【課題】 物品収容箱を小さくすることなく、大容量の尿素水タンクを容易にアクセスできる位置に設けることにより、尿素水を給水するときの作業性を向上する。
【解決手段】 燃料タンク１２は、周壁面板をなす第１の板体１３の前面板１３Ｂよりも第２の板体１４の上面板１４Ａのフランジ部１４Ａ1を外側に張出すことにより、前面板１３Ｂの前面側に、上面板１４Ａのフランジ部１４Ａ1の範囲で上，下方向に投影される前側の余剰空間部１５Ａを形成し、尿素水タンク２４は、その後側部分が余剰空間部１５Ａに入り込んだ状態で燃料タンク１２に添って配置する構成としている。従って、尿素水タンク２４は、燃料タンク１２に形成される前側の余剰空間部１５Ａを利用し、この余剰空間部１５Ａに後側部分を入り込ませることにより、物品収容箱１６を小さくすることなく、容量を大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】給油口の近傍に、給油タンクを載置可能な給油補助台を備えるトラクタなどの農用車両において、手動又は電動のポンプを用いて給油を行うにあたり、給油補助台上の給油タンクを手で傾斜状態に保持しなくても、給油タンク内の燃料を最後まで吸い上げられるようにする。
【解決手段】給油口８の近傍に、給油タンクＴを載置可能な給油補助台１０を備えるトラクタにおいて、給油補助台１０は、給油タンクＴを傾斜姿勢で保持可能に構成される。 （もっと読む）

【課題】ボンネットの後端部と、ダッシュボードの前端部との間に隙間を塞ぐための部品の点数および当該部品を取り付けるための工数（手間）を削減可能なトラクタを提供する。
【解決手段】機体前部に配置されてエンジンを覆うボンネット５と、ボンネット５の後端部に配置されて前部で燃料タンクを覆い、後部上に操作パネル９が配置されるダッシュボード２０と、を備え、ダッシュボード２０は、燃料タンクを覆う前部ダッシュボード２１と、操作パネル９が配置される後部ダッシュボード２２と、に前後分割され、前部ダッシュボード２１の前部には、ボンネット５の後端部の下方へ延出する前縁部２３が設けられるトラクタである。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製の燃料タンクを機械のフレームに対し十分な固定力によって安定良く固定できるようにする。
【解決手段】合成樹脂製の燃料タンク１５を、前後両側で押えプレート２０と締め付けロッド２１とによってアッパーフレーム底板１２に上から押え込んで固定する。これを前提として、タンク下面側においてアッパーフレーム底板１２上に受けパッド３３を設けるとともに、タンク上面側において押えプレート２０とタンク上面との間に押えパッド２４を設け、この両パッド３３，２４をタンク側の凹部３２，２４に凹凸嵌合させることによって水平方向に固定する構成とした。 （もっと読む）

【課題】防油堤としての機能を損なうことなく、燃料タンクの外面と防油堤の内面との間に形成される隙間に物品が落下することを防止することができるエンジン作業機を提供する。
【解決手段】作業機とエンジンとを収容したケーシング１２の下部に燃料タンク１５を収容した防油堤１４を連設したエンジン作業機１１において、防油堤１４の内面又はケーシング下部の架台１３の内面と燃料タンクの外面との間に形成した隙間Ａ，Ｂの上部に、通液性を有する隙間覆い部材１６を配置する。 （もっと読む）

【課題】断線や破損等を防止した上で、電動機と電気機器とを接続する配線を効果的にレイアウトできるハイブリッド車両の提供する。
【解決手段】エンジンに供給される燃料を貯留する燃料タンク５４が車両の中央部に配置され、高圧線６３は、車幅方向における両側に配置された一対のサイドフレーム３５の内側で、かつ、車両を上方から見て燃料タンク５４と高圧線６３の少なくとも一部とが重なるように配策されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置スペースが少なくて済むと共に、開口部のシール性能を確保することができる燃料タンクのシール構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク１に形成された開口部をシールするための燃料タンクのシール構造は、燃料を収容するための燃料タンク本体２と一体で成形され、当該燃料タンク本体２の外面から内方に窪んで延伸し、内周面３１が開口部を形成してなる筒状部３と、筒状部３の中に挿入されるときに筒状部３の内周面３１と対向する外周部４２４を有する蓋部材４２と、外周部４２４に装着されたシール部材６と、筒状部３の外周面３２に装着され開口部の変形を抑えるための環状部材７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム後方において配置機器の取り付け部材又は押さえ部材を削減可能な作業車両を提供する。
【解決手段】エンジンを、後部吸い込み・前部吐き出し冷却方式とし、エンジンと操縦席との間には、ラジエータ、バッテリー、及びステアリングハンドルを取り付け支持するコラムブラケット５０を配置する作業車両において、コラムブラケット５０をアルミダイキャスト製又は鉄製として、略矩形状に一体的に形成し、コラムブラケット５０の下部を機体フレームに載置固定し、コラムブラケット５０の中央部５０ｂには、矩形状の枠内の中央に、更に矩形状の開口部を設け、中央部５０ｂの左右の枠部の外側には、油圧ホースや冷却水ホースを通過させて支持するホースホール５８を形成した。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクからの突出量が抑制されると共に、簡単な構成で組み立て作業性に優れ製造コストの抑制が得られる燃料タンクのコネクタを提供する。
【解決手段】燃料タンク１の外壁２に取り付けられるキャップ部１１及び樹脂チューブ４１が接続されるニップル３０を備え、キャップ部１１が燃料タンク１の外壁２に取り付けられる基部１２及び外表面１４に対して傾斜する軸線Ｚに沿ってフランジ当接面２２、本体保持部２３及び係止部２５を備えた開口部２０が貫通するホルダ部１５を備え、ニップル３０は本体部保持部２３に回転可能に嵌合する本体部３１と配管接続部３３、本体部３１と配管接続部３３との境のフランジ３２とを有し、本体部３１の本体部保持部２３内に挿入してフランジ３２がフランジ当接面２２に当接した状態で回動して係止部２５に係合して本体部３１の抜け方向の変位を規制しかつ回動可能に保持する係合部３５を備える。 （もっと読む）

【課題】廉価で塩害耐食性に優れた給油管およびその製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：≦０．０１５％、Ｓｉ：０．０１〜０．５０％、Ｍｎ：０．０１〜０．５０％、Ｐ≦０．０５０％、Ｓ：≦０．０１０％、Ｎ：≦０．０１５％、Ａｌ：０．０１０〜０．１００％、Ｃｒ：１３．０〜１８．０％、を含有し、更に、Ｔｉ：０．０３〜０．３０％およびＮｂ：０．０３〜０．３０％の１種または２種を含有するフェライト系ステンレス鋼を素材とした鋼管部材と金具部品からなる給油管であって、金具部品と鋼管部材との間の塩害環境に曝される表面に隙間構造部を有し、隙間構造部の隙間部における開口量が０．２ｍｍ以上であり、隙間部の内部を電着塗装で被覆したことを特徴とする給油管。金具部品の鋼管部材に対向する面に高さ０．２ｍｍ以上の突起を設け、この突起を隙間内部に配した状態で金具を給油管本体に取り付ける給油管の製造方法。 （もっと読む）

【課題】側突の際に、スライドドアのレールを収納するレール収納部が燃料タンクに当たることを防ぐことを可能にする。
【解決手段】左右のサイドシル１３，１３と、燃料を貯留する燃料タンク２３と、この燃料タンク２３の両側と左右のサイドシル１３，１３との間にそれぞれ配置され、車体前後方向に延ばした左右の補強メンバ１２，１２と、左右のサイドシル１３，１３から車体内側に突出させ、スライドドアのレールを収納するレール収納部７１と、を備えた燃料タンクの配置構造２０において、レール収納部７１に、左右のサイドシル１３，１３から車体後方に且つ車幅方向内側に傾斜する収納部側傾斜部７１ａを備え、燃料タンク２３に、燃料タンク２３の側方に車幅方向内側に傾斜するタンク側傾斜部８７を備え、タンク側傾斜部８７を、収納部側傾斜部７１ａに沿わせて形成するとともに、平面視で収納部側傾斜部７１ａが形成される範囲内に形成した。 （もっと読む）

【課題】フューエルリッド開閉装置に関し、ロック手段と押上手段とを適切に配置し、１モジュール化（ワン・モジュール化）することで、部品点数及び組立工程数の低減、並びに省スペース化を図る。
【解決手段】車体側にヒンジ部を介して開閉可能に取り付けられたフューエルリッドを閉じた位置にロックするためのロック手段Ａと、プッシュ・プッシュ機構のプッシュロッド１４０を介して、フューエルリッドを開方向へ押し出す押上手段Ｂとからなる。ロック手段Ａは、押上手段Ｂに隣接して設けられ、押上手段Ｂを押し出す方向と略直交方向に、モータによりスライド駆動される。 （もっと読む）

【課題】複数の異なる機種それぞれの製作を考えた場合、複数の異なる機種それぞれに備えられる燃料タンクの成形型の総数を少なくすることができる建設機械の提供。
【解決手段】作動油タンク１６に隣接して設けられる燃料タンク１７と、旋回体３上に設けられ作動油タンク１６及び燃料タンク１７の配置空間を規定するインナカバー２２と、旋回体３の外周壁を形成する外装カバー７とを備え、燃料タンク１７は、第１分割部分１７Ａと第２分割部分１７Ｂを互いに接合させた樹脂から成り、第１分割部分１７Ａは、作動油タンク１６及び外装カバー７に近接して配置され、旋回体の外形形状の異なる複数のミニショベルのそれぞれに対して共用される不変の形状寸法に形成されたものから成り、第２分割部分１７Ｂは、インナカバー２２に近接して配置され、当該ミニショベル１の旋回体３の形状寸法に応じた特有の形状寸法に形成されたものから成っている。 （もっと読む）

【課題】ガスタンクの長軸方向の変形を十分に吸収しつつ簡易に当該ガスタンクを取り付けでき得るタンク取付構造を提供する。
【解決手段】略円筒形状のガスタンクを車両内に取り付けるタンク取付構造は、ガスタンクの長軸方向の両端を支持する一対の支持ユニットを備えている。ガスタンク後端１００ｂを支持する後側支持ユニット１４は、ガスタンク後端１００ｂに螺合締結されるボルト３０と、車両内の固定部材に連結される後側ブラケット１８、後側ブラケット１８の先端に設けられた略円筒形の保持部２０に挿通されるとともにボルト３０によりタンク後端１００ｂに固定されるブッシュ２２、ブッシュ２２と保持部２０との間に介在してボルト３０の長軸方向への移動を吸収する弾性管体２４を備えている。 （もっと読む）

【課題】車体と燃料タンクとの間に配置される弾性部材を備える防振支持装置において、弾性部材に荷重が作用する際の初期段階や小荷重が作用する際における弾性部材による振動の伝達抑制効果の向上、および弾性部材の防振性能の等方性の向上を図り、以て弾性部材の防振性能の向上を図る。
【解決手段】防振支持装置は、車体２と燃料タンク１０との間に配置される弾性部材２０を備え、弾性部材２０の弾性変形により車体２と燃料タンク１０との間の振動の伝達が抑制される。弾性部材２０は、上下方向に平行な軸線を中心に円環状に配置された複数の球状体３０が互いに結合した環状体であり、円環状に配置された複数の球状部３１，３２を有する。複数の球状部３１，３２は、ほぼ同一形状であり、上下方向で車体２および燃料タンク１０にそれぞれ接触する。 （もっと読む）

【課題】車両用燃料関係部品の配置構造において、車両前部に前方から外力が作用した場合に、燃料関係部品がダッシュパネルに接触することを防止し、燃料関係部品を保護することにある。
【解決手段】バッテリ（８）とダッシュパネル（５）との間にフューズボックス（２３）を配置し、フューズボックス（２３）のバッテリ（８）に対する車両前後方向（Ｘ）の隙間（Ｌ１）をストラットハウジング（７）のバッテリ（８）に対する車両前後方向（Ｘ）の最小隙間（Ｌ２）と同等とし、バッテリ（８）を載せるバッテリトレイ（９）の車両幅方向内側端部（２６）にブラケット（２７）を介して燃料関係部品（１４）を取り付けている。 （もっと読む）

【課題】給油作業が容易である燃料補給装置および作業機械を提供する。
【解決手段】トラックフレーム３と同程度の高さ位置に補助的な燃料タンクである下部燃料タンク５０を設け、外部からは下部燃料タンク５０へ給油するようにし、燃料ポンプ６０の起動条件が満たされていれば、下部燃料タンク５０に給油された燃料を給油ポンプ６０で上部燃料タンク４０に供給できるように構成した。これにより、地上のタンクローリ等から給油ガンおよび給油ホースを上部旋回体９に設けられている上部燃料タンク４０にまで導く必要がなくなり、給油が容易となる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの揺れに対する剛性を低下させることなく、高電位バッテリの配置スペースを確保できる燃料タンクシステムを提供すること。
【解決手段】車両用の燃料タンク１０を備えた燃料タンクシステム１であって、燃料タンク１０は、車幅方向に離間して対向配置された左液溜め部１１および右液溜め部１２と、これら左液溜め部１１と右液溜め部１２とを連通させる連通路１３と、この連通路１３よりも車両前方または後方に設けられ、左液溜め部１１と右液溜め部１２とを連結する連結板１５と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクをエンジンの後方に設けたトラクタにおいて、燃料タンクの容量を極力大にしながら、燃料タンクの運転パネルへの入り込みを回避しやすくする。
【解決手段】燃料タンク３０におけるタンク本体３０ａのエンジン１１の配置高さよりも高い配置高さに位置する上端側部分３２の前端側に、上端側部分３２よりも低い配置高さに位置する下端側部分３３に対して車体前方側に突出する突出部３４を設けてある。タンク本体３０ａの車体後方向き面３５を運転キャビンの前壁２５の運転キャビン内方側の側面２５ｂに沿った車体上下向き面に設定してある。突出部３４における前端側がエンジン１１の上方にエンジン１１の後端１１ａよりも車体前方側に突出する状態で位置し、かつ車体後方向き面３５の車体前後方向での位置と運転キャビンの前壁２５の車体前後方向での位置とが同じ又はほぼ同じになる状態で燃料タンク３０を設置してある。 （もっと読む）