部を設定している。 （もっと読む）

【課題】この発明は、車室内スペースなかんずく乗員の足元スペースの確保と、燃料タンクの容量確保との両立を図ることができ、特にシートの前方下部のデッドスペースを乗員の足元スペースとして有効利用することができる車両用燃料タンクの配設構造の提供を目的とする。
【解決手段】リヤフロア４の一般面８は前方且つ下方に傾斜して形成され、傾斜した後方の高部８ｂであって、且つリヤフロア突出部７後方の部位にはリヤシート９，１０（係入部２３）が取付けられるストライカ１１が設けられ、キックアップ部３とリヤフロア突出部７との間には、両リヤサイドフレーム２７，２７間の車幅方向略全域に渡って断面Ｌ字状の段差部６が延設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高圧系ユニットの組替え時に配管内に残留する高圧水素を簡易に短時間で抜く構造を有するタンクシステムを提供する。
【解決手段】タンクシステム１は、充填配管３内に残存する高圧ガスをタンクシステム１内のレセプタクル５の弁体及びべスペルシートに発生させた間隙から抜くことを可能とし、供給配管４内に残存する高圧ガスをタンクシステム１内のリリーフ弁９の弁体及びリリーフ弁本体に発生させた間隙から抜くことを可能とする。 （もっと読む）

【課題】田植機体の前後又は左右バランスを良好に維持できるようにした田植機を提供しようとするものである。
【解決手段】車体カバー１１後側上方にシートフレーム１２を介して運転席１３を取付け、その運転席１３の前方でボンネット９後部に操向ハンドル１４を設ける構造であって、車体フレーム３に、リヤアクスルケース７と、エンジン２に燃料を供給する燃料タンク４６を設ける田植機において、機体前側のミッションケース４と前記リヤアクスルケース７とを車体の中心ライン上で連結フレーム７０にて一体連結させ、前記左右車体フレーム３間に前記燃料タンク４６を配設し、前記左右車体フレーム３をパイプフレーム５１にて連結し、前記パイプフレーム５１に前記燃料タンク４６を取外し自在に固定させ、前記運転席１３下方の前記車体カバー１１内に前記燃料タンク４６を配設させたものである。 （もっと読む）

【課題】この発明は、燃料フィルタのエンジンルームヘの搭載性を高め、且つ、外部から荷重が作用した際に、燃料フィルタを保護することを目的とする。
【解決手段】この発明は、車両用エンジンの燃料フィルタ装置において、フィルタブラケットは、ストラットタワーの上面部に固定される固定部から車両内側に向けて水平に延びる上壁部とこの上壁部の車両内側端の接続部より燃料フィルタに沿って車両下方に延びる縦壁部とから成る略Ｌ字形状に形成され、車両部品を支持して車両前後方向に延び、サイドブレースとフィルタブラケットの上壁部及び縦壁部の接続部近傍とに連結する支持ブラケットを設け、支持ブラケットには、サイドブレースに連結する第１連結部とフィルタブラケットに連結する第２連結部とを有し、車両部品と支持ブラケットとを前傾させて、鉛直方向において第２連結部を第１連結部より高い位置に配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、作動油タンク及び燃料タンクの取付けを容易にするタンク装置及びその取付け方法を提供する。
【解決手段】建設機械のタンク装置は、上部旋回体（６）に対する取り付けベース（５０）と、取り付けベース（５０）上に互いに隣接して取り付けられた作動油タンク（３０）及び燃料タンク（４０）と、作動油タンク（３０）及び燃料タンク（４０）から側方に張り出した取り付けベース（５０）の部位（５５）に設けられた複数の貫通孔と、上部旋回体（６）上のねじ孔に貫通孔を通じてねじ込まれる据え付けボルト（５６）とを備える。 （もっと読む）

【課題】水素タンクへと水素を充填する際に、より正確な充填所要残時間を算出及び表示することができ、作業者の利便性を高めることができる水素充填装置及び水素充填方法を提供する。
【解決手段】水素充填装置１０は、水素貯蔵タンク１６に貯蔵された水素を、例えば燃料電池車両１８に搭載された水素タンク２０へと充填するための装置である。この水素充填装置１０は、水素タンク２０への水素充填が開始された後、該水素充填を所定時間停止し、この停止中に水素タンク２０内の温度及び圧力を検出すると共に、該温度及び圧力の検出値に基づき水素タンク２０への所定量の水素充填に必要な充填所要残時間を算出し、さらに、算出した充填所要残時間を表示部４２に表示可能に構成されている。 （もっと読む）

タンク又は他の容器から燃料等の液体を引き出すことに使用するフロート装置が開示される。装置は、タンク内の液体のレベルとともに上昇及び下降するために配置されるフロートと、フロートに接続される自由端を有するフレキシブルチューブを備える液体引き出しダクトと、を備える。フロートは、フロート及びフレキシブルチューブを囲むフィルタ又は他の要素内で、垂直移動のために配置される。フィルタ又は他の要素は、長尺状で管状の構造であり、開口した下端部を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの振動が車体に伝達されることを抑制できると共に、燃料タンクのガタ付きの発生を防止できる。
【解決手段】燃料タンク取付構造１０では、燃料タンク１４が複数のショックアブソーバ２０を介して車体のフロア１２に取り付けられている。このため、車両走行時の燃料タンク１４の振動をショックアブソーバ２０によって吸収することができ、燃料タンク１４の振動が車体に伝達されることを抑制できる。しかも、ショックアブソーバ２０を用いた取付構造であるため、雰囲気温度による構成部材の物性変化や構成部材の磨耗などが生じ難い。したがって、燃料タンク１４のガタ付きの発生を防止できる。 （もっと読む）

【課題】上部構造体上のアセンブリーを配置換えすることによって空間が節約されるように、既知の構造の掘削機を更に改良することである。
【解決手段】本発明は、下部構造体と、上部構造体と、上部構造体内又は上部構造体に配置された内燃機関とを備え、この内燃機関によって駆動される掘削機であって、内燃機関に燃料を供給するための少なくとも１つの燃料タンクは、掘削機の下部構造体内、及び／又は、下部構造体に配置されている掘削機に関する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、気体燃料配管を車室内と確実に遮断し得るとともに、気体燃料配管と気体燃料配管を覆うベンチレーション用ホースの組付作業性を向上し得ることを目的としている。
【解決手段】このため、気体燃料タンクと気体燃料配管とベンチレーション用ホースとを備えた気体燃料車の配管構造において、気体燃料配管を支持しつつベンチレーション用ホースの一部として機能する気体燃料配管用クランプを設け、気体燃料配管用クランプを、内部空間がベンチレーション用ホースの一部として機能する筒状部と、筒状部の外側部位を前記気体燃料車の所定位置に固定するクランプ部と、筒状部の内側部位に気体燃料配管を挿通させた際にこの気体燃料配管の途中部位を支持する支持部とにより構成している。 （もっと読む）

【課題】キャニスタの構造を変えずに吸脱着機能を高く引き出せるようにする。
【解決手段】エンジン冷却用ファン３４によって通風される冷却風路５５の外側に燃料タンクを配置してある作業車であって、燃料タンク内で蒸散した燃料ガスを吸着させ、エンジン駆動時に吸着した燃料ガスを離脱させ、離脱した燃料ガスがエンジン１９に吸入される、燃料タンクとエンジン１９との間のガス経路に介装するキャニスタ６６を前記冷却風路５５に配設する。 （もっと読む）

【課題】水素充填口から複数の水素ボンベに水素ガスを供給する水素供給系の構造を簡素化する。
【解決手段】水素充填口１２０から単一の配管１５２を延在させ、その先端部を連結部１５０に連通接続する。連結部１５０内に形成された連通路１５４からそれぞれの水素ボンベ７０Ｌ、７０Ｒに水素を供給するための第１チューブ１５６、第２チューブ１５８が接続される。連結部１５０は、電磁弁１７０と緊急開放弁１８０を固着する。これによって、部品点数が削減され、保守管理が容易化する。 （もっと読む）

【課題】 キャニスタを一体に備える軽量かつ安価な樹脂製の燃料タンクを提供する。
【解決手段】 樹脂製の燃料タンクＴにおいて、燃料を貯留するタンク本体１５と、タンク本体１５内に発生した蒸発燃料を吸着する吸着剤を収納するキャニスタハウジング１６とを、接続部１７を介して一体に接続するようにブロー成形したので、タンク本体１５に別体のキャニスタハウジングを取り付けるブラケットやボルトが不要になり、部品点数、組付工数、コストの削減および軽量化に寄与することができる。タンク本体１５をバンド１８およびボルト２１，２３で第１、第２クロスメンバ１２，１３に固定する代わりに、接続部１７にボルト孔を形成し、そこを貫通するボルトで車体に固定しても良い。 （もっと読む）

【課題】相手部材に容易に取り付けることができ、かつ、安価に製造できる被覆部材を提供すること。
【解決手段】被覆部材１の第１取付部に、第１爪部を設けるとともに金属製のばね材からなり有端のリング状をなす第１リング部材を取り付ける。第１爪部は、第１取り付け状態において、第１パネルの第１対向面側に位置し第１対向面における第１開口の周縁部に向けて突起するとともに、第１対向面側の部分から第１対向面と逆側の部分に向けて突起高さが小さくなるテーパ状をなす。 （もっと読む）

【課題】 狭い作業現場でもタンクの上側を大きく開放することにより、広い作業スペースによって作業性を向上できるようにする。
【解決手段】 作動油タンク１１と燃料タンク１２の上側を覆うタンクカバー２２は、前側に位置して前端２３Ｃを支点として前側に開かれる前カバー部２３と、この前カバー部２３の後側に位置して後端２５Ｄを支点として後側に開かれる後カバー部２５との２部材によって構成する。従って、タンクカバー２２を２つに分割することで、１個の前カバー部２３と後カバー部２５とを小さく形成する。これにより、狭い作業現場で燃料タンク１２への給油作業、作動油タンク１１のメンテナンス作業等を行う場合には、小さなカバー部２３，２５は、周囲の障害物等に衝突することなく、軽い力で簡単に全開状態にでき、作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）