【課題】胸保護部に腕押し抑制結合部を有するエアバッグにおいて、その胸保護部を早く前方へ展開膨張させることのできるサイドエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ３０の胸保護部３９は、収納用形態にされる前に、少なくともガス供給口６１よりも上方において、腕押し抑制結合部５０を通る折り線７４に沿って折り返されることにより、ガス供給口６１から膨張用ガスＧが供給される主保護部７５と、主保護部７５を経た後に膨張用ガスＧが供給される副保護部７６とに仕切られる。腕押し抑制結合部５０は、自身の後端部に、後方へ向けて膨らむ円弧部５３を有しており、その円弧部５３の後端５３Ｒが副保護部７６に位置するように胸保護部３９に配置されている。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグ袋体による押圧力をサイドエアバッグ袋体により緩和させることで、サイドエアバッグ袋体及びカーテンエアバッグ袋体の適正な展開をより確実に担保し、側突に対してより安全性を高めるサイドエアバッグ装置、乗員保護装置及び乗員保護方法を提供する。
【解決手段】車両５の車幅方向におけるサイドドア２０と乗員Ｍとの間でサイドエアバッグ袋体１０を展開させることで、上記サイドドア２０への衝突により生じる衝撃から乗員Ｍを保護するものであって、上記サイドエアバッグ袋体１０は、当該サイドエアバッグ袋体１０の車両上下方向における上方側で展開するカーテンエアバッグ袋体４２により押圧された際、収縮する連通チャンバ及び非膨張部を具備している。 （もっと読む）

【課題】サイドエアバッグ袋体自体でカーテンエアバッグ袋体をいなすことで、サイドエアバッグ袋体及びカーテンエアバッグ袋体の適正な展開をより確実に担保し、側突に対してより安全性を高めること。
【解決手段】本発明は、車両５の車幅方向におけるサイドドア２０と乗員Ｍとの間でサイドエアバッグ袋体１０及びカーテンエアバッグ袋体４２を展開させることで、サイドドア２０への衝突により生じる衝撃から乗員を保護するものであって、サイドエアバッグ袋体１０は、このサイドエアバッグ袋体１０の第１チャンバ１４ａを車幅方向車室側に向かって展開させている。 （もっと読む）

【課題】シートバックの高さ方向において、狙った展開位置にエアバック袋体を確実に展開させることができるサイドエアバック装置を備えた車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、車両に側突が発生すると、シートバック３内部に収納されているエアバック袋体４２が展開するサイドエアバック装置４０を備えている。このシートバック３のクッションパッド２０には、エアバック袋体４２の展開を向上させる展開溝２２が形成されている。この展開溝２２には、エアバック袋体４２の展開を所望する高さ位置に向けて案内する案内部２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】一つのインフレータで複数のチャンバを形成することが可能なエアバッグを有し、このエアバッグにより車両側壁と乗員との間の空間を確保するとともに、乗員の胸部を保護することで、車両側壁への側突による衝撃から乗員を保護する際の安全性を高めること。
【解決手段】サイドエアバッグ装置１０は、一つのインフレータ１１で複数のチャンバを形成することが可能な胸部チャンバ１２ｃを有し、このエアバッグ１２をサイドドア２０と乗員との間で展開させることで、サイドドア２０への衝突から乗員を保護するものであって、エアバッグ１２は、複数のチャンバのうち、車両５の上下方向におけるドアアームレスト２５の上部及び下部で展開可能な上部チャンバ１２ａ及び下部チャンバ１２ｂと、車両５の幅方向における上部チャンバ１２ａ及び下部チャンバ１２ｂよりも車室側で、かつ、乗員の胸部付近で展開可能な胸部チャンバ１２ｃと、を有して構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両の前突時に、慣性力により前方移動する乗員を、より効果的に保護するようにしたエアバッグ装置を提供できるようする。
【解決手段】車両用エアバッグ装置は、インスツルメントパネル１１の上部パネル２３に下面部３２ａが取り付けられるアウタバッグ３２と、下面部３３ａが上部パネル２３に取り付けられるインナバッグ３３とを備える。アウタバッグ３２の下面部３２ａの車両１前後方向における中途部を上部パネル２３に取り付ける。インナバッグ３３の前部に、インナバッグ３３内に流入したガス３４をアウタバッグ３２内に噴出させるガス噴出口を形成する。ガス３４の流入により膨張したアウタバッグ３２の前部下面が上部パネル２３に圧接するようにし、かつ、車両１の側面視で、膨張したアウタバッグ３２の前部上面が前下方に向かって直線状に延びるようにして、アウタバッグ３２の前部を三角形の頂部形状となるようにする。 （もっと読む）

【課題】クッション部のプロテクタのうちインフレータに近い端部にて、クッション部のバーストを生じることなく膨張展開可能なカーテンエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】車室側面上方に収納されるカーテンエアバッグ装置１００は、車両前後方向に延伸し、下端から上端に向かって巻回された状態で収納され、ガスを供給されて下方へ膨張展開するクッション部１４０と、クッション部の上端の所定位置からクッション部にガスを供給するインフレータ１２０と、下方に開口した弧状の開曲線の断面を有する長尺のプロテクタであって、その内面でクッション部に接触してクッション部を被覆するプロテクタ１８０と、を備え、プロテクタの断面は、インフレータ１２０に近い第１の端部１８０Ａにて、その断面をなす開曲線の車内側の端点Ｐがなだらかに上昇し、開曲線の間口が拡大していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】一つのインフレータで複数のチャンバを形成することが可能なエアバッグにより、車両側壁と乗員との間の空間確保及び乗員の胸部傷害値を軽減させることで、車両側壁への側突による衝撃から乗員を保護する際の安全性を高めることを目的とする。
【解決手段】サイドエアバッグ装置１０は、一つのインフレータ１１で複数のチャンバを形成することが可能なエアバッグ１２を有し、このエアバッグ１２をサイドドア２０と乗員との間で展開させることで、サイドドア２０への衝突から乗員を保護するものであって、エアバッグ１２は、乗員の肩部付近で展開可能な車両側壁側チャンバ１２ａと、車両側壁側チャンバ１２ａよりも車両幅方向における車室側で、かつ、乗員の胸部付近で展開可能な車室側チャンバ１２ｂとを有して構成されている。 （もっと読む）

【課題】各種車両にそれぞれ適用できる共通のエアバッグ装置を提供できるようにし、また、エアバッグ装置を小型かつ安価に提供できるようにする。
【解決手段】車両用エアバッグ装置は、インスツルメントパネル１１の上面部を形成する上部パネル２３の上方に配置されて下面部３２ａが上部パネル２３に取り付けられるアウタバッグ３２と、アウタバッグ３２内に収容されて下面部３３ａが上部パネル２３に取り付けられるインナバッグ３３と、車両１の前突時にガス３４を発生するガス発生器３５とを備える。インナバッグ３３が、上下に重ねられて車両１の平面視での外縁部同士が互いに縫合される上、下布材４５，４６を有し、車両１前後方向での下布材４６の中途部分を上部パネル２３に取り付け、下布材４６の後端部に、インナバッグ３３内に流入したガス３４をアウタバッグ３２内に噴出させるガス噴出口を形成する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開する力によって確実に乗員を車幅方向中央部側に移動させることのできる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ２１が展開する力を受ける受け部２３ａが車幅方向外側の端部側に設けられ、エアバッグ２１が展開することによって車幅方向中央部側に対して車幅方向外側がシート１０の乗員Ｍ側方向に移動してシート１０に着座した乗員Ｍを車幅方向中央部側に移動させる乗員移動板２３を備えている。これにより、エアバッグ２１が展開する力を、乗員移動板２３を介してシート１０に着座した乗員Ｍを車幅方向中央部側に移動させる力に変換することができる （もっと読む）

【課題】膨張展開初期に生じるクッション部の不測の回転を防止し、車室側面と乗員との間にクッション部が適切に展開可能なカーテンエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】車室側面上方に収納されるカーテンエアバッグ装置１００は、車両前後方向に延伸し、下端から上端に向かって巻回された状態で収納され、ガスを供給されて下方へ膨張展開するクッション部１４０と、クッション部１４０を被覆する長尺のプロテクタ１８０と、を備え、プロテクタ１８０は、プロテクタ１８０の周辺で車体に固定されているアシストグリップブラケット１９２と干渉してクッション部１４０の回転を防止する、プロテクタ１８０と一体の回転防止部１９４を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で展開過程のカーテンエアバッグが内装材に引っ掛かることを抑制することができるカーテンエアバッグの展開ガイド構造を得る。
【解決手段】ルーフサイド部１２で折り畳み状態のカーテンエアバッグ３０を凹部３２Ｎ、３４Ｎ内に収容すると共に該凹部３２Ｎ、３４Ｎがルーフヘッドライニング２２にて覆われたプロテクタ３２、３４と、センタピラーガーニッシュ２４の上端から突出されると共にカーテンエアバッグ３０を車室に向けて展開するように案内する傾斜天壁４２を有するセンタガイド部材３８と、プロテクタ３２、３４の下壁３２Ｌ、３４Ｌから傾斜天壁４２に沿ってルーフヘッドライニング２２側に張り出された張り出しガイド部４４、４６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開を妨げないようにすることが可能であるとともに、エアバッグを確実に乗員側に展開させることが可能な車両用ドアアームレストを提供することにある。
【解決手段】本発明に係る車両用ドアアームレスト１０は、車両５のドアトリム４３から車室内に突出して配設され、乗員が車両用シートに着座した際、肘置き可能な天板部１１ａ、１１ｂと、天板部とともに車両５の前後方向に沿って配置され、天板部を保持する天板保持部１２と、を備え、天板部は、上記ドアトリム４３と上記車両用シートとの間の空間を展開可能なエアバッグの展開力により押圧されることで、可動する後方天板部１１ｂを有し、天板保持部１２は、エアバッグの展開力により押圧され、エアバッグが上記乗員側に向かって展開可能となるよう変形する変形部１２ａを有している。 （もっと読む）

【課題】小型化及び軽量化が可能で、エアバッグの膨張時の立壁部の変形に起因する立壁部の一部への応力の集中を緩和できるエアバッグ装置のバックプレートを提供する。
【解決手段】バックプレート本体38の基板部41の周囲に立壁部42を立設する。立壁部42を基板部41側から先端部まで切り欠いて切欠部49を設ける。切欠部49の両側縁に、切欠部49の外方へと突出壁部51，51を突設する。バックプレート本体38と別体の駒部39をバックプレート本体38に取り付ける。駒部39が、突出壁部51，51を対向して受けることにより切欠部49の両側外方への立壁部42の変形量を制御する。エアバッグの膨張時の立壁部42の変形に起因する立壁部42の一部への応力の集中を駒部39で確実に緩和できる。エアバッグの膨張に追従して変形させるようにバックプレート本体38を薄肉化することが可能になり、小型化及び軽量化が可能になる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを目的の位置に確実に展開させることのできる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ２１が収容され、エアバッグを突出させる突出口２３ｅが設けられたスライド部材２３ｂと、エアバッグ２１が展開する際に、スライド部材２３ｂの突出口２３ｅをシートクッション１１内からシートクッション１１外に向かって移動させる機構と、エアバッグケース２３に収容されたエアバッグ２１を所定の方向に向かって展開させるようにエアバッグ２１を案内する案内部材２３ｃと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】自己保形性をより向上できるとともに、各チャンバーをより短時間で展開させることができるエアバッグを提供する。
【解決手段】エアバッグ本体部26の長手方向に対してほぼ直交する方向を長手方向として展開する複数の第１のチャンバー38を形成する。第１のチャンバー38の乗員側に重ねて、エアバッグ本体部26の長手方向に対して傾斜する方向を長手方向として展開する複数の第２のチャンバー46を形成する。複数の第１のチャンバー38の反乗員側に重ねて、エアバッグ本体部26の長手方向に対して傾斜する方向で、かつ、第２のチャンバー46と交差する方向を長手方向として展開する複数の第３のチャンバー56を形成する。第１ないし第３のチャンバー38，46，56に対してインフレータ接続部27に連通するガス流通部59から直接膨張ガスＧを注入する。 （もっと読む）

【課題】気密性及び排気応答性に優れるとともに効率的なエアバッグ及びエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ１は、エアバッグ１の表面に形成された開口部１１と、開口部１１と連通するように配置された突出部１２と、突出部１２に形成されたベントホール１３と、一端が突出部１２に接続され他端がリテーナ３に接続されたストラップ１４と、ストラップ１４をエアバッグ１の内部に案内するスリット部１５と、を有し、開口部１１は、車両の中心部側にのみ形成されており、ベントホール１３は、ストラップ１４で突出部１２を引っ張った時に突出部１２とエアバッグ１とが重なり合う領域に配置されており、ストラップ１４は、エアバッグ１の膨張展開時における乗員と反対側に向かって突出部１２を引っ張るように構成されている。 （もっと読む）

【課題】脆弱部を設けなくてもエアバッグを円滑に展開膨張させることのできる、エアバッグの仮保持方法及びエアバッグモジュールを提供する。
【解決手段】エアバッグ３５の仮保持に際し、第１の工程及び第２の工程が順に行なわれる。第１の工程では、両端に開口４７，４８を有し、かつ自身の軸線Ｌ２がエアバッグ３５の折り畳み部３７の展開方向に沿うように配置された熱収縮フィルム４６により、展開方向前側の開口４７を折り畳み部３７よりも展開方向前側に位置させた状態で同折り畳み部３７を取り囲む（図２（Ａ））。第２の工程では、展開方向に直交する面を投影面５０とした場合に、その投影面５０について、熱収縮フィルム４６の展開方向前側の開口４７の投影される箇所が、折り畳み部３７の展開方向前側部分３７Ａの投影される箇所よりも小さく、かつ同箇所に含まれるように、熱収縮フィルム４６を熱収縮させる（図２（Ｂ））。 （もっと読む）

【課題】端部が折り返されたエアバッグの収容状態を確実に維持可能なカーテンエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】本発明に係るカーテンエアバッグ装置は、車室内の側面窓付近でカーテン状に展開することで乗員を保護するエアバッグと；前記エアバッグに対して膨張ガスを供給するガス発生器とを備える。ここで、前記エアバッグは、平面的に広げた状態で下縁部から上方に向かってロール状又はジグザグ状に圧縮して棒状とされ、少なくとも一方の端部を他方の端部側に向かって折り返す。また、前記折り返された端部を折返し部、それ以外の部分を本体部とした時に、前記折返し部と本体部とを連結するストラップを設ける。前記ストラップの一端は前記折返し部に固定され、他端は前記本体部に対して解除可能な状態で連結される。そして、前記エアバッグが展開した際に、前記ストラップの他端と前記本体部との連結が解除される構造を採る。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを適切な位置に保持することにより、乗員を効果的に保護すると共に、正規に着座していない乗員に対して、エアバッグによる危害を抑えることができる車両用乗員保護エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】車両１の側部におけるサイドウインドウ２５の上方に設けられるルーフサイドレール１１内に折り畳んで収納したエアバッグ１２を、サイドウインドウ２５の内面に沿って、下方に向けて展開させる車両用乗員保護エアバッグ装置において、サイドウインドウ２５を支持するドアパネル２１，２２の車幅方向内側に設けられるドアトリム２３と、ドアトリム２３の上部に、展開したエアバッグ１２の車幅方向外側に当接するように、上方に向けて移動可能に支持される上方移動部材３２とを備え、車両１の側部に衝撃が作用したとき、または、車両１が横転したと判断されたときに、上方移動部材３２を上方に移動させる。 （もっと読む）